RU102101U1

RU102101U1 - ARMORED MACHINE WITH ANTI-MINE PROTECTION

Info

Publication number: RU102101U1
Application number: RU2010141644/11U
Authority: RU
Inventors: Владимир Юрьевич Скляр; Юрий Владимирович Тэн; Григорий Адольфович Хейфиц
Original assignee: Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения"
Priority date: 2010-10-11
Filing date: 2010-10-11
Publication date: 2011-02-10

Abstract

Бронированная машина с противоминной защитой, содержащая корпус, имеющий зоны для размещения рабочего оборудования и членов экипажа, включающий днище, поперечные ребра, приваренные с внутренней стороны днища, с закрепленным на них внутренним фальшднищем, наружные продольные и поперечные ребра, приваренные с наружной стороны днища, с закрепленным на них наружным фальшднищем, полик, на котором размещено рабочее оборудование, отличающаяся тем, что наружное фальшднище выполнено из участков разной толщины, при этом участки днища с меньшей толщиной расположены под зоной размещения рабочего оборудования, а участки днища с большей толщиной расположены под зоной размещения членов экипажа, причем отношение наименьшей толщины к наибольшей находится в зависимости 1:1,2…2,0. An armored vehicle with mine protection, comprising a housing having areas for accommodating work equipment and crew members, including a bottom, transverse ribs welded on the inside of the bottom, with an internal false bottom fixed to them, outer longitudinal and transverse ribs welded on the outside of the bottom, with an external false bottom fixed to them, a polik on which working equipment is located, characterized in that the external false bottom is made of sections of different thicknesses, while the sections of the bottom with a smaller t lschinoy arranged under the zone location of working equipment, and bottom sections with greater thickness are arranged below the placing area of crew members, wherein the ratio of smallest thickness to the largest stored depending 1: 1.2 ... 2.0.

Description

Полезная модель относится к бронетанковой и специальной инженерной технике и может быть использована на танках, минных тральщиках, бронированных машинах разминирования, инженерных машинах разграждения и других бронированных машинах, предназначенных для преодоления заминированной местности и заминированных путей движения техники и людей.The utility model relates to armored and special engineering equipment and can be used on tanks, minesweepers, armored mine clearing vehicles, engineering clearing vehicles and other armored vehicles designed to overcome mined terrain and mined vehicles and vehicles.

Известна бронированная машина с противоминной защитой (см. патент РФ №2175430 «Бронированная машина с повышенной противоминной стойкостью»), выбранная в качестве прототипа.Known armored vehicle with mine protection (see RF patent No. 2175430 "Armored vehicle with high mine resistance"), selected as a prototype.

Известная бронированная машина с противоминной защитой содержит корпус, имеющий зоны для размещения рабочего оборудования и членов экипажа, включающий днище, приваренные с внутренней стороны днища поперечные ребра, наружное фальшднище с пазами, установленное на приваренную рамную конструкцию в виде продольных и поперечных ребер. Наружные продольные и поперечные ребра соединены между собой в «гребенку», а с наружным фальшднищем посредством имеющихся на торцах ребер выступов, входящих в пазы наружного фальшднища. Днище корпуса и наружное фальшднище соединены между собой стяжками таврового сечения, проходящими через пазы наружного фальшднища и днища корпуса. К внутренним поперечным ребрам закреплено внутреннее фальшднище, а в воздушном зазоре между внутренним фальшднищем и днищем корпуса расположен наполнитель, сочетающий свойства противорадиационного и противокумулятивного материала. Над внутренним фальшднищем, с зазором от него, расположен полик, на котором размещено рабочее оборудование. На крыше корпуса машины с зазором от полика закреплены стойки, на которых размещены сиденья членов экипажа.Known armored vehicle with mine protection contains a housing having areas for accommodating work equipment and crew members, including a bottom, transverse ribs welded from the inside of the bottom, an external false bottom with grooves mounted on a welded frame structure in the form of longitudinal and transverse ribs. The outer longitudinal and transverse ribs are connected to each other in a “comb”, and with the external false bottom by means of protrusions at the ends of the ribs included in the grooves of the external false bottom. The bottom of the casing and the outer false bottom are interconnected by couplers of T-section, passing through the grooves of the outer false bottom and the bottom of the case. An internal false bottom is fixed to the inner transverse ribs, and a filler is located in the air gap between the internal false bottom and the bottom of the body, combining the properties of anti-radiation and anti-cumulative material. Above the internal falsehood, with a gap from it, there is a polik on which the working equipment is located. On the roof of the car body with a gap from the policeman, racks are fixed on which the seats of the crew members are placed.

