RU1064714C - Overrunning gear-type clutch - Google Patents
Overrunning gear-type clutchInfo
- Publication number
- RU1064714C RU1064714C SU2890848A RU1064714C RU 1064714 C RU1064714 C RU 1064714C SU 2890848 A SU2890848 A SU 2890848A RU 1064714 C RU1064714 C RU 1064714C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- carrier
- coupling unit
- driven
- satellite
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при соединении валов. The invention relates to mechanical engineering and can be used when connecting shafts.
Известна зубчатая муфта свободного хода, содержащая ведущий и ведомый элементы, соединенные зубчатой передачей, и сцепной узел в виде установленных на водиле сателлитов. Known gear freewheel, containing the leading and driven elements connected by a gear transmission, and a coupling unit in the form of mounted satellites on the carrier.
Однако в известной муфте соединение валов сцепным узлом происходит с ударом, что снижает долговечность и надежность муфты. However, in the known coupling, the connection of the shafts by the coupling unit occurs with impact, which reduces the durability and reliability of the coupling.
Целью изобретения является повышение долговечности и надежности муфты. The aim of the invention is to increase the durability and reliability of the coupling.
Поставленная цель достигается за счет того, что в зубчатой муфте, содержащей ведущий и ведомый элементы, соединенные зубчатой передачей, и сцепной узел в виде водила и установленных в водиле сателлитов, зубчатая передача выполнена планетарной, солнечная шестерня которой закреплена на ведущем элементе, водило с сателлитами на ведомом, а коронное колесо установлено шарнирно на ведущем и ведомом злементах, сцепной узел снабжен шестерней, жестко связанной с сателлитом двумя зубчатыми колесами, одно из которых закреплено на ведомом элементе и входит в зацепление с шестерней, а другое на коронном колесе и входит в зацепление с сателлитом, водило сцепного узла расположено с возможностью поворота относительно коронного колеса, при этом передаточное отношение сцепного узла с коронного колеса на зубчатое колесо, закрепленное на ведомом элементе, определяют из выражения
i где r1 радиус начальной окружности солнечной шестерни, закрепленной на ведущем элементе;
r2 радиус начальной окружности сателлита, кинематически связанного с солнечной шестерней.This goal is achieved due to the fact that in the gear clutch containing the leading and driven elements connected by a gear transmission and a coupling unit in the form of a carrier and satellites installed in the carrier, the gear transmission is made planetary, the sun gear of which is fixed to the leading element, the carrier with satellites on the driven, and the crown wheel is pivotally mounted on the driving and driven elements, the coupling unit is equipped with a gear rigidly connected to the satellite by two gears, one of which is mounted on the driven element and engages with the gear, and the other on the crown wheel and engages with the satellite, the carrier of the coupling unit is rotatably relative to the crown wheel, while the gear ratio of the coupling unit from the crown wheel to the gear fixed to the driven member is determined from expressions
i where r 1 is the radius of the initial circumference of the sun gear mounted on the leading element;
r 2 is the radius of the initial circumference of the satellite kinematically connected with the sun gear.
На чертеже изображена кинематическая схема зубчатой муфты. The drawing shows a kinematic diagram of a gear clutch.
Зубчатая муфта содержит зубчатую передачу, включающую два эпициклических ряда, первый из которых состоит из солнечной шестерни 1, сателлитов 2 и 3, а второй из солнечной шестерни 4 и сателлитов 5, 6. Сателлиты 2, 3, 5 и 6 имеют зацепление с внутренней поверхностью коронного колеса 7. Ведомый элемент устройства связан с одной стороны с жестко закрепленным на нем зубчатым колесом 8, связанным с шестерней 9. Сателлит 10, связанный с зубчатым колесом 11, находящимся на наружной поверхности коронного колеса 7, закреплен на той же оси 12, что и шестерня 9. С другой стороны на ведомом элементе закреплено водило 13 второго эпициклического ряда. Солнечная шестерня 4 этого ряда связана с водилом 14 первого эпициклического ряда. The gear coupling contains a gear including two epicyclic rows, the first of which consists of the sun gear 1,
Ось 12 установлена подвижно в водиле 15, подвижном относительно наружной поверхности 16 коронного колеса 7. The
Зубчатая передача из двух эпициклических рядов соединяет ведущий 17 и ведомый 18 элементы в виде валов. Зубчатые колеса 8 и 11, шестерня 9, сателлит 10 и водило 15 образуют сцепной узел, при этом передаточное отношение сцепного узла с коронного колеса на зубчатое колесо, закрепленное на ведомом элементе, определяют из выражения
i где r1 радиус начальной окружности солнечной шестерни, закрепленной на ведущем элементе;
r2 радиус начальной окружности сателлита, кинематически связанного с солнечной шестерней.A gear train of two epicyclic rows connects the
i where r 1 is the radius of the initial circumference of the sun gear mounted on the leading element;
r 2 is the radius of the initial circumference of the satellite kinematically connected with the sun gear.
В режиме заклинивания муфта работает следующим образом. In jamming mode, the clutch operates as follows.
