RO127962B1 - Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon - Google Patents

Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon Download PDF

Info

Publication number
RO127962B1
RO127962B1 ROA201100622A RO201100622A RO127962B1 RO 127962 B1 RO127962 B1 RO 127962B1 RO A201100622 A ROA201100622 A RO A201100622A RO 201100622 A RO201100622 A RO 201100622A RO 127962 B1 RO127962 B1 RO 127962B1
Authority
RO
Romania
Prior art keywords
carbon
thickness
coating
lubricating
magnetron
Prior art date
Application number
ROA201100622A
Other languages
English (en)
Other versions
RO127962A2 (ro
Inventor
Gheorghe Mateescu
Alice-Ortansa Mateescu
Original Assignee
Institutul Naţional De Cercetare Şi Dezvoltare Pentru Fizică Şi Inginerie Nucleară "Horia Hulubei"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Institutul Naţional De Cercetare Şi Dezvoltare Pentru Fizică Şi Inginerie Nucleară "Horia Hulubei" filed Critical Institutul Naţional De Cercetare Şi Dezvoltare Pentru Fizică Şi Inginerie Nucleară "Horia Hulubei"
Priority to ROA201100622A priority Critical patent/RO127962B1/ro
Publication of RO127962A2 publication Critical patent/RO127962A2/ro
Publication of RO127962B1 publication Critical patent/RO127962B1/ro

Links

Landscapes

  • Physical Vapour Deposition (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Description