Недостатком известной бронированной машины с противоминной защитой является большая трудоемкость выполнения пазов в днище корпуса и наружном фальшднище, изготовления ребер рамной конструкции, а также ограничение жизне- и работоспособности экипажа из-за воздействия на него фрагментов разрушенного полика или кумулятивной струи при применении фугасных или кумулятивных мин повышенного боевого могущества.A disadvantage of the known armored vehicle with mine protection is the high complexity of making grooves in the bottom of the hull and the external false bottom, the manufacture of ribs of the frame structure, as well as the limitation of the life and working capacity of the crew due to the impact of fragments of a destroyed policeman or a cumulative stream upon it when using high-explosive or cumulative mines increased military power.

При взрыве мины фугасного действия ударная волна вследствие неравнопрочной конструкции днища вначале разрушает сварные швы, как наиболее слабый элемент, затем последовательно деформирует элементы конструкции днища. При этом из-за недостаточной жесткости днища, величина динамического прогиба полика превышает расстояние до сидений экипажа, что ведет к соударению полика с сидениями и, как следствие, ограничению жизне- и работоспособности экипажа.When an explosive mine explodes, a shock wave due to unequal bottom design first destroys the welds, as the weakest element, then sequentially deforms the structural elements of the bottom. At the same time, due to the insufficient rigidity of the bottom, the dynamic deflection of the polik exceeds the distance to the crew seats, which leads to the collision of the polik with the seats and, as a result, limitation of the crew’s life and working capacity.

При взрыве мины кумулятивного действия, образовавшая кумулятивная струя проходит через элементы конструкции днища, воздушный зазор между поликом и сиденьями экипажа, и воздействует на экипаж, приводя его к полной или частичной потере жизне- и работоспособности.During the explosion of a cumulative mine, the cumulative jet that passes through the structural elements of the bottom, the air gap between the floor and the crew seats, and acts on the crew, leading to a complete or partial loss of life and performance.

Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является создание бронированной машины с противоминной защитой, обеспечивающей сохранение жизне- и работоспособности экипажа при подрыве фугасных или кумулятивных мин повышенного боевого могущества.The objective of which the present utility model is aimed is the creation of an armored vehicle with mine protection, which ensures the preservation of the life and working capacity of the crew while detonating high-explosive or cumulative mines of increased combat power.

Указанная задача достигается тем, что в бронированной машине с противоминной защитой, содержащей корпус, имеющий зоны для размещения рабочего оборудования и членов экипажа, включающий днище, поперечные ребра, приваренные с внутренней стороны днища, с закрепленным на них внутренним фальшднищем, наружные продольные и поперечные ребра, приваренные с наружной стороны днища, с закрепленным на них наружным фальшднищем, полик, на котором размещено рабочее оборудование, согласно полезной модели наружное фальшднище выполнено из участков разной толщины, при этом участки днища с меньшей толщиной расположены под зоной размещения рабочего оборудования, а участки днища с большей толщиной расположены под зоной размещения членов экипажа, причем отношение наименьшей толщины к наибольшей находится в зависимости 1:1,2…2,0.This task is achieved by the fact that in an armored vehicle with mine protection, comprising a housing having areas for accommodating working equipment and crew members, including a bottom, transverse ribs welded from the inside of the bottom, with an internal false bottom fixed to them, and outer longitudinal and transverse ribs welded from the outside of the bottom, with the external raised bottom fixed to them, the tee on which the working equipment is located, according to the utility model, the external false bottom is made of sections of different thickness, while sections of the bottom with a smaller thickness are located under the zone of placement of working equipment, and sections of the bottom with a larger thickness are located under the zone of placement of crew members, and the ratio of the smallest thickness to the largest is in the ratio 1: 1.2 ... 2.0.

