PT9274U - Suporte para andaime suspenso com lanca aperfeicoada e carril deslizante - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO SUPORTE PARA ANDAIME SUSPENSO COM LANÇA APERFEIÇOADA E CARRIL DESLIZANTE. O presente Modelo de Utilidade refere-se a um suporte de andaime suspenso com lança aperfeiçoada e carril deslizante.

Na actualidade já se conhecem suportes para andaimes deste tipo, apresentando todos eles inconvenientes construtivos e operativos com os quais a utilização do andaime apresenta certas limitações.

Estes problemas solucionam-se com o andaime da presente invenção, o qual evita os inconvenientes antes referenciados, também apresenta no aspecto construtivo uns elementos que melhoram significativamente o suporte do próprio andaime, assim como, o seu deslizamento horizontal pelo seu próprio carril.

Tudo isto visa dotar o andaime de uma segurança e operatividade que os conhecidos até agora não apresentam.

Também vamos referir-nos a um novo braço para andaimes suspensos cujos aperfeiçoamentos constituem uma novidade neste tipo de suportes, dado que apresenta a vantagem de que o mesmo braço pode ser dobrado num ponto intermédio do seu cumprimento, para efeitos de manuseamento e transporte, sem que por isso perca força nem resistência mecânica. 1

Cada um dos módulos dos que se podem compor, está constituído por uma estrutura resistente plana, rematada na parte superior pelo próprio carril, sobre o qual se dispõem os carros unidos por uma barra estabilizadora, a qual se fixa nos seus extremos por um acoplamento tipo ficha, aparafusando-se correspondentemente a uns elementos tubulares solidários a um dos carros, indo cada carro dotado por uma roda guiada pelo carril.

Um dos carros apresenta uma poleia para poder deslocar longitudinalmente o andaime, para o qual esta poleia é solidária à roda que se desloca pelo carril, pelo que, quando a poleia gira, mediante a tracção de um cabo ou corda, provoca o rodar da roda, o deslocamento do módulo e, por conseguinte, do andaime suspenso, enquanto que a suspensão do andaime se realiza por cabos ou cordas que se fixam a um gancho na estrutura de cada carro. O carril pode incorporar, nas partes angulares arqueadas da edificação, peças de conformação arqueadas que se ajustam ao prédio, com a finalidade de possibilitar o deslizamento dos carros e dos andaimes nas ditas zonas da edificação.

Dado que estas estruturas de suporte do andaime são metálicas e rígidas, implica que qualquer diferença de horizontalidade da superfície de apoio do suporte implicaria uma falta de verticalidade dos carros de onde pende o andaime . O presente suporte do andaime apresenta um dispositivo de acoplamento do plano vertical, mediante o qual é possível colocar em posição vertical os carros, quando a superfície de apoio sobre a qual vão incidir os braços não é horizontal, este regula e consegue o aprumo dos módulos do carril e a posição das guias que, se não fosse por este dispositivo o plano da 2 estrutura do carril ficaria inclinado não havendo possibilidade de funcionamento do suporte para o deslizamento longitudinal do andaime. O braço para andaimes suspensos, está formado por duas barras montadas articuladamente entre si nos seus extremos e dispostas alinhadas à cabeça na sua posição de trabalho, formando entre as peças o próprio braço, necessitando para isso de uma das barras, de umas placas ou apoios de ambos os lados no extremo da mesma, na união com a outra barra, cujos apoios compreendem um eixo transversal de montagem com a outra barra entre as quais se cria um eixo de articulação, podendo levar um passador de segurança para afixação solidária das duas barras em posição estendida. O próprio braço aperfeiçoado terá os meios para fixar uma plataforma ou cesto, que servirá de contrapeso com as correspondentes peças ou blocos adicionais, assim como, um pé de apoio sobre a base de sustentação e afixação com o próprio andaime suspenso.

Para uma melhor compreensão das características gerais anteriormente expostas, acompanham-se uns desenhos que mostram graficamente e sob a sua forma esquemática, um caso de realização prática da invenção, onde :

Figura 1 A - Projecção em perspectiva de um conjunto formado pelo braço aberto e na posição de utilização, levando num extremo a cesta suporte do contrapeso, o pé de apoio intermédio e o suporte superior dos carris do andaime suspenso. B - Perspectiva do braço aberto, vendo-se a tracejado, a sua forma de dobrado e as setas que indicam a dita dobra para manuseamento do suporte. 3 C - Perspectiva do braço dobrado que ocupa aproximadamente metade do comprimento como se estivesse na posição de aberto. D - Perspectiva da peça de acoplamento entre o braço e os carris de sustentação do andaime pendente.

