RU101166U1

RU101166U1 - ANTI-BARRIER OBSTACLE (PZP)

Info

Publication number: RU101166U1
Application number: RU2010126519/11U
Authority: RU
Inventors: Павел Владимирович Мирошенков; Владимир Владимирович Чимбир
Original assignee: Павел Владимирович Мирошенков; Владимир Владимирович Чимбир
Priority date: 2010-06-29
Filing date: 2010-06-29
Publication date: 2011-01-10

Abstract

Противотаранное заградительное препятствие, содержащее опорную прямоугольную раму, на которой посредством шарниров консольно закреплен с возможностью подъема посредством электромеханического устройства или вручную и выполненный в виде щита с боковыми стенками барьер, отличающееся тем, что между длинными передней и задней стенками рамы в устройстве установлены выполненные в виде короба ребра жесткости с отверстиями в боковых стенках, к которым жестко прикреплены шарниры, на которые посредством осей подвешен барьер, электромеханическое устройство для подъема барьера расположено в центральной части рамы, а барьер снабжен поперечными расположенными на его внутренней стороне ребрами жесткости, соединенными с рамой посредством складных ограничителей подъема барьера над рамой, а в боковой стенке барьера шарнирно закреплен фиксатор, который имеет постоянный подвижный контакт с рамой и упорами фиксатора, расположенными на раме, при этом барьер снабжен жестко соединенной с ним поворотной осью, рифленая часть которой выведена наружу рамы через боковую стенку и служит для ручного управления посредством рычага положением барьера. An anti-ramp barrier containing a supporting rectangular frame on which a barrier is mounted cantileverly mounted by hinges by means of an electromechanical device or manually and made in the form of a shield with side walls, characterized in that between the long front and rear walls of the frame the device is arranged in the form boxes of stiffeners with openings in the side walls to which hinges are rigidly attached, to which a barrier is suspended by axes, electromechanically A device for raising the barrier is located in the central part of the frame, and the barrier is equipped with transverse stiffeners located on its inner side connected to the frame by means of folding limiters for raising the barrier above the frame, and a latch that has constant movable contact with the frame is pivotally fixed in the side wall of the barrier and stops of the latch located on the frame, while the barrier is equipped with a rigidly connected rotary axis, the corrugated part of which is brought out of the frame through the side wall and serves to manual control by means of the lever the position of the barrier.

Description

Полезная модель относится к устройствам, предназначенным для предотвращения несанкционированного въезда транспортного средства на охраняемую территорию, в частности на территорию предприятия или учреждения.The utility model relates to devices designed to prevent unauthorized entry of a vehicle into a protected area, in particular into the territory of an enterprise or institution.

Известно противотаранное заградительное устройство, содержащее блокирующие элементы, установленные в силовой металлической конструкции, смонтированной на бетонном фундаменте с углублением в дорожное полотно, с использованием привода подъема и опускания блокирующих элементов, управляемых с пульта управления, при этом каждый блокирующий элемент снабжен центрирующим роликом и приводом подъема и опускания, расположенным в силовой металлической конструкции и приводящим в действие зубчатую рейку, жестко связанную с блокирующим элементом (см. свидетельство на полезную модель №46572, КЛ.F41Н 11/08, 10.07.2005).Known anti-ram barrier device containing locking elements mounted in a power metal structure mounted on a concrete foundation with a recess in the roadway, using a lifting drive and lowering the locking elements controlled from the control panel, each locking element is equipped with a centering roller and a lifting drive and lowering, located in the power metal structure and actuating the rack, rigidly connected to the blocking element m (see. the certificate on useful model №46572, KL.F41N 11/08, 10.07.2005).

Данное устройство позволяет предотвратить несанкционированный въезд автотранспорта на охраняемую территорию, однако данное устройство требует больших подготовительных работ на дорожном полотне, что удорожает конструкцию, которая имеет сравнительно большие весогабаритные характеристики.This device allows you to prevent unauthorized entry of vehicles into the protected area, however, this device requires a lot of preparatory work on the roadway, which increases the cost of the design, which has a relatively large weight and size characteristics.

