RO129180A0 - Autovehicul terestru blindat - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un autovehicul de luptă terestru, blindat, pe şenile, destinat transportului şi ducerii luptei de către o grupă de infanterie împotriva personalului, a blindatelor uşoare şi a tancurilor inamice, pentru executarea focului asupra mijloacelor de transport, a desantului, precum şi pentru combaterea ţintelor aeriene care zboară la mică altitudine. Autovehiculul conform invenţiei este prevăzut cu o carcasă blindată (CB), ce delimitează o cameră de conducere şi comandă (CC), dispusă în partea din faţă-stânga, o cameră energetică (CE), poziţionată în partea din faţă-dreapta, o cameră de luptă şi desant (CL), delimitate între ele printr-un perete (2) despărţitor, în formă de L şi, respectiv, cu un motor (3) termic cu acţionare hidraulică, controlată electronic, ce este integrat printr-o instalaţie de răcire (5), printr-un sistem (6) suplimentar de alimentare cu aer, printr-un sistem suplimentar (7) de alimentare cu combustibil şi printr-un sistem (8) de evacuare a gazelor, funcţionarea la temperaturi scăzute fiind asigurată de o instalaţie prevăzută cu un preîncălzitor (4) şi cu un sistem de propulsie (SP), şi un sistem de suspensie (SS) cu o turelă (T) cu un singur post de lucru, care este montată la partea superioară a carcasei blindate (CB), prin intermediul unui inel (22) care îi conferă o stabilitate în plan orizontal, camera de luptă şi desant (CL) fiind prevăzută cu un sistem de transmisiuni (ST) care utilizează comunicaţii radio HF şi VHF Hariss, şi nişte sisteme de comunicaţii de bord (SCB), atât în camera de luptă şi desant (CL), cât şi în camera energetică (CE) fiind prevăzut un sistem de stins

Description

Prezenta invenție se referă la un autovehicul de luptă terestru, blindat, pe șenile destinat transportului și ducerii luptei de către o grupă de infanterie împotriva personalului, a blindatelor ușoare și îi tancurilor inamice, pentru executarea focului asupra mijloacelor de transport, a desan'ului precum și pentru combaterea țintelor aeriene care zboară la mică altitudine.

Este cunoscut un autovehicul de iuptă. blindai, pe șenile la ·ν·!β agregatul energetic este constituit dintr-un motor cu 8 cilindrii în V, în 4 timpi, supraalimentat, transmisia finală prezentând un reductor planetar cu o singură treaptă, șenila având articulații închise, pe carcasa blindată fiind montată o turelă echipată cu un tun și o mitralieră iumelată, instalația de încălzire interioară constând în radiatoare care utilizează căldura de la lichidul de răcire al motorului, instalația de transmisiuni constând dintr-o static radio și un tele^fon de bord.

In prezent mai este cunoscut un autovehicul terestru blindat, care este alcătuit dintr-un autoșasni blindat șenilat, echipat cu agregat energetic și sistem de propulsie suspensie un sistem de avertizare privind acțiunile inamicului de iluminare laser și care lucrează integrat cu un dispozitiv ele lansare grenade, autovehicul ..rehipat cu o aerotermâ si o instalație de climatizare, care asigură confortului termic al echipajului.

Dezavantajele întâlnite la aceste vehicule constau în utilizarea unor agregate energetice, grele și voluminoase, cu putere specifică redusă, ceea ce conduce la o micșorare a spațiului clin interiorul carcasei blindate, prezintă mobilitate redusă, au oferă echipajului un grad de protecție ridicat, și nu permit implementarea υη~·η sisteme de comandă și control de ultimă generație, cu performanțe ridicate sau a unui armament cu putere dc ^foo mărită.

Problema tehnică pe care o rezolvă prezenta invenție constă în creșterea puterii de luptă îmbunătățirea gradului de protecție și creșterea mobilității.

