UA30061U - Колісний бронетранспортер типу бтр-70 - Google Patents

Description

Опис винаходу

Корисна модель відноситься до галузі озброєння, зокрема, до конструкцій броньованих машин, призначених для транспортування особового складу мотострілкових підрозділів і для їх вогневої підтримки, а саме, до колісних бронетранспортерів, наприклад, типу БТР-70.

Відомий колісний бронетранспортер, що містить корпус, виконаний повністю герметизованим, розділений на відділення для двигуна та десанту, башту, що обертається, розташовану зверху на корпусі, оснащену кулеметним озброєнням, колісний рушій та двигун, встановлений у кормовому відділенні корпуса, при цьому на 70 задній частині башти установлені гранатомети для димових гранат (1).

Недоліком відомого колісного бронетранспортеру є мала вогнева потужність (малий калібр основного озброєння, мала потужність боєприпасів), що робить вказану бойову машину малоефективною для боротьби з рухомими броньованими цілями.

Відомий колісний бронетранспортер, який містить корпус, розділений на секції, у передній з котрих розташовано відсік для механіка-водія та командира, у середній розташоване бойове відділення, яке оснащене баштою, що обертається, і на якій розташоване озброєння, а у кормовій секції корпуса установлено двигун та колісний рушій (2).

Недоліком відомого колісного бронетранспортеру є те, що він містить малу кількість засобів ураження (їі лише одного призначення), що зменшує вогневу потужність вогневого залпу і, як наслідок, ефективність бойового застосування машини в цілому. Конструкція вказаного колісного бронетранспортера не дозволяє розташувати на ній додаткове артилерійсько-ракетне озброєння через небезпечність його пошкодження газовим струменем під час пуску керованих ракет. Недоліком відомого колісного бронетранспортера також є недостатня міцність двигуна.

Відомий колісний бронетранспортер, що містить корпус з розташованими на ньому башенною установкою, що обертається, та колісний рушій, при цьому на зазначеній башенній установці розміщено стрілецьке - озброєння, корпус розділено поперечними перегородками на відділення, переднє з яких є відділенням керування з обладнаним місцем для механіка-водія та командира, та люками для них, у десантному відділенні встановлено механізм повороту башенної установки з розміщеною на останній кулеметами, а у кормовому відділенні виконано відділення силової установки, при цьому усі відділення споряджені люками (3). -

Недоліком відомого колісного бронетранспортеру є те, що він містить малу кількість засобів ураження (їі «се лише одного призначення), що зменшує вогневу потужність вогневого залпу і, як наслідок, ефективність бойового застосування машини в цілому. Недоліком відомого колісного бронетранспортера також є недостатня о міцність двигуна. о

Найбільш близьким технічним рішенням, обраним за прототип, є колісний бронетранспортер типу БТР-7О, 32 який містить корпус, розділений конструктивно на відділення керування, бойове відділення та відділення со силової установки, башту з розміщеними на ній озброєнням, прицілом та пристроями пуску димових гранат, встановлену на корпусі, сидіння командира, механіка-водія та особового складу, встановлені, відповідно, усередині відділення керування та бойового відділення, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження, « розміщені на корпусі та на башті, хвилевідбивний щиток, встановлений в носовій частині корпуса з можливістю підіймання в робоче положення, силову установку, трансмісію, системи забезпечення і паливні баки, розміщені у т с середині броньованого корпуса, систему випуску відпрацьованих газів, розташовану на бортах корпуса в районі з» кормової частини корпуса, водометний рушій з приводом, розташований в кормовій частині корпуса, та чотирьохвісний восьмиколісний рушій з усіма ведучими колесами, при цьому корпус виконано із жорстко з'єднаних між собою під різними кутами броньованих листів, який складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки відділення силової установки і підлоги відділень керування та се бойового відділення, на даху корпуса виконаний виріз під башту, у вирізі під башту встановлений погон, башта о виконана із жорстко з'єднаних між собою броньових листів, розташованих під кутом до даху корпуса, башта в районі даху та по висоті виконана круглої форми в поперечному перерізі, зазначена башта виконана з о можливістю обертання відносно погону на 36029, на даху корпуса в районі бойового відділення, на верхніх

Ге 50 броньованих листах борта, на нижньому нахиленому броньованому листі носової частини корпуса та на торцевій поверхні зазначеного корпуса влаштовано люки, які закриваються кришками, що оснащені замками, на верхніх "а броньованих листах борта виконані амбразури, в яких встановлено шарові опори для стрілецької зброї, і які закриваються броньованими кришками, на кожному з нижніх броньованих листів борта виконані двері, що містять кришку, яка обладнана замками, аналогічними тим, що встановлені на кришках, які закривають люки 99 бойового відділення, кришка зазначених дверей виконана з можливістю відкидання униз, кожна з кришок дверей с обладнана гумовим ущільненням, у носовій частині корпуса влаштовано вікна командира та механіка-водія, в яких встановлено скло, і які закриваються броньованими кришками, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження виконано розміщеними в носовій частині корпуса, на верхніх частинах бортів та на даху зазначеного корпуса і башти, на днищі корпуса виконаний вхідний отвір водометного рушія, силова установка 60 виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат, закріплений на відповідних вузлах до внутрішньої поверхні корпусу, паливну систему, пневмосистему, системи змащення, охолодження і передпускового підігріву, силовий агрегат виконаний у вигляді з'єднаних між собою двох двигунів у зборі зі зчепленням і коробкою передач, встановлених в елементах кріплення, на двигунах змонтовано повітряні компресори, гідронасоси, паливні і мастильні фільтри, трансмісія містить мости та карданні вали, зв'язані з 65 колісними редукторами, водометним рушієм, коробкою передач та зазначеними мостами, колісний рушій містить колеса, споряджені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали, встановлені на нижніх важелях підвіски, причому корпус виконано зі спеціальної броньованої сталі товщиною не менше 8-10мм, кришка дверей виконана у виді трапу, що у відкинутому положенні фіксується під кутом до проєму дверей, шини колісного рушія виконано змінного тиску /4/.

Недоліком колісного бронетранспортера, обраного за прототип, є його мала вогнева потужність за малий калібр основного озброєння та мала потужність боєприпасів, які застосовуються, а також недостатня кількість озброєння. До недоліків відомого колісного бронетранспортера відноситься також недостатня міцність двигуна, недостатнє бронювання корпусу, незручність в посадці і висадці десанту, відсутність системи охолодження 7/о наддувочного повітря, системи суфлювання, малошвидкісна коробка передач.

В основу корисної моделі покладено задачу шляхом усунення конструктивних недоліків прототипу, встановлення на корпусі додаткової броні, а також заміни озброєння на таке, що відрізняється за класом від основного, забезпечити підвищення вогневої потужності бронетранспортера та його тактико-технічних характеристик.

Суть корисної моделі у колісному бронетранспортері типу БТР-70, що містить корпус, розділений конструктивно на відділення керування, бойове відділення та відділення силової установки, башту з розміщеними на ній озброєнням, прицілом та пристроями пуску димових гранат, встановлену на корпусі, сидіння командира, механіка-водія та особового складу, встановлені, відповідно, усередині відділення керування та бойового відділення, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження, розміщені на корпусі та на башті, 2о хвилевідбивний щиток, встановлений в носовій частині корпуса з можливістю підіймання в робоче положення, силову установку, трансмісію, системи забезпечення і паливні баки, розміщені у середині броньованого корпуса, систему випуску відпрацьованих газів, розташовану на бортах корпуса в районі кормової частини корпуса, водометний рушій з приводом, розташований в кормовій частині корпуса, та чотирьохвісний восьмиколісний рушій з усіма ведучими колесами, при цьому корпус виконано із жорстко з'єднаних між собою під різними кутами броньованих листів, який складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки відділення силової установки і підлоги відділень керування та бойового відділення, на даху корпуса виконаний - виріз під башту, у вирізі під башту встановлений погон, башта виконана із жорстко з'єднаних між собою броньових листів, розташованих під кутом до даху корпуса, башта в районі даху та по висоті виконана круглої форми в поперечному перерізі, зазначена башта виконана з можливістю обертання відносно погону на 3602, на -- зо даху корпуса в районі бойового відділення, на верхніх броньованих листах борта, на нижньому нахиленому броньованому листі носової частини корпуса та на торцевій поверхні зазначеного корпуса влаштовано люки, які со закриваються кришками, що оснащені замками, на верхніх броньованих листах борта виконані амбразури, в яких о встановлено шарові опори для стрілецької зброї, і які закриваються броньованими кришками, на кожному з нижніх броньованих листів борта виконані двері, що містять кришку, яка обладнана замками, аналогічними тим, о що встановлені на кришках, які закривають люки бойового відділення, кришка зазначених дверей виконана з с можливістю відкидання униз, кожна з кришок дверей обладнана гумовим ущільненням, у носовій частині корпуса влаштовано вікна командира та механіка-водія, в яких встановлено скло, і які закриваються броньованими кришками, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження виконано розміщеними в носовій частині корпуса, на верхніх частинах бортів та на даху зазначеного корпуса і башти, на днищі корпуса виконаний вхідний отвір « водометного рушія, силова установка виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий -в с агрегат, закріплений на відповідних вузлах до внутрішньої поверхні корпусу, паливну систему, пневмосистему, й системи змащення, охолодження і передпускового підігріву, силовий агрегат виконаний у вигляді з'єднаних між "» собою двох двигунів у зборі зі зчепленням і коробкою передач, встановлених в елементах кріплення, на двигунах змонтовано повітряні компресори, гідронасоси, паливні і мастильні фільтри, трансмісія містить мости та