Наиболее близким к полезной модели по технической сущности и достигаемому результату является заградительное устройство, содержащее опорную прямоугольную раму, на которой посредством шарниров консольно закреплен с возможностью подъема посредством электромеханического устройства и выполненный в виде щита с боковыми стенками барьер (см. патент US №2213308, кл. B61L 29/02, 03.09.1940)The closest to the utility model in technical essence and the achieved result is a barrier device containing a rectangular support frame, on which a barrier is mounted cantileverly mounted with hinges by means of an electromechanical device and made in the form of a shield with side walls (see US patent No. 2213308, cl B61L 29/02, 09/03/1940)

Однако данное устройство имеет сложную и ненадежную конструкцию при использовании ее в качестве противотаранного препятствия и имеет низкую скорость срабатывания.However, this device has a complex and unreliable design when used as an anti-ram obstacle and has a low response speed.

Задачей, решаемой с помощью настоящей полезной модели, является упрощение конструкции препятствия, повышение его надежности, упрощение и удешевление монтажа, снижении затрат на его изготовление и эксплуатацию.The task to be solved with the help of this utility model is to simplify the design of an obstacle, increase its reliability, simplify and reduce the cost of installation, and reduce the cost of its manufacture and operation.

Технический результат заключается в повышении надежности противотаранного заградительного препятствия.The technical result is to increase the reliability of anti-ramp obstacles.

Указанная задача решается, а технический результат достигается за счет того, что противотаранное заградительное препятствие содержит опорную прямоугольную раму, на которой посредством шарниров консольно закреплен с возможностью подъема посредством электромеханического устройства и выполненный в виде щита с боковыми стенками барьер, между длинными передней и задней стенками рамы в устройстве установлены, выполненные в виде короба, ребра жесткости, соединяющие переднюю стенку рамы и шарниры барьера, причем боковые стенки ребер жесткости рамы выполнены с цилиндрическими отверстиями и к ним жестко присоединены кронштейны шарниров, на которых посредством осей подвешен барьер, электромеханическое устройство для подъема барьера расположено в центральной части рамы, барьер снабжен поперечными ребрами жесткости, которые также являются направляющими для роликов электромеханического устройства подъема, ребра жесткости барьера в передней части соединяются с рамой изделия посредством складывающихся распорных элементов, которые являются силовыми элементами ограничивающими угол подъема барьера относительно рамы изделия. В боковой стенке барьера шарнирно закреплен фиксатор, являющийся распорным устройством, которое служит для стационарного удержания барьера в открытом состоянии вне зависимости от положения роликов электромеханического привода. Закреплено распорное устройство подвижно в боковой стенки барьера и за счет силы тяжести имеет постоянный контакт с рамой изделия. При увеличении угла и высоты подъема барьера относительно рамы, распорка фиксатора входит в контакт с упорами рамы и блокирует барьер в поднятом положении. Это устройство используется в комплексе с механизмом ручного управления положением барьера, которое состоит из жестко соединенной с ним, посредством болтового шплинта поворотной оси рифленая часть которой выведена наружу в боковой части рамы изделия. При повороте оси посредством рычага, барьер поднимается без применения электромеханического привода и фиксируется в поднятом положении посредством фиксатора, описанного выше или опускается под собственным весом.This problem is solved, and the technical result is achieved due to the fact that the anti-ramp barrier contains a rectangular support frame, on which a barrier is mounted between the front and rear walls of the frame in the form of a shield with side walls through hinges with the help of an electromechanical device stiffeners are installed in the device in the form of a box, connecting ribs connecting the front wall of the frame and the hinges of the barrier, and the side walls of the ribs are rigidly The frame parts are made with cylindrical openings and hinge brackets are rigidly attached to them, on which the barrier is suspended by axes, the electromechanical device for raising the barrier is located in the central part of the frame, the barrier is provided with transverse stiffeners, which are also guides for rollers of the electromechanical lifting device, stiffeners the barriers in the front part are connected to the product frame by means of folding spacers, which are power elements their angle relative to the frame lifting barrier products. In the side wall of the barrier, a latch is pivotally fixed, which is a spacer device that serves to permanently hold the barrier in the open state, regardless of the position of the rollers of the electromechanical drive. The spacer device is fixed movably in the side wall of the barrier and due to gravity has constant contact with the frame of the product. With an increase in the angle and height of the barrier relative to the frame, the latch spacer comes into contact with the frame stops and blocks the barrier in the raised position. This device is used in combination with a mechanism for manually controlling the position of the barrier, which consists of a rigidly connected to it, by means of a bolt in the pivot pin of the rotary axis, the corrugated part of which is brought out to the side of the product frame. When the axis is rotated by means of a lever, the barrier rises without the use of an electromechanical drive and is fixed in the raised position by means of the lock described above or lowered under its own weight.

