RU107117U1

RU107117U1 - SCREW ARROW ELECTRIC DRIVE

Info

Publication number: RU107117U1
Application number: RU2011110480/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Алексеевич Соловьёв; Евгений Юрьевич Минаков
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Термотрон-завод"
Priority date: 2011-03-18
Filing date: 2011-03-18
Publication date: 2011-08-10

Abstract

Винтовой стрелочный электропривод, содержащий смонтированные в общем корпусе электродвигатель, фрикционную предохранительную муфту, шариковинтовую пару качения, контрольную систему, вспомогательные узлы, механизм перемещения и замыкания шибера, включающий в себя два кулачка, установленные на осях в корпусе шибера, связанный с гайкой шариковинтовой пары толкатель и упор, которые предназначены для взаимодействия с кулачками, отличающийся тем, что упор выполнен монолитным и жестко закреплен в общем корпусе. A rotary arrow electric drive containing an electric motor mounted in a common housing, a friction safety clutch, a ball screw pair, a control system, auxiliary units, a slide movement and locking mechanism, including two cams mounted on axes in the gate body, a pusher connected to a ball screw nut and emphasis, which are designed to interact with the cams, characterized in that the emphasis is made monolithic and rigidly fixed in a common housing.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к винтовым стрелочным электроприводам с внутренним замыканием невзрезного типа и предназначено для перевода, запирания с помощью внешнего замыкателя и без него, а также контроля положения остряков стрелочных переводов на железнодорожном транспорте.The utility model relates to the field of railway automation and telemechanics, in particular to screw rotary electric drives with an internal shortcut type and is designed to translate, lock with and without an external contactor, as well as to control the position of wrenches of railroad switches.

Известен винтовой стрелочный электропривод (патент №2181678 С2, МКИ В61L 5/06), содержащий смонтированные в общем корпусе электродвигатель, фрикционную предохранительную муфту, шарико-винтовую пару качения, контрольную систему, вспомогательные узлы, механизм перемещения и замыкания шибера, включающий в себя два кулачка, установленные на осях в корпусе шибера, связанный с гайкой шарико-винтовой пары толкатель и упор, которые предназначены для взаимодействия с кулачками. При этом упор выполнен из двух частей, подпружиненных между собой и относительно корпуса электропривода.Known screw switch electric drive (patent No. 2181678 C2, MKI B61L 5/06), comprising an electric motor mounted in a common housing, a friction clutch, a ball-screw rolling pair, a control system, auxiliary units, a gate movement and a closing mechanism, including two cam mounted on the axes in the gate housing, a pusher and a stop associated with the nut of the ball screw pair, which are designed to interact with the cams. The emphasis is made of two parts, spring-loaded with each other and relative to the housing of the electric drive.

Однако, данная конструкция электропривода рассчитана на малое усилие замыкания и может применяться только в сочетании с внешним замыкателем.However, this design of the electric drive is designed for low closing force and can only be used in combination with an external contactor.

Целью настоящей полезной модели является устранение указанного недостатка и повышение надежности работы стрелочного перевода.The purpose of this utility model is to eliminate this drawback and increase the reliability of the turnout.

Указанная цель достигается тем, что упор выполнен монолитным и жестко закреплен в корпусе электропривода, что повышает надежность замыкания остряков за счет дополнительного замыкания шибера внутри электропривода, а также позволяет при необходимости использовать электропривод без внешнего замыкателя.This goal is achieved by the fact that the emphasis is made integral and rigidly fixed in the housing of the drive, which increases the reliability of the wit closure due to the additional closure of the gate inside the drive, and also allows you to use the drive without an external contact if necessary.

На фиг.1 изображена кинематическая схема стрелочного электропривода; на фиг.2, 3, 4 - схема работы механизма перемещения и замыкания шибера в промежуточном и крайних положениях.Figure 1 shows the kinematic diagram of the switch electric drive; figure 2, 3, 4 - diagram of the mechanism of movement and closure of the gate in the intermediate and extreme positions.

