CN203666764U - 转向油罐隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种转向油罐隔热罩，解决了转向油罐受发动机排气管影响的问题。该装置包括形状为半圆形弧形板的罩壳，罩壳两侧边的底部分别向前延设有卡板，两个卡板的前端分别垂直固定有固定板，固定板上开设有螺栓孔。使用时，该隔热罩套设于转向油罐上并与油罐支架共用孔位进行固定即可。该装置结构简单，设计巧妙，安装简便易行，拆卸方便，隔热效果明显，后期维护费用低，降低了对装配人员的要求，加快生产节拍，缩短生产周期，创造更高的效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，应用于中重型卡车动力转向系统中转向油罐靠近发动机热源的布置，具体是一种转向油罐隔热罩。
背景技术
重型卡车在行驶过程中转向油罐工作温度小于120℃，发动机排气管工作温度为200℃到500℃，由于车辆中布置位置所限，转向油罐与发动机排气管之间的距离较近，在车辆运行时，转向油罐会受排气管影响，温度升高，无法满足其正常的工作温度，长时间在这种条件下工作，转向动力油温度升高过快及无法及时散出热量，会导致车辆转向沉重及动力转向系统中各零部件的过早损坏。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种转向油罐隔热罩。本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种转向油罐隔热罩，包括罩壳，所述的罩壳为半圆形弧形板，罩壳两侧边的底部分别向前延设有卡板，两个卡板的前端分别垂直固定有固定板，两个固定板位于两个卡板之间，固定板上开设有螺栓孔。
安装本实用新型装置时，令罩壳套设在转向油罐上，固定板插至在车体自身的油罐支架上并通过螺栓将固定板与油罐支架固定即可。该装置主要是隔离发动机排气管散发的热量，并尽量让油罐周围保持良好的散热通风性，保证转向油罐在设计规定的温度范围内工作，确保车辆转向轻便性及转向系统的稳定可靠性。
进一步地，所述的卡板是由斜板和水平板组成的，斜板向下倾斜，斜板的一端（即位于高处的一端）与罩壳侧边的底部固定，水平板的一端与固定板固定。这样的设计可以减小罩壳的尺寸，因为发动机排气管位置靠近转向油罐上半部分，且排气管热源只影响转向油罐的一侧，所以在此罩壳设计上只对油罐上半部分及一侧进行了防护隔离，其结构为保证隔热罩面积尽量小（轻量化）的情况下，抬高隔热区域的位置并设计为半圆弧形，在保证隔热的前提下，尽量实现产品的轻量化以及确保油罐的散热性。
所述的罩壳、卡板和固定板都是由不锈钢冷轧钢板冲压制作而成的，厚度都为1.5mm。不锈钢冷轧钢板强度高并且隔热效果良好，1.5mm的厚度既满足了轻量化设计，又不易变形。
本实用新型的有益效果如下：
1）罩壳外形贴合转向油罐外形为弧形设计，装配后占用空间小，易于布置；
2）只对受排气管影响部分进行了隔热保护，卡板处进行了阶梯处理，使罩壳可以抬高到排气管影响区域，在油罐另一侧尽量缩小卡板宽度，保证油罐的散热性，降低零件重量，减小用料成本；
3）材质为不锈钢冷轧钢板，隔热与散热效果优良，强度高不易变形；
4）该隔热罩安装与油罐支架共用孔位，安装简便易行，拆卸方便，后期维护费用低，降低了对装配人员的要求，加快生产节拍，缩短生产周期，创造更高的效益。
附图说明
图1为本实用新型结构的三维示图。
图2为本实用新型结构的主视图。
图3为图2的左视图。
图4为图2的俯视图。
图中：1-罩壳、2-卡板、3-固定板、4-螺栓孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步地描述：
如图1至4所示，一种转向油罐隔热罩，包括罩壳1，所述的罩壳1为半圆形弧形板，罩壳1两侧边的底部分别向前延设有卡板2，两个卡板2的前端分别垂直固定有固定板3，两个固定板3位于两个卡板2之间，固定板3上开设有螺栓孔4。
具体实施时，所述的卡板2是由斜板2-1和水平板2-2组成的，斜板2-1向下倾斜，斜板2-1的一端与罩壳1侧边的底部固定，水平板2-2的一端与固定板3固定。所述的罩壳1、卡板2和固定板3都是由不锈钢冷轧钢板冲压制作而成的，厚度都为1.5mm。
Claims (3)
1.一种转向油罐隔热罩，其特征在于：包括罩壳（1），所述的罩壳（1）为半圆形弧形板，罩壳（1）两侧边的底部分别向前延设有卡板（2），两个卡板（2）的前端分别垂直固定有固定板（3），两个固定板（3）位于两个卡板（2）之间，固定板（3）上开设有螺栓孔（4）。
2.根据权利要求1所述的转向油罐隔热罩，其特征在于：所述的卡板（2）是由斜板（2-1）和水平板（2-2）组成的，斜板（2-1）向下倾斜，斜板（2-1）的一端与罩壳（1）侧边的底部固定，水平板（2-2）的一端与固定板（3）固定。
3.根据权利要求1或2所述的转向油罐隔热罩，其特征在于：所述的罩壳（1）、卡板（2）和固定板（3）都是由不锈钢冷轧钢板冲压制作而成的，厚度都为1.5mm。
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Cited By (1)
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