PT801925E - Carrinho para transporte de baldes e equipamento de limpeza para transporte de dois baldes e para suporte de um espremedor - Google Patents

Description

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DESCRIÇÃO

"CARRINHO PARA TRANSPORTE DE BALDES E EQUIPAMENTO DE LIMPEZA, PARA TRANSPORTE DE DOIS BALDES E PARA SUPORTE DE UM ESPREMEDOR" O presente invento diz respeito a um carrinho para transporte de baldes e equipamento de limpeza e, em particular, para o transporte de baldes e para suporte de um espremedor.

No que diz respeito aos equipamentos de limpeza, os carrinhos para transporte de baldes e para suporte de um espremedor são não só dos mais conhecidos mas também dos mais utilizados. As inúmeras variantes existentes e as diversas soluções encontradas têm todas um mesmo objectivo: assegurar os custos de produção mais baixos, sem que, no entanto, se tenha de renunciar a uma qualidade sólida e robusta, a um manuseamento prático e a uma manutenção simples.

Em algumas das soluções já nossas conhecidas (vide, por exemplo, a patente DE-A-43 22 626), os carrinhos são ou integralmente constituído por componentes metálicos ou constituídos por componentes metálicos que são montados mediante a utilização de componentes plásticos. Por outro lado, os carrinhos também podem ser integralmente constituídos a partir da montagem de componentes plásticos e de resina sintética.

Por via de regra, as estruturas total ou parcialmente constituídas por componentes metálicos, que são utilizadas para a produção de carrinhos para transporte de baldes e equipamento de limpeza, são cromadas. Como é do conhecimento geral, a acção constante dos produtos de limpeza faz com que estas peças fiquem sujeitas a um desgaste elevado, o que impõe limites

I I 2 Μ* temporais à sua durabilidade. No caso dos carrinhos para transporte de baldes e equipamento de limpeza que resultam da montagem conjunta de componentes exclusivamente feitos de resina sintética, e, de modo especial, de plástico, há que contar não somente com os custos de produção dos diversos componentes individuais, mas também com os custos inerentes à sua montagem. Além disso, e apesar de todos os esforços empreendidos, a solidez destes carrinhos para transporte de baldes e de equipamento de limpeza nunca atinge um nível satisfatório.

Em face do acima exposto, o presente invento tem por objectivo a concepção de um carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza que evite as desvantagens acima referidas, inerentes às construções usuais, e que, apesar disso, implique custos de produção reduzidos.

Trata-se de um objectivo que, de acordo com o presente invento, é satisfeito através de um carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza com as caracteristicas referidas na reivindicação de patente 1. O carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento dispõe de uma estrutura de base constituída por uma única peça e que é feita de um material sintético. Esta estrutura de base dispõe de duas paredes laterais que constituem os seus lados longitudinais, separadas uma da outra e que apresentam, cada uma delas, duas secções de ligação para a montagem de rodas, e, de modo especial, de rodas individuais, para o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza. Além disso, o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento dispõe igualmente de, pelo menos, um elemento de ligação transversal, que une uma à outra as duas paredes laterais na região central da sua extensão longitudinal.

Esta estrutura de base do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, concebida de acordo com o presente invento, é obtida sem se : - η 3

J recorrer a componentes metálicos, não sendo necessárias quaisquer operações de montagem para a produção da dita estrutura de base. A estrutura de base feita de material sintético, material esse que poderá ser, por exemplo, uma resina sintética ou plástico, pode ser produzida numa única fase de operação. Neste caso já só se torna necessário proceder à montagem das rodas e, caso assim se entenda, de uma pega em arco separada.

As principais vantagens deste invento residem na resistência da estrutura de base a produtos químicos de limpeza agressivos, aos quais a estrutura de base fica exposta seja durante a utilização regular do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, seja durante as desinfecções periódicas a que os equipamentos de limpeza têm de ser submetidos. Outra vantagem apreciável da concepção do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com o presente invento reside no facto de o mesmo se caracterizar por uma grande solidez, na medida em que a respectiva montagem não implica qualquer ligação de componentes individuais.

Por via de regra, o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento pode transportar dois baldes, sendo que pode ser instalado um balde de cada lado do elemento de ligação transversal. Conforme previsto num aperfeiçoamento vantajoso e objectivo do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento, este poderá dispor, não só do lado de dentro das suas paredes laterais mas eventualmente também no elemento de ligação transversal, de braçadeiras, plataformas, secções nas bordas ou similares destinados a assegurar o apoio de cada um dos baldes instalado de cada um dos lados do elemento de ligação transversal, e, mais concretamente, no espaço existente entre este elemento e as duas paredes laterais, de forma a estes ficarem perfeitamente estáveis. As referidas secções, destinadas a garantir um apoio seguro dos baldes, tanto podem estar previstas na região do fundo da estrutura de base, para permitir desta forma a deposição segura de um balde no espaço a que nos referimos anteriormente, como 4 η também podem estar previstas na região superior da estrutura de base, para permitir, por exemplo, a suspensão segura de um balde pela respectiva borda superior.

