PT93570B

PT93570B - Estrutura resistente para tribunas

Info

Publication number: PT93570B
Application number: PT93570A
Authority: PT
Original assignee: Langer Ruth
Priority date: 1989-03-28
Filing date: 1990-03-27
Publication date: 1998-05-29
Also published as: FI901514A0; EP0389932A1; PT93570A; ATE84593T1; DE3909964A1; DE59000732D1; EP0389932B1; DK0389932T3; ES2038855T3

Description

DESCRIÇÃO

A presente invenção refere-se a uma estrutura resistente para tribunas, com assentos, pranchas de pajs sagem, escadas, eventualmente balaustradas e eventualmente coberturas, com apoios verticais e com elementos horizontais e diagonais, de ligação e de suporte, sendo os apoios, os elementos horizontais e diagonais, de ligação e de suporte formados por colunas de andaimes e/ou armações de andaimes, vigas horizontais, barras de travamento horizontais, barras rectilíneas, uniões e componentes respectivos de um sistema de andaimes usual, prevendo-se para o apoio escalonado das pranchas de passagem e dos assentos partes laterais, com degraus, equipadas com elementos de ligação adaptados ao sistema de andaimes, nas quais as ligações inferiores e superiores dos apoios, bem como as distâncias horizontais dos apoios correspondem â bitola dos elementos de fixação do sistema do andaime e apresentando as partes laterais segmentos de tubo verticais, cuja distância ê igual â distância entre fiadas de assentos e estando os segmentos de tubo mais dianteiro e mais traseiro equipados com ligações de encaixe para a ligação a partes laterais vizinhas ou a

apoios vizinhos, e apresentando o segmento de tubo traseiro pelo menos um disco de ligação perfurado, para a ligação de elementos do andaime com cabeças de ligação susceptíveis de se encaixar no disco, e elementos de segurança, e estando contidas nas partes laterais, vigas horizontais feitas sob a forma de tu bos rectangulares postos de topo e estando os suportes dos assentos, sob a forma de placas de apoio, equipados com cavilhas de encaixe distanciadas para os furos de recepção dos assentos ou dos suportes dos assentos e, para a recepção das pranchas de passagem em tubos rectangulares horizontais, estando montados perfis U abertos para cima.

Da patente DE-OS 35 19 718 A 1 é conhecida uma estrutura resistente para tribunas que é construída a partir de material usual dos sistemas de andaimes e partes late rais de configuração especial para o suporte das pranchas de passagem e dos assentos de acordo com os degraus previstos. Estas partes laterais em si muito estáveis são relativamente pesa das e na estrutura resistente faltam alguns elementos para a es. trutura racional de tais tribunas.

Da patente DE-AS 18 05 755 é conhecida uma tribuna na qual se previram apoios perfilados com perfis com ranhuras em T. Estes perfis estão associados a componentes que se encaixam nas ranhuras. Pertencem-lhe ainda peças da arma ção formadas por componentes chatos rectangulares, que são formados escalonados e que apresentam um benzo inferior e, a uma certa distância deste, um banzo superior, em cuja zona traseira se apoia um apoio vertical para a zona dianteira dos assentos. Para a extremidade traseira do assento previu-se uma parte da armação contínua vertical em relação ao banzo inferior. Entre estas partes laterais são suportados pranchas de passagem e assentos com cavilhas, horizontais. Estas partes laterais não são apropriadas para utilizar em instalações de tribunas com os ress tantes componentes constituídos por elementos construtivos usuais de andaimes, visto que estão adaptadas especialmente para os apoios perfilados e para a fixação dos bancos e das pranchas de passagem entre as partes laterais. É particularmente im portante para a montagem rãpida encaixar umas nas outras, por

Λ.

cima, as peças da tribuna e fixar as ligações transversais e as diagonais, com ferrolhos apropriados, com cabeças de ligação em discos perfurados, o que não é possível nesta construção.

objecto da presente invenção consiste no aperfeiçoamento das estruturas resistentes destas tribunas por meio de dispositivos auxiliares com configuração apropriada, fáceis de fabricar, de peso relativamente reduzido, mas estáveis.

Segundo a presente invenção, previu-se uma viga de suporte horizontal inferior de tubo rectangular con tínua, que se estende por toda a bitola de elementos de fixação, da peça tubular vertical dianteira até â peça tubular traseira, na qual se solda, a meio, o tubo médio de suporte dos assentos e prevendo-se entre o tubo de suporte médio dos assentos e o segmento tubular traseiro uma viga horizontal mais pequena, de preferência rectangular com um perfil em 0 voltado para cima.