Полезная модель может быть применена при изготовлении бронетанковой и специальной инженерной техники, предназначенной для преодоления заминированной местности и заминированных путей движения техники и людей.The utility model can be applied in the manufacture of armored and special engineering equipment designed to overcome the mined terrain and the mined ways of moving vehicles and people.

Предлагаемое устройство представлено на чертежах, где на фиг.1 изображен продольный разрез бронированной машины; на фиг.2 изображено сеч. А-А, фиг.1; на фиг.3 изображен выносной элемент Б, фиг.2; на фиг.4 изображен вид В фиг.1.The proposed device is presented in the drawings, where Fig. 1 shows a longitudinal section of an armored vehicle; figure 2 shows a cross-section. AA, figure 1; figure 3 shows the remote element B, figure 2; figure 4 shows a view in figure 1.

Бронированная машина с противоминной защитой содержит корпус 1, имеющий зону Г для размещения рабочего оборудования и зону Д для размещения членов экипажа, включающий днище 2 корпуса 1, наружное фальшднище 3, внутреннее фальшднище 4, внутренние поперечные ребра 5, наружные продольные 6 и поперечные 7 ребра, каждое из которых выполнено в сечении П-образной формы. Полки ребер 6 и 7 приварены к днищу 2 корпуса 1, а к стенкам приварено наружное фальшднище 3, состоящее из участков 8 меньшей толщины и участков 9 большей толщины. При этом участки 8 наружного фальшднища меньшей толщины, расположены под зоной Г размещения рабочего оборудования на полике 10, закрепленного с зазором от внутреннего фальшднища 4, приваренного к внутренним поперечным ребрам 5, а участки 9 наружного фальшднища большей толщины, расположены под зоной Д размещения членов экипажа бронированной машины, причем отношение наименьшей толщины к наибольшей находится в зависимости 1:1,2…1,6. На днище 2 корпуса 1 между внутренними поперечными ребрами 5 с зазором от внутреннего фальшднища 4 размещен наполнитель 11, выполненный из негорючего противокумулятивного материала. Для увеличения жесткости днища 2 корпуса 1 над торсионами 12 подвески ходовой части приварены поперечные кожуха 13 коробчатой формы и ребра 14. Для исключения соударения внутреннего фальшднища 4 о полик 9, над которым, под воздействием ударной волны от взрыва мины фугасного действия, полик 10 установлен на расстоянии, превышающем расчетную величину динамического прогиба днища 2 корпуса 1.An armored vehicle with mine protection comprises a hull 1 having a zone D for accommodating working equipment and a zone D for accommodating crew members, including a bottom 2 of hull 1, an external false bottom 3, an internal false bottom 4, internal transverse ribs 5, outer longitudinal 6 and transverse 7 ribs , each of which is made in the section of a U-shaped. The shelves of the ribs 6 and 7 are welded to the bottom 2 of the housing 1, and an external false bottom 3 is welded to the walls, consisting of sections 8 of smaller thickness and sections 9 of greater thickness. At the same time, sections 8 of the outer false bottom of a smaller thickness are located under the zone Г of the placement of working equipment on the pole 10, fixed with a gap from the inner false bottom 4, welded to the inner transverse ribs 5, and sections 9 of the outer false bottom of a larger thickness are located under zone D of the crew armored vehicles, and the ratio of the smallest thickness to the largest is in a ratio of 1: 1.2 ... 1.6. On the bottom 2 of the housing 1 between the inner transverse ribs 5 with a gap from the internal false bottom 4 there is a filler 11 made of non-combustible anti-cumulative material. To increase the rigidity of the bottom 2 of the housing 1 over the torsion bar 12 of the suspension of the chassis, the transverse casing 13 of the box-shaped and ribs 14 are welded. a distance exceeding the calculated value of the dynamic deflection of the bottom 2 of the housing 1.

