RU102724U1 - Вентиль угловой - Google Patents

Abstract

1. Вентиль угловой, состоящий из корпуса, плунжера с иглой, входного и выходного патрубков, седла, установленного в корпусе между входным патрубком и иглой, в основании иглы выполнен радиальный выступ, а седло снабжено уплотнительным элементом. ! 2. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что седло установлено в корпусе с возможностью перемещения в осевом направлении под действием давления. ! 3. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что входной патрубок соединен с корпусом резьбовым соединением, между седлом и входным патрубком установлена пружина. ! 4. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что поступательное движение плунжера обеспечивается вращением винта, снабженного упорным подшипником. ! 5. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что при запирании вентиля игла и седло взаимодействуют по коническим поверхностям. ! 6. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что снабжен стопорным элементом.

Description

Полезная модель относится к запорной арматуре, которая может использоваться для перекрытия или регулирования потока жидкости (воды, нефти, бензина и т.п.) в трубопроводах, в том числе, в трубопроводах высокого давления (до 700 атмосфер).

Известен вентиль угловой (фиг.3), выбранный в качестве прототипа, в котором корпус и входной патрубки ввинчены в угловой выходной патрубок. На плунжере установлен запорный орган, взаимодействующий с входным патрубком. Его недостатком является низкая технологичность изготовления и низкая надежность.

Технической задачей полезной модели является повышение технологичности изготовления вентиля углового, а также, повышение надежности и срока службы.

Технический результат достигается в вентиле угловом (далее, вентиль), состоящем из корпуса, плунжера с иглой, входного и выходного патрубка, седла, установленного в корпусе между входным патрубком и иглой. Входной патрубок соединен с корпусом резьбовыми соединениями, а выходной при помощи сварки. Поступательное движение плунжера обеспечивается вращением винта, снабженного упорным подшипником. Между седлом и входным патрубком установлена пружина. При запирании вентиля, игла и седло взаимодействуют по коническим поверхностям, запирание происходит за счет прижима уплотнительного элемента седла к радиусному выступу, выполненному в основании иглы, под действием давления рабочей жидкости во входном патрубке. Седло свободно установлено (не закреплено) в выточке в корпусе, то есть, выполнено с возможностью перемещения в осевом направлении под действием давления, для этого на боковой (цилиндрической) поверхности седла выполнена канавка с уплотнением, под действием давления седло работает как поршень, что позволяет, при увеличении давления, гарантированно запереть канал. Таким образом, нет необходимость прикладывать повышенное усилие на вороток, достаточно переместить плунжер с иглой в рабочую зону седла (конические поверхности седла и иглы входят друг в друга). Входной патрубок имеет внешний диаметр больший, чем внешний диаметр основания иглы. Вентиль снабжен стопорным элементом (винтом).

Полезная модель поясняется рисунками:

фиг.1 - вентиль угловой;

фиг.2 - вентиль угловой, вид с торца;

фиг.3 - прототип полезной модели.

Вентиль состоит из корпуса 1 внутри которого размещен поступательно перемещающийся плунжер 2, на торце которого установлена игла 3 с основанием 4. Поступательное движение плунжера 2 обеспечивается вращением винта 5 при помощи воротка б. Осевое усилие принимает упорный подшипник 7, облегчая усилие на воротке 6. От вращения относительно корпуса 1, плунжер 2 удерживает стопорный элемент 8 (стопорный винт), установленный в канавке 9, выполненной в плунжере 2.

Корпус 1 соединен резьбовыми соединениями с входным патрубками 10, и сваркой с выходным 11. В корпусе 1, между входным патрубком 10 и иглой 3, установлено седло 12 (свободно помещено в выточке в корпусе, не закреплено), то есть, выполнено с возможностью перемещения в осевом направлении под действием давления, для этого на боковой (цилиндрической) поверхности седла 12 выполнена канавка с уплотнением 13, под действием давления седло работает как поршень, что позволяет, при увеличении давления, гарантированно запереть проходной канал. Между седлом 12 и входным патрубком 10 установлена пружина 14, а между основанием 4 иглы, на котором выполнен радиусный выступ 16, и седлом 12 установлен уплотнительный элемент 15 из полиуретана или другого эластичного элемента.

Поверхность иглы 3 и ответная поверхность седла 12 имеют коническую форму, что обеспечивает регулировку потока жидкости в режиме дросселирования. Входной патрубок 10 имеет внешний диаметр больший, чем внешний диаметр основания 4 иглы, который равен внутреннему диаметру полости в корпусе 1, в которой перемещается плунжер 2.

Вентиль собирается и используется следующим образом. Из проката изготавливается цельный корпус 1, в котором выполняются необходимые отверстия и выточки. На плунжере 2 устанавливается игла 3 с конической поверхностью. Осуществляется сборка вентиля: входной патрубок 10 ввинчивается в корпус 1 до поджатия пружины 14, в котором предварительно установлено седло 12.

При вращении воротка 6 зазор между коническими поверхностями иглы 3 и седла 12 уменьшается, радиусный выступ 16 упирается в уплотнительный элемент 15 и происходит запирание вентиля.

Стопорный элемент 8 кроме предотвращения вращения плунжера 2 предотвращает выброс плунжера из корпуса в случае разрушения резьбы. Изготовление цельного корпуса вентиля из проката повышает технологичность изготовления, снижается стоимость. Использование «плавающей» конструкции подпружиненного седла 12 с уплотнительным элементом 15 упрощает изготовление вентиля, поскольку указанные элементы снижают требования к точности изготовления и установки элементов вентиля. Седло 12 и игла 3 с коническими поверхностями могут быть заменены, продляя срок службы вентиля.

Claims (6)

1. Вентиль угловой, состоящий из корпуса, плунжера с иглой, входного и выходного патрубков, седла, установленного в корпусе между входным патрубком и иглой, в основании иглы выполнен радиальный выступ, а седло снабжено уплотнительным элементом.

2. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что седло установлено в корпусе с возможностью перемещения в осевом направлении под действием давления.

3. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что входной патрубок соединен с корпусом резьбовым соединением, между седлом и входным патрубком установлена пружина.

4. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что поступательное движение плунжера обеспечивается вращением винта, снабженного упорным подшипником.

5. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что при запирании вентиля игла и седло взаимодействуют по коническим поверхностям.

6. Вентиль по п.1, характеризующийся тем, что снабжен стопорным элементом.