A viga de suporte horizontal inferior contínua realiza juntamente com uma viga horizontal curta situa da em cima, mais para trás, e de preferência perfis em U contínuos soldados, com peso reduzido e fácil montagem, sobretudo também para os elementos verticais apenas de tubos usuais, uma configuração muito estável adaptada â estrutura básica do siste ma de andaimes.

Outros meios auxiliares e formas de rea lização aperfeiçoadas, tais como apoios para as filas traseiras, balaustradas, meios de protecção contra o levantamento dos assentos, meios de segurança contra quedas através de aberturas situadas a grande altura, cora cobertura dos degraus para a fila dianteira são, juntamente com outras vantagens, características e pontos de vista da presente invenção, são tratados nas reivin dicações e na descrição que vai seguir-se com base nos desenhos anexos.

Descrevem-se a seguir exemplos de reali zação da presente invenção, com referência aos desenhos anexos, cujas figuras representam:

Ά fig. 1, a vista lateral esquemática de um primeiro exemplo de uma tribuna com assentos;

A fig. 2, uma vista esquemática de trás de uma tribuna segundo a fig. 1?

A fig. 3, a vista esquemática de cima de uma tribuna segundo as fig. 1 e 2}

A fig. 4, a vista parcial de lado, um pouco ampliada, de uma tribuna ligeiramente alterada com assentos de concha;

A fig. 5, a vista de lado de uma parte lateral para a montagem das filas da tribuna, com excepção da última;

A fig. 6, a vista de lado de uma parte lateral para a última fila, com. possibilidades de ligação de uma balaustrada;

A fig. 7, uma vista de lado de uma parte lateral segundo a fig. 5 com pranchas de passagem assentes e uma cobertura dos degraus que tapa a abertura entre os mesmos;

A fig. 8, uma vista em corte parcial vertical de um apoio de assento com fixação por cunha;

A fig, 9 uma representação correspondeu te à fig. 8 de uma peça de topo das filas;

A fig. 10, a vista de lado de um suporte de assento para a fila inferior; e

A fig. 11, a vista de cima do suporte dos assentos segundo a fig. 10.

A tribuna (20) segundo as fig. 1 a 3 ê constituída por uma estrutura resistente (21) com assentos (22) e pranchas de passagem (23), bem como uma balaustrada (24). Pode ainda apresentar coberturas. A tribuna ê construída a partir de um grande número de peças que podem montar-se e desmontar-se facilmente. Além disso, previram-se escadas para a subida, das quais esta representada apenas uma.

A estrutura resistente (21) é constituída por apoios verticais (27), barras de travamento horizontais (28), barras diagonais (29), partes laterais (30), bem como pés (31) e peças iniciais (32). Então, todos os elementos, com excepção das partes laterais (30), pertencem aos componentes construtivos usuais de um sistema de andaime. 0 sistema de

andaime aqui escolhido tem uma medida das divisões laterais (Rl) de 157 mm. Na vertical, a medida das divisões foi prevista com a altura (H) igual a 0,5 m. A estas distâncias são ficados discos perfurados (34) nas colunas e nas partes laterais. Uma gran de parte das colunas, das barras de travamentc horizontal e das barras diagonais pode ser retirada do programa usual dos andaimes. Ocasionalmente são necessários comprimentos e ângulos dife rentes. Estes não são tratados especialmente porque podem fabri car-se com a técnica convencional.

O andaime básico da estrutura resistente é erigido como no caso de um andaime all round usual conhe eido da utilização universal. Tem de escolher-se o ponto mais elevado do local da tribuna e começar aí, com pés (31) e peças iniciais (32), bem como barras de travamentc horizontais (28), a construir a quadrícula básica com as dimensões das divisões da estrutura, podendo a medida da largura das divisões (E2) ser diferente da medida das divisões laterais, sendo convenientemen te iguais às dimensões usuais. As peças iniciais (32) e os apoios (27) têm os discos perfurados soldados (34) para a formação usu al dos elementos dos nôs. Nestes encaixam-se sapatas de ligação em forma de cunha dos elementos de andaime e seguram-se com cunhas de encaixar. Faz-se então da maneira usual a ligação das barras de travamento horizontal (28) e das barras diagonais (25) e dos restantes elementos.