Бронированная машина работает следующим образом.The armored vehicle operates as follows.

При подрыве кумулятивной мины под наружным фальшднищем 3, кумулятивная струя, проходя через участки 9 большей толщины наружного фальшднища 3, днище 2 корпуса 1, наполнитель 11, внутреннее фальшднище 4, воздушные зазоры между внутренним фальшднищем 4 и поликом 10, поликом 10 и сиденьями членов экипажа теряет свою энергию. Особенно активно воздействуют на кумулятивную струю частицы наполнителя 11, отрывающиеся от стенок каверны и нарушающие цельность струи.When a cumulative mine is detonated under an external false 3, the cumulative stream, passing through sections 9 of a greater thickness of the external false 3, the bottom 2 of the body 1, the filler 11, the internal false 4, the air gaps between the internal false 4 and the polikom 10, polikom 10 and crew seats loses its energy. Particularly actively affect the cumulative jet particles of the filler 11, detached from the walls of the cavity and violate the integrity of the jet.

При взрыве мины фугасного действия энергия ударной волны поглощается днищем за счет его деформации. При этом соединение наружного фальшднища 3 с решеткой, состоящей из ребер 6 и 7 П-образной формы, увеличивает площадь опоры, тем самым снижая величину давления и уменьшая деформацию днища. Внутреннее фальшднище 4, закрепленное на ребрах 5, поперечные кожуха 13 коробчатой формы, приваренные к днищу 2, создают дополнительную жесткость конструкции всего днища, что способствует уменьшению динамических прогибов от ударных нагрузок. Применение ребер 6 и 7, наружного фальшднища 3, выполненного из участков 8 и 9 разной толщины, внутреннего фальшднища 4, закрепленного на ребрах 5, обеспечивает деформацию днища, не превышающую зазоров между внутренним фальшднищем 4 и поликом 10, и таким образом увеличивает защищенность экипажа от ударного воздействия фугасной мины.When an explosive mine explodes, the energy of the shock wave is absorbed by the bottom due to its deformation. At the same time, the connection of the external false bottom 3 with a grating consisting of U-shaped ribs 6 and 7 increases the area of the support, thereby reducing the pressure value and reducing the deformation of the bottom. The internal false bottom 4, mounted on the ribs 5, the transverse box-shaped casing 13, welded to the bottom 2, create additional structural rigidity of the entire bottom, which helps to reduce dynamic deflections from shock loads. The use of ribs 6 and 7, an external false bottom 3, made of sections 8 and 9 of different thicknesses, an internal false bottom 4, mounted on the ribs 5, provides deformation of the bottom, not exceeding the gaps between the inner false bottom 4 and the floor 10, and thus increases the protection of the crew from the impact of a high-explosive mine.

Claims

An armored vehicle with mine protection, comprising a housing having areas for accommodating work equipment and crew members, including a bottom, transverse ribs welded on the inside of the bottom, with an internal false bottom fixed to them, outer longitudinal and transverse ribs welded on the outside of the bottom, with an external false bottom fixed to them, a polik on which the working equipment is located, characterized in that the external false bottom is made of sections of different thicknesses, while the bottom sections with less t lschinoy arranged under the zone location of working equipment, and bottom sections with greater thickness are arranged below the placing area of crew members, wherein the ratio of smallest thickness to the largest stored depending 1: 1.2 ... 2.0.