CV 2 O 1 3 - O O O 3 6 - t 4 -01- 2013

Autovehicul de lupta terestrei, blindat, pe șenile conform invenției rezolvă această problemă prin aceea că este prevăzut cu carcasa blindată care la interior este compartimentată într-o cameră de conducere și comandă, dispusă în partea din fațăstânga, o cameră energetică poziționată în partea din față -dreapta, o cameră de luptă și desant, delimitate printr-un perete despărțitor. în formă de L. creșterea mobilității autovehiculului fiind asigurată de un motor termic propulsor diesel de 400 CP tip CATERPILLAR C9, supraalimentat, cu sistem de injecție HEUI, cu acțiune hidraulică, controlată electronic, care este integrat autovehiculului printr-o instalație de răcire, printrun sistem suplimentar de alimentare cu aer a motorului, printr-un sistem suplimentar de alimentam a motorului cu combustibil, constituit dintr-o oompă combustii'il filtru fin și filtru grosier și trasee conducte și printr-un sistem de evacuare a gazelor de la motor, funcționarea la temperaturi scăzute fiind asigurată de o instalație prevăzută cu un preîncălzitor, autovehiculul având un sistem de propulsie și un sistem de suspensie, o turelă cu un singur post de lucru, fiind montată la partea superioară a carcasei blindate prin intermediul unui inel care îi conferă o stabilizare în plan orizontal, camera de luptă și desant fiind prevăzute cu un sistem de transmiși uni, ce utilizează comunicații radio HF și VHF Hariss și niște sisteme de comunicații de bord, atât în camera desantului cât și în camera energetică fiind prevăzut un sistem de stins incendii compus din niște detectoare în ultraviolet și infraroșu și niște butelii cu agent de stins incendii, precum și un conductor de detecție termică și un bloc de control și comandă automată și manuaiă ale sistemului de stins incendii, transmisia finală a autovehiculului fiind asigurată de roata modică prevăzută cu o carcasă rotitoare, dispusă și montată către partea din față a autovehiculului și la care mecanismul planetar are platoul port satelit fix.

Avantajele pe care le aduce prezenta invenție constau în:

- mobilitate ridicată în câmpul de lupta:

- oferă o capacitate mărită în abordarea obstacolelor ;

- putere de foc sporită . cu viteză de ochire și precizie superioare:

- asigură o capacitate ridicată de supraviețuire;

- acces ușor la subansambluri:

- putere de foc sporită;

- posibilitatea ducerii luptei în orice condiții de timp, anotimp și orice medii;

£\“ 2013- 0 0036-¹ 4 -01- 2013

- protecție împotriva focului inamicului sau a cercetării acestuia, prin mijloace active și pasive;

- interoperabiIitate cu tehnica similară.

li¹ cele ce urmează este prezentat un exemplu de realizare a invenției în legătură cu figurile 1-5 care reprezintă:

Figura 1- vedere exterioară din dreapta a autovehiculului terestru blindat:

Figura 2 - vedere de sus exterioară a autovehiculului:

Figura 3 - vedere dreapta interioară ;

Figura 4 - vedere stânga interioară :

Figura 5 - vedere sus interioară.

Autovehiculul terestru blindat, notat în desenele anexate cu indicele 100, conform invenției, este alcătuit dintr-o carcasă blindată CB, echipată cu un agregat energetic AE, uri sistem de propulsie SP al vehiculului și un sistem de suspensie SS, la partea superioară a carcasei blindate CB fiind poziționată o turelă T cu un singur post de lucru .

Autovehiculul terestru blindat 100 mai este echipat cu un sistem de transmisiuni ST, ce utilizează comunicații radio HF și VHF Hariss și sisteme de comunicații de bord SCB. in funcție de destinația autovehiculului, sistemi.il de comunicații SCB are caracteristici tehnice diferite.

Autovehiculul 100 dispune de o cameră de conducere și comandă CC dispusă în partea din față-stânga a carcasei blindate CB. Accesul mecanicului conductor și a comandantului se face prin două obloane 1 cu închidere etanșă, amplasate în plafonul vehiculului.

