PT96130B - Conjunto de viga de eixo e travao para veiculo - Google Patents

Description

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Este invento refere-se a um conjunta de viga de eixo e travão para veículo,, do tipo em que uma maxila interna de tambor de travão é actuada por um veio de ressalto· de travão, suportado para rotação por dois conjuntos de rolamentos espaçados, suportados pela viga de eixo, sendo um dos conjuntos dera lamentas suportado na viga de eixo por um suporte de fixação do travão, tendo o veio de ressalto do travão numa extremidade mais perto do suporte de fixação do travão um ressalto, -através do qual se obriga as maxilas do travão a ser actuadas pela rotação do veio de ressalto do travão. Um tal conjunto de viga de eixo e travão para veículo será em seguida referida como !,do tipo descrito". A viga de eixo pode ser, por exempla, um eixo de reboque, tendo travSes actuadas por ressalto em S.

Convencionalmente, o veio de resssalto· do travão, num conjunta do tipo descrito,'é suportado na extremidade do ressalta num rolamento simples, no suporte de fixação do travão, e numa chumaceira esférica adjacente na outra extremidade. Uma destas construçBes está representada e descrita na patente Britânica nQ 1.183.469 da North American Rockwell Corporation. A chumaceira esférica está montada na viga de eixo, e o suporte de fixação do travão, após ser maquinado, é fixada na viga de eixo por soldadura .

A assistência ás chumaceiras, no suporte de fixação, exige a remoção do tambor de travão e do cubo e da conjunto de chumaceira associados, para permitir ao veio de ressalto. do travão ser retirado, e permitir, assim, a remoção da chumaceira. Isto requer tempo e introduz o risco de, ao ser montado de novo, o cubo e conjunto de chumaceira poderem não ser ajustados correctamente, afectando deste modo negativamente a vida do conjunto de chumaceira. A soldadura do suporte de fixação, do travão à viga de eixo, pode introduzir alguma distorção. Devido a isto, um casquilha tíe chumaceira simples, que recebe o veio de ressalto do travão tem de ter uma folga apreciável no veio de ressaltos de travão, para permitir qualquer desalinhamento do suporte de fixação. Daqui 71 919 SWS/B1927 resulta que são necessários muitos quilómetros de utilização, □ara assentar novas capas de travão até se obterem resultadas de travagem óptimos, e .isto é indesejável. A folga necessária actua também, de modo a promover um desgaste mais rápida de chumaceira simples, ao permitir o acesso de sujidade da estrada e o escorrimento do lubrificante, porque os vedantes proporcionados em cada extremidade do casquilho não podem ser adequadamente eficazes,, aumentando a frequência necessária da assistência. 0 presente invento procura facilitar a retirada do veio de ressalto do travão e dos seus rolamentos, para assitência ® manutenção,,

De acordo com o presente invento, á proporcionado · um conjunto de vigá de eixo e travão para. veículo do tipo descrito, em que o conjunto de chumaceira no suporte de fixação do travão é montado, de um modo que se pode saltar, num primeiro apoio no suporte de fixação do travão, tendo uma abertura, através da qual se prolonga o veio de ressalto do travão, e o outro conjunto de chumaceira é fixo, de um modo que se pode saltar, à viga de eixo num segundo apoio, tendo também uma abertura, através da qual se prolonga o veio de ressalto' do travão, sendo a abertura de, pelo menos, um dos apoios, aberta ou podendo ser aberta lateralmente em relação ao veio de ressalto·· de travão, para permitir ao veio de ressalto, de travão com os seus conjuntos de chumaceiras ser manobrado para fora do engate nos apoios, quando os conjuntos de chumaceira tiverem sitío soltos dos seus respectivos apoios. A retirada do veio de ressalto de travão pode ser efectuada sem perturbar o cubo.