Invenția se referă la un compus lubrifiant și antiuzură, pe bază de bisulfură de wolfram, de acoperire a unui substrat metalic, obținut prin pulverizare în sistem magnetron standard sau pulverizare în sistem magnetron, ionizată.
Frecarea este problema esențială a tuturor sistemelor mecanice, ce provoacă prin uzură, zgomote și încălzire exagerată, distrugerea înainte de termen a acestora. Frecarea este o măsură a forței ce se opune mișcării în contact a două materiale/obiecte și este redată prin coeficientul de frecare, ce reprezintă raportul dintre forța tangențială de punere în mișcare a unui obiect și sarcina normală pe care acesta o exercită asupra obiectului în contact.
în realitate, coeficientul de frecare este un parametru dependent de sistem, ce este puternic influențat de: natura materialelor, rugozitatea, aderentă moleculară și efectele de deformare a suprafețelor aflate în contact; mediul în care se află obiectele (aerul ambiental, vacuum, mediu special) și parametrii acestuia (compoziție, presiune, umiditate, temperatură).
Practica arată că există un coeficient de frecare static, ce apare la punerea în mișcare a obiectului și un coeficient de frecare dinamic (mult mai mic decât cel static), ce apare atunci când cel puțin unul dintre obiectele aflate în contact se găsește în mișcare. Tot practica a demonstrat că atunci când suprafața materialului obiectului de contact se durifică, coeficientul de frecare se reduce. în baza acestui fapt, în cadrul invenției, pentru creșterea durității acoperirii lubrifiante, se utilizează întotdeauna, ca prim strat, compusul WS2+ DLC (carbon de tip diamant).
Spre exemplificare, conform studiilor efectuate recent, coeficientul de frecare pentru:
- fier-fier, în aer uscat este: 1,00 static;
- fier-fier, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselină) este: 0,15...0,2;
- oțel-oțel, în aer uscat, cu suprafețe curate este: 0,78 static și 0,42 dinamic;
- oțel-oțel, în aer uscat, cu suprafețe oxidate este: 0,27 static;
- oțel-oțel, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselină) este: 0,05...0,11 static și 0,029...0,12 dinamic;
- oțel-grafit, în aer uscat este: 0,1 static;
- oțel dur-grafit, în aer uscat este: 0,09 static;
- oțel-grafit, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselină) este: 0,1 static;
- oțel-bronz, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselină) este: 0,16 static;
- oțel-carbură de wolfram, în aer uscat este: 0,4...0,6 static;
- oțel-carbură de wolfram, cu lubrifiant fluid (ulei/vaselină) este: 0,08...0,2 dinamic;
- oțel-teflon, în aer uscat este: 0,04 static.
Soluția radicală de reducere a frecării o constituie utilizarea lubrifianților uscați de top (cu: coeficient de frecare în aer față de oțel = CF < 0,1-0,4; rezistența chimică și termică bună), ce permit funcționarea fără lubrifiant lichid, din care fac parte:
- teflonul (poli-tetra-fluor-etilenă), ca marcă comercială DuPont, cu coeficientul de frecare de 0,05...0,08 și temperatura maximă de lucru de 288°C;
- compușii metalelor tranziționale din grupa a 6-a a Tabelului periodic al elementelor (Mo/W), cu materialele din grupa a 16-a a Tabelului periodic (denumite chalcogenide) precum: sulful - S; Seleniul - Se și Telurul - Te, cu formula generală: MX2 (Me = Mo/W și X = S/Se/Te). Cele mai cunoscute și mai utilizate materiale lubrifiante uscate din această categorie sunt bisulfură de molibden (MoS2), cu CF = 0,06 static și 0,15 dinamic, și bisulfură de wolfram (WS2), cu CF = 0,03 static și 0,07 dinamic;
- grafitul sau carbonul de tip diamant (Diamond Like Carbon-DLC), de tipul: a-C (carbon amorf); a-C:H (carbon amorf hidrogenat); ta-C (carbon amorf tetraedral) sau ta-C:H (carbon amorf hidrogenat, tetraedral), cu CF = 0,01...0,1/0,5;
RO 127962 Β1
- carburile și nitrurile metalelor tranziționale precum: TiN cu CF = 0,4; TiCN cu CF = 1
0,3; TiAIN cu CF = 0,35; CrN cu CF = 0,45.
în documentul CN 101921983 A, se prezintă o metodă de formare a unui compus 3 compozit tip WS-C, pe un substrat metalic, prin pulverizare în sistem magnetron a unei ținte de WS2 și a unei ținte de grafit, compozitul rezultat având proprietăți de antifricțiune, 5 rezistență mecanică și aderență la substrat, iar în documentul JP S58215743 A, se prezintă o metodă de realizare a unui compus lubrifiant pe un substrat metalic de aliaj inconel, format, 7 în particular, din grafit și WS2, prin pulverizare simultană în sistem magnetron.
De asemenea, în documentul RO 2011-00603, se prezintă o metodă de acoperire 9 în vid a pieselor metalice cu straturi subțiri lubrifiante și antiuzură, din minimum două materiale lubrifiante, uscate, dintre care primul poate fi bisulfura de W, (WS2), prin realizarea, cu 11 metoda PVD sau IPVD, de compuși și straturi de acoperire tip monostrat sau tip multistrat, în particular, tip superlattice structure, cu componenții lubrifianți din WS2 și hBN sau MoS2, 13 prin pulverizare simultană, în sistem magnetron, a minimum două ținte, conținând compușii chimici de depus. 15
Problema tehnică, pe care o rezolvă invenția, constă în obținerea unei acoperiri lubrifiante, pe un substrat metalic care să conțină carbon și WS2, cu o structură care să permită 17 o bună aderență, la substrat, a lubrifiantului.
