RO133040B1

RO133040B1 - Ergonomic and adjustable child-protecting device attachable to a motor vehicle seat

Info

Publication number: RO133040B1
Application number: ROA201700444A
Authority: RO
Inventors: Oriana Costandache
Original assignee: Oriana Costandache
Priority date: 2017-07-04
Filing date: 2017-07-04
Publication date: 2020-02-28
Also published as: RO133040A2

Description

Invenția se referă la un dispozitiv ergonomie pentru copii pentru care nu există soluții de protecție a capului în timpul deplasării cu autoturismul, dispozitivul fiind atașabil spătarului scaunelor din autoturism, și având un spătar ergonomie și o tetieră, reglabile pe înălțime, destinate protejării transportului copiilorîn autoturism, asigurând un confort corespunzătorîn timpul deplasărilor.The invention relates to an ergonomic device for children for which there are no head protection solutions when traveling by car, the device being attachable to the backrest of car seats, and having an ergonomic backrest and a headrest, height adjustable, to protect the transport of children in the car , ensuring adequate comfort while traveling.

Este cunoscut faptul că transportul copiilor în autoturisme reprezintă o problemă de siguranță și protecție a acestora, atât în condiții normale, cât și în situații neprevăzute sau accidentale, având în vedere că în numeroase situații părintele este singur cu minorul și, în același timp, este și conducătorul autoturismului.It is known that transporting children in cars is a matter of safety and protection, both under normal conditions and in unforeseen or accidental situations, given that in many cases the parent is alone with the minor and, at the same time, is and the driver of the car.

Dispozitivele și sistemele de legare și protecție a copiilor transportați în vehiculele rutiere este necesar să asigure și un confort sporit printr-un design ergonomie și materiale de calitate, care să ofere o poziție confortabilă pe spate, în care copilul se poate odihni în siguranță, fără a fi solicitate în mod periculos și vătămător părți ale corpului, în cazul unor manevre bruște sau coliziuni.The devices and systems for tying and protecting children transported in road vehicles must also ensure increased comfort through an ergonomic design and quality materials, which provide a comfortable position on the back, where the child can rest safely, without dangerous and harmful parts of the body may be required in the event of sudden maneuvers or collisions.

Reglementările Europene în vigoare, precum ECE nr. 44/04 și 129, din 2005, stabilesc condițiile generale de siguranță în transportul copiilor prin așa-numitul concept de „siguranță pasivă”.European regulations in force, such as CEE no. 44/04 and 129, of 2005, establish the general conditions of safety in the transport of children through the so-called concept of "passive safety".

în stadiul actual al tehnicii, sunt cunoscute și comercializate diverse modele de scaune de copii, atașabile în interiorul unui autoturism, existând două sisteme principale de fixare disponibile pe scaunele auto, destinate pentru copii mici, cu vârstă de aproximativ unu până la patru ani, sistemul cu centură în cinci puncte și sistemul tip „scut”. Aceste scaune pentru copii, atașabile tapițeriei interioare, sunt prevăzute cu diverse sisteme de prindere și ancorare, precum sistemul „isofix” și centura din dotarea standard a autoturismului. Pentru reținerea în siguranță în caz de șocuri sau de impact, scaunele auto pentru copii sunt prevăzute cu hamuri pentru legare. Pentru copii mai mari de doisprezece ani, dispozitivele cunoscute sunt înălțătoarele pentru scaunul de autoturism, ce ajută la atingerea punctului de înălțime la care este sigură folosirea centurii de siguranță, aceste sisteme neasigurând protecție pentru zona capului.In the current state of the art, various models of child seats are known and marketed, attachable inside a car, there are two main fastening systems available on car seats, intended for small children, aged about one to four years, the system with five-point belt and "shield" type system. These child seats, attachable to the interior upholstery, are equipped with various fastening and anchoring systems, such as the "isofix" system and the belt of the standard car equipment. For safety restraint in the event of shock or impact, child car seats are equipped with harnesses for tying. For children over the age of twelve, the known devices are car seat lifts, which help to reach the height at which the seat belt is safe to use, as these systems do not provide protection for the head area.