Un perete 2 despărțitor. în formă de L delimitează la interiorul carcasei, o cameră energetică CE poziționată în partea din fața-dreapta, o cameră de luptă CL și desant.

Agregatul energetic ΛΕ este constituit dintr-un motor 3 termic propulsor diesel de 400 CP tip CATFRPILLAR C9, supraalimentaț. cu sistem de injecție HEUl (acțiune hidraulica, controlată electronic). Instalația de alimentare cu combustibil a motorului termic este prevăzută cu un senzor de apă în combustibil nereprezentat și cu un preîncăizitor de combustibil 4. Acestea sunt prevăzute pentru funcționarea optimă a motorului 3 la temperaturi scăzute. Cutia de viteze de tip mecanic cu cinci trepte <λ-2 Ο 1 3 - Ο Ο Ο 3 6 - ¹ * -οι- 2013 formează împreună cu motorul 3 un ansamblu monobloc, dispus în camera energetică

CE.

Pentru integrarea motorului 3, autovehiculul blindat 100 a fost prevăzut cu o instalație de răcire 5 a motorului și cu un sistem 6 de alimentare cu aer a acestuia. Vehiculul mai este prevăzut cu un sistem 7 de alimentare a motorului 3 cu combustibil, constituit dintr-o pompă combustibil, un filtru fin și un filtru grosier și trasee conducte, care nu au fost figurate în desenele anexate și un sistem 8 de evacuare a gazelor de la motor.

Camera de luptă și desant este dispusă în partea posterioară a autovehiculului 100. fiind delimitată de pereții laterali 9, dreapta și stânga și de cele două uși 10 din spate. Această cameră mai are prevăzute- în nlafonul carcasei blindate trei obloane 11 de acces, fiind destinată transportului și ducerii luptei de către grupa de infanterie. In camera de luptă și desant precum și în camera energetică CE este dispus un sistem de stins incendii SSI compus din detectoare 12 în ultraviolet și infraroșu, și mai multe butelii 13 cu agent de stins incendii, netoxic, precum și conductorul de detecție termică și blocul dc control și comandă automată și manuală, nefigurate. ale sistemului de stins incendii SSI

Tot in camera de luptă și desant există dispuse componentele și accesoriile sistemului de transmisiuni ST, suporții 14 pentru armamentul individual, precum și două banchete 15 pentru desant, amplasate longitudinal.

m pai tea centrală a camerei de luptă $' desant se găsește rezervoa.il principal 16 de comhusiibil, iar în partea de sus a peretelui lateral 9 dreapta, este dispusă instalația 17 de filtro-ventilație. Mai multe plafoniere cu lumină difuză, asigură iluminatul necesar lucrului în interior. Observarea terenului este realizată prin niște periscoape fixe 18 , dotate cu sistem de încălzire.

^Dentm executarea tragerilor cu armamentul individual, există opt ambrazuri 19, dispuse câte patru pe fiecare perete lateral 9 al carcasei blindate CB și un dispozitiv 20 ele captare și evacuare în atmosferă a gazelor rezultate.

în ușile 10 din spate, sunt dispuse rezervoarele suplimentare 21 de combustibil. Dispunerea ușilor 10 de acces în partea posterioară a vehiculului 100, oferă posibilitatea îmbarcâru/debarcării grupei, chiar și din mișcare.

CK-2 0 1 3.- 00036-i 4 -01- 2013

Turela T, este un sistem modern de armament, de tip ușor, cu un singur post de lucru, oferind același grad de protecție cu șasiul. Totodată datorită masei și dimensiunilor de gabarit reduse, turela T conferă un grad înalt de manevrabilitate. Ea este cu comandă automată, fiind integrată pe autovehiculul blindat 100 printr-un inel 22 care îi conferă o stabilizare în plan orizontal. în turela T sunt dispuse armamentul, alcătuit dintr-un tun 23. o mitralieră și o instalație de lansare rachete antitanc de ultimă generație. Tunul 23 dispune de stabilizare proprie în plan vertical. Existența celor două elemente de stabilizare. în plan vertical și orizontal, fac posibilă executarea tragerilor precise, chiar și din mișcare.

