PT92664A - Dispositivo de elevacao de eixo para veiculos industriais - Google Patents

Description

$

0 presente ins^ento diz respeito a um dispositivo de elevação de eixo para veículos industriais pesados» á sabido que em certas condições de utilização dos semi-atrelados com tr'is eíhos traseiros, é conveniente elevar um desses eixos para rolar, a fim de se reduzir o desgaste dos pneus e de se fazer diminuir a resistência ao avanço que é provocada pelo contacto dos pneus com o solo» São já conhecidos diversos dispositivos capazes de elevar um eixo de um veículo industrial 5 entre esses dispositivos é possível distinguir dois tipos de dispositivos, a sabers - os dispositivos designados por "laterais” que compreendem um orgão de accionamento disposto apenas num dos lados do veículo? - os dispositivos designados por “centrais” que compreendem um orgia de accionamento que actua entre os braços de suspensão»

Entre os dispositivos deste segundo tipo que equipam os veículos que se acham dotados de sistemas de suspensão hidráulicos, pneumáticos ou óleo-pneumáticos, um dos mais conhecidos é aquele que compreende duas consolas cada uma das quais forma um 'ângulo recto, sendo uma delas fixada no corpo do eixo e sendo a outra fixada, no mesmo local da primeira e ©m posição invertida, numa travessa vizinha ao referido eixo» Entre as partes das consolas que ficam viradas uma para a outra ê colocado um macaca pneumático que ao ser accionado vai provocar a elevação ou o rebaixamento do eixo, conforma se acha descrita por meio de um exemplo no pedido de patente europeia n2 Θ 2S4 572» % *

Esse dispositivo, cuja vantagem reside na sua simplicidades, apresenta no entanto dois inconvenientes dos quais um deles consiste na dificuldade em se proceder à su.a montagem em veículos já existentes, consistindo o outro no facto de ser um dispositivo que vai solicitar a travessa vizinha do eixo com esforças de f 1 © x Sío / to r ç So. 0 objectivo do presente invento consiste em dar solução a estes inconvenientes utilizando para esse efeito um dispositivo de elevação de eixo para veículos industriais, do tipo daqueles que são designados por "centrais11 e que compreendem um orgão da accionamento que actua entre os braços de suspensão, que ê caracterizado por compreender um estriba que se encontra suspenso de maneira flutuante numa travessa solidária com o chassis e que suporta uma placa que se acha montada entre as extremidades do referido estribo e que é perpendicular á pernas do referido estribo, uma consola que é solidária com o eixo que se pretende elevar © que suporta entre as pernas do referido estribo uma segunda placa que se acha colocada acima da primeira placa, a uma certa distância desta última e de face voltada para esta última, e um macaco que se encontra disposto entre as referidas placas. é vantajoso que exista uma segunda consola que seja solidária com a referida placa que se acha montada entre as pernas do referido estribo, e que se ache ligada de forma articulada ao referida chassis de maneira a poder oscilar em relação a este último e a sustentar a extremidade inferior do estribo quando o referida eixo é obrigada a descer a partir da sua posição elevada»

Chama-se a atenção para o facto de que esta segunda consola não vai suportar nenhuma carga quando se procede à t 5 t 5 indo

operação de elevação do eixo* suportada pelo referido estribo.

De acordo com uma outra característica do invento, o referido estribo é rígido e formado a partir de uma forte haste de metal.

No caso de uma forma variante, o referido estribo é flexível e constituído por um cabo de aço. 0 macaco é hidráulico ou pneumático conforme for a fonte de energia utilizada no veículo e/ou o tipo de suspensão do próprio veículo.

Mo caso de um outro modelo de realização, o macaco é um macaco mecânico.

Num veículo equipado com uma suspensão pneumática, o macaco deverá ser de preferencia constituída par um fale de material elastomérico alimentado pela fonte de fluido sob pressão do veículo que alimenta a suspensão. A descrição que vai ser feita a seguir, em correspondência com os desenhas anexos que são apresentados apenas a título de exemplos não limitativos, permitirá compreender—se melhor a maneira como o presente inventa á posto em prática. A Figura 1 é uma vista esquemática, parcial e em alçado lateral do dispositivo de elevação de eixo de acordo com α invento aplicado a um veículo industrial do tipo daqueles que se acham equipados com uma suspensão pneumática, encontrando-se α eixo representado em posição elevada. $

V

A Figura 2 é uma vista análoga segundo a seta (F) da Figura 1.