As aberturas de ambos os apoios podem ser abertas ou podem abrir-se lateralmente em relação ao veio de ressalto de travão e permite que o veia de ressalto seja retirado lateralmente das aberturas. Quando a abertura está aberta, ou pode abrir-se, apenas num dos apoios esta abertura, convenientemente, encontra— -se no segundo apoio. A abertura do primeiro apoio pode então ter a forma de um rasgo, através do qual o ressalto pode ser retirado, quando orientado adequadamente, de modo a desengatar o

veio de ressalto do apuiu, pusr antes Quer após, o veio de ressalto ter sido desengatado da abertura no segundo apoio. A manobra exigida ao veio de ressalto pode compreender o movimento de inclinação para permitir à extremidade do veio de ressalto de travão afastada do ressalto ser retirada do segunda apoia através da abertura, aberta ou que pode abrir-se, e o ressalto set-retirado através do rasgo do primeiro apoio no suporte de fixação de travão. □ rasgo do primeiro apoio no suporte de fixação de travão pode ser, por exemplo, um rasgo aberto, um rasgo aberto numa extremidade com um elemento de fecho móvel, ou um rasgo fechado. 0 rasgo pode ter uma forma de buraco de fechadura, tendo uma porção em parte circular, com a qual o respectivo conjunto de rolamento è coincidente, e uma porção de prolongamento com a qual o ressalto tem de estar alinhado, para permitir a retirada do veio de ressalto de travão do primeiro apoio. 0 rasgo do primeira apoio pode ser aberto ou para permitir ao veio de ressalto·: de travão permitindo à sua extremidade afastada do ressalto segundo apoio e permitir ao veio de ressalto retirado através dele, para desengate do primeira

pode abrir-se, ser inclinado, ser retirada do de travão ser apoio. A abertura no segundo apoio pode ter igualmente a forma de um rasgo, que pode ter, de modo similar, a forma de um buraco de fechadura, com uma porção em parte circular, na qual o respectivo conjunto de chumaceira coincide, e uma porção de prolongamento através da qual o veio de ressalto, de travão é capaz de ser ou movido lateralmente/em inclinação, para ser retirado do segunda apoio.

De preferência, ambos os conjuntos de chumaceiras para o veio de ressalto de travão são do tipo auto—alinhâvel, por exemplo, esféricas aptos a acomodarem qualquer desalinhamento no suporte de fixação de travão, enquanto mantêm uma folga relativamente reduzida do veio de ressalto de travão no suporte de fixação de travão, e permitindo a deflexão da viga de eixo, em utilização, sem conferir a carga correspondente entre o veia de

71 919 SWS/G1927 ressalto . de travão e os seus conjuntos de chumaceiras, reduzindo deste modo o desaaste e a correspondente necessidade de manuten- es.

CctO ,

Será em sequida descrita uma concretização do invento a de título/exemplo, com referência aos desenhos anexos em que5 a Figura 1 é um alçada lateral, parcialmente em corte, mostrando uma extremidade de uma viga de eixo e um veio de ressalto de travão, montados em conjuntos de chumaceiras esféricos na viga de eixo, as Figuras 2 e 3 são semelhantes â Figura 1, mas mostrando as etapas sucessivas da retirada do veio de ressalto e os seus conjuntos de chumaceiras da viga de eixo, a Figura 4 é um alçado frontal de um suporte de fixação tíe travão, a Figu.ra 5 é uma vista plana do suporte de fixação de travão da Figura 4, a Figura 6 é um corte, pela linha A-A, da Figura 4, a Figura 7 é um alçado frontal de um suporte de apoio de chumaceira com o rasgo aberto, e ' a Figura B é uma. vista de fragmento da Figura 4, numa escala maior, modificada para mostrar um apoio de rasgo aberto no suporte de fixação de travão»

Com referência à Figura 1 dos desenhos anexos, uma viga de eixo 1, da qual apenas é mostrada uma exteremidade (sendo a outra extremidade uma sua imagem de espelho), tem em cada extremidade uma extremidade de haste 2, com superfícies maquinadas 3, 4, na qual é montada rotativamente por chumaceiras (não representadas) urn cubo 5 (do qual só é mostrada uma parte), transportando um roda 6. Entre a extremidade da haste 2 e o cubo 5 é proporcionada um vedante 7„ Um suporte de fixação de travão alongada 8, por exemplo, de construção armada, é fixado na centra da seu comprimento è viga de eixo 1, por soldadura. Um suporte de apoio

71 919 SWB/G1927 de chumaceira 9 (melhor visto na Figura 7), igualmente alongado» e tendo um rasgo aberto 10 em forma de buraco de fechadura aberto oara uma extremidade, é fixo â viga de eixo .1 por soldadura, dentro do suporte de fixação de travão S.

