RO127962A2 - Metodă de acoperire în vid a pieselor metalice cu straturi subţiri lubrifiante şi antiuzură uscate, pe bază de bisulfură de wolfram (), dintr-un compus nou (), prin metode tip pvd () sau ipvd () - Google Patents

Metodă de acoperire în vid a pieselor metalice cu straturi subţiri lubrifiante şi antiuzură uscate, pe bază de bisulfură de wolfram (), dintr-un compus nou (), prin metode tip pvd () sau ipvd () Download PDF

Info

Publication number
RO127962A2
RO127962A2 ROA201100622A RO201100622A RO127962A2 RO 127962 A2 RO127962 A2 RO 127962A2 RO A201100622 A ROA201100622 A RO A201100622A RO 201100622 A RO201100622 A RO 201100622A RO 127962 A2 RO127962 A2 RO 127962A2
Authority
RO
Romania
Prior art keywords
magnetron
carbon
spray
pvd
metal parts
Prior art date
Application number
ROA201100622A
Other languages
English (en)
Other versions
RO127962B1 (ro
Inventor
Gheorghe Mateescu
Alice Ortansa Mateescu
Original Assignee
Institutul Naţional De Cercetare Şi Dezvoltare Pentru Fizică Şi Inginerie Nucleară "Horia Hulubei" (Ifin-Hh)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Institutul Naţional De Cercetare Şi Dezvoltare Pentru Fizică Şi Inginerie Nucleară "Horia Hulubei" (Ifin-Hh) filed Critical Institutul Naţional De Cercetare Şi Dezvoltare Pentru Fizică Şi Inginerie Nucleară "Horia Hulubei" (Ifin-Hh)
Priority to ROA201100622A priority Critical patent/RO127962B1/ro
Publication of RO127962A2 publication Critical patent/RO127962A2/ro
Publication of RO127962B1 publication Critical patent/RO127962B1/ro

Links

Landscapes

  • Physical Vapour Deposition (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

Invenţia se referă la o metodă de acoperire în vid a pieselor metalice cu straturi subţiri, lubrifiante, şi antiuzură, uscate, realizate dintr-un compus WS+ C, folosind metode de pulverizare tip magnetron, pulverizare magnetron ionizată sau pulverizare în arc catodic, în vederea reducerii coeficienţilor de frecare static şi dinamic ai suprafeţelor de lucru ale acestor piese. Metoda conform invenţiei constă în acoperirea suprafeţelor pieselor metalice folosind pulverizarea simultană a WSşi a carbonului/grafitului din două ţinte de pulverizare independente, dispuse pe două dispozitive de pulverizare tip magnetron, grosimea totală a straturilor depuse fiind mai mare de 0,5 μm. Stratul de acoperire conform invenţiei este realizat din WSşi carbon/grafit, are o structură tip monostrat, cu compoziţie constantă sau graduală de la 100% până la 0% carbon, sau o structură de tip multistrat, având diverse compoziţii şi grosimi ale straturilor intermediare, straturile subţiri multiple, cu structuri superlatice, având grosimi cuprinse între 2...10 nm.

