RU106940U1

RU106940U1 - ICE HEATER

Info

Publication number: RU106940U1
Application number: RU2010151932/28U
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Емельяненко
Original assignee: Александр Сергеевич Емельяненко
Priority date: 2010-12-17
Filing date: 2010-12-17
Publication date: 2011-07-27

Abstract

Автомобильный утеплитель, содержащий слой базальтовой ткани, соединенный с полированной фольгой и холстом из базальтовых супертонких волокон, отличающийся тем, что содержит два слоя базальтовой ткани марки БТ-11, между которыми расположена фольга и холст из базальтовых супертонких волокон марки БСТВ-ст, утеплитель прошит базальтовой нитью. Automotive insulation containing a layer of basalt fabric connected to a polished foil and canvas made of basalt superthin fibers, characterized in that it contains two layers of basalt fabric BT-11, between which there is a foil and canvas made of basalt superthin fibers, brand BSTV-st, the insulation is stitched basalt thread.

Description

Описание полезной модели:Description of utility model:

Утеплитель ДВСICE insulation

Области применения полезной модели:Areas of application of the utility model:

- утепление двигательного отсека автотранспорта- insulation of the engine compartment of vehicles

- утепление двигателей тракторов- insulation of tractor engines

- утепление другой техники имеющей ДВС- insulation of other equipment with internal combustion engines

- утепление котлов- boiler insulation

- другие области где температура не превышает 650С и требуется защита утеплителя от агрессивных или горючих жидкостей- other areas where the temperature does not exceed 650C and the insulation is required to be protected from aggressive or combustible liquids

Автомобильный утеплитель, содержащий слой базальтовой ткани, соединенный с полированной фольгой и холстом из базальтовых супертонких волокон, отличающийся тем, что содержит два слоя базальтовой ткани марки БТ-11, между которыми расположена фольга и холст из базальтовых супертонких волокон марки БСТВ-ст, утеплитель прошит базальтовой нитью.Automotive insulation containing a layer of basalt fabric connected to a polished foil and canvas made of basalt superthin fibers, characterized in that it contains two layers of basalt fabric BT-11, between which there is a foil and canvas made of basalt superthin fibers, brand BSTV-st, the insulation is stitched basalt thread.

Уровень техники:The prior art:

Прототип полезной модели - прошивные маты применяемые в строительной области, в которых слой объемного базальтового волокна прошит между двумя слоями базальтовой или стеклоткани или между слоем базальтовой ткани и слоем фольги.A prototype of a utility model is piercing mats used in the construction industry, in which a layer of bulk basalt fiber is sewn between two layers of basalt or fiberglass or between a layer of basalt fabric and a layer of foil.

Недостатки данного материала при использовании в указанных областях:The disadvantages of this material when used in these areas:

При нагреве свыше 200 С у любого объемного утеплителя повышается теплопроводность, что снижает его эффективность. Полированная фольга отражает большую часть тепловой энергии, препятствуя нагреву объемного утеплителя.When heated above 200 C, any bulk insulation increases thermal conductivity, which reduces its effectiveness. Polished foil reflects most of the thermal energy, preventing the heating of the bulk insulation.

Возможно пропитывание внутреннего слоя утеплителя горючими жидкостями. Фольга препятсвует проникновению в слой объемного волокна агрессивных и горючих веществ, ведь хоть сами материалы утеплителя негорючие, может воспламениться горючая жидкость впитавшаяся в них (топливо, моторное масло).It is possible to impregnate the inner layer of the insulation with flammable liquids. The foil prevents the penetration of aggressive and combustible substances into the bulk fiber layer, because even the insulation materials themselves are non-combustible, the combustible liquid absorbed into them (fuel, engine oil) may ignite.

Фольга в полезной модели изолирована от элементов электропроводки крайним слоем базальтовой ткани.The foil in the utility model is isolated from the wiring elements with an extreme layer of basalt fabric.

Технический результат достигаемый данной полезной моделью - возможность эффективно использовать в качестве утеплителя ДВС базальтовое супертонкое волокно. Благодаря крайним слоям базальтовой ткани утеплитель имеет высокую механическую плотность, благодаря слою фольги - повышается эффективность и сохраняется негорючесть материала.The technical result achieved by this utility model is the ability to effectively use basalt superthin fiber as an internal combustion engine insulation. Thanks to the extreme layers of basalt fabric, the insulation has a high mechanical density, thanks to the layer of foil - the efficiency is increased and the material is not combustible.

Задача на решение которой направлена данная полезная модель - сохранение тепла ДВС и всего моторного отсека в условиях низких температур окружающей среды, причем должны сохранятся максимальная эффективность утеплителя и его негорючесть. Главное отличие полезной модели - слой фольги расположенный за базальтовой тканью. Последовательность слоев: базальтовая ткань, фольга, холст из супертонкого базальтового волокна, базальтовая ткань. Т.о. фольга защищена от механических повреждений и изолиравана от электропроводки слоем базальтовой ткани.The task which this utility model is aimed at is preserving the heat of the internal combustion engine and the entire engine compartment at low ambient temperatures, and the maximum efficiency of the insulation and its incombustibility should be preserved. The main difference of the utility model is the layer of foil located behind the basalt fabric. The sequence of layers: basalt fabric, foil, canvas of superthin basalt fiber, basalt fabric. T.O. the foil is protected from mechanical damage and insulated from electrical wiring with a layer of basalt fabric.

Осуществление полезной модели.Implementation of a utility model.

Производится раскройка материала согласно необходимых размеров и формы. Материалы укладываются в последовательности: два слоя базальтовой ткани БТ-11, фольга, полированной поверхностью к базальтовой ткани, холст из базальтового супертонкого волокна. Материалы прошиваются по периметру базальтовой нитью на расстоянии 2-3 см от края, оставляя непрошитым участок 20-30 см. Через непрошитый участок утеплитель выворачивается таким образом, чтобы снаружи оказались слои ткани БТ-11, после чего непрошитый участок периметра прошивается, причем ткань подгибается вовнутрь для препятствия распусканию нитей ткани. После чего утеплитель прошивается вдоль и поперек с промежутком 15-18 см для предотвращения перемещения внутренних слоев утеплителя. Прошивку можно производить как вручную, так и при помощи любой швейной машины.The material is cut according to the required size and shape. The materials are stacked in the sequence: two layers of BT-11 basalt fabric, a foil, a polished surface to the basalt fabric, a canvas made of super-thin basalt fiber. The materials are sewn around the perimeter with basalt thread at a distance of 2-3 cm from the edge, leaving an unbroken section of 20-30 cm. Through the unbroken section, the insulation is turned out so that BT-11 fabric layers are outside, after which the unbroken section of the perimeter is stitched, and the fabric bends inward to prevent the fabric from opening. After that, the insulation is stitched along and across with an interval of 15-18 cm to prevent movement of the inner layers of the insulation. Firmware can be produced either manually or using any sewing machine.

Claims

Automotive insulation containing a layer of basalt fabric connected to a polished foil and canvas made of super-thin basalt fibers, characterized in that it contains two layers of BT-11 basalt fabric, between which there is a foil and canvas made of super-fine basalt fibers of the BSTV-st brand, the insulation is stitched basalt thread.