Referindo agora as Figuras 4 a 6 dos desenhos, o suporte de fixação de travão S tem dois casquilhos .11, 12, parai receber pinos de fixação, nos quais slo montadas maxilas de travão (não mostradas) para movimento articulado,, 0 suporte 8 tem também um rasgo em forma de buraca de fechadura 13 compreendendo uma porção em parte circular 14 e uma porção de prolongamento 14' com lados paralelos,. No suporte adjacente ao rasgo em forma de buraco de fechadura são abertos e roscados quatro furos 15, para receberem parafusos, não mostrados, que seguram um conjunta exterior de chumaceira esférico 16, Figura 1, ao suporte naquele rasgo. 0 suporte de apoio de chumaceira 9 ê seguro à viga de eixo 1 de modo que uma porção em parte circular 17, Figura 7, do seu rasgo aberto em forma de buraco de fechadura 10,está alinhado com a porção em parte circular do rasgo em forma de buraco de fechadura 13 no suporte de fixação de travão S. Um prolongamento de lados paralelos com extremidades abertas IS do rasgo 10, prolonga-se da porção em parte circular 17 para a extremidade adjacente do suporte. 0 suporte 9 tem igualmente 4 furos abertos e roscadas 19 em volta da porção em parte circular 14 do rasgo 13, pelo o qual um conjunto interior de chumaceira esférico 21, Figura 1, é segura ao suporte 9, tal como por parafusos, não mostrados,,

Com referencia mais uma vez á Figura 1, em cada extremidade da viga de eixo 1 existe um veio de ressalto- de travão 22, que se prolonga paralelo à viga de eixo, e tem um ressalto S 23 na sua extremidade exterior e estrias 24 na sua extremidade interior. 0 veio de ressalto. 22 é suportada nas conjuntos interior e exterior de chumaceiras esféricos 16, 21, em rotação. 0 ressalto S 23 engata as extremidades das maxilas de travão (não mostradas) num lado aposto a estas extremidades que são montadas de um modo articulada nas casquilhas 11, 12, do suporte de SWS/G1927 71 919

fixação de travão 8. A rotação do veio de ressalto- 22 através- de uma alavanca (não mostrada! montada nas estrias 24., abre as maxilas de travão para engatar um tambor de travão 25 suportado /de peio cubo 5. Uma capa protectora/pó 26 á fixa por parafusos, não mostrados, ao suporte de fixação de travão 8« O conjunto de chumaceira exterior 16 em cada suporte de fixação de? travão, compreende um invólucro 27 através do qual o conjunto de chumaceira é fixo ao suporte e no qual está localizada de modo inclinada um casquilha em parte esférico 28, Figura 1, tendo um anel tubular central 29 em forma de ranhura no seu furo 30. Um anel tubular correspondente 31 é proporcionada no veio de ressalto associado 22 e um anel de pressão 32 de forma oval é engatada entre os dois anéis tubulares para localizar o veio de ressalto 22 no conjunto de chumaceira. 0 conjunto de chumaceira interior 21, em cada suporte de fixação de rolamento 9, compreende de modo semelhante um invólucro 33 que é fixo àquele suporte na porção em parte esférica 17, do rasgo em forma de buraco de fechadura 13,e em que um casquilho 34 com o seu furo 35 está localizado de modo inclinâvel. □ veio de ressalta engata no furo 34, mas uma vez que está localizado ao lado do anel tubular e anel pressão 32 do conjunto de chumaceira exterior associado 16 torna ainda mais desnecessária uma tal retenção no conjunto de chumaceira interior.