Карданні вали, зв'язані з колісними редукторами, водометним рушієм, коробкою передач та зазначеними з мостами, колісний рушій містить колеса, споряджені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали, встановлені на нижніх важелях підвіски, причому корпус виконано зі спеціальної броньованої сталі товщиною не о менше 8-10мм, кришка дверей виконана у виді трапу, що у відкинутому положенні фіксується під кутом до о проєму дверей, шини колісного рушія виконано змінного тиску, полягає в тому, що він додатково містить броньові листи, що закріплені на корпусі, на верхніх броньованих листах борта виконані вирізи для дверей, які б» закриваються кришками, озброєння башти містить або спарені між собою кулемет КПВТ калібру 14,5-мм і га кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, або спарені між собою кулемет НСВТ калібру 12,7-мм і кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, або тільки кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, двигуни виконано дизельними та з турбонаддувом, система змащення змонтована на двигунах, до складу силової установки додатково введено систему охолодження Ннаддувочного повітря, до складу пневмосистеми введений запобіжник проти замерзання, привід водометного рушія виконаний гідравлічним, кожну з коробок передач виконано б-швидкісною, сидіння для особового складу с виконані напівм'якими, кількість насосів, клапанів для вирівнювання тиску та запорних клапанів системи гідропідсилювача руля збільшено у два рази. Суть корисної моделі полягає і в тому, що додаткові броньовані листи закріплені з зазором до броньованих листів носової частини корпуса, верхніх броньованих листів борта в бо районі бойового відділення та до верхньої кришки дверей, кришки, що встановлені на верхніх броньованих листах борта в проємах дверей, обладнано замками, аналогічними тим, що встановлені на кришках, які закривають виріз під двері, що виконані на нижніх броньованих листах борта, зазначена верхня кришка дверей виконана з можливістю відкидання у бік по ходу транспортного засобу, кожна з верхніх кришок дверей обладнана гумовим ущільненням, колеса першого і другого мостів виконані керованими за допомогою рульового механізму б5 З гідропідсилювачем руля. Суть корисної моделі полягає також і в тому, що додаткові броньовані листи встановлені з зазором щодо броньованих листів носової частини корпуса, бортів та кришок дверей не менше

20мм, додаткові броньовані листи виконано або плоскими, або вигнутими за формою місця їх встановлення, додаткові броньовані листи виконано товщиною не менше 4мм, поверхня додаткових броньованих листів виконана гладкою, у зазначених додаткових броньованих листах виконано вирізи, відповідно, під амбразури або фари, додаткові броньовані листи виконано або цільними, або складовими, до складу системи охолодження наддувочного повітря входить повітряний радіатор, додаткові броньовані листи кріпляться до носової частини корпуса, бортів та кришок дверей за допомогою бонок, додаткові броньовані листи кріпляться до носової частини корпуса, бортів та кришок дверей за допомогою не менше, ніж чотирьох бонок, елементи кріплення двигуна виконано з можливістю встановлення двигунів різних марок, двигун силової установки виконано 7/о підвищеної не менше ніж на 20-2595 потужності і з покращеними не менше ніж на 2095 характеристиками питомої витрати палива, шарові опори виконано з можливістю встановлення різної номенклатури озброєння, система випуску відпрацьованих газів додатково споряджена глушником, сидіння для особового складу виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури, а мости оснащено централізованою системою суфлювання.

Порівняльний аналіз технічного рішення, яке заявляється, з прототипом показує, що колісний бронетранспортер типу БТР-70, який заявляється, відрізняється тим, що він додатково містить броньові листи, що закріплені на корпусі, на верхніх броньованих листах борта виконані вирізи для дверей, які закриваються кришками, озброєння башти містить або спарені між собою кулемет КПВТ калібру 14,5-мм і кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, або спарені між собою кулемет НСВТ калібру 12,7-мм і кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, або тільки кулемет

ПКТ калібру 7,62-мм, двигуни виконано дизельними та з турбонаддувом, система змащення змонтована на двигунах, до складу силової установки додатково введено систему охолодження наддувочного повітря, до складу пневмосистеми введений запобіжник проти замерзання, привід водометного рушія виконаний гідравлічним, кожну з коробок передач виконано б-швидкісною, сидіння для особового складу виконані напівм'якими, кількість насосів, клапанів для вирівнювання тиску та запорних клапанів системи ов Гідропідсилювача руля збільшено у два рази, при цьому додаткові броньовані листи закріплені з зазором до броньованих листів носової частини корпуса, верхніх броньованих листів борта в районі бойового відділення та - до верхньої кришки дверей, кришки, що встановлені на верхніх броньованих листах борта в проємах дверей, обладнано замками, аналогічними тим, що встановлені на кришках, які закривають виріз під двері, що виконані на нижніх броньованих листах борта, зазначена верхня кришка дверей виконана з можливістю відкидання у бік - зо по ходу транспортного засобу, кожна з верхніх кришок дверей обладнана гумовим ущільненням, колеса першого і другого мостів виконані керованими за допомогою рульового механізму з гідропідсилювачем руля, причому додаткові броньовані листи встановлені з зазором щодо броньованих листів носової частини корпуса, бортів та о кришок дверей не менше 20мм, додаткові броньовані листи виконано або плоскими, або вигнутими за формою місця їх встановлення, додаткові броньовані листи виконано товщиною не менше 4мм, поверхня додаткових о броньованих листів виконана гладкою, у зазначених додаткових броньованих листах виконано вирізи, с відповідно, під амбразури або фари, додаткові броньовані листи виконано або цільними, або складовими, до складу системи охолодження наддувочного повітря входить повітряний радіатор, додаткові броньовані листи кріпляться до носової частини корпуса, бортів та кришок дверей за допомогою бонок, додаткові броньовані листи кріпляться до носової частини корпуса, бортів та кришок дверей за допомогою не менше, ніж чотирьох « бонок, елементи кріплення двигуна виконано з можливістю встановлення двигунів різних марок, двигун силової - с установки виконано підвищеної не менше ніж на 20-2595 потужності і з покращеними не менше ніж на 2090 характеристиками питомої витрати палива, шарові опори виконано з можливістю встановлення різної з номенклатури озброєння, система випуску відпрацьованих газів додатково споряджена глушником, сидіння для особового складу виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури, а мости оснащено централізованою системою суфлювання. с Таким чином колісний бронетранспортер типу БТР-70, який заявляється, відповідає критерію корисної моделі "новизна". («в») Суть корисної моделі пояснюється за допомогою ілюстрацій, де на Фіг.1 показаний загальний вигляд о колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, (як варіант конструктивного виконання), на Фіг.2 показана конструктивно-компонувальна схема колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на (22) ФігЗ показана конструктивно-компонувальна схема колісного бронетранспортера типу БтТР-70, який га заявляється, із відображенням розміщення сидінь та елементів рульового механізму, на Фіг.А4 показана конструктивно-компонувальна схема колісного бронетранспортера типу БТР-7/0, який заявляється, із відображенням розміщення конструктивних елементів і систем у середині броньованого корпуса і башти, на Фіг.5 поданий загальний вигляд колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді збоку, на Фіг.б поданий загальний вигляд колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді спереду, на с Фіг.7 поданий загальний вигляд колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді ззаду, на