Se cunoaște astfel documentul US 2001022457 A1, care dezvăluie un sistem de pernă reglabilă pentru copii, atașabil scaunului unui autovehicul, format dintr-o curea verticală, adaptată pentru a fi cuplată cu scaunul autoturismului, iar o pernă este cuplată la cureaua verticală, pentru a aluneca în sus și în jos pe spătarul scaunului.US document 2001022457 A1 is thus disclosed, which discloses an adjustable child cushion system, attachable to the seat of a motor vehicle, consisting of a vertical strap, adapted to be coupled to the car seat, and a cushion is coupled to the vertical strap, in order to he slid up and down the back of the chair.

De asemenea, se mai cunoaște și documentul US 2015375651 A1, care dezvăluie un dispozitiv de fixare a unei tetiere suplimentare, montat detașabil pe scaunul autovehiculului, și care permite reglarea înălțimii tetierei în funcție de necesități.Also known is the document US 2015375651 A1, which discloses an additional head restraint, removably mounted on the seat of the vehicle, and which allows the height of the headrest to be adjusted as needed.

Mai este cunoscut și documentul US 2016280102 A1, în care este dezvăluit un dispozitiv de susținere a două perne pentru un pasager, montat detașabil pe spătarul unui scaun de autoturism, reglabil în funcție de cerințele pasagerului.Also known is US 2016280102 A1, which discloses a device for supporting two pillows for a passenger, removably mounted on the back of a car seat, adjustable according to the requirements of the passenger.

De asemenea, mai sunt cunoscute diverse modele de scaune atașabile și alte dispozitive de protecție pentru transportul copiilor, precum cele prezentate în documentele R0125355 A0, US 8845021, US 5979981, US 548603, US 4738488, US 5642543, US 20090309405, US 20060244299 și US 2004095003.Various models of attachable seats and other protective devices for the transport of children are also known, such as those presented in documents R0125355 A0, US 8845021, US 5979981, US 548603, US 4738488, US 5642543, US 20090309405, US 20060244299 and US 2004095003.

Dezavantajele acestor dispozitive de protecție constau în faptul că sunt voluminoase și relativ grele, având o construcție masivă, costisitoare și greoaie, metodele de ancorare sunt bazate pe utilizarea centurii de siguranță a autoturismului, și sunt în general destinate copiilor de la un an la doisprezece ani, copiii cu vârste mai mari fiind nevoiți să utilizeze sistemele existente în dotarea autoturismelor, improprii formatului și gabaritului lor.The disadvantages of these protection devices are that they are bulky and relatively heavy, with a massive, expensive and cumbersome construction, the anchoring methods are based on the use of the car seat belt, and are generally intended for children from one to twelve years. , older children being forced to use existing systems in equipping cars, unsuitable for their format and size.

RO 133040 Β1 în baza concluziilor ultimelor teste europene efectuate în conformitate cu protocolul 1 EURO-NCAP, privind vehiculele care au scaune auto pentru copii fixate cu centuri, unele scaune auto testate indică un risc pentru copil să fie expulzat parțial sau total din scaunul auto, 3 în cazul unui impact frontal (cea mai reprezentativă situație de accident), cu posibil impact al capului de plafonul autoturismului sau de un alt obiect adiacent. 5131 on the basis of the conclusions of the latest European tests carried out in accordance with the EURO-NCAP Protocol 1, on vehicles with child car seats fastened with belts, some tested car seats indicate a risk of the child being partially or totally expelled from the car seat, 3 in case of a frontal impact (the most representative accident situation), with possible impact of the head from the roof of the car or another adjacent object. 5

Se mai cunosc și diverse dispozitive auxiliare de susținere a capului și umerilor pentru a asigura o protecție la șocuri și vibrații mecanice, precum perne atașabile prin diverse metode, 7 având diverse forme și dimensiuni, care să asigure o poziție comodă și corectă a capului și umerilor în timpul somnului copiilor, în mers, dar care nu au o soluție fermă de fixare și 9 rigidizare.Various auxiliary head and shoulder support devices are also known to provide protection against mechanical shock and vibration, such as pillows that can be attached by various methods, 7 of various shapes and sizes, to ensure a comfortable and correct position of the head and shoulders. during the sleep of children, while walking, but who do not have a firm solution of fixation and 9 stiffening.