Como pode deduzir-se a partir das fig.

a 3, constroem-se vigamentos separados apropriados com a medida das divisões laterais (Rl) de 1 572 mm e a medida das divisões da largura (R2) de por exemplo 2 527 rara. As escadas (25) podem também ser montadas com uma medida das divisões de 1 572 mm, conforme as condições do terreno.·

Na estrutura básica são encaixadas de maneira escalonada as partes laterais, como pode ver-se na fig. 1, utilizando-se apoios verticais de comprimentos diferentes correspondentes ao escalonamento e montam-se as barras diagonais (29) de acordo com © escoramento pretendido.

As partes laterais (30) têm um segmento de tubo dianteiro vertical (40.1) e um segmento de tubo trasei- 5 -

ro vertical (40.2) situados a um distância igual ,B dissensão das divisões (Rl). Neste exemplo de realização vantajoso, trata-se de tubos circulares com os diâmetros e as espessuras de parede que apresentam os apoios verticais (27). 0 diâmetro exterior po de então ter o valor de 48,8 mm. Entre as extremidades inferiores dos segmentos de tubo (40.1) e (40.2) está soldada uma viga de suporte horizontal (41). A viga de suporte horizontal é um tubo rectangular colocado assente numa face menor. Ele é soldado a uma distância (42) à extremidade (42.1) dos segmentos de tubo (40.1) e (40.2). Os segmentos de tubo (40.1) e (40.2) têm na zona das suas extremidades inferiores furos de encaixe para introduzir e encaixar cavilhas de segurança.

Ho meio, na parede superior da viga de suporte horizontal (41), ê soldado um tubo de suporte dos assen tos, que fica vertical.

Entre o segmento de tubo dianteiro (40.1) situado à esquerda na fig. 5 e o tubo de suporte dos assentos (46), na parede superior (41.1) da viga de suporte horizontal (41), está soldado um perfil U aberto para cima (44.1), do tipo usual em tais sisteraas de andaime. Entre o tubo de suporte dos assentos (46) e o segmento de tubo traseiro vertical (46.2) está soldada uma pequena viga horizontal (42) sob a forma de um tubo quadrado ou rectangular. Escolhe-se então, relativamente às paredes superiores (41.1) e (42.2), uma distância (36) correspondente a elevação de, por exemplo, 25 cm. Na viga de supor te horizontal (42) está soldado uri perfil D, aberto para cima (44.2) do mesmo tipo e com as mesmas dimensões que o perfil O inferior (44.1), entre os dois segmentos de tubo verticais (40.2) e (46) em todas as zonas que contribuem para a capacidade de su porte. Os meios auxiliares médios de segurança contra a elevação (37) estão indicados com pontos e cruzes. O segmento de tubo traseiro (40.2) tem, a uma distância correspondente ao siste ma das divisões, um disco perfurado (34), cem© é usual para a fixação de cabeças de ligação com cunhas. O segmento de tubo traseiro (40.2) tem um comprimento total H/38, que corresponde à dimensão das divisões Verticais, portanto igual à distância entre discos perfurados (34). Então, como pode ver-se, o disco

perfurado situa-se um pouco abaixo do limite superior. As extre midades inferiores (49.1) situam-se à altura do plano (2/39). 0 segmento de tubo traseiro (40.2) tem em cima uma cavilha de retenção e central (43) usual, na qual pode encaixar-se o segmento de tubo dianteiro (40.1) da parte lateral (30) seguinte. Ele tem um furo de passagem (35.1) para a introdução de uma cavilha de segurança. Na extremidade superior do segmento de tubo dianteiro (40.1), a meio, está fixado por soldadura um suporte de assentos (45.1), formado por um placa de aço achatada, que leva quatro cavilhas salientes para cima (47), que servem para o encaixe, por cima, dos bancos dos assentos (22), da maneira habitual. No tubo de suporte dos assentos (46), em cima, ê soldado um suporte dos assentos igual (45.2) com quatro espigas (47). A meio de cada um deles ê soldado um olhai de retenção (50), que tem a estrutura de uma chapa de aço achacada vertical com aberturas (51) para cunhas. Servem, como se ilustra nas fig. 8 e 9, para introduzir uma cunha (52), depois de assentar os bancos dos assentos (22), para que estes não possam ser levantados. Os assentos (22) têm para isso, como elementos de segurança contra o levantamento, chapas de ferro (54) contínuas, que se estendem entre as cavilhas (47) e nas quais assentam as cunhas (52). A fig. 8 ilustra para isso dois assentos encostados um ão outro, cada um dos quais assenta num suporte de assentos (45) conjunta mente e são seguros por meio de uma única cunha (52).

