RO119823B1 - Ştergător de parbriz, cu poziţia iniţială a lamelelor, dispusă central - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un ştergător de parbriz, cu poziţia iniţială a lamelelor, dispusă central, compus dintr-un suport de motor (1), fixat de caroseria autovehiculului, un electromotor (2) pe axul căruia se fixează o manivelă motoare (3) în legătură cu o bielă stânga (4) şi o bielă dreapta (5), articulate la o manivelă stânga (6), solidară cu o manivelă de antrenare, cu o rolă (8) şi la o manivelă dreapta (7), solidară cu axul de ştergător dreapta (i), amplasate pe un corp de lagăr dreapta (11), de rola (8) fiind cuplată cu mobilitate, o manivelă de antrenare tip cruce de Malta (9), prevăzută cu un canal (b) şi solidară cu axul de ştergător stânga (j), toate fiind asamblate într-o carcasă (10) fixată pe un panou exterior (27). Manivela de antrenare tip cruce de Malta (9) permite aducerea lamelelor de ştergere (12 şi 16), în poziţie de întâlnire, reciproc paralelă şi în poziţie extremă, paralelă cu conturul lateral al parbrizului, realizând, astfel, o suprafaţă ştearsă, maximă. ŕ

Description

Invenția se referă la un ștergător de parbriz, cu poziția inițială a lamelelor, dispusă central, pentru autovehicule.

Se cunosc, în prezent, următoarele soluții constructive de ștergător de parbriz:

- ștergătoare de parbriz cu mișcarea, în tandem, a brațelor cu lamelă de ștergere: soluția clasică, utilizată de majoritatea constructorilor de automobile;

- ștergătoare de parbriz cu poziția inițială a lamelelor, dispusă central, orizontal, utilizate de firmele: Mercedes-Benz, Toyota, Chrysler;

- ștergătoare de parbriz care utilizează un mecanism de antrenare a brațelor cu lamele tip Cebîșev, combinat cu un braț ștergător cu un unghi constant între braț și lamelă, utilizate de firmele BMW și Mercedes-Benz.

în scopul asigurării vizibilității, prin curățirea suprafeței exterioare a parbrizului, a fost realizat și un ștergător de parbriz cu mișcare, în tandem, a brațelor și lamelelor sau cu o mișcare diferențiată stânga-dreapta, utilizat atât în cazul parbrizelor plane, cât și curbe, care este dimensionat astfel încât mecanismul de antrenare a lamelelor să transmită axelor de ștergere momentele active, necesare învingerii momentelor rezistente, create de lamelele de ștergere.

Ștergătoarele de parbriz cu mișcarea în tandem sau cu o mișcare diferențiată stângadreapta, au rezultat din necesitatea asigurării unei ștergeri corespunzătoare, cerută de reglementările în vigoare, atunci când nu este posibilă utilizarea unui singur braț ștergător.

Dezavantajele acestor ștergătoare sunt următoarele:

- creșterea solicitărilor din cuplele cinematice, prin creșterea maselor elementelor în mișcare, ca urmare a unei dimensionări necorespunzătoare și a unui număr mare de elemente în mișcare;

- diminuarea fiabilității, ca urmare a creșterii solicitărilor din cuplele cinematice;

- randament scăzut în transmiterea forței motoare axelor de ștergere, în special, în momentele apropiate punctelor de întoarcere, atunci când momentele rezistente cresc foarte rapid la valoarea maximă;

- unghiuri mici între braț și lamelă, care reduc în mod substanțial cursele unghiulare și determină reducerea suprafețelor șterse ale parbrizului, în special, în zonele laterale, care determină diminuarea substanțială a vizibilității laterale, precum și înrăutățirea calității ștergerii parbrizului, prin introducerea unor suprafețe mari neșterse.

Este cunoscut un ștergător de parbriz , cu un mecanism de antrenare care, pentru o distribuție rațională a maselor elementelor în mișcare și acoperirea unei suprafețe mari de ștergere, este alcătuit dintr-un electromotor cu reductor de turație, un mecanism patrulater dublu cu o manivelă motoare comună, pentru transformarea mișcării de rotație a electromotorului în mișcare de oscilație a unor brațe ștergătoare stânga-dreapta cu lamele ștergătoare, ce execută rotații stânga-dreapta prin intermediul a două biele fixate de manivela comună printr-un ax, electromotorul fiind dispus pe un suport fixat direct pe carcasa vehicolului împreună cu ansamblul ștergător de parbriz, (RO 112098).

Acest ștergător de parbriz nu realizează însă un randament maxim în transmiterea forțelor motoare și în realizarea ștergerii parbrizului.

Problema tehnică, ce trebuie rezolvată, este realizarea unui ștergător de parbriz cu un mecanism de antrenare, care să permită o distribuție rațională a maselor în mișcare, un randament maxim în transmiterea forței motoare axelor de ștergere, creșterea calității ștergerii și un nivel ridicat al fiabilității.