Se observă că, în general, stadiul tehnicii nu este în măsură să rezolve în mod eficient 11 problema ușurinței aplicării și portabilizării dispozitivelor de protecție a copiilor, și pot fi utilizate pentru copii de până la doisprezece ani, restul copiilor cu vârste mai mari de doisprezece ani 13 sau vârstnicii cu probleme locomotorii fiind expuși disconfortului agabaritic și protecției deficitare a sistemelor din dotarea autoturismelor. 15It is noted that, in general, the state of the art is not able to effectively solve the problem of ease of application and portability of child protection devices, and can be used for children up to twelve years, the rest of children older than twelve 13 years old or the elderly with locomotor problems being exposed to oversized discomfort and poor protection of car equipment systems. 15

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția este creșterea eficienței protecției corpului unui copil sau al unor persoane în vârstă, ce sunt vulnerabile prin încetinirea reacțiilor 17 locomotorii, atât în condiții normale de transport, cât și în situații neprevăzute sau accidente rutiere. 19The technical problem solved by the invention is the increase of the efficiency of the protection of the body of a child or of some elderly people, who are vulnerable by slowing down the locomotor reactions, both in normal transport conditions and in unforeseen situations or road accidents. 19

Dispozitivul de protecție, ergonomie și reglabil pentru copii, conform invenției, înlătură dezavantajele prezentate mai sus prin faptul că este alcătuit dintr-un cadru rigid, fixat la partea 21 inferioară pe spătarul unui scaun de autoturism cu niște clești, un spătar ergonomie cu cadru de umeri și o tetieră reglabilă pe înălțime sunt montate culisant pe cadrul rigid, iar respectivul 23 cadru rigid este format din două șine cu canale profilate fixate între ele cu niște traverse de rigidizare, șinele cu canale profilate având prevăzute la partea superioară niște inele de fixare 25 pe tijele tetierei spătarului scaunului autoturismului, iar spătarul ergonomie și tetiera reglabilă sunt prevăzute cu niște tije de prindere, care culisează pe canalele șinelor, și pot fi scoase de 27 pe acestea printr-o zonă liberă aflată la partea superioară a inelelor de fixare pe tija tetierei spătarului scaunului autoturismului. 29The child protection, ergonomic and adjustable device according to the invention eliminates the disadvantages presented above by the fact that it consists of a rigid frame, fixed to the lower part 21 on the back of a car seat with pliers, an ergonomic backrest with shoulders and a height-adjustable head restraint are slidably mounted on the rigid frame, and the respective 23 rigid frame consists of two rails with profiled channels fixed to each other with stiffening sleepers, the rails with profiled channels having at the top some fixing rings 25 on the head restraint rods of the car seat, and the ergonomic backrest and adjustable headrest are provided with clamping rods, which slide on the rail channels, and can be removed by 27 on them through a free area at the top of the retaining rings on the stem car seat backrest headrest. 29

Invenția prezintă următoarele avantaje:The invention has the following advantages:

- protecția eficientă a corpului copilului de acțiunile vătămătoare ale manevrelor sau 31 vibrațiilor caroseriei, datorită sistemului de prindere dual și rigid din părțile inferioară și superioară;33- the effective protection of the child's body from the harmful actions of maneuvers or 31 vibrations of the body, thanks to the dual and rigid fastening system in the lower and upper parts;

- datorită funcției de reglare pe înălțime, tetiera poate fi folosită și pentru transportul persoanelor în vârstă, ce sunt vulnerabile prin încetinirea reacțiilor locomotorii;35- due to its height adjustment function, the headrest can also be used to transport the elderly, who are vulnerable by slowing down locomotor reactions;

- manevrabilitate facilă și gabarit redus;- easy handling and small size;

- costuri reduse de fabricație și întreținere.37- low manufacturing and maintenance costs.37

Se dă în continuare un exemplu de realizarea invenției, în legătură și cu fig. 1...5, care reprezintă:39An example of the embodiment of the invention is given below in connection with FIG. 1 ... 5, which represent: 39

- fig. 1, vedere de ansamblu a dispozitivului atașat unui scaun de autoturism;- fig. 1, overview of the device attached to a car seat;

- fig. 2, vedere laterală a dispozitivului;41- fig. 2, side view of the device;

- fig. 3, vedere spațială a cadrului dispozitivului;- fig. 3, spatial view of the device frame;

- fig. 4, vedere de sus a amplasării cadrului pe scaunul autoturismului;43- fig. 4, top view of the location of the frame on the car seat; 43

- fig. 5, detaliu în secțiune asupra dispozitivului.- fig. 5, detail in section on the device.