Cada veio de ressalto de travão 22, com os seus conjuntos de chumaceiras associados 16, 21, é rapidamente removido da viga de eixo 1, para assistência, sem ter de remover o cubo 5 (ao contrário da prática 'convencional). Isto é conseguido pela remoção da capa protectora de pó 26 e tambor de travão 25, e por se soltarem os conjuntos de chumaceira 26, 21, do suporte de fixação de travão 8 e suporte de fixação de travão 9, respectivamente. A porção de extremidade) aberta 18 do rasgo 10 permite então ao veio de ressalto. 33 ser inclinado, de modo que a sua extremidade interior se ergue para fora do rasgo» D alinhamento do ressalto S 23 com a porção de lados paralelas 14' do rasga em forma de buraco de fechadura 13 no suporte de fixação de travão 8, por rotação do veio de ressalto , permite â

71 919 SWS/G1927 -8 extremidade do ressalto do veio de ressalto suporte de fixação de travão, de modo que o ressalto e os conjuntos de chumaceira podem ser levantados sem obstrução parai a assistência. -A nova montagem é o inverso da operação de remoção.

As etapas sucessivas na remoção do veio de ressalto e conjuntos de chumaceira são mostradas nas Figuras 2 e 3 dos desenhas.

Deverá ser tomado em consideração que o ajustamento dos dois conjuntos de chumaceira esféricos em cada veio de ressalto de travão compensa qualquer ligeiro desalinhamento do respectivo suporte de fixação de travão 3 e suporte de chumaceira 9 e torna também o veio de ressalto e conjuntos de chumaceira independentes de qualquer flexão da viga de eixo, que possa ocorrer na utilização. Estes fsetores permitem às novas capas do travão "assentarem" rapidamente em utilização,para proporcionarem uma actuação anterior de travão óptima, ajudam a reduzir o desejaste dos conjuntas de travão e facilitam igual mente a assitência e manutenção do veio de ressalto. e conjuntos de chumaceiras.

As folgas anteriormente referidas entre os casquilhos da chumaceira simples e o veio de ressalto· nas construçSes conhecidas é da ordem dos 0,66 mm em diâmetro» A construção proporcionada por este inventa permite a redução da folga diametral no casquilho do conjunto de rolamento no suporte de fixação de travão, normalmente na ordem dos 0,15 mm. Adicionalmente às vantagens já descritas, esta redução na 'folga permite igualmente aos vedantes tóricos (0-ring) 36 no veio de ressalto de travão proporcionado no invólucro 27 de cada conjunta de chumaceira 16, em cada extremidade do casquilho 28, funcionarem eficientemente.

Com referetncia agora à Figura 3, é mostrada a extremidade da chumaceira do veio de ressalta de travão de um suporte de fixação de travão 37, que á, normalmente, semelhante ao suporte de fixação do travão 8, atrás descrito, mas tem um rasgo em forma de buraco de fechadura modificado 33. 0 rasgo em forma de buraco de fechadura 33 foi invertido e a sua. porção de prolongamento 39

se retire a extremidade do ressalto travão. Nesta construção pode-se 71 919 SWS/61927 abre-se agora para a aresta travão 37, para permitir que do veio de ressalto de proporcionar o ajustamento de um elemento removível na forma de uma peça de ponte 40, no suporte de fixação de travão 37 para realçar pode ser a integridade estrutural do suporte. A peça de ponte 40 fixa por parafusos, utilizando os dois furos exteriores proporcionados para a fixação do conjunta de chumaceira 16 ao suporte de fixação de travão. Com esta modificação o veio de ressalto· de travão pode ser ser retirado, mais uma vez, com 0¾ seus conjuntos de chumaceira, dos rasgos dos dois apoios, através do movimento 1 atera 1, sem necessidade de movimento de inclinação, ou do ressalto ser alinhado com a porção de prolongamento 39 dc rasgo em forma de buraco de fechadura 38 do suporte de fixação de travão.