Фіг.8 поданий загальний вигляд колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді зверху, на

Фіг.9 показана схема встановлення додаткових броньованих листів на корпус колісного бронетранспортера типу 6о БтР-7О, який заявляється, на Фіг.10 показана схема розміщення додаткових броньованих листів на корпусі колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на Фіг.11 показана схема розміщення додаткових броньованих листів на корпусі колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, у ракурсі 3/4 спереду зліва, на Фіг.12 показана схема розміщення додаткових броньованих листів на корпусі колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, у ракурсі 3/4 ззаду справа, на Фіг.13 показана схема 65 розміщення додаткових броньованих листів на корпусі колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, по лівому борту на виді збоку (без башти та колісного рушія), на Фіг.14 показана схема розміщення додаткових броньованих листів на корпусі колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді зверху (без башти), на Фіг15 показана конструктивно-компонувальна схема башти колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, із розміщеним у ній озброєнням, на Фіг.16 показаний загальний вигляд башти колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді 3/4 спереду із розміщеним у ній озброєнням у виді спарених між собою кулемета КПВТ калібру 14,5-мм і кулемета

ПКТ калібру 7,62-мм та пристроєм пуску димових гранат (наприклад, марки 9028 "Туча" калібру 81-мм, на Фіг.17 показаний загальний вигляд башти колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді 3/4 спереду із розміщеним у ній озброєнням у виді спарених між собою кулемета НСВТ калібру 12,7-мм і кулемета ул ПКТ калібру 7,62-мм та пристроєм пуску димових гранат (наприклад, марки 9028 "Туча" калібру 81-мм, на Фіг.18 показаний загальний вигляд башти колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на виді 3/4 спереду із розміщеним у ній озброєнням у виді кулемета ПКТ калібру 7,62-мм (без захисного щитка), на Фіг.19 показана схема відкриття нижньої та верхньої дверей колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, із розміщенням на них додаткових броньованих листів, на Фіг.20 показана схема розміщення /5 додаткового броньованого листа відносно основної броні корпуса колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на Фіг.21 показана схема розміщення заливної горловини відносно корпуса і паливного бака колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється, на Фіг.22 показана схема розміщення водометного рушія в кормовій частині броньованого корпуса колісного бронетранспортера типу БТР-70, який заявляється.

Колісний бронетранспортер типу БТР-70 конструктивно містить (як варіант конструктивного виконання - див.

Фіг.1-14)3 корпус 1, розділений конструктивно на відділення керування 2, бойове відділення З та відділення 4 силової установки (див. Фіг.4), башту 5 з розміщеними на ній озброєнням 6, прицілом 7 та пристроями 8 пуску димових гранат, встановлену на даху 9 корпуса 1 (див. Фіг.15-18), сидіння 10 командира, сидіння 11 механіка-водія та сидіння 12 особового складу, встановлені, відповідно, усередині відділення керування 2 та бойового відділення З (див. Фіг.3), денні (позиція 13), нічні (позиція 14) та комбіновані (позиція 15) об прилади спостереження, розміщені на корпусі 1 та на башті 5, хвилевідбивний щиток 16, встановлений в носовій частині 17 корпуса 1 з можливістю підіймання в робоче положення (див. Фіг.1-6, Фіг.8-11), силову установку - 18, трансмісію 19, системи забезпечення 20 і паливні баки 21, розміщені у середині броньованого корпуса 1 (див. Фіг.4), систему 22 випуску відпрацьованих газів, розташовану на бортах 23 корпуса 1 в районі кормової частини 24 корпуса 1 (див. Фіг.1-3, Фіг.5-7), водометний рушій 25 з приводом 26, розташований в кормовій -- зо частині 24 корпуса 1 (див. Фіг.б та Фіг.22), та чотирьохвісний восьмиколісний рушій 27 з усіма ведучими колесами 28 (див. Фіг.1-5, Фіг.9-10). Корпус 1 конструктивно і технологічно виконано із жорстко з'єднаних між ре) собою під різними кутами броньованих листів, який складається з носової частини 17, бортів 23, кормової о частини 24, даху 9, днища 29, перегородки 30, що відокремлює відділення 4 силової установки від бойового відділення З, і підлоги 31 відділень керування 2 та бойового відділення З (див. Фіг.4 та Фіг.11-14). На даху (ав) 9 корпуса 1 виконаний виріз 32 під башту 5 (див. Фіг.11-14). У вирізі 32 під башту 5 встановлений погон 33 с (див. Фіг.11-12 та Фіг.14). Башта 5 виконана із жорстко з'єднаних між собою броньових листів, розташованих під кутом Д до даху 9 корпуса 1 (див. Фіг.15). Башта 5 в районі даху 9 та по висоті п виконана круглої форми в поперечному перерізі (див. Фіг.1-3, Фіг.8 та Фіг.15-18). Зазначена башта 5 виконана з можливістю обертання відносно погону 33 на 3602. На даху 9 корпуса 1 в районі бойового відділення З (за баштою 5) влаштовано люки « 34 для десанту, які закриваються кришками з35, що оснащені замками 36 та герметичними ущільненнями 37 (див. пт») с Фіг.4, Фіг.8-9, Фіг.11 та Фіг.143. На верхніх броньованих листах борта 23 виконані амбразури 38, в яких й встановлено шарові опори 39 для стрілецької зброї 40, і які закриваються броньованими кришками 41 (див. "» Фіг.1-4). На кожному з нижніх броньованих листів борта 23 виконано двері 42, що містять кришку 43, яка обладнана замками 44, аналогічними тим, що встановлені на кришках 36, які закривають люки 35 бойового

Відділення З (див. Фіг.1-5, Фіг.9-14 та Фіг.1993. Кришка 43 зазначених дверей 42 виконана з можливістю со відкидання униз (див. Фіг.19). Кожна з кришок 43 дверей 42 обладнана гумовим ущільненням 45 (див. Фіг.19). У носовій частині 17 корпуса 1 влаштовано вікна 46 і 47, відповідно, командира та механіка-водія, в яких о встановлено скло 48, і які закриваються броньованими кришками 49 і 50 (див. Фіг.1-3, Фіг.б, Фіг.9, Фіг.10-11, о Фіг.14). Денні (позиція 13), нічні (позиція 14) та комбіновані (позиція 15) прилади спостереження виконано розміщеними в носовій частині 17 корпуса 1, на верхніх частинах бортів 23 та на даху 9 зазначеного корпуса 1

Ме, і на даху 51 башти 5 (див. Фіг.1-6, Фіг.9-11 та Фіг.14). На днищі 29 корпуса 1 виконаний вхідний отвір 52 шк водометного рушія 25 (див. Фіг.4, Фіг.7, Фіг.12 та Фіг.22). Силова установка 18 виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат 53, закріплений на відповідних вузлах 54 до внутрішньої поверхні корпусу 1, паливну систему 55, пневмосистему 56, системи змащення (позиція 57), охолодження (позиція 58) і передпускового підігріву (позиція 59). Силовий агрегат 53 виконаний у вигляді з'єднаних між собою двох двигунів 60 у зборі зі зчепленням 61 і коробкою передач 62, встановлених в елементах кріплення 63 с (див. Фіг.4). На двигунах 60 змонтовано повітряні компресори 64, гідронасоси 65, паливні (позиція 66) і мастильні (позиція 67) фільтри (див. Фіг.4). Трансмісія 19 містить мости 68 та карданні вали 69, зв'язані з колісними редукторами 70, водометним рушієм 25, коробкою передач 62 та зазначеними мостами 68. Колісний бо рушій 27 містить колеса 28, споряджені гумовими радіальними шинами 71 (див. Фіг.1-6, Фіг.9-10), та торсіонні вали 72, встановлені на нижніх важелях 73 підвіски 74. Корпус 1 конструктивно і технологічно виконано зі спеціальної броньованої сталі товщиною д не менше 8-10мм (див. Фіг.20). Кришка 43 дверей 42 конструктивно і технологічно виконана у виді трапу, що у відкинутому униз положенні фіксується під кутом до проєму зазначених дверей 42 (див. Фіг.193. Шини 71 колісного рушія 27 технологічно виконано змінного тиску. Колісний 65 бронетранспортер типу БТР-70 додатково містить броньові листи 75, що закріплені на корпусі 1 (див. Фіг.1-6,