Description

DESCRIEREA INVENȚIEI Metoda de acoperire in vid a pieselor metalice cu straturi subțiri lubrifiante si antiuzura uscate, pe baza de bisulfura de wolfram (WSj), dintr-un compus nou (WS2+C), prin metode tip PVD (Pulverizare Magnetron Standard) sau IPVD (Pulverizare Magnetron Ionizata, etc.)
Frecarea este problema esențiala a tuturor sistemelor mecanice, ce provoacă prin uzura, zgomote si încălzire exagerata, distrugerea înainte de termen a acestora.
Frecarea este o măsură a forței ce se opune mișcării in contact a doua materiale/obiecte si este redata prin coeficientul de frecare, ce reprezintă raportul dintre forța tangențiala de punere in mișcare a unui obiect si sarcina normala pe care acesta o exercita asupra obiectului in contact.
In realitate coeficientul de frecare este un parametru dependent de sistem ce este puternic influențat de: natura materialelor, rugozitatea, aderenta moleculara si efectele de deformare a suprafețelor aflate in contact; mediul in care se afla obiectele (aerul ambiental, vacuum, mediu special) si parametrii acestuia (compoziție, presiune, umiditate, temperatura).
Practica arata ca exista un coeficient de frecare static, ce apare la punerea in mișcare a obiectului si un coeficient de frecare dinamic (mult mai mic decât cel static), ce apare atunci când cel puțin unul dinte obiectele aflate in contact se gaseste in mișcare.
Tot practica a demonstrat ca atunci când suprafața materialului obiectului de contact se durifica, coeficientul de frecare se reduce. In baza acestui fapt, in cadrul invenției, pentru creșterea durității acoperirii lubrifiante se utilizează întotdeauna ca prim strat, compusul WS2+DLC (carbon de tip diamant), cu concentrație descrescătoare a conținutului de carbon.
Spre exemplificare, conform studiilor efectuate recent, coeficientul de frecare pentru:
- fier-fier, in aer uscat este: 1,00 static
- fier-fier, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselina) este: 0,15-0,2
- otel-otel, in aer uscat, cu suprafețe curate este: 0,78 static si 0,42 dinamic
- otel-otel, in aer uscat, cu suprafețe oxidate este: 0,27 static
- otel-otel, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselina) este: 0,05-0,11 static si 0,029-0,12 dinamic
- otel-grafit, in aer uscat este: 0,1 static
- otel dur-grafit, in aer uscat este: 0,09 static
- otel-grafit, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselina) este: 0,1 static
- otel-bronz, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselina) este: 0,16 static
- otel-carbura de wolfram, in aer uscat este: 0,4-0,6 static
- otel-carbura de wolfram, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselina) este: 0,08-0,2 dinamic
- otel-teflon, in aer uscat este: 0,04 static
Soluția radicala de reducere a frecării o constituie utilizarea lubrifiantilor uscati de top (cu: coeficient de frecare in aer fata de otel = CF < 0,1 -0,4; rezistenta chimica si termica buna), ce permit funcționarea fara lubrifiant lichid, din care fac parte:
- teflonul (poli-tetra-fluor-etilena)-ca. marca comerciala DuPont-cu coeficientul de frecare de 0,05-0,08 si temperatura maxima de lucru de 288 °C.
- compușii metalelor tranzitionale din grupa a 6-a a tabelului periodic al elementelor (Mo/ W) cu materialele din grupa a 16-a a tabelului periodic (denumite chalcogenide’j, precum: sulful-S; Seleniul-Se si Telurul-Te, cu formula generala: MX2 (Me =Mo/W si X= S/ Se/Te). Cele mai cunoscute si mai utilizate materiale lubrifiante uscate din aceasta categorie sunt Bisulfura de Molibden (M0S2) - cu CF=0,06 static si 0,15 dinamic si Bisulfura de wolfram (WS2), cu CF = 0,03 static si 0,07 dinamic.
- grafitul sau carbonul de tip diamant (Diamond Like Carbon-DLC), de tipul: a-C (carbon amorf); a-C:H (carbon amorf hidrogenat); ta-C (carbon amorf tetraedal) sau ta-C:H (carbon amorf hidrogenat, tetraedal), cu CF = 0,01 ...0,1/0,5.
- carburile si nitrurile metalelor tranzitionale precum: TiN cu CF=0,4; TiCN cu CF=0,3; TiAIN cu CF=0,35; CrN cu CF=0,45.
Invenția se refera la o metoda de acoperire in vid a pieselor metalice, cu straturi subțiri lubrifiante si antiuzura uscate, prin metode tip “Physical Vapor Deposition - PVD” (Pulverizarea Magnetron Standard), sau “Ionised PVD” (Pulverizarea Magnetron Ionizata, Evaporarea in arc catodic, etc.), dintr-un material nou nebrevetat, compus din Bisulfura de Wolfram si Carbon
OFICIUL DE STAT PENTRU INVENȚ^Și MĂRC+
Cerere de brevei de invenție j;
