PT92023B - Agente motor accionado pela energia das ondas - Google Patents

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Description

presente invento diz respeito a agentes motores accionados pela energia das ondas.
Já há muitos anos que é conhecida a técnica que consiste em se aproveitar a energia das ondas por meio de aparelhos constituídos por duas ou mais jangadas ou balsas que se acham ligadas entre si de maneira a poderem deslocar-se de forma articulada uma(s) em relação à(s) outra(s). A acção das ondas vai provocar o movimento de rotação em torno das articulações, e esse movimento relativo vai ser transformado em energia útil.
No já publicado pedido de patente U.K. No. 2113311A, em nome do inventor do presente invento, encontra-se apresentada uma especial disposição de jangadas ou de balsas, designadamente de duas jangadas que se acham ligadas uma à outra de maneira a poderem deslocar-se uma em relação à outra com um movimento de rotação em torno de um eixo de articulação comum, e um mecanismo de amortecimento próprio para amortecer o movimento de deslocação do eixo de articulação de maneira a fazer com que o referido eixo de articulação se mantivesse substancialmente fixo em relação ao nível médio da água. O movimento relativo das jangadas uma em relação à outra vai accionar as bombas que por sua vez vão bombear a água do mar transportando-a para um depósito de armazenagem que se encontra a um nível mais elevado e a partir do qual a água pode ser depois despejada de maneira a dar origem à produção de energia eléctrica.
No caso dos agentes motores accionados pela energia das ondas característicos da técnica anterior, como por exemplo aqueles que se acham descritos no pedido de patente U.S. No. 4.098.084 (Cockerell), os pontões, ou
elementos flutuantes, vão em certas condições em que o comprimento de onda das ondas é muito longo, isto é, no caso em que o comprimento de onda das ondas é maior do que quatro vezes o comprimento de um pontão, tornar-se seguidores das ondas e por conseguinte o movimento de deslocação dos pontões uns em relação aos outros não vai ter grande amplitude.
Na GB-A-1.593.983 é divulgado um dispositivo flutuante próprio para a extracção de energia das ondas em que se permite o escoamento de líquido de fora para dentro e de dentro para fora de uma câmara existente no dispositivo e em que é extraída energia do líquido no interior da câmara, sendo o líquido disposto de maneira a oscilar a uma frequência semelhante à frequência predominante das ondas que chegam ao dispositivo.
Na FR-892.537 são divulgados aparelhos próprios para a utilização da ondulação marítima para a produção de energia compreendendo em combinação um flutuador e bombas de ar submersas, em que o movimento do flutuador na ondulação vai fazer actuar as bombas.
Um dos objectivos do presente invento consiste em minorar o anteriormente referido inconveniente.
presente invento proporciona um agente motor accionado pela energia das ondas compreendendo um corpo de inércia possuindo uns meios de amortecimento localizados por debaixo do corpo, pelo menos dois pontões que se podem deslocar por acção das ondas, achando-se cada um destes pontões ligado de forma articulada ao corpo de inércia e pelo menos duas bombas de água de alta pressão montadas no
corpo de inércia, encontrando-se cada um destes pontões ligado de forma articulada a uma única bomba, caracterizado por os meios de amortecimento poderem subir e descer em relação ao corpo de inércia, a fim de permitir que os meios de amortecimento possam ser ajustados às condições locais, e por os eixos longitudinais dos dois pontões serem mutuamente paralelos entre si, de maneira que em uso, depois de se ter procedido ao ajustamento dos meios de amortecimento às condições locais, o corpo de inércia vai manter-se substancialmente estacionário para ondas de comprimento de onda compreendido dentro de limites muito amplos, ao passo que cada um dos pontões se vai deslocar, através do seu eixo longitudinal, em relação ao corpo de inércia substancialmente estacionário, por acção das ondas ou vagas que vão passando, de maneira que a água vai ser bombeada a uma pressão relativamente elevada a partir do agente motor pela única bomba do pontão.
Será vantajoso que seja proporcionada a existência de um tubo de alimentação de água estendendo-se entre o corpo de inércia e a costa.
tubo de alimentação de ãgua deverá de preferência estender-se primeiro entre o corpo de inércia e uma bóia de amarração, depois descer até ao fundo do mar a partir da bóia de amarração, e finalmente estender-se ao longo do fundo do mar até à costa.
Será conveniente que os meios de amortecimento incluam pelo menos uma placa de amortecimento que se possa deslocar em relação ao corpo de inércia, de maneira a que a placa de amortecimento possa ser ajustada às condições locais.
Será vantajoso que a placa de amortecimento seja montada num veio e que se possa deslocar em relação ao corpo de inércia graças a um sistema de rosca capaz de fazer com que a referida placa se possa deslocar ao longo do corpo de inércia da mesma maneira que uma porca se desloca ao longo de um parafuso.