Ștergătorul de parbriz, conform invenției, rezolvă această problemă tehnică, prin realizarea unei distribuții raționale optime a maselor elementelor în mișcare și este alcătuit dintr-un braț ștergător dreapta cu un unghi constant mare, între braț și lamela de ștergător corespondentă și un braț ștergător stânga, căruia i se atașează un mecanism patrulater, care permite creșterea unghiului dintre braț și lamelă de la valoarea zero la o valoare maximă impusă.

RO 119823 Β1 întrucât brațul ștergător stânga împreună cu lamela trebuie să plece în mișcare, conco- 1 mitent cu brațul ștergător dreapta și cu lamela acestuia și trebuie să sosească al doilea, la sfârșitul unui ciclu, pe axul acestuia se montează o cuplă cinematică suplimentară, cu manivelă de 3 antrenare tip Cruce de Malta, care permite decalarea mișcării și eliminarea interferenței lamelelor. 5

Ștergătorul de prabriz, conform invenției, prezintă următoarele avantaje :

- are o distribuție rațională a maselor elementelor în mișcare; 7

- prezintă un randament maxim în transmiterea forței motoare axelor ștergătoarelor;

- realizează o ștergere rațională a suprafețelor parbrizului; 9

- are un nivel ridicat de fiabilitate;

- prin utilizarea unui singur ștergător de parbriz pentru toată gama de automobile, se ob- 11 ține un înalt grad de integrare a fabricației, concomitent cu reducerea substanțială a costurilor.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu fig. 1...14, care 13 reprezintă:

- fig. 1, schema cinematică a unui ștergător de parbriz, cu poziția inițială a lamelelor, dis- 15 pusă central, orizontal;

- fig. 2, schema cinematică a unui ștergător de parbriz cu poziția inițială a lamelelor dis- 17 pusă central, sub un unghi nenul față de orizontală, în varianta I, de realizare;

- fig. 3, schema cinematică a unui ștergător de parbriz cu poziția inițială a lamelelor dis- 19 pusă central, sub un unghi nenul față de orizontală, în varianta a Ila de realizare;

- fig. 4, ciclul de funcționare aferent elementelor conduse pentru varianta din fig. 1; 21

- fig. 5, hodograful momentelor active și rezistente pentru varianta din fig. 1;

- fig. 6, ciclul de funcționare aferent elementelor conduse pentru variantele din fig. 2 și 3; 23

- fig. 7, hodograful momentelor active și rezistente pentru variantele din fig. 2 și 3;

- fig. 8, vedere în proiecție laterală a unui ștergător de parbriz cu dispunerea lamelelor 25 central, sub un unghi nenul față de orizontală;

- fig. 9, vedere în plan a unui ștergător de parbriz cu dispunerea lamelelor central, sub 27 un unghi nenul față de orizontală;

- fig. 10, vedere în proiecție laterală a unui mecanism patrulater atașat brațului ștergător 29 cu unghi variabil;

- fig. 11, vedere în plan a unui mecanism patrulater atașat brațului ștergător cu unghi 31 variabil;

- fig. 12, proiecție laterală a cuplajului dintre brațul ștergător variabil și lamela de 33 ștergere;

- fig. 13, vedere în plan a cuplajului dintre brațul ștergător variabil și lamela de ștergere; 35

- fig. 14, secțiune prin punctul de cuplare a brațului ștergător cu lamela de ștergere. Ștergătorul de parbriz, conform invenției, are poziția inițială a lamelelor dispusă central, 37 sub un unghi β* 0, și un suport motor 1, care se fixează pe structura caroseriei prin intermediul unor șuruburi, care trec prin niște găuri a ale acestuia. 39

Pe suportul 1, este fixat un ansamblu electromotor reductor de turație 2, pe axul căruia se fixează o manivelă 3, prevăzută cu un bolț dublu de antrenare, în legătură cu o bielă stânga 41 și o bielă dreapta 5, fixate prin presare, ce transmit mișcarea de la reductorul de turație 2 la o manivelă stânga 6, care este solidară cu un braț de antrenare, prin intermediul unei role 8, 43 a unei manivele de antrenare tip cruce de Malta 9, prevăzută cu un canal b, rigidizată cu un ax ștergător stânga (nefigurat) și la o manivelă dreapta 7, rigidizată cu un ax de ștergător dreapta 45 --(nefigttrat).

RO 119823 Β1

Manivela 6 stânga împreună cu crucea de Malta 9, sunt asamblate într-o carcasă 10 și se fixează pe structura caroseriei cu niște șuruburi care trec prin niște găuri c ale acesteia. Manivela dreapta, 7 împreună cu axul de ștergător dreapta i, sunt fixate pe structura caroseriei autovehiculului prin intermediul unui corp de lagăr 11, prevăzut cu niște proeminențe cilindrice d, realizate pe o flanșă e, care au rolul poziționării corecte a elementelor de fixare împotriva rotirii. Pe axul de ștergător stânga j se fixează un braț ștergător stânga 15, la care se articulează, prin intermediul unei piese de capăt 17 și al unei siguranțe 18, un braț de mecanism patrulater 13, solidar cu un bolț h și o lamelă de ștergător 16.

