RO116307B1 - Echipament pentru forarea gropilor pentru stalpii de sustinere a liniei electrice a caii ferate - Google Patents

Abstract

Inventia se refera la un echipament pentru forarea gropilor pentru stalpii de sustinere a liniei electrice a caii ferate, care este alcatuit dintr-un sasiu purtator (1) al unei drezine, in sine cunoscuta, pe care se afla dispus un motor de actionare(2), in sine cunoscut, o transmisie (3) si un grup de distributie (4), de la care pleaca niste transmisii cardanice (5, 5') la niste atacuri la osii (6, 6'), care antreneaza niste osii (7, 7'), pe sasiul purtator al drezinei, fiind dispus un ax danturat (8) pe care se sprijina o platforma rotitoare (9) pe care este dispus un motoreductor (10), prevazut cu un pinion (11) ce angreneaza dantura axului (8), pe platforma rotitoare (9), este dispus, prin intermediul unui bolt (12), un brat (13) actionat de cilindrul hidraulic (14) de inclinare a bratului (13), iar de acesta, prin intermediul unui bolt (15), este prinsa o coloana (16) a unei freze uzuale, la care, prin intermediul unui al doilea bolt (17), este prins un cilindru hidraulic (18) de pozitionare a coloanei (16), pe care culiseaza, in mod cunoscut, un carucior (19) purtator al unui motoreductor (20) care, printr-un cuplaj (21), antreneaza o prajina (22) ghidata de un lagar (23) si care are la capat o sapa de foraj (24), ridicarea si coborarea sapei realizandu-se prin intermediul unui cablu (25) care se sprijina pe niste role (26) si este actionat de un troliu reversibil (27), echilibrarea platformei rotitoare facandu-se cu ajutorul unei contragreutati (28).

Description

Invenția se față de referă la un echipament pentru forarea gropilor pentru stâlpii de susținere a liniei electrice a căii ferate.

Sunt cunoscute foreze de destinație generală, care pot fi folosite și la calea ferată, care prezintă dezavantajul că necesită spațiu larg pe acostament, dacă se deplasează rutier, sau se folosește un vagon pentru dispunerea utilajului și tractarea cu o locomotivă, depășind gabaritul căii ferate și impunând închiderea liniei învecinate cu costuri suplimentare corespunzătoare.

Problema tehnică, pe care o rezolvă invenția, constă în realizarea gropilor pentru stâlpii liniei electrice a căii ferate cu un echipament care să folosească calea ferată și să se încadreze în gabaritul liniei ferate în lucru, fără a bloca ecartamentul liniei alăturate.

Echipamentul pentru forarea gropilor de susținere a liniei electrice a căii ferate, conform invenției, este alcătuit dintr-o drezină, în sine cunoscută, pe care se află dispus un motor de acționare a acesteia, o transmisie și un grup de distribuție de la care pleacă niște transmisii cardanice, la niște atacuri la osii, care antrenează niște osii, pe șasiul purtător al drezinei fiind dispus un ax danturat, pe care se sprijină o platformă rotitoare, pe care este dispus un motoreductor prevăzut cu un pinion, ce angrenează dantura axului, pe platforma rotitoare este dispus, prin intermediul unui bolț, un braț acționat de cilindrul hidraulic de înclinare a brațului, iar de acesta, prin intermediul unui al doilea bolț, este prinsă o coloană a unei foreze uzuale, la care prin intermediul unui al treilea bolț este prins un cilindru hidraulic de poziționare a coloanei pe care culisează, în mod cunoscut, un cărucior purtător al unui motoreductor, care, printr-un cuplaj, antrenează o prăjină ghidată de un lagăr și care are, la capăt, o sapă de foraj, ridicarea și coborârea sapei realizându-se prin intermediul unui cablu care se sprijină pe niște role și este acționat de un troliu reversibil, echilibrarea platformei rotitoare făcându-se cu ajutorul unei contragreutăți.

Prin aplicarea invenției, se obțin următoarele avantaje:

- se asigură independența față de mijlocul de tracțiune pe calea ferată;

- se reduc costurile operației de realizare a gropilor pentru stâlpi;

- nu necesită închiderea circulației feroviare, pe linia ferată învecinată;

- creșterea productivității muncii.

Se dă, mai jos, un exemplu de realizare a invenției în legătură și cu fig. 1 și 2, care reprezintă vederea frontală și laterală a utilajului.