Винтовой стрелочный электропривод (фиг.1) содержит электродвигатель 1, кулачковую муфту 2, двухступенчатый цилиндрический редуктор 3, промежуточный вал 4, совмещенный с предохранительной фрикционной муфтой 5, ведомый вал 6, выполненный в виде винта шарико-винтовой пары качения с фрикционными ограничителями 7 и 8 хода гайки 9, шибер 10, механизм 11 перемещения и замыкания шибера, связанный с гайкой шарико-винтовой пары, и контрольную систему 12. В состав электропривода входят также вспомогательные узлы: курбельные заслонки 13 и 14, контакты безопасности 15 и ввод кабеля 16. Все узлы и детали электропривода смонтированы в корпусе 17. Сверху корпус электропривода закрывается крышкой (на фиг.1 не показана).The rotary arrow electric drive (Fig. 1) contains an electric motor 1, a cam clutch 2, a two-stage cylindrical gearbox 3, an intermediate shaft 4 combined with a safety friction clutch 5, a driven shaft 6 made in the form of a ball screw screw with friction stops 7 and 8 strokes of nut 9, gate 10, gate movement and locking mechanism 11, connected to the ball screw nut, and control system 12. The drive also includes auxiliary components: muffler shutters 13 and 14, contacts are safe 15 and cable entry 16. All components and parts of the electric drive are mounted in the housing 17. On top of the electric drive housing is closed by a cover (not shown in Fig. 1).

Работает электропривод следующим образом.The drive operates as follows.

Через ввод кабеля 16 на электропривод подается электропитание. При включении электродвигателя 1 вращение через кулачковую муфту 2, ведущий вал 3 и промежуточный вал 4 передается на ведомый вал 6 (винт шарико-винтовой пары). Гайка 9 при этом, перемещаясь поступательно, воздействует на механизм 11 перемещения и замыкания в крайних положениях шибера 10. Инерция гайки 9 после отключения электродвигателя в крайних положениях гасится фрикционными ограничителями 7 и 8. Предохранительная фрикционная муфта 5 предохраняет электродвигатель от перегрузки при увеличении нагрузки на шибере 10 свыше допускаемой. Контрольная система 12 за счет связи ее элементов с гайкой шарико-винтовой пары и остряками обеспечивает контроль положений остряков стрелки и замкнутого состояния шибера 10, а также отключение электродвигателя 1 в крайних положениях и подготовку схемы для его реверсирования. Курбельные заслонки 13 и 14 при их открытии позволяют осуществлять ручной перевод шибера 10. Контакты безопасности 15 отключают электропитание при открытии курбельных заслонок 13 и 14 и верхней крышки электропривода.Through the input of the cable 16, electric power is supplied to the electric drive. When you turn on the motor 1, the rotation through the cam clutch 2, the drive shaft 3 and the intermediate shaft 4 is transmitted to the driven shaft 6 (screw ball screw pair). In this case, the nut 9, while moving progressively, acts on the movement and closure mechanism 11 in the extreme positions of the gate 10. The inertia of the nut 9 after the motor is turned off in the extreme positions is suppressed by the friction stops 7 and 8. The safety friction clutch 5 protects the motor from overload when the load on the gate is increased 10 over allowed. The control system 12 due to the connection of its elements with the nut of the ball screw pair and the witters provides control of the positions of the witters of the arrow and the closed state of the gate 10, as well as turning off the motor 1 in extreme positions and preparing the circuit for its reversal. The gate valves 13 and 14, when opened, allow manual translation of the gate 10. The safety contacts 15 disconnect the power supply when opening the gate valves 13 and 14 and the top cover of the electric drive.