Fig. 2. Perspectiva do suporte de andaime pendente.

Como se pode vêr nas figuras, distingue-se uma base 1 de apoio e sustentação do andaime, um conjunto braço 2 formado por um perfil tubular de secção rectangular, o qual se compõe de uma barra 3 que se une a uma cesta na qual se coloca um contrapeso 5 pelo ponto de articulação e montagem 7 para equilibrar o andaime e outra barra 11 do braço com as placas laterais 10 de união e articulação das duas barras que fazem a conformação do braço 2, assim como, um eixo 13 de montagem articulado entre as peças 3 e 11 com os quais se forma o braço, o qual leva montado nos orifícios 12 o pé de apoio 4 articulado, disposto na posição vertical e regulável e também a peça de acoplamento 6 que une alinhadamente dois carris 9 contíguos .

Dispõe ao mesmo tempo duma estrutura resistente 8 dos carris 9. Sobre a estrutura 8 resistente e sobre o carril 9 apoiam-se uns módulos 18, os quais se compõem: de um carro 19, uma roda 20, uma barra estabilizadora 21 dotada de meios de fixação por parafusos 22, uma poleia 14 e uns ganchos 15. Ao mesmo tempo, em cada lado desta estrutura existem apoios 24 de união à peça de acoplamento 6, módulos 18 através de umas placas 23, acoplamento que se realiza mediante um eixo 25 introduzido na barra 11 do braço e fixado por um 4 passador . Por sua vez esta peça 6 compõe-se duma figura em forma de “L” 16 e um parafuso 17 de regulação da verticalidade do andaime .

Para a correcta actuação do braço aperfeiçoado a que nos referimos 2, desdobraram-se as barras 3 e 11, no ponto de articulação 13 entre as placas laterais 10 até ficarem alinhadas em linha recta, podendo-se fixar nesta posição, montando-se pelo ponto 7 do extremo da barra 3, a cesta do contrapeso 5, com a carga necessária para equilibrar o peso do andaime, fixando-se pelos orifícios 12, o pé de apoio 4, regulando assim a altura e a distância do apoio, de maneira que o extremo da barra 11, fica fora da edificação e colocada para suportar o andaime suspenso. Através da peça de acoplamento 6, fixar-se-á a cabeça e alinhadamente os módulos 18 e os carris 9 previstos na estrutura 8, ficando firmemente segura e com todas as garantias de segurança.

Cada módulo 18 dos que sustêm um andaime suspenso, consta de uma estrutura resistente 8 em cuja parte superior vai o carril 9, sobre o qual se monta o carro 19 com uma roda 20, um suporte de uma barra estabilizadora 21 dotada de meios de fixação por parafusos 22. Esta barra estabilizadora 21 acopla cada carro 19 dos que se compõem um módulo permitindo uma pequena torção/folga na união entre a barra 21 e carro 19, de modo que nas curvas, esta ligeira folga entre as peças, permita o acoplamento ao trajecto do carril.

Ainda assim, um dos carros leva uma poleia 14 pela qual se faz passar uma corda que produz a rotação da poleia e o movimento longitudinal do andaime que vai pendente do suporte descrito. Para isso, a roda 20 de movimento do cabeçal 19 é fixa à poleia 14 com a qual puxando a corda, mecânica ou 5 manualmente, desde o andaime, provoca-se a rotação na poleia que faz girar a roda 20 por meio da barra estabilizadora 21, fixada entre os dois carros, o cabeçal 19 do módulo 18, movendo-se o andaime segundo a trajectória da guia 9.

Cada carro 19 também leva pelo menos um gancho 15, no qual se fixam os cabos ou cordas através dos quais se emerge e pendura o andaime.

Como meio de acoplamento 6 entre o braço 2 e módulo 18, aplica-se uma peça em forma de “L” 16 e uma dupla ferragem 23 entre as quais se introduzem os respectivos apoios 24 do módulo 18, unindo-se entre eles, por meio de passadores, parafusos ou outro meio conhecido. Por outro lado, introduz-se o eixo 25 oco do acoplamento na estrutura tubular da barra 11 do braço, de maneira que por meio de um parafuso passador se fixe esta peça à barra, permitindo uma pequena rotação em volta do eixo.