ζχ 9/Ί U O ® c 2D2— 8 Nr. .......
Data depozit.............——.nJ
Λ-2 Ο 1 1-00622-3 Ο -06- 2011 (fVS2+Carbon), cu proprietari lubrifiante si antiuzura imbunatatite (ce cumulează calitatile constituientilor), folosind pulverizarea simultana a Bisulfurii de Wolfram si a Carbonului/ Grafitului, din doua tinte de pulverizare independente, dispuse pe doua dispozitive de pulverizare de tip magnetron.
Bisulfura de Wolfram (WSj), cu proprietăți lubrifiante ușor superioare bisulfurii de molibden (MoS2 larg utilizat industrial), este astazi materialul cu cel mai scăzut coeficient de frecare (CF=0,03, in stare dinamica), atat in condiții normale de mediu cat si in vid si a fost utilizat la început de către NAȘA ca lubrifiant pentru sonda spațiala Mariner in spațiul cosmic, unde vidul înaintat si temperatura creaza condiții inaceptabile pentru lubrifiantii convenționali.
Bisulfura de wolfram (cunoscuta ca strat subțire cu denumirea comerciala de Dicronite DL5) ce face parte din categoria “Transitional Metal Dichalcogenides” (TMD), alaturi de bisulfura de molibden (MoS2 - studiat îndelung si larg utilizat), teflonul si grafitul (ce constituie lubrifiantii uscati de top si care au un coeficient de frecare cu puțin mai mare decât al WS2, la sarcini ridicate- vezi fig. 1), este folosita astazi, in special in industria auto si aerospatiala sub forma de strat subțire singular ca lubrifiant uscat, cu rol permanent, depus din pulberi nanometrice prin diverse metode.
Pressure(PSI)
Fig. 1- Variația coeficientului de frecare cu presiunea, pentru Lubrifiantii uscati de top
Termenul de “permanent” indica faptul ca acești lubrifianti adera la suprafața de protejat (fiind “lipiți de aceasta) prin legaturi chimice (van der Waals, covalente, metalice, etc.).
Pentru “lipirea” materialului lubrifiant uscat, precum WS2 sau MoS2 (sub forma de pulbere nanometrica) de piesa de protejat s-au dezvoltat diferite procedee:
-Acoperirea prin spray-erea cu aer (Spray Blasting)
-Acoperirea prin lustruirea cu pasta de alcool si pulbere nanometrica de WS2/ MoS2
-Acoperirea cu pulbere prin vibrație
In brevetele USA Nr. 3.632.368 si 3.644.133 este descrisa o metoda pentru “lipirea” permanenta a pulberii de WS2 de piesa metalica ce se bazeaza pe tehnica lipirii prin presare.
Prin procedeele clasice de “lipire” a WS2 (sub forma de pulbere sau de soluție coloidala) de suprafața piesei de acoperit se pot realiza grosimi de maxim 0,5 microni.
Singurul material uscat foarte studiat si bine cunoscut, si cu o larga utilizare industriala este MoS2. Dezavantajul esențial al peliculelor de MoS2 il constituie reducerea calităților lubrifiante datorita umidității. O îmbunătățire a rezistentei la umiditate, dar si o creștere a aderentei s-a obtinut prin adaugarea in pelicula de MoS2 a unui material dopant (vezi brevet 9514773.2 - GB).
Dezavantajul unor lubrifianti uscati (precum teflonul sau grafitul) il constituie faptul ca aceștia sunt “sofit”si au o aderenta mai scăzută pe piesele metalice, iar la presiuni/sarcini mari migrează de pe suprafața acoperita si din aceasta cauza sunt mai puțin utilizați industrial.
Lubrifiantii uscati au o structura lamelara (de tipul grafitului) si au fost inițial utilizați sub forma de pulbere, sau in combinație cu lubrifiantii lichizi. Astazi lubrifiantii uscati se folosec in industria auto si industria aerospatiala sub forma de straturi subțiri depuse prin sprayere, dar si prin metode tip PVD (Physical Vapor Deposition) sau CVD (Chemical Vapor Deposition).
'-’2 3 ’ 1 - Ο Ο 5 2 2 - .
Ο -06- 2011 F
Pulverizarea de tip magnetron este metoda cea mai potrivita pentru depunera simultana, in concentrațiile dorite si cu o aderenta la substrat a lubrifiantilor uscati (precum: IVS2, MoS2, PTFE, Grafitul), mai buna decât in cazul acoperirilor clasice din pulbere nanometrica.
Pulverizarea magnetron cu ionizare (Iotiised Magnetron Sputtering) este o metoda noua de pulverizare magnetron ce utilizează pentru producerea materialului ionizat un magnetron clasic (Catod de pulverizare Penning) si o sursa de putere in impuls, (High Power Impulse Magnetron Sputtering) si datorita gradului foarte inalt de ionizare al materialului de depunere (peste 90%) asigura fata de pulverizarea magnetron standard, realizarea de pelicule dense (fara porozitate) si cu aderenta imbunatatita la substrat.
Avantajele esențiale ale utilizării WS2 ca material lubrifiant uscat de acoperire sunt:
1. posibilitatea acoperirii cu o buna aderenta a tuturor materialelor metalice de interes
2. asigurarea unui coeficient de frecare ultrascazut (CF=0,03)
3. depunerea sub forma de pelicule cu grosimea maxima de 0,5 microni, ce nu ridica probleme de toleranta pentru piesele de precizie
4. domeniu funcțional larg de temperatura suportat: de la -188 °C pana la 1316 °C Dezavantajele esențiale ale utilizării WS2 ca material lubrifiant de acoperire sunt:
1. duritatea deși este mai ridicata decât la celelalte materiale lubrifiante uscate, permițând sarcini de pana la 300.000 psi, ii limitează totuși utilizarea pentru sarcini mai mari,
2. coeficientul de frecare deși este cel mai scăzut dintre materialele cunoscute astazi (vezi fig. 1) este totuși influențat de condițiile de mediu si in special de umiditate,
3. aderenta la toate metalele de interes tehnic, precum si rezistenta la oxidare termica, deși sunt considerate ridicate, acestea pot fi totuși imbunatatite, asa cum este dovedit si in cazul acoperirilor in vid cu produsul comerial MoST (MoS2 + Metal), brevetat de compania Teer Cotings Ltd (vezi brevet 9514773.2 - GB din 19.07.1995-Methods for Deposition of Molybdenum Sulphide).
Este cunoscut faptul ca in anumite lucrări științifice s-au raportat pelicule din DLC (Diamond Like Carbon) cu coeficient de frecare (CF) foarte scăzut (de 0,01), clar CF al DLC este puternic influențat de raportul legaturilor chimice sp3/sp2 din compoziția peliculei depuse si din aceasta cauza in multe cazuri practice CF ajunge pana la 0,5.
Dezavantajul esențial al peliculelor de DLC il constitue aderenta scăzută la substraturile metalice si transformarea termica in grafit a DLC la temperaturi relativ scăzute (trecerea la forma mai stabila de grafit cu legaturi chimice sp2, la temperaturi mai mari de 250 °C). Potrivit invenției, prin dozarea corespunzătoare a concentrației de C, funcție de sarcina de lucru, se pot obține pelicule cu CF <0,03.
Potrivit invenției, carbonul din noul compus (WS2+Carbon), actioneaza asupra - WS2, pentru:
a) reducerea influentei creșterii umidității mediului asupra creșterii coeficientului de frecare
b) reducerea coeficientului de frecare al stratului final WS2+Carbon sub 0,03.
Din multitudinea de concentrații ale materialelor constituiente din multistraturi, se da mai jos un exemplu de realizare a invenției, pentru acoperirea multistrat cu structura “superlattice” (grosime straturilor intermediare: intre 2 si 10 nm), cu straturi subțiri lubrifiante si rezistente la uzura pe baza de WS2+C, folosind co-pulverizarea magnetron standard, sau in impuls de mare putere, din doua tinte de pulverizare magnetron, realizate din WS2 si Grafit (C), avand concentrație crescătoare de WS2 si descrescătoare de C:
1. 2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
strat de aderenta la substrat din titan, cu grosimea de 5-10 nm, strat intermediar din WS2+C, strat intermediar din WS2+C, strat intermediar din WS2+C, strat intermediar din WS2+C, strat intermediar din WS2+C, strat intermediar din WS2+C, strat intermediar din WS2+C, strat intermediar din WS2+C,
10. strat intermediar din WS2+C,
11. strat intermediar din WS2+C,
12. strat intermediar din WS2+C,
13. strat intermediar din WS2+C,
14. strat intermediar din WS2+C,
15. strat intermediar din WS2+C, cu cu cu cu cu cu cu cu cu cu cu cu cu cu
WS2-5%; C - 95% si grosime de 5-10 nm,
WS2-10%; C - 90% si grosime de 5-10 nm,
WS2-15%; C - 85% si grosime de 5-10 nm,
WS2-20%; C - 80% si grosime de 5-10 nm,
WS2-25%; C - 75% si grosime de 5-10 nm,
WS2-30%; C - 70% si grosime de 5-10 nm,
WS2-35%; C - 65% si grosime de 5-10 nm,
WS2-40%; C - 60% si grosime de 5-10 nm,
WS2-45%; C - 55% si grosime de 5-10 nm,
WS2-50%; C - 50% si grosime de 5-10 nm,
WS2-55%; C - 45% si grosime de 5-10 nm,
WS2-60%; C - 40% si grosime de 5-10 nm,
WS2-65%; C - 35% si grosime de 5-10 nm,
WS2-70%; C - 30% si grosime de 5-10 nm, //
16. strat intermediar din WS2+C,
17. strat intermediar din WS2+C,
18. strat intermediar din WS2+C,
19. strat intermediar din WS2+C,
20. strat intermediar din WS2+C,
21. strat final din WS2+C, cu: WS2-100%; C- 0% si grosime de 5-500 nm,
Straturile intermediare (2-20) se pot repeta pentru a se asigura grosimi totale mai mari.
cu: WS2-75%; C - 25% si grosime de 5-10 nm, cu: WS2-80%; C - 20% si grosime de 5-10 nm, cu: WS2-85%; C - 15% si grosime de 5-10 nm, cu: WS2-90%; C - 10% si grosime de 5-10 nm, cu: WS2-95%; C - 5% si grosime de 5-10 nm,