Закрепляется изделие поперек охраняемого участка, на поверхности проезжей части без устройства фундамента, посредством анкерных болтов, забетонированных в предварительно подготовленных отверстиях проезжей части дороги. Изделие дополняется пандусами для переезда через него колесных транспортных средств при опущенном барьере. Пандусы могут быть выполнены из металлических элементов или устроены из асфальта, бетона, твердого грунта.The product is fixed across the protected area, on the surface of the carriageway without foundation, by means of anchor bolts concreted in the previously prepared holes of the carriageway. The product is supplemented with ramps for moving wheeled vehicles through it with the barrier lowered. Ramps can be made of metal elements or constructed of asphalt, concrete, solid soil.

Как показали исследования конструкции рамы изделия, установленные между передней и задней стенками рамы коробчатые ребра жесткости, и присоединенные к ним шарниры, на которые установлен барьер, расположение электромеханического устройства для подъема барьера в средней части рамы, позволило при снижении веса устройства создать жесткую конструкцию способную вывести из строя при столкновении переднюю ходовую часть колесного автотранспорта массой 10 тонн при скорости движения 30 км/ч. В закрытом состоянии устройство выдерживает нагрузку при переезде через него колесного транспортного средства с нагрузкой на ось до 10 т.As shown by studies of the design of the product’s frame, box-shaped stiffeners installed between the front and rear walls of the frame, and the hinges attached to them on which the barrier is mounted, the location of the electromechanical device for raising the barrier in the middle of the frame made it possible to create a rigid structure capable of removing in the event of a collision, the front undercarriage of wheeled vehicles weighing 10 tons at a speed of 30 km / h. In the closed state, the device withstands the load when a wheeled vehicle moves through it with an axle load of up to 10 tons.

На чертеже показано аксонометрическое изображение противотаранного заградительного препятствия.The drawing shows an axonometric image of anti-barrage obstruction.

Противотаранное заградительное препятствие содержит опорную прямоугольную раму 1, на которой посредством шарниров 2 консольно закреплен с возможностью подъема посредством электромеханического устройства 3 или в ручную, посредством рычага 12, выполненный в виде щита с боковыми стенками 4, барьер 5. Между длинными стенками рамы 1 в устройстве установлены, выполненные в виде короба шесть ребер жесткости 6, соединяющие переднюю стенку рамы и шарниры 2 в единое целое, при этом ребра жесткости 6 выполнены с цилиндрическими отверстиями 7 боковых стенок ребер жесткости 6.The anti-ramp barrier includes a supporting rectangular frame 1, on which, by means of hinges 2, it is cantileverly fixed with the possibility of lifting by means of an electromechanical device 3 or manually, by means of a lever 12, made in the form of a shield with side walls 4, a barrier 5. Between the long walls of the frame 1 in the device installed, made in the form of a box six stiffeners 6, connecting the front wall of the frame and the hinges 2 into a single unit, while the stiffeners 6 are made with cylindrical holes 7 of the lateral nok ribs 6.