Фіг.8-14 та Фіг.19-20). Конструктивно і технологічно на верхніх броньованих листах борта 23 виконані вирізи для дверей 76, які закриваються кришками 77 (див. Фіг.1-5, Фіг.8-14 та Фіг.19). Озброєння 6 башти 5 містить або спарені між собою кулемет КПВТ калібру 14,5-мм і кулемет ПКТ калібру 7,62-мм (див. Фіг.1-6, Фіг.8-10 та

Фіг.15-16), або спарені між собою кулемет НСВТ калібру 12,7-мм і кулемет ПКТ калібру 7,62-мм (див. Фіг.17), або тільки кулемет ПКТ калібру 7,62-мм (див. Фіг.18). Двигуни 60 виконано дизельними та з турбонаддувом.

Система змащення 57 змонтована на двигунах 60 (див. Фіг.4). До складу силової установки 18 додатково введено систему 78 охолодження наддувочного повітря. До складу пневмосистеми 56 введений запобіжник протизамерзання 79. Привід 26 водометного рушія 25 виконаний гідравлічним. Кожну з коробок передач 62 виконано б-швидкісною. Сидіння 12 для особового складу виконані напівм'якими (див. Фіг.3-4). Кількість /о насосів 80, клапанів 81 для вирівнювання тиску та запорних клапанів 82 системи 83 гідропідсилювача руля збільшено у два рази. Додаткові броньовані листи 75 закріплені з зазором Її до броньованих листів носової частини 17 корпуса 1, верхніх броньованих листів борта 23 в районі бойового відділення З та до верхньої кришки 77 дверей 76 (див. Фіг.20). Кришки 77, що встановлені на верхніх броньованих листах борта 23 в проємах дверей 76, обладнано замками 84, аналогічними тим (замок - позиція 44), що встановлені на кришках 43, які /5 Закривають виріз під двері 42, що виконані на нижніх броньованих листах борта 23 (див. Фіг.19). Зазначена верхня кришка 77 дверей 76 виконана з можливістю відкидання у бік по ходу транспортного засобу (див. Фіг.19).

Кожна з верхніх кришок 77 дверей 76 обладнана гумовим ущільненням 45 (див. Фіг.19). Колеса 28 першого і другого мостів 68 виконані керованими за допомогою рульового механізму 85 з гідропідсилювачем руля 86 (системи 83 гідропідсилювача руля) (див. Фіг.3). Конструктивно і технологічно додаткові броньовані листи 75

Встановлені з зазором ї щодо броньованих листів носової частини 17 корпуса 1, бортів 23 та кришок 77 дверей 76 не менше 20мм (див. Фіг.20). Додаткові броньовані листи 75 технологічно виконано або плоскими, або вигнутими за формою місця їх встановлення. Зазначені додаткові броньовані листи 75 виконано товщиною 49 4 не менше 4мм (див. Фіг.20). Поверхня додаткових броньованих листів 75 виконана гладкою. У зазначених додаткових броньованих листах 75 виконано вирізи 87, відповідно, під амбразури 38 або фари 88 (див. Фіг.1-3, ов Фіг.8-14 та Фіг.19-20). Додаткові броньовані листи 75 виконано або цільними (див. Фіг.1-3), або складовими (див. Фіг.4-6, Фіг.9-11 та Фіг.13). Конструктивно до складу системи 78 охолодження наддувочного повітря - входить повітряний радіатор 89 (див. Фіг.4). Додаткові броньовані листи 75 технологічно кріпляться до носової частини 17 корпуса 1, бортів 23 та кришок 77 дверей 76 за допомогою бонок 90 (див. Фіг.1-6, Фіг.8-14 та

Фіг.19-20). Конструктивно та технологічно додаткові броньовані листи 75 кріпляться до носової частини 17 -- зо Корпуса 1, бортів 32 та кришок 77 дверей 76 за допомогою не менше, ніж чотирьох бонок 90 (див. Фіг.1-6,

Фіг.8-14 та Фіг.19)3. Конструктивно елементи кріплення 63 двигуна 60 виконано з можливістю встановлення ре) двигунів різних марок. Двигун 60 силової установки 18 виконано підвищеної не менше ніж на 20-25905 потужності і о з покращеними не менше ніж на 2095 характеристиками питомої витрати палива. Шарові опори 39 (див. Фіг.4) виконано з можливістю встановлення різної номенклатури озброєння 40, наприклад, автоматів калібрів 5,45-мм «2 зв Та 7,62-мм (див. Фіг.4), чи кулеметів калібру 7,62-мм, чи снайперських гвинтівок калібрів 7,62-мм та 12,7-мм. с

Система 22 випуску відпрацьованих газів додатково споряджена глушником 91 (див. Фіг.1-3, Фіг.5-7). Сидіння 12 для особового складу конструктивно виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури 38 (див. Фіг.3-4, Фіг.19)3. Мости 68 конструктивно та технологічно оснащено централізованою системою 92 суфлювання. В носовій частині 17 корпуса 1 на нижньому «

Ннахиленому броньованому листі влаштовано люк 93 для лебідки 94, який закривається кришкою 95 (див. Фіг.1, з с Фіг.б6, Фіг.10-11). У нахилених нижніх броньованих листах бортів 23 корпуса 1 виконано ніши 96 для колес 28 колісного рушія 27 (див. Фіг.1-5, Фіг.9-13). В кормовій частині 24 корпуса 1 виконано отвір 97 для з водометного рушія 25, який закривається заслонкою 98 (див. Фіг.4, Фіг.7, Фіг.12 та Фіг.22). На даху 9 корпуса 1 в районі відділення керування 2 влаштовано люки 99 і 100, відповідно для командира і механіка-водія, що закриваються кришками, відповідно, 101 і 102, які оснащено замками 103 і герметичним ущільненням 104 (див. с Фіг.1-6, Фіг.9-12 та Фіг.14)3. В кормовій частині 24 корпуса 1 на верхньому бічному броньованому листі (з лівого борту 23) влаштовано люк 105 для фільтра фільтровентиляційної установки 106, що закривається о кришкою 107 (див. Фіг.1-3, Фіг.9, Фіг.11 та Фіг.13-14). В кормовій частині 24 корпуса 1 на даху 9 влаштовано о люк 108 для доступу до силової установки 18, що закривається кришкою 109 (див. Фіг.1-5, Фіг.7-8, Фіг.11-14). 5о Також в кормовій частині 24 корпуса 1 на даху 9 влаштовано люки 110 для доступу до заливної горловини 111 (22) паливного баку 21, які закриваються кришками 112 (див. Фіг.2-5, Фіг.7, Фіг.12-14 та Фіг.21). га Експлуатація та бойове застосування колісного бронетранспортера типу БТР-70 здійснюється наступним чином.

Попередньо збирається конструкція бронетранспортеру типу БТР-70 (що заявляється).

Для цього виготовляються зі спеціальної броньованої сталі броньовані листи. З зазначених броньованих листів товщиною 8-10мм виготовляється корпус 1 (див. Фіг.11-14), наприклад, шляхом зварювання, який с складається з носової частини 17, бортів 23, кормової частини 24, даху 9 та днища 29, при цьому корпус 1 і днище 29 виконують цільнозварними.

Далі у даху 9 корпуса 1 виконують виріз 32 під башту 5 (див. Фіг.11-14). У нахилених верхніх і нижніх во броньованих листах бортів 23 корпуса 1 виконують, відповідно, верхні двері 76 і нижні двері 42 (див.

Фіг.11-14 та Фіг.19). У нижньому передньому нахиленому броньованому листі 34 корпуса 1 виконують вирізи для вікон 46 і 47, відповідно, командира і механіка-водія (див. Фіг.1-3, Фіг.б, Фіг.8, Фіг.10О0 та Фіг.14). В нижньому нахиленому броньованому листі носової частини 17 корпуса 1 виконують люк 93 для лебідки 94 (див.