Claims (5)

  1. (\-2 0 1 1-00622-3 0 -06- 2011 REVENDICĂRILE INVENȚIEI
    Metoda de acoperire in vid a pieselor metalice cu straturi subțiri lubrifiante si antiuzura uscate, pe baza de bisulfură de wolfram (WSfi, dintr-un compus nou (WS2+C), prin metode tip PVD (Pulverizare Magnetron Standard) sau IPVD (Pulverizare Magnetron Ionizata, etc.)
    1. Metoda de acoperire in vid a pieselor metalice, cu WS2+C prin metode tip “Physical Vapor Deposition-PVD”, sau “Ionised PVD” (Pulverizare tip magnetron Standard, sau prin Pulverizare Magnetron Ionizata), folosind pulverizarea simultana a Bisulfurii de Wolfram (livrabila comercial ca tinta de pulverizare) si a Carbonului/Grafitului, din doua tinte de pulverizare independente, dispuse pe doua dispozitive de pulverizare de tip magnetron, ce asigura realizarea de acoperiri antiuzura cu grosimi mai mari de 0,5 pm (cat se obține prin metodele clasice cu pulberi nanometrice din WS2) si cu proprietăți tribologice mai bune decât ale materialului de baza (WS2).
  2. 2. Compus nou din WS2+Carbon, cu proprietăți lubrifiante si antiuzura superioare fata de Bisulfură de Wolfram (duritate si sarcini de lucru mai mari; rezistenta la oxidare termica imbunatatita; influenta mai redusa a umidității asupra coeficientului de frecare; rezistenta la uzura imbunatatita; coeficient de frecare mai redus- de pana la 0,01)
  3. 3. Compus nou realizat cu o structura de tip monostrat cu compoziție constanta, sau graduala (de la 0% Carbon si pana la 10% Carbon) si cu grosimi totale mai mari de 0,5 pm, cat se poate depune prin procedeele clasice din pulberi nanometrice sau soluții coloidale de WS2, si care are proprietăți antiuzura mai bune decât ale materialul de baza (WS2).
  4. 4. Compus nou realizat cu o structura de tip multistrat, cu diverse compoziții si grosimi ale straturilor intermediare, si cu grosimi totale mai mari de 0,5pm, cat se poate depune prin procedeele clasice din pulberi nanometrice sau soluții coloidale de WS2.
  5. 5. Straturi subțiri multiple nanostructurate cu structura “superlatice” (cu grosimi ale straturilor intermediare de 2-10 nm) si concentrații ale constituentilor WS2+C intr-o gama extrem de larga (0% -100%, respectiv 100%-0%), ce asigura proprietăți antiuzura imbunatatite fata de multistraturile fara structura “superlatice”.
ROA201100622A 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon RO127962B1 (ro)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ROA201100622A RO127962B1 (ro) 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ROA201100622A RO127962B1 (ro) 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RO127962A2 true RO127962A2 (ro) 2012-11-29
RO127962B1 RO127962B1 (ro) 2014-09-30

