RO134318B1 - Contragreutate pentru echipamente de transport şi manipulare a materialelor sau platforme de lucru aeriere - Google Patents

Description

Invenția se referă la o contragreutate utilizată pentru echilibrarea echipamentelor de transport și manipulare a materialelor, precum și a platformelor de lucru aeriene, care au nevoie de stabilitate.

Având în vedere importanța deosebită pe care o au aceste contragreutăți în echilibrarea și asigurarea stabilității echipamentelor, la ora actuală există o mare diversitate constructivă a acestora. Diversitatea constructivă se datorează faptului ca sunt utilizate la echilibrarea unor echipamente foarte diferite cum ar fi: auto-macarale, macarale turn, nacele montate pe șasiuri auto, motostivuitoare, echipamente de foraj terestru ce necesită echilibrare, echipament terasier, etc.

Contragreutățile similare utilizate pe piața în momentul de față, au soluții constructive diferite. Acestea sunt executate prin procedee clasice din fontă turnată, oțel plin, beton sau tablă. Toate prezintă însă dezavantaje datorită posibilităților relativ reduse de a obține forme complexe necesitate de locașurile în care ulterior contragreutățile se fixează, dar și costurilor mult mai ridicate de producție.

Din US 2012/003071 A1 se cunoaște o contragreutate ce conține o carcasă umplută cu un beton cu greutate ridicată, ce conține un agregat format din particule având diametre mai mici de 0,15 mm, care reprezintă până la 20% din masa totală și un agregat format din particule având diametre mai mari, cuprinse între 2,5-5 mm, care reprezintă până la 20% din masa totală, ce sunt amestecate într-o pastă de ciment.

Documentul JP 2011207596 A dezvăluie o contragreutate formată prin umplerea cu beton a unei cutii metalice prezentând trei compartimente care sunt separate de doi pereți.

US 6296436 B1 dezvăluie un ansamblu de contrabalansare care include o carcasă în formă de cutie metalică având două incinte laterale în formă de cutie și o contragreutate prevăzută într-un compartiment central în formă de bloc, și care este poziționată între prima incintă și a doua incintă. Prima și a doua incintă sunt incinte de uz general care pot fi utilizate pentru montarea sistemelor hidraulice și a altor dispozitive electrice.

Problema tehnică pe care o rezolvă prezenta invenție este aceea că asigură echilibrarea eficientă și o stabilitate sporită a utilajelor și echipamentelor pe care este montată o astfel de contragreutate.

Contragreutatea pentru echipamente de transport și manipulare a materialelor, sau platforme de lucru aeriene, conform invenției, constă dintr-o carcasă prevăzută cu un fund și un capac, carcasa cuprinzând două compartimente laterale și unul central, acesta din urmă având montate pe peretele lateral două butoane de ridicare și niște capace, pentru o manevrabilitate adecvată, carcasa fiind realizată din tablă de oțel carbon prelucrată și sudată profilat astfel încât să corespundă dimensiunilor și formei locașului prevăzut pentru fiecare tip de echipament pe care va fi montată, caracterizată prin aceea că în interiorul carcasei sunt introduse, în straturi, deșeuri metalice feroase, rezultate din diverse prelucrări mecanice, în proporții cuprinse între 55-75% din greutatea finală a umpluturii, spatiile goale rămase în urma aranjării straturilor fiind umplute cu un amestec, în proporție de 25-45% din greutatea finală a umpluturii, sub forma unei paste, care conține zgură rezultată din procesul de debitare, măcinată și cernută printr-o sită cu ochiuri de 3-5 mm, în proporție de 80-95% din total greutate pastă, ciment în proporție de 5-20% din total greutate pastă și apă, până la obținerea consistentei dorite.

De preferință, pasta este obținută prin amestecarea ingredientelor menționate într-un malaxor, un interval de timp de 25-40 minute, la finalul perioadei de malaxare amestecul fiind turnat în carcasă, unde pentru o umplere adecvată este vibrat, iar la final este lăsat să se usuce, perioada de uscare fiind de 36-72 de ore, funcție de proporția ingredientelor.