Ansamblul de acționare al turelei î, aparatura de vedere și de ochire, precum și sistemul anti coliziune, nu sunt figurate în desenele anexate.

Turela T și armamentul din dotarea sa, funcționează cu acționare electrică, cu posibilitate ca în caz de avarie să poată fi acționate și manual.

Transmisia finală este realizată de roata motrică 24 realizată cu carcasă rotitoare 25, la care mecanismul planetar are platoul port satelit fix. iar coroana este solidară cu carcasa 25 roții motrice 24. Această construcție oferă o răcire naturală 4: eficientă a uleiului, o ungere eficientă, gabarit și masă mai mici, ce asigură un randament și o fiabilitate superioare. Montajul către partea din față a autovehiculului a roții motrice 24, conduce la atingerea uno'· caracteristici de performanță și mobilitate superioare, care permit autovehiculului 100 să poată trece mai ușor peste obstacole.

Sis'emul de propulsie SP este realizat prin șenile 26 cu progresie mărită, prevăzute cu pernă de cauciuc 27, iar sistemul de suspensie SS este realizat cu bare de torsiune și amortizoare hidraulice 28 montate la primul, al doilea și al șaselea galet 29. Aceste sisteme de propulsie-suspensie oferă o capacitate de deplasare mărită pe sol a vehiculului blindat 100 și o presiune specifică redusă de 0,62 kg/cm deplasarea pe drumuri asfaltate cât și abordarea mai buna a obstacolelor din teren .

Autovehiculul blindat 100 mai este prevăzut cu o instalație 30 de avertizare la iluminare laser și radar, care asigură detectarea radiației laser sau a luminii cu proiector infraroșu si semnalizarea luminoasă a detecției, constituită din trei capete foto detectoare· 31 care asigura supravegherea în azimut pe un spațiu circular în regim permanent .

. 1 m >

(\-2 Ο 1 3-00036 - ί 4 -01- 2013

Ο instalație de lansare grenade 32 fumigene, compusă din șase tuburi lansatoare

33. dispuse câte trei pe fiecare parte a autovehiculului 100, este conectată la un tablou de comandă, asigurând semnalizarea prezenței grenadelor în tuburile lansatoare 33 și lansarea acestora. Lansarea se poate executa îri regim automat, car comanda poate fi executată și manual, în funcție de situația de pe câmpul de luptă .

Pentru a asigura condiții optime de temperatură pentru echipaj, atât pe timp de vară cât și pe timp de iarnă, în interiorul autovehiculului blindat 100 este prevăzută o instalație de climatizare 34, tip Gallay.

Listă cornionente___

100 autovehicul

CB carcasă blindată

AE agregat energetic

SP sistem de propulsie

3S sistem de suspensie

T turelă

ST sistem de transmisiuni

SCB sistem de comunicații de bord

CC cameră conducere și comandă

CE camera energetică

CL. camera de luptă și desant

SSI sistem de stins incendii obloane mecanic conductor și comandant nerete despărțitor în interiorul carcasei blindate notar termic CATERPILLAR Ce instalație prevăzută cu preîncălzitor combustibil instalație răcire motor sistem suplimentar alimentare cu aer sistem suplimentar de alimentaro motor cu combustibil sistem evacuare gaze pereți laterali vehicul

IC ușă spate

G' 2 0 1 3 - 0 0 0 3 6 - ί 4 -01- 2013

obloane acces desant detectoare ultraviolet și infrarosu butelie agent stins mdendiu suport armament banchete desant rezervor principal combustibil instalație de filtro-ventilație periscoape fixe ambrazură dispozitiv captare și evacuare gaze rezervor suplimentar combustibil inel prindere turelă tun roată motrică carcasă rotitoare șenile pernă de cauciuc amortizor hidraulic galet instalație de avertizare la iluminare laser și radar c a pete f o 1 o d e t e c t o a r e instalație lansare grenade fumigene tuburi lansatoare instalație climatizare Gallay