Mas o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento também pode estar equipado com um espremedor, que tanto poderá ser instalado no elemento de ligação transversal (do qual, e como já vimos anteriormente, a estrutura de base deverá dispor de pelo menos um) como poderá ser suspenso nele. Neste caso concreto, o elemento de ligação transversal servirá simultaneamente de superfície de apoio de encontro ou de superfície de reacção contra a pressão que é exercida pela parede de apoio do espremedor quando nele é espremido o equipamento de limpeza.

Ou seja, o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento é um carrinho cuja produção se caracteriza por ser excepcionalmente económica, que implica custos reduzidos tanto aquando da sua produção como aquando da respectiva manutenção, e que, além disso, mantém a solidez elevada que o caracteriza.

Numa versão realmente vantajosa do presente invento, cada uma das paredes laterais do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza foi concebida de modo a ter a forma de um arco, terminando cada uma das duas extremidades de cada parede lateral numa secção de ligação para montagem de uma roda individual. Graças à concepção de cada uma das paredes laterais de modo a ficar com a forma de um arco obtém-se uma construção da estrutura de base que permite poupar material. Numa versão preferencial deste invento, cada uma das paredes laterais dispõe de uma secção central semelhante a um cavalete e duas pernas que se iniciam na secção central, estendendo-se para cada um dos lados. Uma parede lateral concebida deste modo assemelha-se, no que diz respeito à sua forma, a um cabide para roupa. 5 .3

Na extremidade livre de cada uma das pernas pode então ser montada uma roda individual, por exemplo. O ideal será o elemento de ligação transversal, do qual deverá existir pelo menos um, ser constituído por uma barra transversal superior e ainda por uma barra transversal inferior, a certa distância da primeira. Numa versão vantajosa desta variante, a barra transversal superior foi concebida como um aro de ligação, estando unida a uma zona final superior das paredes laterais. Caso as paredes laterais, e tal como já foi anteriormente referido, disponham de uma secção central semelhante a um cavalete, será vantajoso este aro de ligação unir as extremidades superiores desta secção central semelhante a um cavalete. Neste caso, a barra transversal superior poderá ser utilizada, sem problemas, como uma pega para o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza. Mas, por outro lado, pode igualmente ser suspenso um espremedor na barra transversal superior; desta forma, este espremedor fica facilmente ao alcance do utilizador do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, para nele espremer panos de limpeza ou similares. Neste caso, e tal como já tivemos oportunidade de referir anteriormente, a barra transversal inferior assegurar o apoio de suporte necessário ao espremedor.

Num outro exemplo de execução vantajoso deste carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, tanto a barra transversal superior como a barra transversal inferior são concebidas como uma parede de união plana, situadas num mesmo plano comum, dispondo de uma abertura semelhante a uma janela entre elas. Trata-se de uma versão que é muito favorável do ponto de vista da tecnologia de produção e o corpo básico plano do elemento de ligação transversal, que só é interrompido pela abertura semelhante a uma janela, assegura uma construção global estável e rígida.

Segundo uma outra versão igualmente vantajosa, entre as extremidades dos lados longitudinais das duas paredes laterais estão colocadas duas barras 6 6

transversais frontais, feitas de material sintético e que formam uma única peça com a estrutura de base. Ou seja, se, por exemplo, as paredes laterais tiverem a forma de um arco, as extremidades livres das paredes laterais em forma de arco estão então unidas uma à outra por meio destas barras transversais frontais, o que faz com que a construção global do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza se torne ainda mais rígida e resistente. O ideal será as barras transversais frontais serem concebidas como uma travessa transversal com uma secção transversal em "L"; neste caso, o braço inferior de cada travessa transversal estende-se para dentro, na horizontal, e o braço superior de cada uma das travessas transversais estende-se para cima na vertical. Desta forma, estes braços de secção transversal em "L" formam uma cercadura, que confere ao equipamento transportado no carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, regra geral constituído pelos baldes, um suporte tanto para baixo como na direcção longitudinal.

De preferência, entre as barras transversais frontais deverá estender-se pelo menos uma barra longitudinal, feita de material sintético e formando uma única peça com a estrutura de base. Deste modo, e aliando-se às barras transversais frontais já anteriormente referidas, obtém-se uma superfície de carga, na qual podem ser colocados baldes de ambos os lados do elemento de ligação transversal. Os baldes são então impedidos de escorregar lateralmente pelas paredes laterais e na direcção longitudinal pelo elemento de ligação transversal e ainda pelos braços verticais das barras transversais frontais.