Prin aplicarea invenției se obțin următoarele avantaje:1

- reducerea semnificativă a consumurilor de materiale mai scumpe utilizate la vechile soluții, prin utilizarea deșeurilor metalice și a zgurii;3

- permite valorificarea superioară a deșeurilor de fier vechi și a zgurii, în condițiile în care zgura este un deșeu care contaminează mediul înconjurător, deșeu pe care procesatorii5 încearcă să îl evite;

- obținerea unor forme complexe ale carcasei, care să poată fi utilizate pentru o 7 multitudine de echipamente, din cele mai diverse;

- obținerea unor greutăți variabile la același volum, prin varierea proporției9 ingredientelor ce intră în componenta pastei;

- micșorarea drastică a costurilor de producție prin reducerea manoperei de execuție11 și mai ales prin reducerea consumurilor energetice specifice;

- eficiență maximă la volum minim, compactizare.13

Se dă în continuare un exemplu practic de realizare a invenției în legătură cu fig.1a...d, care reprezintă:15

- fig. 1a, o vedere explodată a contragreutății, fără umplutură;

- fig. 1b, o vedere în secțiune a cutiei conținând umplutura;17

- fig. 1c, o vedere de sus a contragreutății;

- fig. 1d, o vedere laterală a contragreutății.19

Contragreutatea, conform invenției, constă dintr-o carcasă care are montat fundul 1 la partea inferioară, iar la partea superioară capacul 6, fiind formată din doua compartimente21 laterale 2 și unul central 3, acesta din urma având montate pe peretele lateral două butoane de ridicare 4 și capacele 5, pentru o manevrabilitate adecvată, construcția fiind realizată din23 tablă de oțel carbon prelucrată și sudată, profilată astfel încât să corespundă dimensiunilor și formei locașului prevăzut pentru fiecare tip de echipament pe care va fi montată, în 25 interiorul căreia se introduce o umplutură 7, în straturi, constând din deșeuri metalice feroase, rezultate din diverse prelucrări mecanice, în proporții cuprinse între 55-75% din 27 greutatea finală a umpluturii, spațiile goale rămase în urma aranjării straturilor fiind umplute cu un amestec, în proporție de 25-45% din greutatea finală a umpluturii, sub forma unei 29 paste, care conține zgură rezultată din procesul de debitare, măcinată și cernută prin sita cu ochiuri de 3-5 mm, în proporție de 80-95% din total greutate pastă, ciment în proporție de 31 5-20% din total greutate pastă și apă, până la obținerea consistenței dorite, această pastă fiind obținută prin amestecarea ingredientelor menționate într-un malaxor, un interval de timp 33 de 25-40 minute, la finalul perioadei de malaxare amestecul fiind turnat în carcasă unde, pentru o umplere adecvată, este vibrat, iar la final este lăsat să se usuce, perioada de uscare 35 fiind de 36-72 de ore, funcție de proporția ingredientelor.

Claims (2)

1. Revendicări

   1. Contragreutate pentru echipamente de transport și manipulare a materialelor, sau platforme de lucru aeriene, constând dintr-o carcasă prevăzută cu un fund (1) și un capac (6), carcasa cuprinzând două compartimente laterale (2) și unul central (3), acesta din urma având montate pe peretele lateral două butoane de ridicare (4) și niște capace (5), pentru o manevrabilitate adecvată, carcasa fiind realizată din tablă de oțel carbon prelucrată și sudată profilat astfel încât să corespundă dimensiunilor și formei locașului prevăzut pentru fiecare tip de echipament pe care va fi montată, caracterizată prin aceea că în interiorul carcasei sunt introduse, în straturi, deșeuri metalice feroase, rezultate din diverse prelucrări mecanice, în proporții cuprinse între 55-75% din greutatea finală a umpluturii (7), spatiile goale rămase în urma aranjării straturilor fiind umplute cu un amestec, în proporție de 25-45% din greutatea finală a umpluturii (7), sub forma unei paste, care conține zgură rezultată din procesul de debitare, măcinată și cernută printr-o sită cu ochiuri de 3-5 mm, în proporție de 80-95% din total greutate pastă, ciment în proporție de 5-20% din total greutate pastă și apă, până la obținerea consistentei dorite.
2. 2. Contragreutate conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că pasta este obținută prin amestecarea ingredientelor menționate într-un malaxor, un interval de timp de 25-40 minute, la finalul perioadei de malaxare amestecul fiind turnat în carcasă, unde pentru o umplere adecvată este vibrat, iar la final este lăsat să se usuce, perioada de uscare fiind de 36-72 de ore, funcție de proporția ingredientelor.