Фіг.1 та Фіг.11). У нахилених верхніх і нижніх броньованих листах бортів 23 корпуса 1 виконують абразури 38 65 (див. Фіг.1-5, Фіг.8-14). У нахилених нижніх броньованих листах бортів 23 корпуса 1 виконують ніши 96 для колес 28 колісного рушія 27 (див. Фіг.1-5 та Фіг.9-12). В кормовій частині 24 корпуса 1 виконують вихідний отвір 97 для водометного рушія 25, а в днищі 29 - вхідний отвір 52 для водометного рушія 25 (див. Фіг.4 та

Фіг.22). На даху 9 корпуса 1 в районі відділення керування 2 виконують люки 99 і 100, відповідно для командира і механіка-водія (див. Фіг.8-14). В кормовій частині 24 корпуса 1 на верхньому бічному броньованому листі (з лівого борту 23) виконують люк 105 для фільтра фільтровентиляційної установки 106 (див. Фіг.1-3,

Фіг.11, Фіг.13-14). В кормовій частині 24 корпуса 1 на даху 9 виконують люк 108 для доступу до силової установки 18 (див. Фіг.4, Фіг.8 та Фіг.143. Також в кормовій частині 24 корпуса 1 на даху 9 виконують люки 110 для доступу до заливної горловини 111 паливного баку 21 (див. Фіг.4, Фіг.8 та Фіг.14 і Фіг.21).

Водночас із виготовленням корпуса 1 виготовляють башту 5 (див. Фіг.1-10 та Фіг.15-18). 70 Зазначену башту 5 виготовляють у вигляді усіченого конусу з плоским дахом 51 (див. Фіг.15-18). Башту 5 виконують із жорстко з'єднаних між собою броньових листів, розташованих під кутом р до даху 51 корпуса 1 (див. Фіг.15). Башту 5 в районі даху 9 та по висоті й виконують круглої форми в поперечному перерізі (див.

Фіг.8). Зазначену башту 5 виконують з можливістю обертання відносно погону 33 на 3602. Конструктивно на верхній частині башти 5 (в площині даху 51) закріплюють транспортувальні вузли 113 (див. Фіг.15-18). 75 Транспортувальні вузли 113 встановлюються кількістю не менше трьох, при цьому зазначені транспортувальні вузли 113 розміщують в районі даху 51 осесиметрично вертикальної осі башти 5 (див. Фіг.8 та Фіг.16-18). На задній частині башти 5 розмішують силові кронштейни 114 кріплення мортир пристрою 8 пуску димових гранат, при цьому силові кронштейни 114 кріплення мортир пристрою 8 пуску димових гранат виконують або одним блоком (див. Фіг.1-3, Фіг.6-8 та Фіг.16), або у вигляді двох блоків з розміщенням цих блоків на відстані один

Від другого в одній площині не менше 500мм і симетрично геометричного центру башти 5 (див. Фіг.17). Башта 5 може виготовлятися як з пристроєм 8 (див. Фіг.1-10 та Фіг.15-17), так і без пристрою 8 пуску димових гранат (див. Фіг.18). Башта 5 виготовляється або без перископічного пристрою спостереження 13 (див. Фіг.17), або з зазначеним пристроєм 13 (див. Фіг.1-10 та Фіг.15-16 і Фіг.18). У варіанті виготовлення башти 5 з перископічним пристроєм спостереження 13, зазначений пристрій 13 встановлюється на даху 51 башти 5 зліва

Від геометричного центру даху 51 над місцем стрілка (див. Фіг.4-5, Фіг.15-16 та Фіг.18). Для захисту маски 115 виготовляється захисний щиток 116, який закріплюється у вирізі 117, що виконано в передній частині башти З 5 (див. Фіг.15-17). Башта 5 виготовляється або без захисного щитка 116 маски 115 (див. Фіг.18), або з зазначеним щитком 116 (див. Фіг.1-3, Фіг.б, Фіг.8, Фіг10 та Фіг.15-17). У варіанті виготовлення башти 5 з захисним щитком 116 маски 115, у зазначеному щитку 116 виконані отвори (позиція 118) для прицілу 7, ч- озброєння 6 (позиція 119) та для труби гільзовідводу 120 (отвір - позиція 121) (див. Фіг.15-17). В масці 115 виконано отвір 122 для прицілу 7 (див. Фіг.15-18). Зазначений отвір 122 для прицілу 7 закрито захисним склом о 123 (див. Фіг.15-18). Для очищення захисного скла 123 встановлений пристрій 124 очищення скла (див. Фіг.2, о

Фіг.15-18). В масці 115 також конструктивно і технологічно виконано отвір/отвори 125 для зброї 6 (за кількістю кулеметів - позиція б, що встановлюються) (див. Фіг.15-18). о

Продовжують зборку башти 5 встановленням на ній озброєння 6, прицілу 7, пристрою спостереження 13 та со пристрою 8 пуску димових гранат (див. Фіг.1-10 та Фіг.15-18). Конструктивно у башту 5 встановлюють комплекс озброєння 6, який виконано у вигляді або спарених між собою кулеметів КПВТ калібру 14,5-мм і ПКТ калібру 7,62-мм (див. Фіг.1-10 та Фіг.15-16), або спарених між собою кулеметів НСВТ калібру 12,7-мм і ПКТ калібру 7,62-мм (див. Фіг.17), або тільки кулемета ПКТ калібру 7,62-мм (див. Фіг.18). Для стрілка у башу 5 « встановлюють сидіння 126 (див. Фіг.3-4 та Фіг.15). Для збирання стіляних гільз зліва від зброї 6 закріплюють 2 с гільзоланкозбірник 127 (див. Фіг.А4 та Фіг.15). В башті 5 встановлюється система 128 повертання (механізм й повороту) башти 5 (див. Фіг.4 та Фіг.15-18). Як пристрій 8 пуску димових гранат використовують систему пуску "» димових гранат марки 902В "Туча" з мортирами калібру 81-мм (див. Фіг.1-10 та Фіг.15-17). Зазначені мортири у виді блоку закріплюють жорстко на силових кронштейнах 114, причому кількість мортир в єдиному блоці виконано не менше шести (див. Фіг.1-3, Фіг.б6-8, Фіг.10 та Фіг.16), а в кожному з окремих блоків - не менше со трьох (див. Фіг.17).

Паралельно з виготовленням корпуса 1 і башти 5 виготовляють: перегородку 30 (що буде відокремлювати о відділення 4 силової установки від бойового відділення 3), підлоги 31 (відділень керування 2 та бойового о відділення 3), сидіння 10 командира, сидіння 11 механіка-водія, сидіння 12 особового складу, хвилевідбивний

Щиток 16, паливні баки 21, кришки З5, замки 36 і ущільнення 37 (для люка десанта), броньовані кришки 60 (для

Ме, амбразур 38), кришки 43, замки 44 та гумове ущільнення 45 для дверей 42, кришки 49 і 50 для вікон 46 та 47, шк відповідно, командира і механіка-водія, вузли кріплення 54 силового агрегата 18, елементи кріплення 63 двигуна 60, нижні важелі 73 підвіски 74, додаткові броньовані листи 75 (в асортименті), кришки 77, замки 84 та ущільнення верхніх дверей 76, фари 88, повітряний радіатор 89, бонки 90, кришку 95 для люка 93 лебідки 94,

Ззаслонку 98, кришку 101, замок 103 і ущільнення 104 для люка 99 командира, кришку 102, замок 103 і ущільнення 104 для люка 100 механіка-водія, кришку 107 для люка 105 фільтровентиляційної установки 106, кришку 109 для с люка 108 доступу до силової установки 18, кришку 112 і заливну горловину 111, водометний рушій 25, привід 26 зазначеного водометного рушія 25, погон 33. При цьому у додаткових броньованих листах 75 виконують вирізи 87 (для амбразур 38 і фар 88) (див. Фіг.9 та Фіг.20). 60 На підприємствах промисловості, що спеціалізуються на виготовленні зброї, виготовляють озброєння 6, пристрої 8 для пуску димових гранат, приціл 7, шарові опори 39 та денні (позиція 13), нічні (позиція 14) і комбіновані (позиція 15) прилади спостереження.