Com referência aos desenhos temos que neles se encontra representado um dispositivo de elevação de eixo, designado no seu conjunto pelo número de referência (1), no qual um eixo (2) se acha montada de forma móvel em relação ao chassis do veiculo que compreeende por exemplo duas longarinas Í3)«

Entre as longarinas (3) é fixada uma travessa transversal <45 através da qual, de acordo com o exemplo de realização aqui representado9 se estendems de alta a baixo* duas hastes metálicas <5) que são montadas de uma maneira flutuante, quer dizer, que vão passar através de uns furos que são sobredimensio-nados em relação ao diâmetro das hastes <5) a fim de permitirem que estas possam ter um certo movimento de agitação em oscilação»

As hastes <55 são roscadas nas suas extremidades e são imobilizadas nas suas extremidades superiores por meio de umas porcas <ó).

As hastes (5) estendem-se através de uns furos pratica-"w1 dos nas extremidades de uma placa (7) que é perpendicular às referidas hastes e que é mantida unida a estas por meio de umas porcas (8), formando deste modo um estribo capaz de oscilar sobre a travessa (4) na medida que é permitida pela folga das hastes (5) em relação à referida travessa (4),

Entre as pernas (5) do estribo encontra-se colocada uma segunda placa <95 que se acha colocada acima da primeira placa, a uma certa distância desta última, e que é solidária com uma consola (1Θ) que é por sua vez solidária com o eixo (2) que se pretende elevar»

Ν

Entre a placa (7) que forma a-s^péta- do estribo e a placa (9) encontra-se aplicado um macaco que de acordo com o exemplo de realização aqui representado é um macaca pneumática constituído por um fole (11) de tipo já bem conhecido, feito de um material elastomérico, que é utilizada de uma maneira clássica w nos sistemas de suspensão pneumáticos dos veículos industriais e que se acha ligado a cada uma das referidas placas <7,9) e também ligado-(de maneira jã conhecida, nlo representada) à central de alimentação de ar comprimido da veículo» é fácil de perceber que quando é posto sob pressão e fica completamente expandido, o fole vai fazer com que o eixo (2) se vá manter na sua posição elevada que se acha representada a cheio na Figura i; o sistema é concebida de maneira a que quando se acha nesta posição, a placa superior (9) vá ficar sensivelmente paralela à placa inferior <7)«

De preferência, mas não necessariamente, a sapata (7) da estriba deverá encontrar-se igualmente ligada a uma segunda consola (12) que se acha ligada de forma articulada a uma travessa (13) por intermédio de um eixo (14)» è fácil de perceber que graças ao estribo formado pelas hastes (5) que suportam a totalidade do peso do eixo quando este se acha na sua posição elevada, a consola (12) não suporta nenhuma carga, consistindo a sua função em, quando o fole se acha vazio a fim de fazer com que o eixo vá descer para a posição ^ inferior de assentamento dos respectivos pneus com a estrada, e sob carga, que se acha representada a tracejado na Figura 1, em aliviar o fole, que vai então assumir uma posição oblíqua, e em guiar os movimentos de oscilação do estribo (5)» por dois cabos é também fácil de perceber quêtfe'-> 'ácordo com uma variantes nSo representada, as hastes C5) de que é constituído o estribo podem ser substituídas por exemplo por um cabo de aço que se acha fixado através tías suas extremidades â travessa Í4> ou, eviden temen te 5

Claims (1)

1. iâ- Dispositivo de elevação de eixo para veículos industriais, do tipo daqueles em que um orgão de elevação vai actuar entre os braços da suspensão, caracterizado por compreender um estribo que se encontra suspenso de maneira flutuante numa travessa solidária com o chassis e que suporta uma placa que se acha montada entre as extremidades do referido estribo e que é perpendicular à pernas do referido estribo, uma consola que é solidária com o eixo que se pretende elevar e que suporta uma segunda placa que se acha colocada acima da primeira placa, a uma certa distância desta última e de face voltada para esta última, entre as pernas do estribo, e um macaco que se encontra disposto entre as referidas placas, 2ã- Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender uma segunda consola que é solidária com a referida placa que se acha. montada entre as pernas do referido estribo, e que se acha ligada de forma articulada ao referido chassis de maneira a poder oscilar em relação a este último e a sustentar a extremidade inferior do estribo quando o referido eixo é obrigado a descer a partir da sua posição eleva-^ da. a reivindicação 1, rígido e formado a 3ã~ Dispositivo de acordo com caracterizado por o referido estribo ser partir de uma forte haste de metal. 4ã- Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o referido estribo ser flexível e constituído por um cabo de aço. » »

   5ã- Dispositivo de acordo com Qualquer''uma das reivindicações anteriores^ caracterizado por o referido macaco ser um macaco pneumático constituído por um fole de material elastomâ-rico» '.J Lisboa, 21 de Dezembro de 1989