Механизм перемещения и замыкания шибера (фиг.2) состоит из самого шибера 1, который представляет собой конструкцию, состоящую из двух выходных концов круглого сечения и средней части прямоугольного сечения с проточками, где шарнирно на осях 2 и 3 устанавливаются кулачки 4 и 5, толкателя 6, имеющего жесткую связь с гайкой шарико-винтовой пары качения (на фиг.2-4 не показана) и способного передвигаться вдоль направляющей 7 и монолитного упора 8, установленных в корпусе электропривода.The gate moving and locking mechanism (Fig. 2) consists of the gate 1 itself, which is a structure consisting of two output ends of a circular section and a middle part of a rectangular section with grooves, where the cams 4 and 5 of the pusher are articulated on the axes 2 and 3 6, having a rigid connection with the nut of a ball-screw rolling pair (not shown in FIGS. 2-4) and capable of moving along a guide 7 and a monolithic stop 8 installed in the drive housing.

Работает механизм следующим образом.The mechanism works as follows.

Толкатель 6, при движении поступательно вдоль направляющей 7 слева направо, упирается левым выступом в поверхность «А» кулачка 4, пытаясь повернуть его вокруг оси 2. Однако этому препятствует монолитный упор 8, в поверхность «Б» которого кулачок 4 упирается поверхностью «В». Поступательное движение толкателя 6 приводит к поступательному движению кулачка 4, закрепленного на шибере 1, что приводит к поступательному движению в том же направлении самого шибера 1. В конце перевода кулачок 4 выходит за пределы поверхности «В» упора 8 и поворачивается на оси 2 под действием толкателя 6 и входит в контакт с упором поверхностью «Г», а толкатель 6 занимает место, контактируя с поверхностью «Д» кулачка 4 и тем самым запирает его (фиг.3). Для того чтобы осуществить перевод шибера 1 в другое крайнее положение, толкатель 6 необходимо переместить справа налево до упора своим правым выступом в кулачок 5, освободив кулачок 4 для поворота вокруг оси 2, и тем самым, разомкнув шибер 1. Дальнейший процесс перевода и замыкания шибера 1 происходит аналогично перемещению толкателя 6 слева направо, но при этом толкатель 6 в процессе перемещения воздействует на кулачок 5 (фиг.4).The pusher 6, while moving progressively along the guide 7 from left to right, rests with the left protrusion on the surface "A" of the cam 4, trying to turn it around the axis 2. However, this is prevented by a monolithic stop 8, in the surface "B" of which the cam 4 rests on the surface "C" . The translational movement of the pusher 6 leads to the translational movement of the cam 4 mounted on the gate 1, which leads to the translational movement in the same direction of the gate 1. At the end of the translation, the cam 4 extends beyond the surface “B” of the stop 8 and rotates on the axis 2 under the action the pusher 6 and comes into contact with the abutment surface "G", and the pusher 6 takes place in contact with the surface "D" of the cam 4 and thereby locks it (figure 3). In order to transfer the gate 1 to the other extreme position, the pusher 6 must be moved from right to left until it stops with its right protrusion in the cam 5, releasing the cam 4 for rotation around axis 2, and thereby opening gate 1. The further process of transferring and closing the gate 1 occurs similarly to the movement of the pusher 6 from left to right, but the pusher 6 in the process of moving acts on the cam 5 (figure 4).

Таким образом, в описываемом электроприводе, благодаря использованию монолитного упора, повышается надежность замыкания остряков при работе с внешним замыкателем и возможность использования электропривода без внешнего замыкателя.Thus, in the described electric drive, due to the use of a monolithic stop, the reliability of the wit closure during operation with an external contactor and the possibility of using an electric drive without an external contactor are increased.

Claims

A rotary arrow electric drive containing an electric motor mounted in a common housing, a friction safety clutch, a ball screw pair, a control system, auxiliary units, a slide movement and locking mechanism, including two cams mounted on axes in the gate body, a pusher connected to a ball screw nut and emphasis, which are designed to interact with the cams, characterized in that the emphasis is made monolithic and rigidly fixed in a common housing.