На підприємствах промисловості, що спеціалізуються на виготовленні двигунів та їх систем, виготовляють: силову установку 18, трансмісію 19, конструктивні елементи системи забезпечення 20 і системи 22 випуску 65 Відпрацьованих газів, глушники 91, силовий агрегат 53, конструктивні елементи паливної системи 55, пневмосистеми 56, системи змащення (позиція 57), системи охолодження (позиція 58), системи передпускового підігріву (позиція 59), системи 78 охолодження наддувочного повітря, системи 92 суфлювання, повітряні компресори 64, гідронасоси 65, паливні фільтри 66, мастильні фільтри 67, запобіжник протизамерзання 79, насоси 80, клапани 81 вирівнювання тиску, запірні клапани 82, фільтровентиляційну установку 106 тощо.

На інших підприємствах промисловості, що спеціалізуються на виготовленні ходової частини транспортного засобу, виготовляють: лебідку 94, колеса 28 чотирьохвісного восьмиколісного рушія 27 (з шинами 71), зчеплення 61, коробку передач 62, мости 68, карданні вали 69, колісні редуктори 70, торсіонні вали 72, конструктивні елементи системи 83 гідропідсилювача руля, рульовий механізм 85 (див. Фіг.2-3), гідропідсилювач руля 86 тощо.

Для комплектації вікон 46 і 47 отримують скло 48. 70 Продовжують зборку колісного бронетранспортера типу БТР-7О0 тим, що встановлюють у внутрішню порожнину корпуса 1 силовий агрегат 53, що виконаний у вигляді з'єднаних між собою двох двигунів 60 у зборі зі зчепленням 61 і коробкою передач 62, встановлених в елементах кріплення 63, при цьому на двигунах 60 змонтовано повітряні компресори 64, гідронасоси 65, паливні (позиція 66) і мастильні (позиція 67) фільтри (див. Фіг.4). Встановлюють водометний рушій 25 з приводом 26 (див. Фіг.4 та Фіг.22). Встановлюють трансмісію 19, що містить мости 68 та карданні вали 69, зв'язані з колісними редукторами 70, водометним рушієм 25, коробкою передач 62 та зазначеними мостами 68. Встановлюють у відділенні 2 керування конструктивні елементи системи 83 гідропідсилювача руля, рульовий механізм 85, гідропідсилювач руля 86, сидіння 1710 командира, сидіння 11 механіка-водія та підлоги 31 (див. Фіг.3-4). Також у внутрішній порожнині корпуса 1, а саме, у відділенні 4 силової установки розміщують конструктивні елементи системи забезпечення 20 і системи 22 випуску відпрацьованих газів, глушники 91, конструктивні елементи паливної системи 55, пневмосистеми 56, системи змащення (позиція 57), системи охолодження (позиція 58), системи передпускового підігріву (позиція 59), системи 78 охолодження наддувочного повітря, системи 92 суфлювання, повітряні компресори 64, гідронасоси 65, запобіжник протизамерзання 79, насоси 80, клапани 81 вирівнювання тиску, запірні клапани 82, фільтровентиляційну установку 106, повітряний радіатор 89, паливні баки 21, заливні горловини 111 тощо (див. ов Фіг та Фіг.4). Встановлюють колісний рушій 27, що містить колеса 28, споряджені гумовими радіальними шинами 71, та торсіонні вали 72, встановлені на нижніх важелях 73 підвіски 74. В бойовому відділенні З - встановлюють сидіння 12 для особового складу (десанту), шарові опори 39, підлоги 31, прилади спостереження 13 (див. Фіг.3-4). У відповідних вирізах/отворах в корпусі 1 закріплюють кришки 35, броньовані кришки 60 (для амбразур 38), кришки 43, кришки 49 і 50 для вікон 46 та 47, відповідно, командира і механіка-водія, кришки -- зо 77, кришку 95 для люка 93 лебідки 94, заслонку 98, кришку 101 люка 99 командира, кришку 102 люка 100 механіка-водія, кришку 107 люка 105 фільтровентиляційної установки 106, кришку 109 люка 108 доступу до ре) силової установки 18, кришку 112 для доступу до заливної горловини 111 (при цьому всі зазначені кришки о попередньо обладнано відповідними замками та гумовими ущільненнями) (див. Фіг.1-10 та Фіг.19).

Далі на корпусі 1 і кришках 77 дверей 76 закріплюють за допомогою бонок 90 додаткові броньовані листи 75 С2 (див. Фіг.1-2, Фіг.б, Фіг.8-10 та Фіг.19-20). При цьому на додаткових броньованих листах 75 розміщують с додаткові пристосування типу поручнів для десанта і особового складу, вузлів кріплення додаткового обладнання типу лопат, буксирувальних тросів тощо (див. Фіг.9). По бортах 23 в носовій частині 17 корпуса 1 закріплюються фари 88 (див. Фіг.1, Фіг.4-6, Фіг.9-10). В носовій частині 17 корпуса 1 також закріплюють хвилевідбивний щиток 16, який встановлюють з можливістю підіймання в робоче положення (див. Фіг.1). У «

Вирізах під вікна 46 і 47 (на передньому нахиленому броньованому листі 34) закріплюють засклення 48 (див. з с Фіг.1, Фіг.З та Фіг.10-11). У люк 93 встановлюють лебідку 94, а зазначений люк 93 закривають кришкою 95 (див.

Фіг.1, Фіг.б та Фіг.10-11). з У вирізі 32, що виконано на даху 9 корпуса 1, встановлюють погон ЗЗ3З (див. Фіг.11-14). До зазначеного погону 33 кріплять башту 5 (для можливості обертання на кут 3602 навколо своєї вертикальної осі).

Після виконання зазначених технологічних операцій щодо зборки колісного бронетранспортера типу БТР-70О, з він є готовим до експлуатації та бойового застосування.

При підготовці бронетранспортера до бойового застосування паливні баки 21 через заливні горловини 111 о заповнюються паливом (див. Фіг.21), системи - відповідними речовинами, зброю 6 (кулемет/кулемети) о споряджають патронами. Пускові мортири пристрою 8 пуску димових гранат споряджаються зазначеними димовими гранатами (див. Фіг.15). б» Перевіряють наявність палива у паливних баках 21, а у разі необхідності дозаправляють зазначені паливні

ЩЕ баки 21 (для цього знімають кришку 112 люка 110 заправочної горловини 111 і через зазначену заправочну горловину 111 здійснюють дозаправлення паливних баков 21 дизельним паливом). Після дозаправлення кришку 112 встановлюють у виріз люка 110 заправочної горловини 111 (див. Фіг.7 та Фіг.21).

Відкривають кришку 95 люка 93 для лебідки і перевіряється либідка 94. Відкривається кришка 109 люка 108 відділення 4 силової установки і перевіряється силова установка 18, яка виконана у вигляді комплексу вузлів і с агрегатів, що містить силовий агрегат 53 і системи постачання паливом (позиція 55), повітрям (позиція 56), мастилом (позиція 57), охолодження (позиція 58) і передпускового підігріву (позиція 59). Також перевіряється надійність кріплення двигуна 60 в елементах кріплення 63. На двигуні 60 перевіряється повітряний компресор бо 54, гідронасос 65, паливні (позиція 66) і мастильні (позиція 67) фільтри та інші агрегати. Відкривається люк 107 фільтровентиляційної установки 106 і перевіряються агрегати зазначеної установки. Перевіряється трансмісія 19 і агрегати, що входять до її складу (мости 68 та карданні вали 69, зв'язані з колісним редуктором 70, водометним рушієм 25, коробкою передач 62 та зазначеними мостами 68).

Відкривається відповідний люк (на Фіг.1-22 - не показаний) і перевіряються акумуляторні батареї. 65 Відкривається заслонка 98 люк 97 і перевіряється водометний рушій 25 (див. Фіг.22).

Далі перевіряють чистоту скла денних (позиція 13), нічних (позиція 14) та комбінованих (позиція 15)

приладів спостереження, що розміщені на корпусі 1, та чистоту захисного скла 48, що встановлене у оглядових вікнах 46 і 47, відповідно, командира та механіка-водія. Вмикають пристрій 124 очищення скла і очищують захисне скло 123 прицілу 7, що розміщено на башті 5 у отворі 122 маски 115 (див. Фіг.15-18).