Compusul lubrifiant și antiuzură, pe bază de bisulfură de wolfram, conform invenției, 19 de acoperire a unui substrat metalic, conținând carbon și un material lubrifiant tip WS2, rezolvă această problemă tehnică, prin aceea că față de compușii similari cunoscuți, are gro- 21 simea totală mai mare de 0,5 pm și are variația pe direcția grosimii a proporției metalului component fie liniară, de la 99 la 1%, fie prestabilită, cu compoziții și grosimi diferite, 23 prestabilite.
în particular, compusul conform invenției este de tip multistrat, cu structură 25 “superlattice”, formată din repetarea periodică a unei structuri cu straturi intermediare WS2+C, nanometrice, de 2...10 nm grosime și cu variația, pe direcția grosimii, a proporției 27 metalului component, de la 99 la 1%, pe direcția grosimii, de la un strat intermediar la altul.
Compusul lubrifiant și antiuzură, conform invenției, prezintă avantajul că permite 29 obținerea unei acoperiri lubrifiante pe o piesă metalică, cu o bună aderență, la substrat, a lubrifiantului component. Alte avantaje ale invenției sunt următoarele: 31
- posibilitatea acoperirii, cu o bună aderență, a tuturor materialelor metalice de interes, cu asigurarea unui coeficient de frecare ultrascăzut, (sub 0,03);33
- depunerea compusului sub formă de pelicule cu grosimea și de peste de 0,5 pm, ce nu ridică probleme de toleranță pentru piesele de precizie;35
- domeniu funcțional, larg, de temperatură, suportat;
- reducerea influenței creșterii umidității mediului asupra coeficientului de frecare. 37
Invenția este prezentată pe larg, în continuare, în legătură și cu figura, care reprezintă variația coeficientului de frecare cu presiunea, pentru lubrifianții uscați de top.39
Conform invenției, compusul lubrifiant și antiuzură, pe bază de bisulfură de wolfram, de acoperire a unui substrat metalic, conținând carbon, este obținut prin depunere în sistem 41 magnetron și se caracterizează prin faptul că procentul de carbon al compusului lubrifiant de acoperire variază de la 1 la 99%, pe direcția grosimii, în mod liniar sau în alt mod 43 prestabilit.
Compusul lubrifiant rezultă ca sumă de straturi subțiri lubrifiante și antiuzură, uscate, 45 realizate prin metode tip Physical Vapor Deposition - PVD (Pulverizarea Magnetron Standard) sau lonised PVD (Pulverizarea Magnetron Ionizată, Evaporarea în arc catodic 47 etc.), din bisulfură de wolfram și carbon (WS2+ Carbon), cu proprietăți lubrifiante și antiuzură
RO 127962 Β1 îmbunătățite (ce cumulează calitățile constituenților), folosind pulverizarea simultană a bisulfurii de wolfram și a carbonului/ grafitului, din două ținte de pulverizare independente, dispuse pe două dispozitive de pulverizare de tip magnetron.
Bisulfura de wolfram (WS2), cu proprietăți lubrifiante ușor superioare bisulfurii de molibden (MoS2, larg utilizată industrial), este astăzi materialul cu cel mai scăzut coeficient de frecare (CF = 0,03, în stare dinamică), atât în condiții normale de mediu, cât și în vid, și a fost utilizat, la început, de către NAȘA, ca lubrifiant pentru sonda spațială Mariner, în spațiul cosmic, unde vidul înaintat și temperatura creează condiții inacceptabile pentru lubrifianții convenționali.
Bisulfura de wolfram (cunoscută ca strat subțire sub denumirea comercială de Dicronite DL-5) ce face parte din categoria Transitional Metal Dichalcogenides (TMD), alături de bisulfura de molibden (MoS2 - studiat îndelung și larg utilizat), de teflon și de grafit (ce constituie lubrifianții uscați de top și care au un coeficient de frecare cu puțin mai mare decât al WS2, la sarcini ridicate, vezi figura), este folosită astăzi, în special, în industria auto și aerospațială, sub formă de strat subțire, singular, ca lubrifiant uscat, cu rol permanent, depus, din pulberi nanometrice, prin diverse metode.
Termenul de permanent indică faptul că acești lubrifianți aderă la suprafața de protejat (fiind lipiți de aceasta) prin legături chimice (Van der Waals, covalente, metalice etc.).
Pentru lipirea materialului lubrifiant, uscat precum WS2 sau MoS2 (sub formă de pulbere nanometrică), de piesa de protejat, s-au dezvoltat diferite procedee:
- acoperirea prin sprayerea cu aer (Spray Blasting);
- acoperirea prin lustruirea cu pastă de alcool și pulbere nanometrică de WS2/MoS2;
- acoperirea cu pulbere prin vibrație.
în brevetele US 3632368 și 3644133, este descrisă o metodă pentru lipirea permanentă a pulberii de WS2 de piesa metalică, ce se bazează pe tehnica lipirii prin presare. Prin procedeele clasice de lipire a WS2 (sub formă de pulbere sau de soluție coloidală) de suprafața piesei de acoperit, se pot realiza grosimi de maxim 0,5 pm.
Singurul material uscat foarte studiat și bine cunoscut, și cu o largă utilizare industrială, este MoS2.
Dezavantajul esențial al peliculelor de MoS2 îl constituie reducerea calităților lubrifiante, datorită umidității. O îmbunătățire a rezistenței la umiditate, dar și o creștere a aderenței, s-a obținut prin adăugarea, în pelicula de MoS2, a unui material dopant (vezi, brevet GB 9514773.2).
Dezavantajul unor lubrifianți uscați (precum teflonul sau grafitul) îl constituie faptul că aceștia sunt soft și au o aderență mai scăzută pe piesele metalice, iar la presiuni/sarcini mari, migrează de pe suprafață acoperită și din această cauză sunt mai puțin utilizați industrial.