Uma vez fixado o acoplamento 6 à barra 11 e ao módulo 18, através das ferragens 24 para a sua regulação vertical dispõe-se dum parafuso 17, por meio do qual a estrutura 8 está sempre vertical independentemente da posição do braço 2, ficando o conjunto equilibrado para ser optimamente operativo, para o qual se actua manualmente sobre o parafuso 17, empurrando com a ponta deste parafuso uma superfície de fecho da estrutura oca da barra 11, com a qual esta, ao não ceder no seu movimento, obriga a estrutura 8 e o módulo 18 a girar ligeiramente à volta do eixo 25 de acoplamento, colocando a estrutura na posição desejada ficando assim, os pendentes e cabos que sujeitam o andaime totalmente verticais. 6

Em cada extremo final do carril 9 coloca-se uma peça topo final, fixada entre as estruturas do módulo carril e, na parte final, esta fixa-se com parafuso e porca, com o propósito de que as rodas 20 não saiam do seu percurso do carril.

Também existem trames de carril curvado para colocar nos ângulos, permitindo deste modo fazer girar completamente 360°, como por exemplo em pátios interiores.

Lisboa, 30 de Abril de 1998

Pela Requerente O Mandatário

VITOR LUÍS RIBEIRO CARDOSO ADVOGADO Cont. N° 191 630 044

Largo de São Domingos, N° 1 Tel. (065) 28 685 - Fax (065' 28 637 2910 SETÚBAL PORTUGAL 7

Claims (3)

1. REIVINDICAÇÕES 1- Suporte para andaime suspenso aperfeiçoado e carril deslizante, constituído por uma lança que relaciona e posiciona uma estrutura resistente (8) plana e vertical que possui um carril superior (9) no qual deslizam uns carrinhos accionados (19) por cordas e cabos de andaime, caracterizado pelo facto de a lança (2) estar munida na extremidade de um dispositivo (6) na zona da estrutura (8) que a coloca sempre em posição vertical independentemente da situação da lança, enquanto que a lança (2) une os módulos (18) das estruturas com carrinhos (19), possibilitando a união e o deslocamento dos referidos carrinhos que se encontram ligados por uma barra estabilizadora, possuindo uma roda para a sua deslocação sobre o carril e uma roldana para possibilitar o deslocamento, mediante a tracção por cordas, do andaime no sentido horizontal, uma vez que se encontra suspenso por cabos ou cordas que passam por uns anéis de fixação aos carrinhos (19).
2. 2- Suporte para andaime suspenso com lança aperfeiçoada, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de o dispositivo (6) de posicionamento da lança (11) compreender uma articulação que actua sobre a referida estrutura resistente, permitindo a sua orientação ao actuar sobre um parafuso (17) no sentido vertical.
3. 3- Suporte para andaime suspenso com lança aperfeiçoada e carril deslizante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de a lança (2) ser constituída por dois elementos de secção quadrangular (3) e (11), cujos elementos se unem entre si à parte superior através de umas placas laterais (10), munidas de um eixo transversal para articulação (13), permitindo a sua recolha com uma redução de aproximadamente metade do seu comprimento (2), possuindo ainda numa extremidade um ponto de fixação (7) do correspondente contrapeso (5) 1 e, no outro elemento da lança (11), uma série de orifícios (2) para a regulação de montagem da sapata (4) de apoio da lança (2) e uma peça para fixação (6) e suporte dos carris (9) na parte superior, a fim de possibilitar o deslocamento do andaime (19). Lisboa, 2 6 NOV. 19S8 Por, RAILSA VALÊNCIA, S.L., O Agente Oficial DRA. M.· DAS DORES ME1RA AGENTE OFICIAL OA PROPRIEOAOE INDUSTRIAL Av. Luisa Tódl, 277 - 2.° - £ - 1 2900 SETÚBAL - (0^5/52 78 14) DRA. M.‘ DAS DORES ME!RA AGENTE OFICIAL DA PROPRIEOAOE INDUSTRIAL Av. Luisa Tódi, 277 - 2.u E - 1 2900 SETÚBAL — (CóS/52 73 14)

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