RU1070841C - Грузова подвеска - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемнотранспортному оборудованию и может быть использовано дл  доставки изделий в проемы и под перекрыти .

Известна грузоподъемна  подвеска, содержаща  траверсу, соединенную с грузбм и крюковой обоймой, причем на траверсе жестко смонтирован рычаг-упор, взаимодействующий с опорным сооружением.

Недостатком ее  вл етс  ограниченна  зона обслуживани .

Известна также грузова  подвеска, содержаща  траверсу, жестко закрепленный на ней рычаг-упор дл  взаимодействи  с опорным сооружением, консоль с противовесом и крюковую обойму.

Недостатком этой конструкции  вл етс  то, что перемещение противовеса и фиксаци  его производ тс  вручную.

Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в грузовой подвеске, содержащей траверсу, жестко закрепленный на ней рычаг-упор дл  взаимодействи  с опорным сооружением, консоль с противовесом и крюковую обойму , консоль выполнена состо щей из двух шарнирно соединенных между собой частей , одна из которых шарнирно прикреплена к траверсе и имеет опорную поверхность дл  взаимодействи  с траверсой со сторо ны, противоположной рь1чагу-упору, а на другой жестко закреплен противовес, на котором шарнирно закреплена крюкора  обойма.

Изобретение обеспечит улучшение условий эксплуатации, безопасность производства работ.

На фиг. t представлена грузоподъемна  подвеска с грузом в исходном положении; на фиг. 2 - то же, в промежуточном положении (с опорой на п Ту опорного сооруже ни ); на фиг. 3 - подвеска в работе (промежуточное положение), стрелками показано перемещение крюка; на фиг, 4- конечное положение груза, А - центр т жести противовеса.

Грузоподъемна  подвеска содержит траверсу 1, жестко закрепленный на ней рычаг-упор 2 дл  взаимодействи  с опорным сооружением 3, консоль 4 с противовесом 5 и крюковую обойму 6.

При этом консоль 4 состоит из двух шарнирно соединенных между собой частей, одна из которых 7 шарнирно прикреплена к траверсе и имеет опорную поверхность 8 дл  взаимодействи  с плоскостью 9 траверсой со стороны, противоположной рычагуупору 2. К другой части консоли 4 прикреплен противрвес 5, на котором шарнирно закреплена крюкова  обойма 6. К траверсе 1 шарнирно подвешен груз 10.

Установка груза в пределах зоны обслуживани  грузоподъемного механизма выполн етс  следующим образом.

В исходном положении на крюк грузоподъемного механизма навешивают подвеску , соединенную с грузом 10, В этом положении центр т жести груза 10 совпадает с осью крюковой обоймы 6.

В промежуточном-положении кран подвозит подвеску с грузом 10 к опорному сооружению 3 и устанавливает рычаг-упор 2 на п ту сооружени . При этом ось центра т жести груза 10 еще совпадает с осью крюковой обоймы 6.

По мере опускани  крюка крана и перемещени  его вправо (фиг. 3) ось центра т жести груза 10 начинает смещатьс  от оси крюковой обоймы б до совпадени  ее с осью п ты сооружени . По мере дальнейшего опускани  крюковой обоймы 6 часть кронштеина 7 поворачиваетс  относительно траверсы 1 до взаимодействи  опорной поверхности 8 с плоскостью 9 и перемещает последнюю вместе с грузом 10 влево. Центр т жести груза 10 перемещаетс  за пределы

п ты сооружени . ,

Перемещением крюковой обоймы 6 с противовесом 5 производитс  регулировка величины смещени  центра т жести груза 10 от оси п ты сооружени ,

После установки груза Ютраверса освобождаетс  от него, и грузоподъемный механизм транспортирует ее дл  повторного цикла.

Такое выполнение конструкции обеспечивает удобство производства работ, безопаснее в работе и имеет широкие эксплуатационные возможности.

Использование предложенной конструкции по сравнению с примен емой в нзсто щее врем  грузоподъемной подвеской обеспечивает улучшение условий эксплуатации , безопасность производства работ (регулировка Смещени  груза относительно опорной п ты производитс  дистанционно),

простоту и надежность процесса регулировки положени  противовеса поскольку нет необходимости в фиксирующем устройстве дл  противовеса.

(56) Авторское свидетельство СССР Мг 208234, кл. В 66 С 1/34, 1966.

Авторское свидетельство СССР № 839984, кл. В 66 С 1/34, 1979.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА, содержаща  траверсу, жёстко закрепленный на ней рычаг-упор дл  взаимодействи  с опорным сооружением, консоль с противовесом и крюковую обойму, отличающа с  тем, что, с Целью улучшени  условий аксплуатации, консоль выполнена состо щей из двух

   шарнирно соединенных между собой час тей, одна из которых шарнирно прикреплена к траверсе и имеет опорную поверхность дл  взаимодействи  с траверсой со стороны, противоположной рычагу-упору, а на другой жестко закреплен противовес, на котором шарнирно закреплена крюкова  ()бойма.

   (Pui.j