Lubrifianții uscați au o structură lamelară (de tipul grafitului) și au fost inițial utilizați sub formă de pulbere sau în combinație cu lubrifianții lichizi. Astăzi, lubrifianții uscați se folosesc în industria auto și industria aerospațială, sub formă de straturi subțiri, depuse prin sprayere, dar și prin metode tip PVD (Physical Vapor Deposition) sau CVD (Chemical Vapor Deposition).
Pulverizarea de tip magnetron este metoda cea mai potrivită pentru depunerea simultană, în concentrațiile dorite și cu o aderență la substrat a lubrifianților uscați (precum: WS2, MoS2, PTFE, grafitul), mai bună decât în cazul acoperirilor clasice din pulbere nanometrică.
Pulverizarea magnetron cu ionizare (lonised Magnetron Sputtermg) este o metodă nouă de pulverizare magnetron, ce utilizează, pentru producerea materialului ionizat, un magnetron clasic (Catod de pulverizare Penning) și o sursă de putere în impuls, (High Power
RO 127962 Β1
Impuise Magnetron Sputtering), și datorită gradului foarte înalt de ionizare al materialului de depunere (peste 90%), asigură, față de pulverizarea magnetron standard, realizarea de pelicule dense (fără porozitate) și cu aderență îmbunătățită la substrat.
Avantajele esențiale ale utilizării WS2, ca material lubrifiant, uscat, de acoperire, sunt:
- posibilitatea acoperirii cu o bună aderență a tuturor materialelor metalice de interes;
- asigurarea unui coeficient de frecare ultrascăzut (CF = 0,03);
- depunerea sub formă de pelicule cu grosimea maximă de 0,5 pm, ce nu ridică probleme de toleranță pentru piesele de precizie;
- domeniu funcțional, larg, de temperatură, suportat: de la -188 până la 1316°C.
Dezavantajele esențiale ale utilizării WS2, ca material lubrifiant de acoperire, sunt:
- duritatea, deși este mai ridicată decât la celelalte materiale lubrifiante, uscate, permițând sarcini de până la 300.000 psi, îi limitează totuși utilizarea pentru sarcini mai mari;
- coeficientul de frecare, deși este cel mai scăzut dintre materialele cunoscute astăzi (vezi, figura) este totuși influențat de condițiile de mediu și, în special, de umiditate;
- aderența la toate metalele de interes tehnic, precum și rezistența la oxidare termică, deși sunt considerate ridicate, acestea pot fi totuși îmbunătățite, așa cum este dovedit și în cazul acoperirilor în vid cu produsul comerial MoST (MoS2 + Metal), brevetat de compania Teer Coatings Ltd (vezi, brevet GB 9514773.2, din 19.07.1995, “Methods for Deposition of Molybdenum Sulphide”).
Este cunoscut faptul că, în anumite lucrări științifice, s-au raportat pelicule din DLC (Diamond Like Carbon) cu coeficient de frecare (CF) foarte scăzut (de 0,01), dar CF al DLC este puternic influențat de raportul legăturilor chimice sp3/sp2 din compoziția peliculei depuse și din această cauză, în multe cazuri practice, CF ajunge până la 0,5.
Dezavantajul esențial al peliculelor de DLC îl constituie aderența scăzută la substraturile metalice și transformarea termică în grafit a DLC la temperaturi relativ scăzute (trecerea la forma mai stabilă de grafit cu legături chimice sp2, la temperaturi mai mari de 250°C). Potrivit invenției, prin dozarea corespunzătoare a concentrației de C, în funcție de sarcina de lucru, se pot obține pelicule cu CF < 0,03.
Potrivit invenției, carbonul din noul compus (WS2 + Carbon), acționează asupra WS2, pentru: reducerea influenței creșterii umidității mediului asupra creșterii coeficientului de frecare, reducerea coeficientului de frecare al stratului final: WS2+Carbon, sub 0,03.
Din multitudinea de concentrații ale materialelor constituite din multistraturi, se dă mai jos un exemplu de realizare a invenției, pentru acoperirea multistrat cu structură superlattice (grosimea straturilor intermediare: între 2 și 10 nm), cu straturi subțiri lubrifiante și rezistente la uzură, pe bază de WS2+C, folosind copulverizarea magnetron standard sau în impuls de mare putere, din două ținte de pulverizare magnetron, realizate din WS2 și Grafit (C), având concentrație crescătoare de WS2 și descrescătoare de C:
- strat de aderență la substrat din titan, cu grosimea de 5...10 nm,
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
WS2 5%; C 95% și grosime de 5...10 nm;
WS210%; C 90% și grosime de 5...10 nm;
WS215%; C 85% și grosime de 5...10 nm;
WS2 20%; C 80% și grosime de 5...10 nm;
WS2 25%; C 75% și grosime de 5...10 nm;
WS2 30%; C 70% și grosime de 5...10 nm;
WS2 35%; C 65% și grosime de 5...10 nm;
WS2 40%; C 60% și grosime de 5...10 nm;
WS2 45%; C 55% și grosime de 5...10 nm;
WS2 50%; C 50% și grosime de 5...10 nm;
RO 127962 Β1
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
- strat intermediar din WS2+C, cu
WS2 55%; C 45% și grosime de 5...10 nm;
WS2 60%; C 40% și grosime de 5...10 nm;
WS2 65%; C 35% și grosime de 5...10 nm;
WS2 70%; C 30% și grosime de 5...10 nm;
WS2 75%; C 25% și grosime de 5...10 nm;
WS2 80%; C 20% și grosime de 5...10 nm;
WS2 85%; C 15% și grosime de 5...10 nm;
WS2 90%; C 10% și grosime de 5...10 nm;
WS2 95%; C 5% și grosime de 5...10 nm;
- strat final din WS2+C, cu: WS2100%; C 0% și grosime de 5...500 nm.
Straturile intermediare (2...20) se pot repeta, pentru a se asigura grosimi totale mai mari.