Cada um dos pontões deverá encontrar-se de preferência equipado com um lastro regulável a fim de poder controlar as características de inércia do pontáo, de maneira a que o agente motor possa ser ajustado ao tipo de ondas características de cada local.
Será conveniente que a água bombeada pelo agente motor vá ser fornecida a uma turbina geradora de energia eléctrica ou, em alternativa, a uma unidade de dessalinização por osmose inversa própria para converter água do mar em água dessalinizada.
Será vantajoso que os comprimentos do corpo de inércia e dos pontões sejam escolhidos em função do comprimento de onda característico do local, a fim de se optimizar o rendimento.
Os meios de amortecimento deverão de preferência poder elevar-se em relação ao corpo de inércia, a fim de permitir que o agente motor possa ser rebocado.
O invento também proporciona um agente motor accionado pela energia das ondas em combinação com outro agente motor accionado pela energia das ondas, em que os corpos de inércia dos agentes motores accionados pela energia das ondas se acham ligados um ao outro.
O invento irá agora ser descrito de uma maneira mais pormenorizada com referência aos desenhos anexos nos quais se acha representado, apenas a título de exemplo, um modelo de realização do agente motor accionado pela energia das ondas característico do presente invento.
Nos desenhos:
a Figura 1 é uma vista em alçado do agente motor accionado pela energia das ondas;
a Figura 2 é uma vista em planta do agente motor accionado pela energia das ondas;
a Figura 3 é uma vista em corte do agente motor accionado pela energia das ondas, tendo o corte sido efectuado segundo a linha III-III das Figuras 1 e 2; e a Figura 4 é uma vista em alçado do agente motor accionado pela energia das ondas que se acha representado nas Figuras 1, 2 e 3, representado agora quando está a ser utilizado, ancorado junto à costa e bombeando água do mar para terra;
Fazendo referência em primeiro lugar às Figuras 1, 2 e 3, temos que o agente motor compreende uma barcaça de inércia central (1), um primeiro pontão exterior (2) de aproveitamento da energia das ondas que se pode deslocar de forma articulada em relação à barcaça central (1) rodando em torno do eixo de articulação definido pela seta (A), um segundo pontão exterior (3) de aproveitamento da energia das ondas que se pode deslocar de forma articulada em relação à barcaça central (1) rodando em torno do eixo de articulação
definido pela seta (Β), duas séries de bombas (4) que são accionadas pelo movimento de rotação dos pontões exteriores (2,3) de aproveitamento da energia das ondas, respectivamente, e um mecanismo de amortecimento que compreende dois veios (6a,6b) que se estendem de cima para baixo e que se encontram dotados nas suas extremidades inferiores com umas placas de amortecimento (7a,7b). As placas de amortecimento (7a,7b) e os veios (6a,6b) sobem ou descem em relação à barcaça (1), conforme aquilo que for necessário, por meio de uns macacos hidráulicos (não representados).
Com referência à Figura 1, pode ver-se que as placas de amortecimento (7) se encontram colocadas por debaixo da barcaça (1) a uma profundidade várias vezes superior ao calado da barcaça, a fim de criar um braço de momento capaz de produzir um binário suficiente para resistir ao movimento da barcaça devido ao movimento aleatório das ondas.
Em seguida, fazendo agora referência à Figura 4, irá ser descrito o sistema de ancoragem. O agente motor accionado pela energia das ondas destina-se principalmente, mas não exclusivamente, ao aproveitamento da energia das vagas oceânicas, ou seja, das vagas que se formam nos oceanos em consequência de tempestades ou de perturbações que têm lugar em locais distantes e que vêm rebentar junto à costa, e não da energia das ondas que se formam por acção dos ventos locais ou das ondas provocadas pelas marés, e especialmente não se destina ao aproveitamento da energia das ondas já rebentadas ou das ondas encapeladas. 0 agente motor característico do presente invento deverá ser de preferência ancorado em águas relativamente abrigadas, por detrás de uma ilha ou de um promontório. Uma vez que as
ondas se deslocam em direcção à costa, o agente motor deverá ser amarrado por meio de uma bóia (8) localizada mais para o lado do mar. O agente motor é impedido de ser arrastado pelo vento por meio de uns cabos de amarração secundários (9) que são lançados para pontos de ancoragem situados mais próximo da costa. Às placas de amortecimento (7a,7b) também podem ser ligados outros cabos de amarração (não representados). O comprimento de onda das vagas oceânicas varia de região para região, e os comprimentos da barcaça (1) e dos pontões (2) e (3) são escolhidos em função do comprimento de onda característico do local a fim de se optimizar o rendimento. Uma conduta de água flexível (10) vai ser lançada do agente motor para a bóia de amarração (8), descendo daí para o fundo do mar para depois se dirigir em direcção à costa sempre assente no fundo. A conduta (10) é flexível a fim de se poder ajustar aos movimentos de subida e descida do agente motor e da bóia de amarração (8) provocados pelo fluxo e refluxo das marés. O agente motor vai bombear água para terra. Consegue-se obter um caudal de alimentação com uma pressão relativamente elevada. A água do mar a alta pressão vai ser enviada para uma instalação de dessalinização por osmose inversa que não se acha representada nos desenhos, onde vai ser produzida água dessalinizada.