A fig. 9 ilustra como é formada uma peça terminal de remate (80) numa zona junto de uma escada, como a que se indica em (25) nas primeiras figuras, sendo essa peça de remate formada com uma peça de assento curta de alguns centjl metros para tapar na extremidade de uma fila cavilhas (47) que em si ficam livres. Também para isso previu-se uma segurança co mum de cunhas, como pode ver-se na fig. 9«

As partes laterais (30), como pode ver-se nas fig. 1 a 3, encaixam-se umas nas outras num número apro priado, em escada, e formam os elementos de suporte para os assentos e para as pranchas de passagem (23) que aqui não se tratam em pormenor, as quais se enfiam, com os seus ganchos, nos perfis U (44.1) e (44.2), da maneira que pode ver-se na patente

DE-GS 35 19 718 A 1.

Para a última fiada de assentos previram-ee partes laterais (30.1), como se representa na fig. 6. Ss. tas partes laterais são construídas esseacislmente como as ilus tradas na fig. 5. Apenas o segmento de tubo vertical traseiro (40*3) e feito mais comprido_s chegando até um outro suporte de assentos (45.3) com cavilhas (47) e olhais cie retenção (50). Assim, no apoio traseiro, em cima, pede colocar-se um assento ou uma fila de assentos da mesma maneira que nos restantes suportes de assentos.

A partir do segmento de 'tubo vertical traseiro (40.3) ficam salientes para trãs © para fora, três suportes de balaustrada (81,1), (81.2) e (81.3), nos quais podem colocar-se as balaustradas traseiras (24,2), como se representa esquematicamente nas fig. 1 a 3, utilizando uma técnica convencional, podendo finar de maneira segura e sem problemas barras salientes bem seguras, aos suportes (81.1) a (81.3) das balaustradas. Os discos perfurados (34) servem para a ligação dos reforços usuais.

Entre as pranchas de passagem (23) de tais tribunas formam-se, de acordo com a medida das divisões em altura (8/38) e a espessura das pranchas de passagem, aberturas de passagem horizontais (82), que podem ser perigosas em tribunas altas. Portanto podem nesses casos prever-se coberturas dos degraus (85), de acordo com a fig. 7. Estas coberturas são por exemplo feitas de secções de chapa, cortadas de acordo com os comprimentos das pranchas de passagem e dotadas* Têm uma perna inferior (86), provida de um chanfro dianteiro arredondado (87) e apresentam convenienteaente uma fiada de furos (91) ou outros meios auxiliares para a fixação na prancha de passagem inferior (22.1). A partir da perna inferior ê dobrada, sob o suporte do assento (45), uma perna de parede (88) vertical, que é seguida por uma perna de apoio (89) dobrada, horizontal, que pode também ter furos, para a passagem de parafusos de fixação na prancha de passagem superior (23.2). As formas destas tampas dos de graus podem ter múltiplas configurações. Podem ser feitas com aberturas, para diminuição do peso.

- 8 âs tribunas ate agora tinham na superfí cie total por baixo das mesmas uma fiada de pranchas de passagem, estando portento a primeira fila de assentos elevada. Mas em muitas estruturas ficava uma fila de assentos com os pés no chão. Portanto, uma nova estrutura prevê um elemento especial de suporte de assentos (90) para a fila inferior. Como se iluscra nas fig. 10 e 11, este elemento é formado por um tubo verti cai (40,4), que apresenta, a uma distância apropriada da sua ex uremidade inferior (49.1), um disco perfurado para a ligação usual no sistema de andaimes, e que apresenta a uma distância apropriada (92) acima da extremidade inferior (49.1) um suporte de assentos (45) com as cavilhas (47). Tais elementos de suporte dos assentos (90) são formados e ligados nos pés de apoio com barras de travamento horizontal (28) como primeira fila. Ne les podem colocar-se assentos (22) da maneira usual e, como se representa nas fíg. 5 a 9, ser protegidos contra a elevação.

A fig, 4 ilustra, em vez dos assentos simples, placas (95) de suporte de assentos com assentos de con cha (96), que podem ter a configuração usual, mas numa forma de realização adaptada â presente invenção podem ser seguros nas extremidades dos suportes de assentos (45) com as suas cavilhas e eventualmente seguros com cunhas.