Echipamentul pentru forarea gropilor pentru stâlpii de susținere a liniei electrice a căii ferate, conform invenției, este alcătuit din drezina 1, în sine cunoscută, pe care se află dispus motorul de acționare 2, în sine cunoscut, o transmisie 3 și grup de distribuție 4, de la care pleacă niște transmisii cardanice 5 și 5' la niște atacuri la osii 6 și 6' care antrenează niște osii 7 și 7', pe șasiul purtător 1 fiind dispus un ax de rezemare danturat 8, pe care se sprijină o platformă rotitoare 9, pe care este dispus un motoreductor 10 prevăzut cu un pinion 11, ce angrenează dantura axului 8. Pe platforma rotitoare 8, este dispus prin intermediul unui bolț 12, un braț 13 acționat cu un cilindru hidraulic 14 de înclinare a brațului, iar la brațul 13 prin intermediul unui bolț 15, este prinsă o coloană 16 la care prin intermediul unui al doilea bolț 17 este prins un cilindru hidraulic 18 de poziționare a coloanei, pe coloana 16 culisează de manieră uzuală un cărucior 18 care poartă un motoreductor 20, care, prin intermediul unui cuplaj 21, antrenează o prăjină 22. Prăjina se reazemă în lagărul 23 și are, la capătul

RO 116307 Bl inferior, o sapă de foraj 24, ridicarea-coborârea sapei realizându-se cu un cablu 25. Acesta se sprijină pe niște role 26 și este acționat de un troliu reversibil 27, iar pentru echilibrarea platformei rotitoare, se folosește o contragreutate 28. Pentru acționarea echipamentului de lucru, se folosesc pompele 29 și instalația hidraulică, de construcție cunoscută, formată dintr-un rezervor 30 și niște distribuitoare 31 și având în vedere 5o unghiul limitat de rotire al paltformei, de + 90°, conductele 32 și anexele instalației hidraulice 33 sunt flexibile. Utilajul este prevăzut cu cabina de conducere și comandă 34.

Funcționarea se realizează conform invenției, prin deplasarea utilajului în zona de lucru, rotirea platformei rotitoare 9 cu 90° în sensul dorit, poziționarea coloanei 16 pe verticală folosind cilindrii hidraulici de înclinare a brațului 14 și de poziționarea coloanei 55 18, coborârea sapei de foraj 24 folosind troliul reversibil 27, după care se realizează rotirea sapei de foraj 24 prin acționarea motoreductorului 20, după realizarea gropii, sapa se ridică, coloana 16 se pliază și platforma rotitoare 9 se rotește cu 90°, pentru revenire la poziția de transport.

Claims (1)

1. Revendicare

   Echipament pentru forarea gropilor pentru stâlpii de susținere a liniei electrice a căii ferate, caracterizat prin aceea că, în vederea utilizării căii ferate și a încadrării în gabaritul acesteia și pentru a nu bloca ecartamentul liniei alăturate, este alcătuit dintr-o 65 drezină (1), în sine cunoscută, pe care se află dispus un motor de acționare (2), al acesteia, o transmisie (3) și un grup de distribuție [4] de la care pleacă niște transmisii cardanice (5, 5’}, la niște atacuri la osii (6, 6*) care antrenează niște osii (7. 7'), pe șasiul purtător al drezinei fiind dispus un ax danturat (8), pe care se sprijină o platformă rotitoare (9), pe care este dispus un motoreductor (10) prevăzut cu un pinion (11) ce 70 angrenează dantura axului (8), pe platforma rotitoare (9) este dispus, prin intermediul unui bolț (12), un braț (13) acționat de un cilindru hidraulic (14) de înclinare a brațului (13), iar de acesta, prin intermediul unui al doilea bolț (15), este prinsă o coloană (16) a unei freze uzuale, la care, prin intermediul unui al treilea bolț (17), este prins un cilindru hidraulic (18) de poziționare a coloanei (16), pe care culisează în mod cunoscut 75 un cărucior (19) purtător al unui motoreductor (20), care, printr-un cuplaj (21), antrenează o prăjină (22) ghidată de un lagăr (23) și care are la capăt o sapă de foraj (24), ridicarea și coborârea sapei realizându-se prin intermediul unui cablu (25), care se sprijină pe niște role (26) și este acționat de un troliu reversibil (27), echilibrarea platformei rotitoare făcându-se cu ajutorul unei contragreutăți (28). 8 o