Pe axul de ștergător dreapta 7, se fixează un braț ștergător dreapta 19, la care se articulează, prin intermediul unei siguranțe 20, o lamelă de ștergător 12.

Asigurarea axelor de ștergere 9 - stânga și 7 dreapta, față de caroserie, se face prin intermediul unei garnituri elastice 21, al unui capac 22, al unei piulițe de fixare 23 și al unui capac protector 24.

La ștergătorul de parbriz conform invenției, în scopul realizării unei distribuții optime a maselor elementelor în mișcare, precum și al celui mai redus lanț de dimensiuni, (caracteristici care determină starea cinematică și dinamică), amplasarea polului mișcării se face într-un plan care conține pozițiile extreme ale manivelelor conduse. Cel mai redus lanț de dimensiuni se obține la dimensionarea mecanismului, prin alegerea valorilor optime ale mărimilor I, (j=1,2,...,m). Prin mărirea curselor unghiulare θ₁₂, ca urmare a introducerii unghiurilor δ, - constant, cu valori mari și δ₂- variabil de la valoarea zero, la o valoare maximă, impusă, se obțin următoarele efecte:

- suprafețele S, și S₂ se reduc foarte mult, putându-se chiar anula, când lamelele de ștergere devin paralele cu conturul geamului;

- îmbunătățirea calității ștergerii parbrizului, prin mărirea suprafețelor șterse.

Claims (2)

1. Revendicări

   1. Ștergător de parbriz, cu poziția inițială a lamelelor dispusă central, la care, în vederea obținerii unei distribuții optime a maselor elementelor în mișcare, amplasarea polului mișcării O, se face astfel, încât să se situeze într-un plan care conține pozițiile extreme ale manivelelor conduse stânga-dreapta, solidare cu axele de ștergere, respectiv, cu brațele ștergătoarelor stânga-dreapta, iar alegerea dimensiunilor Lj (j=1,2...m) se face astfel, încât să definească un lanț de dimensiuni, minimal, compus dintr-un suport motor (1), prevăzut cu niște găuri (a) pentru fixare, un electromotor (2) pe axul căruia se fixează o manivelă motoare (3) în legătură cu o bielă stânga (4) și o bielă dreapta (5), articulate la o manivelă stânga (6), solidară cu o manivelă de antrenare cu rolă (8), și la o manivelă dreapta (7), solidară cu axul de ștergător dreapta (i), amplasate pe un corp de lagăr dreapta (11), fixarea suportului motor (1), făcându-se direct pe structura caroseriei, caracterizat prin aceea că de rola (8) se cuplează cu mobilitate o manivelă de antrenare tip cruce de Malta (9), prevăzută cu un canal (b) și solidară cu axul de ștergător stânga (j), asamblate într-o carcasă (10), prevăzută cu niște găuri (c), pentru prindere, iar carcasa (10) este fixată pe un panou exterior (27) și o întăritură stânga (28), prevăzută cu o suprafață (s,), lagărul dreapta (11) fiind fixat pe panoul exterior (27) și o întăritură dreapta (29), prevăzută cu o suprafață (s₂), de așezare, panoul exterior (27), întăritură stânga (28) și întăritură dreapta (29), fiind prevăzute cu niște găuri (g), de trecere, pe lagărul dreapta (11), fiind prevăzute niște proeminențe cilindrice (d) realizate pe o flanșă (e), care au rolul poziționării corecte, asigurarea axelor de ștergere (i, j) realizându-se printr-o garnitură (21), un capac (22), o piuliță de fixare (23) și un capac protector(24)r

   RO 119823 Β1

   2. Ștergător de parbriz, conform revendicării 1, la care, în vederea obținerii unui randa- 1 ment maxim, în transmiterea forței motoare axelor de ștergere, prin optimizarea unghiurilor de transmitere aferente mecanismului patrulater dublu: τ, _2min> T_a, și, respectiv: T_1l2max <(180*-T_a), 3 momentul activ, m_a, crește mai rapid la valoarea maximă la începutul și la sfârșitul cursei unghiulare Θ, iar obținerea unui nivel superior al calității ștergerii se realizează prin modificarea 5 unghiului δ de la valoarea zero la valoarea δ, _max, și prin utilizarea unui unghi δ₂, constant, mare, cu poziția de întâlnire a lamelelor paralelă, ce permite eliminarea suprafețelor neșterse S, (i=1; 7
2. 2) din câmpul de ștergere prin aducerea lamelelor în poziție paralelă cu conturul lateral al parbrizului, caracterizat prin aceea că utilizează un braț ștergător stânga (15), la care se cu- 9 plează o lamelă de ștergere (16) prin intermediul unei piese de capăt (17) a unui braț mecanism patrulater (13), care are un bolț de cuplare (h) și o siguranță de blocare (18), și un braț șter- 11 gător dreapta (19), la care se cuplează prin intermediul unei siguranțe de cuplare (20), o lamelă de ștergere (12). 13