Claims (4)

  1. Revendicări 1
    1. Compus lubrifiant și antiuzură, pe bază de bisulfură de wolfram, de acoperire a 3 unui substrat metalic, conținând carbon, obținut prin depunere în sistem magnetron, caracterizat prin aceea că procentul de carbon al compusului lubrifiant de acoperire variază de 5 la 1 la 99%, pe direcția grosimii, în mod liniar sau în alt mod prestabilit.
  2. 2. Compus lubrifiant, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că are groși- 7 mea totală mai mare de 0,5 pm și are variația, pe direcția grosimii, a proporției carbonului component, liniară, de la 1 la 99%. 9
  3. 3. Compus lubrifiant, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că este de tip multistrat, cu grosimea totală mai mare de 0,5 pm și cu variația, pe direcția grosimii, a pro- 11 porției carbonului component, prestabilită, cu compoziții și grosimi diferite, prestabilite.
  4. 4. Compus lubrifiant, conform revendicării 3, caracterizat prin aceea că este de tip 13 multistrat, cu structură “superlattice”, formată din repetarea periodică a unei structuri cu straturi intermediare WS2+ C, nanometrice, de 2...10 nm grosime și cu variația, pe direcția 15 grosimii, a proporției carbonului component, de la 1 la 99%, de la un strat intermediar la altul.
ROA201100622A 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon RO127962B1 (ro)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ROA201100622A RO127962B1 (ro) 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ROA201100622A RO127962B1 (ro) 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RO127962A2 RO127962A2 (ro) 2012-11-29
RO127962B1 true RO127962B1 (ro) 2014-09-30