Claims (1)

1. 71 91? SWS/G1927 iâ„ Conjunto de viga de eixo e travão para veiculo, caracte- rizado por o conjunto de rolamentos no suporte de fixação do travão ser montado de modo que se pode soltar num primeiro apoio no suporte de fixação do travão, tendo uma abertura através da qual se prolonga o veio de ressalto do travão, e por o outro conjunto de rolamentos ser fixo de modo que se pode soltar è. viga eixo

   de/ num segundo apoio, tendo também uma abertura através da qual se prolonga o veio de ressalto do travão, sendo a abertura de, pelo menos, um dos apoios aberta ou. podendo abrir-se lateralmente ao veio de ressalto do travão, para permitir ao veio de ressalto do travão com os seu.s conjuntos de rolamentos ser manobrada para fora da engate com os apoios quando os seu.s conjuntos de rolamentos forem soltos dos seus respectivos apoios. 2ã. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por as aberturas de ambos os apoios serem abertas ou podendo abrir-se lateralmente ao veio de ressalto do travão para desengate do veio de ressalto de travão dos apoios.

   3ã. Conjunto de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por as aberturas terem cada a forma de um rasgo que é aberto numa extremidade, e por o rasgo que está no primeiro apoio ter a sua extremidade aberta fechada por um elemento de fecho fixado de um modo que se pode soltar, ao primeiro apoio. 4â» Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a abertura no segundo apoia ser aberta ou podendo ser aberta e a abertura no primeiro apoio ser um rasgo, permitindo a abertura no primeiro apoio o basculamento do veio de ressalto do travão para deixar a sua extremidade longe do ressalto sor* _ retirada do segundo apoio, e por o rasgo no primeiro apoia permitir ao ressalto ser puxado através dele para desengatar o veio de ressalto do travão do primeira apoio. 5ê. Conjunto de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a abertura no segundo apoio ser um rasgo de extremidade aberta >

   6ã« Conjunto de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracteri2ado por o rasgo no primeiro apoio ter a forma de buraco de fechadura., tendo também uma. porção em parte circular.. com a qual o conjunto de rolamentos é coincidente no suporte de apoio do travão., e uma porção de extensão com a qual o ressalto tem de ser alinhado para permitir a retirada do veio de ressalta de travão do primeiro apoio, 7ã. Conjunto de acordo com a reivindicação 5,, ou 6 quando dependente da reivindicação 5, caracterizado por o rasgo aberto na extremidade no segundo apoio ter a forma de buraco de fechadura., tendo uma porção em parte circular com a qual o respectivo conjunto de rolamentos é coincidente, e uma porção de extensão através da qual o veio de ressalta do travão pode ser inclinado para ser retirado do segundo apoio, 8ã. Conjunto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a abertura no primeiro apoio ser um rasgo aberto ou que pode abrir-se permitindo ao veio de ressalto do travão ser inclinado para deixar a sua extremidade longe do ressalto ser retirada do segundo apoio e deixar que o veio de ressalto do travão seja retirado através dele para desengate do primeiro apoio, 9ã. Conjunto de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por ambos os conjuntos de rolamentos estarem adaptados para auto-alinhamento, para acomodar desalinha-mentos no suporte de fixação do travão e permitir a deflexão da viga de eixo, em utilização, sem conferir a earga correspondente entre o veio de ressalto do travão e os conjuntos ds rolamentos, iOi. Conjunto de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por os conjuntos de rolamentos serem ambos do tipo esférico auto-a3.inháve 1, cada um compreendendo um invólucro através do qual o conjunto de rolamento é fixo ao respectivo apoio, um casquilho em parte esférico que é inclináyel, localizado no invólucro e que recebe o veio de ressalto do travão, e vedantes toricos (O-ring) no veio de ressalto do travão proporcionados no invólucro em cada extremidade dos casquilhos. 71 919 SWS/61927 .is boa, I:' Por RUBEFY OWEN-ROCKWELL LIMITED