Останнім перевіряється колісний рушій 27, який містить колеса 28, споряджені гумовими радіальними шинами 71, та торсіонні вали 72, встановлені на нижніх важелях 73 підвіски 74.

Хвилевідштовхуючий щиток 16 встановлюється в притиснуте до переднього нахиленого броньованого листа носової частини 17 корпуса 1 положення (див. Фіг.1-6 та Фіг.8-11).

Після того, як колісний бронетранспортер типу БТР-70 (який заявляється) підготовлений до бойового /о застосування, командир, механік-водій та десант займають свої місця, відповідно, у відділеннях керування 2 та бойовому відділенні З (див. Фіг.4). Для входу у бронетранспортер і для його покидання командир і механік-водій використовують люки, відповідно, люк 99 і люк 100, які закриваються кришками (відповідно, 101 і 102) (див. Фіг.1-4 та Фіг.11). Десант для посадки використовує двері 42 і 76 (див. Фіг.19) та люки 34 бойового відділення 3, виконані на даху 9 корпуса 1 (див. Фіг.4). Для цього відчиняється замок 36 кришки 35 /5 зазначеного люка 34 і замок 84 верхньої кришки 77 дверей 76. Після відкриття замка 84 кришка 77 повертається убік носової частини 17 корпуса 1. Далі знімається фіксатор нижньої кришки 43 дверей 42 і вона повертається униз, утворюючи сходинку (див. Фіг.19). Командир розміщується на сидінні 10, механік-водій розміщується на сидінні 11, а десант - на сидіннях 12, які виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури 38 (див. Фіг.4). Десант відкриває броньовану кришку 41, 2о висуває зброю 40 крізь отвори амбразури 38 і закріплює зазначену зброю 40 у шарових опорах 39 (див. Фіг.4).

Після цього закриваються кришки усіх люків і дверей і вмикається система кондиціювання.

Перевіряється зброя 6 (кулемет/кулемети) система (пристрої 8) пуску димових гранат, приціл 7. Після перевірки зазначеної апаратури перевіряється система 128 повертання (механізм повороту) башти 5 відносно погону 33 та функціонування елементів колісного рушія 27 і рульового механізму 85.

Запускається двигун 60, вмикається коробка передач 62, вимикається зчеплення 61 і бронетранспортер за допомогою колес 28 (які приводяться до руху за допомогою мостів 68, торсіонних 72 і карданних валів 69) - рухається з місця. При роботі двигуна 60 відпрацьовані гази викидаються по трубах системи 22 випуска відпрацьованих газів до глушника 91 (який закритий броньованим огородженням - як варіант конструктивного виконання). -- зо Спостереження за зовнішнім простором при русі бронетранспортера механік-водій, командир та десант здійснюють через перископічні прилади спостереження 13 та 15 (наприклад, марки ТНПО-170) (див. Фіг.4). Ніччю ре) спостереження за зовнішнім простором при русі бронетранспортера механік-водій, командир та десант о здійснюють як через перископічні прилади спостереження 13 та 15, так і через нічні прилади спостереження 14.

Механік-водій та командир спостерігають за дорогою також через вікна 46 і 47 (які виконано в передньому о зв нахиленому броньованому листі 34) при відкритих відповідних кришках 49 і 50 (див. Фіг.1-4). с

Бойове застосування колісного бронетранспортера типу БТР-7О може здійснюватись у різних варіантах, наприклад: - стрільба з кулемета/кулеметів (позиція 6), - стрільба с пристрою 8 пуску димових гранат, - стрільба водночас з усіх засобів ураження (6, 8 та 40) та інше.

Стрільба з кулемета/кулеметів (позиція б), розташованих на башті 5, яка обертається, може вестись на 360 « градусів за азимутом шляхом повороту башти 5. Поворот башти 5 здійснюється за допомогою механізму 128 з с повороту башти 5 (див. Фіг.15). В цьому діапазоні кутів повороту башти 5 можлива зміна кута підвищення кулеметів/кулемета (у залежності від варіанта озброєння 6, що встановлюється в башті 6). Наведення кулеметів з на ціль здійснюється за допомогою прицілу 7 (див. Фіг.4 та Фіг.15-18).

Як варіант конструктивного виконання у якості стрілецького озброєння на колісному бронетранспортері типу

БтТР-70, який заявляється, використовується кулемет марки КПВТ калібру 14,5-мм з темпом стрільби 1000 с пострілів за хвилину), кулемет марки НСВТ калібру 12,7-мм, та кулемет марки ПКТ (КТ-7,62) калібру 7,62-мм з максимальним темпом стрільби 700-800 пострілів за хвилину), який конструктивно виконано спареним із о зазначеними кулеметами КПВТ та НСВТ. о При стрільбі з кулеметів (позиція 6) стріляні гільзи збираються за допомогою збірника 127, який виконано 5р закріпленим на корпусі зазначеного кулемета (з його лівого боку) (див. Фіг.15). (22) Для постановки димової завіси використовують пристрій 8 пуску димових гранат, яку, як варіант га конструктивного виконання, встановлюють на задній частині башти 5 на силових кронштейнах 114. При цьому мортирки (пускові установки) зазначеної системи 8 поєднують в блоки, наприклад, по три мортирки у блоці (див.

Фіг.17), або по шість мортирок у зазначеному блоці (див. Фіг.б6-7 та Фіг.1б6) (як варіанти конструктивного

Виконання). Як пристрій 8 пуску димових гранат конструктивно можливо встановити на башту 5 систему пуску димових гранат марки 9028 "Туча" калібру 81 міліметр. с Стрільбу по цілях десант веде з особистої зброї 40, наприклад, з автоматів або кулеметів, або з іншого типу стрілецької зброї (крім гранатометів) (див. Фіг.4).

При подоланні водної перешкоди попередньо перевіряють затягування пробок на днищі 29, закриття клапана во відкачування водовідливної системи і зливних клапанів. В шинах 71 основних коліс 28 встановлюється тиск 0,75-1,Окгс/см 2. Далі піднімається хвилевідштовхуючий щиток 16 і відкривається заслонка 98 водомету (див.

Фіг.22). Після цього включається водометний рушій 25. При цьому відкривається заслонка 98 люка 97, а водометний рушій 25 за допомогою гребного гвинта (що через карданний вал з'єднаний з гідромотором) почне засмоктувати воду через вхідний люк (отвір) 52 водомета і з великою швидкістю вибрасивати воду через люк 65 (отвір) 97, що виконано на задній кормовій частині 24 корпуса 1.

При бойовому застосуванні колісного бронетранспортеру типу БТР-7О0 попадання вражаючого елемента у додатковий броньований лист 75 знижує ймовірність пробиття ним основної броні корпуса 1 (див. Фіг.20).

Підвищення ефективності застосування колісного бронетранспортеру типу БТР-70, у порівнянні з прототипом, досягається за рахунок збільшення його вогневої потужності шляхом зміни стрілецького озброєння на більш потужне, і, як наслідок, кількості бойових вражаючих елементів у залпі. Стрільба у конструктивному варіанті колісного бронетранспортеру, який заявляється, може вестись не лише по одиночних цілях, а й по площинним, включаючи колони техніки і живої сили, а також по піхоті, яка знаходиться на близьких дистанціях.

Можлива ефективна боротьба і з низьколітаючими повітряними цілями. Підвищення ефективності застосування колісного бронетранспортеру типу БТР-70О, у порівнянні з прототипом, досягається за рахунок встановлення 7/0 додаткових броньованих листів на найбільш уразливих місцях корпусу. Підвищення ефективності застосування колісного бронетранспортеру типу БТР-7О0, у порівнянні з прототипом, досягається також за рахунок встановлення силової установки (двигуна) підвищеної потужності та виконання цієї силової установки більш пожежестійкою при бойовому враженні. Підвищення ефективності застосування колісного бронетранспортеру типу БТР-70, у порівнянні з прототипом, досягається також за рахунок введення системи охолодження /5 наддувочного повітря, запобіжника протизамерзання, виконання приводу водометного рушія гідравлічним, виконання коробки передач б-швидкісною тощо.