Family

ID=47220977

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ROA201100622A RO127962B1 (ro) 2011-06-30 2011-06-30 Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram şi carbon

Country Status (1)

Country Link
RO (1) RO127962B1 (ro)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110734092A (zh) * 2019-10-28 2020-01-31 华南师范大学 一种单原子层的二硫化钨二维材料及其逆向物理气相沉积的制备方法和应用

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110734092A (zh) * 2019-10-28 2020-01-31 华南师范大学 一种单原子层的二硫化钨二维材料及其逆向物理气相沉积的制备方法和应用
CN110734092B (zh) * 2019-10-28 2021-01-19 华南师范大学 一种单原子层的二硫化钨二维材料及其逆向物理气相沉积的制备方法和应用

Also Published As

Publication number Publication date
RO127962A2 (ro) 2012-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Cui et al. Toward low friction in high vacuum for hydrogenated diamondlike carbon by tailoring sliding interface
Hudec et al. Structure, mechanical and tribological properties of Mo-SN solid lubricant coatings
Scharf et al. Solid lubricants: a review
Erdemir et al. Tribology of diamond-like carbon films: recent progress and future prospects
Cai et al. Friction and wear mechanism of MoS2/C composite coatings under atmospheric environment
US4525417A (en) Carbon-containing sliding layer
Savan et al. Use of nanoscaled multilayer and compound films to realize a soft lubrication phase within a hard, wear-resistant matrix
Yang et al. Tribological properties of transition metal di-chalcogenide based lubricant coatings
Feng et al. Tribological properties of Ti-doped DLC coatings under ionic liquids lubricated conditions
CN107841717B (zh) 一种低摩擦系数MoS2基金属-氧化物复合固体润滑薄膜的制备方法
Lian et al. Friction and wear behavior of WS2/Zr self-lubricating soft coatings in dry sliding against 40Cr-hardened steel balls
Yang Wear resistance and solid lubricity of molybdenum-containing nitride coatings deposited by cathodic arc evaporation
USRE34035E (en) Carbon containing layer
Gao et al. Response of RF-sputtered MoS2 composite films to LEO space environment
SG191408A1 (en) Piston assembly for alernative compressor
RO127961B1 (ro) Compus lubrifiant şi antiuzură pe bază de bisulfură de wolfram, de acoperire a unui substrat metalic
Penkov et al. Frictional behavior of atmospheric plasma jet deposited carbon–ZnO composite coatings
RO127963B1 (ro) Compus lubrifiant şi antiuzură din bisulfură de wolfram, carbon şi metal
RO127962A2 (ro) Metodă de acoperire în vid a pieselor metalice cu straturi subţiri lubrifiante şi antiuzură uscate, pe bază de bisulfură de wolfram (), dintr-un compus nou (), prin metode tip pvd () sau ipvd ()
RO128144A2 (ro) Metodă de acoperire a pieselor metalice cu straturi subţiri lubrifiante şi antiuzură, din materiale lubrifiante uscate, precum: nitrura de bor hexagonală/cubică (hbn/cbn), bisulfura de wolfram (ws)şi bisulfura de molibden (mos), aflate sub formă de pulberi nanometrice sau de ţinte de pulverizare
Rao et al. Wear coatings for high load applications
RO129650B1 (ro) Material şi procedeu de realizare a unor straturi tribologice complexe, pentru acoperirea unor obiecte metalice supuse frecării
Shtanskii et al. Nanocomposite antifriction coatings for innovative tribotechnical systems
US20140020555A1 (en) Piston assembly for alternative compressor
CN114196913A (zh) 一种超低摩擦固液复合润滑涂层及其制备方法