A água do mar a alta pressão pode ser, em alternativa, enviada para uma turbina geradora de energia eléctrica.
No caso de um modelo de realização não representado nos desenhos, a conduta de ãgua flexível vai sair do agente motor descendo ao longo dos veios (6a,6b) e continuando a descer até atingir o fundo do mar para depois se dirigir em direcção à costa sempre assente no fundo.

Claims (9)

  1. REIVINDICAÇÕES ia- Agente motor accionado pela energia das ondas compreendendo um corpo de inércia (1) possuindo uns meios de amortecimento (6, 7) localizados por debaixo do corpo, pelo menos dois pontões (2, 3) gue se podem deslocar por acção das ondas, achando-se cada um destes pontões (2, 3) ligado de forma articulada ao corpo de inércia (1) e pelo menos duas bombas de água de alta pressão (4) montadas no corpo de inércia (1), encontrando-se cada um destes pontões (2, 3) ligado de forma articulada a uma única bomba (4), caracterizado por os meios de amortecimento (6, 7) poderem subir e descer em relação ao corpo de inércia (1), a fim de permitir gue os meios de amortecimento (6, 7) possam ser ajustados às condições locais, e por os eixos longitudinais dos dois pontões (2, 3) serem mutuamente paralelos entre si, de maneira gue em uso, depois de se ter procedido ao ajustamento dos meios de amortecimento (6, 7) às condições locais, o corpo de inércia (1) vai manter-se substancialmente estacionário para ondas de comprimento de onda compreendido dentro de limites muito amplos, ao passo gue cada um dos pontões (2, 3) se vai deslocar, através do seu eixo longitudinal, em relação ao corpo de inércia (1) substancialmente estacionário, por acção das ondas ou vagas que vão passando, de maneira que a água vai ser bombeada a uma pressão relativamente elevada a partir do agente motor pela única bomba (4) do pontão.
  2. 2a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por ser proporcionada a existência de um tubo (10) de
    -li- ai iment ação de água que se estende entre o corpo de inércia (1) e a costa.
  3. 3a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o tubo (10) de alimentação de água se estender primeiro entre o corpo de inércia (1) e uma bóia de amarração (8), depois descer até ao fundo do mar a partir da bóia de amarração (8) , e finalmente se estender ao longo do fundo do mar até à costa.
  4. 4a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por os meios de amortecimento (6, 7) incluírem pelo menos uma placa de amortecimento (7) que se possa deslocar em relação ao corpo de inércia (1), de maneira a que a placa de amortecimento (7) possa ser ajustada às condições locais.
  5. 5a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a placa de amortecimento (7) ser montada num veio (6) e se poder deslocar em relação ao corpo de inércia (1) graças a um sistema de rosca capaz de fazer com que a referida placa se possa deslocar ao longo do referido corpo de inércia da mesma maneira que uma porca se desloca ao longo de um parafuso.
  6. 6a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por cada um dos pontões (2, 3) se encontrar equipado com um lastro regulável a fim de poder controlar as características de inércia do pontão (2, 3), de
    -12maneira a que o agente motor ondas características de cada possa ser ajustado ao tipo de local.
  7. 7a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a água bombeada pelo agente motor ser fornecida a uma turbina geradora de energia eléctrica ou, em alternativa, a uma unidade de dessalinização por osmose inversa própria para converter água do mar em água dessalinizada.
  8. 8 a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por ser utilizado em combinação com outros idênticos agentes motores accionados pela energia das ondas em que os corpos de inércia (1) dos agentes motores accionados pela energia das ondas se encontram ligados uns aos outros.
  9. 9a- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por os comprimentos do corpo de inércia (1) e dos pontões (2, 3) serem escolhidos era função do comprimento de onda característico do local, a fim de se optimizar o rendimento.
    103- Agente motor accionado pela energia das ondas, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por os meios de amortecimento (6, 7) poderem elevar-se em relação ao corpo de inércia (1), a fim de permitir que o agente motor possa ser rebocado.
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