Claims (4)

1. Autovehiculul terestru blindat alcătuit dintr-un antoșasiu blindat șenila*, echipat cu transmisie finală, șenilă, turelă, instalație de încălzire interioară, statie radio și telefon de bord, echipat cu sistem de protecție contra incendiilor, acționat prin intermediul unui agregat energetic, caracterizat prin aceea că, este prevăzut cu carcasa blindată (CB) care la interioi este compartimentată într-o cameră de conducere și comandă (CC) dispusă în partea din față-stânga o cameră energetică (CE) poziționată în partea dm față-dreapta. o cameră ce mpta (CL) și desant-,- delimitate printr-un perete (2) despărțitor, în formă de L, creșterea mobilității autovehiculului (100) fiind asigurată de un motor (3) termic propulsor Diesel de 400 CP. supraalimentat, cu sistem de injecție HEUI, cu acțiune hidraulică, controlată electronic, care este integrat autovehiculului dOO) printr-o instalație de răcire (5), printr-un sistem (6) suplimentar de alimentar·: cu aer. un sistem suplimentar (7) de alimentare a motorului cu combustibil și printr-un sistem i'8.! de evacuare a gazelor de la motor, o instalație prevăzută cu preîncălzitor (4), autovehiculul având un sistem de propulsie (SP) și un sistem de suspensie (SS). la cartea superioară a carcasei blindate (CB) arin intermediul unui inel (22) este montată turela (T) cu un singur post de lucru, care îi conferă o stabilizare în plaur orizontal, camera de comandă (CC) și camera de luptă și desant (CL) fiind prevăzute cu un sistem de transmisiuni (ST) și niște sisteme de comunicații de bord (SCB), atât în camera desantului cât și în camera energetica (CE) fund prevăzut un sistem de stins incendii (SS!) compus din niște dete-'t-aere (12) în ultmvioler și infraroșu și niște butelii c'. 3) cu agent de stins incendi., pm-cum și un conductor de detecție termică și un bloc de control și comandă automată și manuală a sistemului de stins incendii (SSI) , transmisia finală a autovehiculului fiind asigurată de roata motrica (2h) prevăzută ou o carcasă (25) rotitoare, montată înspre partea din fată a autovehiculului (100) și ia cart- mecanismul planetar are platoul port satelit fix.

   ^-2013-00036-1 4 -01- 2013
2. 2. Autovehiculul tereștrii blindat conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că sistemul de propulsie (SP) este realizat prin șenile (26) cu progresie mărită prevăzute fiecare cu o pernă de cauciuc (27), iar sistemul de suspensie (SS) este realizat cu bare de torsiune și niște amortizoare hidraulice (28) montate la primul, al doilea și al șaselea galet (29).
3. 3. Autovehiculul terestru blindat conform revendicărilor 1 și 2, caracterizat prin aceea că mai este prevăzut cu o instalație (30) de avertizare la iluminare laser și radar, care asigură detectarea radiației laser sau a luminii cu proiector infraroșu și semnalizarea luminoasă a detecției, constituită din trei capete foto detectoare (31) care asigură supravegherea în azimut pe un spațiu circular în regim permanent, o instalație de lansare grenade (32) fumigene, compusă din șase tuburi lansatoare (33), dispuse câte tiei pe fiecare parte a autovehiculului (100), este conectată la un tablou de comandă, pentru asigurarea condițiilor optime de temperatură în interiorul autovehiculului blindat (100) pe timp de vară cât și pe timp de iarnă, este prevăzută o instalație de climatizare (34).
4. 4. Autovehiculul terestru blindat conform revendicărilor 1. 2 și 3, caracterizat prin aceea că sistemul de transmisiuni (ST) utilizează comunicații rar!:n HF și v'HF Harns .