Пусть ведомый элемент 18, а следовательно, и водило 13 остановлены за счет приложенного к нему момента сопротивления Мс, а люфты в звеньях муфты не выбраны. При вращении ведущего элемента 17 движение передается через солнечную шестерню 1 и сателлиты 2, 3 на водило 14, которое при этом вращается в ту же сторону, что и ведущий элемент, выбирая муфты. После выборки люфтов на коронное колесо 7 действует два момента, реактивный момент Мр, вызванный воздействием на коронное колесо 7 сателлитов 2, 3, 5 6, и момент М, создаваемый сцепным узлом, т.е. зубчатым колесом 8, шестерней 9 и сателлитом 10, зацепляющимся с зубчатым колесом 11 на коронном колесе 7.Let the driven
Моменты Мр и Мс равны и противоположны и замыкаются через шестерню 9 и сателлит 10, жестко сидящие на оси 12. Коронное колесо 7 относительно ведомого элемента 18 в этом случае вращаться не может, следовательно, не могут вращаться относительно своих осей и остальные звенья муфты. Происходит передача вращения.Moments M r and M c are equal and opposite and are closed through
Аналогичное взаимодействие звеньев происходит при другом направлении вращения. Моменты на всех звеньях муфты меняют свои знаки на противоположные, и муфта выполняет свои функции при другом направлении вращения без каких-либо дополнительных переключений. A similar interaction of the links occurs with a different direction of rotation. The moments on all links of the coupling change their signs to the opposite, and the coupling performs its functions in a different direction of rotation without any additional switching.
Разъединение муфты обеспечивается поворотом водила 15 по ходу вращения относительно ведущего элемента 17 на некоторый угол. Водило 15 вместе с ведущим валом 17 получает возможность свободно обкатываться относительно стальных звеньев муфты при любом направлении и вращении, т.е. ведомый и ведущий элементы разъединяются, что позволяет использовать муфту и в качестве обратимого механического предохранительного устройства в случае отказа (заклинивания и т.п.) приводимого во вращение агрегата. The coupling is disconnected by turning the
Описанная муфта работоспособна в двух направлениях вращения без каких-либо дополнительных переключений. The described coupling is operable in two directions of rotation without any additional switching.
Claims (1)
где r1 радиус начальной окружности солнечной шестерни, закрепленной на ведущем элементе;
r2 радиус начальной окружности сателлита, кинематически связанного с солнечной шестерней.A freewheel gear coupling containing a driving and driven elements connected by a gear and a coupling unit in the form of a carrier and satellites installed in the carrier, characterized in that, in order to increase reliability, the gear is made of a planetary gear, the sun gear of which is fixed to the drive element, the carrier with the satellites on the driven element, and the crown wheel is pivotally mounted on the driving and driven elements, the coupling unit is equipped with a gear rigidly connected to the satellite by two gears, one of which is closed it is replicated on the driven element and engages with the gear, and the other on the crown wheel and engages with the satellite, the carrier of the coupling unit is rotatably relative to the crown wheel, and the gear ratio of the coupling unit from the crown wheel to the gear fixed to the driven element is determined from the expression
where r 1 is the radius of the initial circumference of the sun gear mounted on the leading element;
r 2 is the radius of the initial circumference of the satellite kinematically connected with the sun gear.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2890848 RU1064714C (en) | 1980-03-03 | 1980-03-03 | Overrunning gear-type clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2890848 RU1064714C (en) | 1980-03-03 | 1980-03-03 | Overrunning gear-type clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1064714C true RU1064714C (en) | 1995-08-09 |
Family
ID=20881342
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU2890848 RU1064714C (en) | 1980-03-03 | 1980-03-03 | Overrunning gear-type clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1064714C (en) |
-
1980
- 1980-03-03 RU SU2890848 patent/RU1064714C/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка N 2818475/25-27, кл. F 16D 41/16, 1979. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4077278A (en) | Torque converter | |
RU2226475C2 (en) | Bicycle wheel hub bushing with built in speed-change mechanism (versions) | |
US4446757A (en) | Directional gear ratio transmissions | |
GB2306610A (en) | Fail-free Actuator Assembly | |
RU1064714C (en) | Overrunning gear-type clutch | |
US3548683A (en) | Differential gear mechanism with wobbling inertia ring | |
EP0222785A1 (en) | Self engaging freewheel toothed clutch | |
RU2064105C1 (en) | Differential drive | |
SU724850A1 (en) | Movement converting mechanism | |
SU891425A1 (en) | Manipulator | |
SU1465652A1 (en) | Overrunning mechanism | |
US994199A (en) | Transmission-gearing. | |
US2928485A (en) | Overrunning tandem axle | |
SU1104331A1 (en) | Powered intermittent controlled gearing | |
SU905554A1 (en) | Pulse-type mechanism moment rectifier | |
SU1516674A1 (en) | Variable gear train | |
SU1093843A1 (en) | Differential gear | |
SU1193335A1 (en) | Gearing | |
SU1070358A1 (en) | Inertial torque transormer | |
RU2084725C1 (en) | Reduction gear for axially alined shafts rotating in opposite direction with same speed | |
RU1786323C (en) | Planetary precession transmission | |
SU787760A1 (en) | Inertial pulse-type transmission | |
RU2090790C1 (en) | Planet gear | |
SU1031846A1 (en) | Ship diesel-reduction gear unit | |
SU439654A1 (en) | Gear cylindrical gear with variable gear ratio |