Family

ID=47220977

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ROA201100622A RO127962B1 (ro) 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon

Country Status (1)

Country Link
RO (1) RO127962B1 (ro)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110734092B (zh) * 2019-10-28 2021-01-19 华南师范大学 一种单原子层的二硫化钨二维材料及其逆向物理气相沉积的制备方法和应用

Also Published As

Publication number Publication date
RO127962B1 (ro) 2014-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4525417A (en) Carbon-containing sliding layer
Erdemir A crystal chemical approach to the formulation of self-lubricating nanocomposite coatings
Cai et al. Friction and wear mechanism of MoS2/C composite coatings under atmospheric environment
US11230681B2 (en) Superlubricating graphene and graphene oxide films
JP5431451B2 (ja) ピストンリング
US7820293B2 (en) Substrate coated with a layered structure comprising a tetrahedral carbon coating
US7947372B2 (en) Substrate coated with a layered structure comprising a tetrahedral carbon layer and a softer outer layer
Yang et al. Influence of service temperature on tribological characteristics of self-lubricant coatings: A review
Mayrhofer et al. Calorimetric evidence for frictional self-adaptation of TiAlN/VN superlattice coatings
Cui et al. Toward low friction in high vacuum for hydrogenated diamondlike carbon by tailoring sliding interface
Savan et al. Use of nanoscaled multilayer and compound films to realize a soft lubrication phase within a hard, wear-resistant matrix
JP4333794B2 (ja) 摺動構造
JP4784248B2 (ja) 摺動構造及び摺動方法
Wang et al. Friction and wear properties of MoS2-based coatings sliding against Cu and Al under electric current
Lian et al. Friction and wear behavior of WS2/Zr self-lubricating soft coatings in dry sliding against 40Cr-hardened steel balls
USRE34035E (en) Carbon containing layer
CN104995287B (zh) 用于具有摩擦负荷的高温应用的涂层
BR112015017292B1 (pt) Elemento deslizante, particularmente um anel de pistão, com um revestimento
RO127961A2 (ro) Metodă de acoperire în vid a pieselor metalice cu straturi subţiri lubrifiante şi antiuzură uscate, pe bază de bisulfură de wolfram (), dintr-un compus nou (), prin metode tip pvd()
CN103298972A (zh) 用于往复式压缩机的活塞组件
RO127963A2 (ro) Metodă de acoperire în vid a pieselor metalice cu straturi subţiri lubrifiante şi antiuzură uscate, pe bază de bisulfură de wolfram (), prin metode tip pvd () sau ipvd ()
Penkov et al. Frictional behavior of atmospheric plasma jet deposited carbon–ZnO composite coatings
RO127962B1 (ro) Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon
RO128144A2 (ro) Metodă de acoperire a pieselor metalice cu straturi subţiri lubrifiante şi antiuzură, din materiale lubrifiante uscate, precum: nitrura de bor hexagonală/cubică (hbn/cbn), bisulfura de wolfram (ws)şi bisulfura de molibden (mos), aflate sub formă de pulberi nanometrice sau de ţinte de pulverizare
Gautam et al. Synergistic Effect of MoS2 and Ag on High-Temperature Tribology of Self-Lubricating Ni-Based Composite Coatings by Cold Spray Deposition