Барьер 5 подвешен консольно на осях вращения присоединенных к шарнирам 2.The barrier 5 is suspended cantilever on the axis of rotation attached to the hinges 2.

Электромеханическое устройство 3 для подъема барьера 5 расположено в центральной части рамы 1. Барьер 5 снабжен поперечными, расположенными на его внутренней стороне, ребрами жесткости 8 соединенными с рамой 1 посредством складных ограничителей угла подъема 9,барьера 5.An electromechanical device 3 for lifting the barrier 5 is located in the central part of the frame 1. The barrier 5 is provided with transverse stiffening ribs 8 located on its inner side and connected to the frame 1 by means of folding limiters of the lifting angle 9, the barrier 5.

На боковой стенке 4 барьера 5 шарнирно и консольно закреплен фиксатор 11, выполненный в виде подвижного распорного устройства фиксирующего барьер в поднятом состоянии при ручном управлении положения барьера с помощью рычага 12.On the side wall 4 of the barrier 5, a latch 11 is pivotally and cantilevered, made in the form of a movable spacer device that fixes the barrier in the raised state when manually controlling the position of the barrier using the lever 12.

Рама 1 закреплена на поверхности полотна поперек проезжей части посредством анкерных болтов 13 установленных в наполненных бетонной смесью отверстиях.Frame 1 is mounted on the surface of the canvas across the roadway by means of anchor bolts 13 mounted in holes filled with concrete.

Рама может быть снабжена пандусами 14 для переезда через закрытое устройство колесными транспортными средствами.The frame can be equipped with ramps 14 for moving through a closed device wheeled vehicles.

Противотаранное заградительное препятствие устанавливают поперек проезжей части автодороги, причем устройство может быть установлено заподлицо с покрытием автодороги, либо на поверхности дороги с образованием пассивного препятствия для регулирования скорости движения автотранспорта при его въезде на охраняемую территорию.An anti-ramp barrier is installed across the roadway, and the device can be installed flush with the coating of the road, or on the surface of the road with the formation of a passive obstacle to control the speed of the vehicle when it enters the protected area.

При необходимости предотвращения въезда автотранспорта на охраняемый объект с помощью электромеханического привода 3 или вручную с помощью рычага 12 поднимают барьер 5, при этом фиксатор 11 закрепляет барьер в поднятом положении, предотвращая его несанкционированное опускание, в частности при повреждении электромеханического привода 3.If it is necessary to prevent vehicles from entering the guarded object using an electromechanical drive 3 or manually using a lever 12, raise the barrier 5, while the latch 11 secures the barrier in a raised position, preventing it from unauthorized lowering, in particular when the electromechanical drive 3 is damaged.

Данное противотаранное заградительное препятствие может быть установлено везде, где требуется предотвращение несанкционированного въезда автотранспорта на охраняемую территорию.This anti-ramp barrier can be installed wherever prevention of unauthorized entry of vehicles into the protected area is required.

Claims

Anti-ramp barrier containing a supporting rectangular frame, on which a barrier is mounted cantileverly mounted with hinges by means of an electromechanical device or manually and made in the form of a shield with side walls, characterized in that the device is arranged between the long front and rear walls of the frame in the form boxes of stiffeners with openings in the side walls, to which hinges are rigidly attached, to which a barrier is suspended by axes, electromechanically A device for raising the barrier is located in the central part of the frame, and the barrier is equipped with transverse stiffeners located on its inner side connected to the frame by means of folding limiters for raising the barrier above the frame, and a latch that has constant movable contact with the frame is pivotally fixed in the side wall of the barrier and stops of the latch located on the frame, while the barrier is equipped with a rigidly connected rotary axis, the corrugated part of which is brought out of the frame through the side wall and serves to manual control by means of the lever the position of the barrier.