Джерела інформації: 1. Справочник "Вооружение и техника". Серия "Иностраннье армии", Военное издательство Министерства обороньі СССР, М., 1984р., стор.170 "Колесньій бронетранспортер М706 "Коммандо" (США) - аналог. 2. Н.Л. Волковский "Знциклопедия современного оружия и боевой техники". Том второй. Издательство "Полигон-АСТ", Санкт-Петербург, 1997, стор.77 "Бронетранспортер ОТ-64" (Чехословатчина) - аналог. 3. Н.Л. Волковский "Знциклопедия современного оружия и боевой техники". Том второй. Издательство "Полигон-АСТ", Санкт-Петербург, 1997, стор.77 "Бронетранспортер БТР-6бОПБ" - аналог. 4. Бронетранспортер БТР-70. Техническое описание и инструкция по зксплуатации. Ордена Трудового

Красного Знамени военное издательство Министерства обороньі СССР, М., 1981, 560с. - прототип. -

Claims (10)

1. Формула винаходу ШИ шо, , - с, ч- зо 1. Колісний бронетранспортер типу БТР-70, який містить корпус, розділений конструктивно на відділення керування, бойове відділення та відділення силової установки, башту з розміщеними на ній озброєнням, (Се) прицілом та пристроями пуску димових гранат, встановлену на корпусі, сидіння командира, механіка-водія та о особового складу, встановлені, відповідно, усередині відділення керування та бойового відділення, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження, розміщені на корпусі та на башті, хвилевідбивний щиток, о 35 встановлений в носовій частині корпуса з можливістю підіймання в робоче положення, силову установку, со трансмісію, системи забезпечення і паливні баки, розміщені усередині броньованого корпуса, систему випуску відпрацьованих газів, розташовану на бортах корпуса в районі кормової частини корпуса, водометний рушій з приводом, розташований в кормовій частині корпуса, та чотиривісний восьмиколісний рушій з усіма ведучими колесами, при цьому корпус, який виконано із жорстко з'єднаних між собою під різними кутами броньованих « листів, складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки відділення силової 7 установки і підлоги відділень керування та бойового відділення, на даху корпуса виконаний виріз під башту, У с вирізі під башту встановлений погон, башта виконана із жорстко з'єднаних між собою броньових листів,

   :з» розташованих під кутом до даху корпуса, башта в районі даху та по висоті виконана круглої форми в поперечному перерізі, зазначена башта виконана з можливістю обертання відносно погону на 3602, на даху

   Корпуса в районі бойового відділення, на верхніх броньованих листах борта, на нижньому нахиленому с броньованому листі носової частини корпуса та на торцевій поверхні зазначеного корпуса влаштовано люки, які закриваються кришками, що оснащені замками, на верхніх броньованих листах борта виконані амбразури, в яких

   (ав) встановлено кульові опори для стрілецької зброї і які закриваються броньованими кришками, на кожному з о нижніх броньованих листів борта виконані двері, що містять кришку, яка обладнана замками, аналогічними тим,

   Що встановлені на кришках, які закривають люки бойового відділення, кришка зазначених дверей виконана з

   (22) можливістю відкидання униз, кожна з кришок дверей обладнана гумовим ущільненням, у носовій частині корпуса газ влаштовані вікна командира та механіка-водія, в яких встановлено скло і які закриваються броньованими кришками, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження виконано розміщеними в носовій частині корпуса, на верхніх частинах бортів та на даху зазначеного корпуса і башти, на днищі корпуса виконаний вхідний отвір

   ВоДдометного рушія, силова установка виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат, закріплений на відповідних вузлах до внутрішньої поверхні корпусу, паливну систему, пневмосистему,

   с системи змащення, охолодження і передпускового підігріву, силовий агрегат виконаний у вигляді з'єднаних між собою двох двигунів у збірці зі зчепленням і коробкою передач, встановлених в елементах кріплення, на двигунах змонтовано повітряні компресори, гідронасоси, паливні і мастильні фільтри, трансмісія містить мости бр та карданні вали, зв'язані з колісними редукторами, водометним рушієм, коробкою передач та зазначеними мостами, колісний рушій містить колеса, споряджені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали, встановлені на нижніх важелях підвіски, причому корпус виконано зі спеціальної броньованої сталі товщиною не менше 8-10 мм, кришка дверей виконана у виді трапу, що у відкинутому положенні фіксується під кутом до прорізу дверей, шини колісного рушія виконано змінного тиску, який відрізняється тим, що він додатково 65 містить броньові листи, що закріплені на корпусі, на верхніх броньованих листах борта виконані вирізи для дверей, які закриваються кришками, озброєння башти містить або спарені між собою кулемет КПВТ калібру

   14,5-мм і кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, або спарені між собою кулемет НСВТ калібру 12,7-мм і кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, або тільки кулемет ПКТ калібру 7,62-мм, двигуни виконано дизельними та з турбонаддувом, система змащення змонтована на двигунах, до складу силової установки додатково введено систему охолодження наддувного повітря, до складу пневмосистеми введений запобіжник проти замерзання, привід водометного рушія виконаний гідравлічним, кожну з коробок передач виконано б-швидкісною, сидіння для особового складу виконані напівм'якими, кількість насосів, клапанів для вирівнювання тиску та запірних клапанів системи гідропідсилювача руля збільшено у два рази, при цьому додаткові броньовані листи закріплені з зазором до броньованих листів носової частини корпуса, верхніх броньованих листів борта в районі бойового 7/о Відділення та до верхньої кришки дверей, кришки, що встановлені на верхніх броньованих листах борта в прорізах дверей, обладнано замками, аналогічними тим, що встановлені на кришках, які закривають виріз під двері, що виконані на нижніх броньованих листах борта, зазначена верхня кришка дверей виконана з можливістю відкидання у бік по ходу транспортного засобу, кожна з верхніх кришок дверей обладнана гумовим ущільненням, колеса першого і другого мостів виконані керованими за допомогою рульового механізму з 7/5 гідропідсилювачем руля, причому додаткові броньовані листи встановлені з зазором відносно броньованих листів носової частини корпуса, бортів та кришок дверей не менше 20 мм, додаткові броньовані листи виконано або плоскими, або вигнутими за формою місця їх встановлення, додаткові броньовані листи виконано товщиною не менше 4 мм, поверхня додаткових броньованих листів виконана гладкою, у зазначених додаткових броньованих листах виконано вирізи, відповідно, під амбразури або фари, додаткові броньовані листи виконано або цільними, або складаними.
2. 2. Колісний бронетранспортер типу БТР-70 за п. 1, який відрізняється тим, що до складу системи охолодження наддувного повітря входить повітряний радіатор.
3. 3. Колісний бронетранспортер типу БТР-70О за п. 1, який відрізняється тим, що додаткові броньовані листи кріпляться до носової частини корпуса, бортів та кришок дверей за допомогою бонок.
4. 4. Колісний бронетранспортер типу БТР-7О за п. 1 та п. 3, який відрізняється тим, що додаткові броньовані листи кріпляться до носової частини корпуса, бортів та кришок дверей за допомогою не менше ніж чотирьох ші бонок.
5. 5. Колісний бронетранспортер типу БТР-70 за п. 1, який відрізняється тим, що елементи кріплення двигуна виконано з можливістю встановлення двигунів різних марок. - зо
6. 6. Колісний бронетранспортер типу БТР-7О за п. 1, який відрізняється тим, що двигун силової установки виконано підвищеної не менше ніж на 20-25 9о потужності і з покращеними не менше ніж на 20 95 ре) характеристиками питомої витрати палива. о
7. 7. Колісний бронетранспортер типу БТР-7О за п. 1, який відрізняється тим, що кульові опори виконано з можливістю встановлення різної номенклатури озброєння. (ав)
8. 8. Колісний бронетранспортер типу БТР-70О за п. 1, який відрізняється тим, що система випуску с відпрацьованих газів додатково споряджена глушником.
9. 9. Колісний бронетранспортер типу БТР-70 за п. 1, який відрізняється тим, що сидіння для особового складу виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури. «
10. 10. Колісний бронетранспортер типу БТР-70О за п. 1, який відрізняється тим, що мости оснащено з с централізованою системою суфлювання. ;» з о о (22) "- с 60 б5