Dispozitivul de protecție, ergonomie și reglabil pentru copii, conform fig. 1, este realizat 45 dintr-un cadru rigid 1, pe care sunt amplasate un spătar ergonomie 2 cu cadru de umeri, și o tetieră 3 reglabilă pe înălțime, atașat spătarului unui scaun de autoturism 5, fiind fixat la partea 47 superioară cu ajutorul unor inele 4 metalice de tijele tetierei 6 din dotarea scaunului deProtective, ergonomic and adjustable device for children, according to fig. 1, is made 45 of a rigid frame 1, on which are placed an ergonomic backrest 2 with shoulder frame, and a headrest 3 adjustable in height, attached to the backrest of a car seat 5, being fixed to the upper part 47 by means of 4 metal rings of the head restraint rods 6 from the endowment of the seat

RO 133040 Β1 autoturism 5, iar la partea inferioară se fixează de structura scaunului 5 printr-un sistem de clești tip „isofix”, reglabili unghiular prin intermediul unor balamale unghiulare 8. Centura de siguranță din dotarea autoturismului nu suferă nicio modificare constructivă, aceasta fiind aplicată peste corpul copilului sau adultului, în același mod.RO 133040 Β1 car 5, and at the bottom it is fixed to the seat structure 5 by a system of “isofix” type pliers, adjustable angularly by means of angular hinges 8. The seat belt in the car equipment does not undergo any constructive modification, this being applied over the body of the child or adult in the same way.

Cadrul rigid 1, conform fig. 3 și 5, este realizat din două șine 11 cu canale profilate, fixate și rigidizate între ele cu ajutorul unor traverse 10 de rigidizare, pe care pot culisa tijele de prin7 dere 12 ale spătarului ergonomie cu cadru de umeri 2 și tetierei reglabile pe înălțime 3.Rigid frame 1, according to FIG. 3 and 5, is made of two rails 11 with profiled channels, fixed and stiffened together by means of stiffening sleepers 10, on which can slide the rods7 of the backrest 12 of the ergonomic backrest with shoulder frame 2 and the height-adjustable headrest 3 .

Sistemul de ghidaj, conform fig. 4, prezintă o zonă liberă către partea superioară a inelelor metalice 4 de fixare a cadrului rigid 1 de tijele tetierei 6 din dotarea scaunului de autoturism 5, care permite scoaterea rapidă la nevoie a spătarului ergonomie 2 cu cadru de umeri, și a tetierei 3 reglabilă pe înălțime, cadrul rigid 1 urmând a rămâne ancorat pe poziție.The guide system, according to fig. 4, shows a free area towards the upper part of the metal rings 4 for fixing the rigid frame 1 to the head restraint rods 6 of the car seat 5, which allows quick removal of the ergonomic backrest 2 with shoulder frame, and the adjustable headrest 3 in height, the rigid frame 1 will remain anchored in position.

Cadrul rigid 1, conform fig. 5, este îmbrăcat cu o husă 13 umplută cu un material spongios, pentru a feri copilul de părțile dure, fiind prevăzut pentru montare cu niște fermoare tip „cap-cap”, având prevăzute în partea superioară și inferioară niște orificii de ieșire a șinelor 15 cu canale profilate 11.Rigid frame 1, according to FIG. 5, is covered with a cover 13 filled with a spongy material, in order to protect the child from the hard parts, being provided for mounting with some “head-to-head” type zippers, having provided in the upper and lower part some exit holes of the rails 15 with profiled channels 11.

Claims

Revendicare1

Protective device, ergonomic and adjustable, for children, consisting of a rigid frame 3 (1), fixed at the bottom on the back (5) of a car seat with pliers (7), an ergonomic backrest (2) with frame and a height-adjustable head restraint (3) are mounted, with the possibility of sliding, on the rigid frame (1), characterized in that said rigid frame (1) consists of two rails (11) with profiled channels, fixed between they with stiffening sleepers (10), the rails (11) with profiled channels having at the top some rings (4) for fixing on the head restraint rods (6) of the backrest (5) of the car seat, and the ergonomic backrest (2) 9 and the adjustable head restraint (3) is provided with gripping rods (12), which slide on the channels of the rails (11), and can be removed from them through a free area at the top of the 11 retaining rings (4) .