Claims

RBIVIBDZC&gÕES

Estrutura resistente (21) para tribunas (20) co»; assentos (22, 96), pranchas de passagem (23), escadas (22), eventuaimeute balaustradas (24) e eventualmente uma cober tara, com apoios verticais (27) e elementos horizontais e drago nais de ligação e suporte, sendo os apoios (27), os elementos horizontais e diagonais do ligação e suporte formados por colunas de andaimes e/ou armações de andaimes, vigas horizontais, barras de travamento horizontais (28), barras rectilíneas, uniões e componentes respectivos de «m sistema usual de andaimes, e prevendo^se para o apoio em escada das pranchas de passa, gem (23) e dos assentos (22, 96) partes laterais (30) em escada, dotadas de elementos de ligação adaptados ao sistema de andaimo, nos quais as ligações inferiores e eventualmente superiores dos apoios bem como as distâncias horizontais dos apoios correjj pendem à dimensão (hl) das divisões do sistema de andaime, e apresentando as partes laterais (30) peças tubulares colocadas vertiealmente (40.1, 40.2), cuja distância corresponde à distân cia das fiadas de assentos, estando a peça tubular dianteira e eventualmente a peça tubular traseira equipadas com ligações de encaixe para a ligação na parte lateral ou no apoio vizinhos e apresentando a peça tubular traseira pelo menos um disco de jun. ção perfurado (34) para a ligação de elementos do andaime com cabeças de junção e elementos de segurança que podem encaixar-se no disco e contendo-se nas partes laterais (30) vigas horizontais formadas como tubos reetangulares colocadas assentes na race mais estreita, e sendo os suportes dos assentos (45) forma dos como placas de apoio com cavilhas de encaixe afastadas para os furos de recepção nos assentos ou apoios dos assentos e montando-se, para a recepção das pranchas de passagem (23) nos tubos reetangulares horizontais, perfis U abertos para cima (44.1, 44.2), caracterizada por se prever um tubo rectangular de supor te horizontal (41) inferior que se estende por tcda a dimensão (Rl) das divisões cia estrutura, da peça tubular vertical (40.1) para as peças tubulares traseiras (40.2, 40.3), no qual se solda, a meie, c tubo de suporte dos assentos médio (46) e prevendo-se o tubo de suporte dos assentos médio (46) e a peça de tubo traseira (40.3, 40.4) uma viga horizontal (42), ccrn perfil eu, U aberto para cima, mais pequena © de preferência rectangular.

Estrutura resistente de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por se preverem suportes dos assentos (45, 45.1, 45.2, 45.3) preveudo-se a meio elementos de retenção (olhais de retenção (50)) dotados de aberturas em cunha (51) de travessia, a meio, voltados para cima, na direcção longitudinal des assentos (22), estando associadas aos referidos elementos de retenção cunhas (52) © abas (chapas de ferro (54)) de protecção contra a elevação, fixadas por baixo dos assentos (22), as quais se situam por baixo das superfícies de apoio das cunhas (52).

- 3è Estrutura resistente de acordo com as reivindicações I ou 2, caracterizada por se preverem em todas as partes laterais (30, 30.1) suportes dos assentos (45, 45.1, 45.2, 45.3) para apoio das extremidades de dois assentos (22), prevendo-se no caso de apoio de apenas um assento (22) uma peça de assento falso (peça de remate (80)) para a zona restante cur ta.

- 11 Estrutura resistente de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por se colocarem entre as pranchas de passagem (23) coberturas de degrau (85) providas com duas pernas de apoio (86, 89) horizontais que apresentam uma parte de ligação (88) que se estende substancialmente verticalmente.

- 52 Estrutura resistente de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por se formarem para a última fiada partes laterais (30.1) que apresentam na peça tubular tra seira (40.3) um prolongamento superior que se estende até um ou tro suporte dos assentos (45.3) e que são fixadas ao suporte da balaustrada (81.1 a 81.3) saliente na peça tubular traseira (40.3) atrás da fiada de assentos e montados por baixo desta a determinadas distâncias.

- 63 Estrutura resistente de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por se preverem para as fiadas mais dianteiras da tribuna (20) elementos de suporte dos assentos (90) que apresentam uma peça tubular vertical (40.4), um su porte de assento (45) nela fixado e um disco perfurado (34) ·

- 7a

Estrutura resistente de acordo com a rei vindicação 1, caracterizada por a peça tubular traseira (40.2) da parte lateral (30) apresentar na extremidade superior uma ca vilha de suporte e centragem (43) na qual pode encaixar-se a pe ça tubular dianteira (40,1) de uma parte lateral (30, 30.1) situada mais alta.

A requerente reivindica a prioridade do pedido alemão apresentado em 28 de Março de 1989, sob o nô. P 39 09 964.4.

Lisboa, 27 de Março de 1990.