Atendendo ao objectivo que se pretende alcançar, a barra longitudinal (da qual deverá existir, pelo menos, uma) deverá estar unida, pela sua secção central, de forma a constituir uma única peça, ao elemento de ligação transversal, do qual deverá igualmente existir pelo menos um. Esta medida contribui para uma maior estabilidade das superfícies de carga a que fizemos anteriormente menção, na medida em que, desta forma, a barra longitudinal, da qual deverá existir pelo menos uma, recebe um apoio adicional na sua secção central. Neste caso, a própria construção global fica muito mais sólida. Numa versão 7 f 47? f vantajosa do presente invento, a barra longitudinal, da qual deverá existir pelo menos uma, foi concebida como duas barras longitudinais colocadas a certa distância uma da outra, sendo que, neste caso, a ligação das duas barras longitudinais ao elemento de ligação transversal, do qual também deverá existir pelo menos um, é levada a cabo por meio de duas secções de suporte, essencialmente verticais, formadas na região inferior do elemento de ligação transversal. No entanto, e tal como referimos anteriormente, caso o elemento de ligação transversal seja constituído por uma barra transversal superior e uma barra transversal inferior, a ligação entre as barras longitudinais e o suporte longitudinal será levado a cabo à barra transversal inferior. O ideal será a barra longitudinal, da qual deverá existir pelo menos uma, formar um plano comum com os braços das barras transversais frontais que se prolongam na horizontal. Desta forma obtém-se então uma superfície de carga plana e contínua de cada um dos lados do elemento de ligação transversal.

Será preferível tanto as barras transversais frontais, a barra longitudinal, da qual deverá existir pelo menos uma, e os pontos de ligação, destinados à montagem de rodas, estarem essencialmente colocados num mesmo plano comum. Desta forma, e além de se obter um fundo para o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, situado num único plano, obtém-se igualmente uma construção global compacta.

Num outro exemplo de execução preferencial do presente invento, tanto as paredes laterais, como a barra longitudinal, da qual deverá existir pelo menos uma, e pelo menos as barras transversais inferiores da estrutura de base deverão ser concebidas como perfis ocos, sempre abertos para o lado do fundo do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza. A implementação desta medida assegura a obtenção de uma construção que, além de permitir poupar material, continua a apresentar-se rígida e estável. Neste caso concreto, as "barras transversais inferiores" englobam não só uma barra transversal inferior do elemento de ligação transversal mas também as 8 duas barras transversais frontais. Para que a construção se torne ainda mais rígida, será ideal os perfis ocos disporem seja de nervuras ou de filetes internos de escoramento. Por outro lado, estas nervuras ou estes filetes de escoramento contribuem também para que a distância entre as paredes dos perfis ocos seja mantida.

Numa outra versão vantajosa do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento, os pontos de ligação para montagem das rodas estendem-se desde o lado do fundo do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza até ao interior dos perfis ocos das paredes laterais, onde são concebidos como uma única peça com as paredes laterais, constituindo recepções para a introdução de eixos das rodas individuais com que o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza irá ser equipado. Ou, por outras palavras, de acordo com esta concepção os assentos destinados à recepção de rodas individuais previamente produzidas estão localizados no interior dos perfis ocos, de modo a formarem uma única peça com a armação de base. Caso as paredes laterais sejam concebidas de modo a terem a forma de um arco, estes assentos estão integrados nas extremidades livres das pernas. As rodas individuais a serem montadas poderão dispor adicionalmente de discos amortecedores, que, nesse caso, ficarão colocados entre os eixos das rodas e a estrutura de base feita de plástico e constituída por uma só peça, assegurando desta forma o amortecimento do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, os referidos discos amortecedores poderão ser feitos de um material de borracha, por exemplo.

Será vantajoso as paredes laterais disporem de aberturas de recepção para a introdução de extremidades em forma de pinos de uma pega em arco, de modo a permitirem a rotação desses mesmos pinos. Além disso, estão igualmente previsto encostos, com vista a apoiar uma pega em arco encaixada nas paredes laterais pelo menos numa das suas posições de rotação máximas. Esta pega em arco pode ser feita a partir de um tubo arqueado e servir para 9 que o utilizador possa empurrar o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza com toda a comodidade. Os referidos encostos destinam-se a fixar a pega em arco pelo menos numa posição de rotação quando o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza for guardado.

De acordo com o presente invento, o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza dispõe de uma estrutura de base constituída como uma única peça, feita de um material plástico, e, de modo particular, feita de uma resina sintética. O material plástico escolhido para a execução da estrutura de base deverá satisfazer os requisitos colocados relativamente à produção, à estabilidade do feitio da estrutura, à resistência aos efeitos dos produtos químicos de limpeza e similares. A estrutura de base, feita de plástico como uma única peça, engloba todos os componentes a que já anteriormente fizemos referência, ou seja, as paredes laterais, as barras transversais superior e inferior do elemento de ligação transversal, as barras transversais frontais, as barras longitudinais e a recepção tanto para as rodas como para uma pega em arco.

Segue-se uma explicação mais detalhada do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza produzido de acordo com o presente invento. Esta explicação é dada com base num exemplo de execução preferencial do referido invento, apresentado nos desenhos que se anexam à presente. Assim, 10

a figura 1. a figura 2. a figura 3. a figura 4. a figura 5. a figura 6. a figura 7. a figura 8. a figura 9. mostra um exemplo de execução de um carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento, equipado com rodas e com discos amortecedores, visto em perspectiva axonométrica; mostra um carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a figura 1 visto em perspectiva do seu lado longitudinal; mostra uma outra vista em perspectiva do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza a que se refere a figura 1, igualmente observado do seu lado longitudinal; mostra o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 1 visto de cima; mostra o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 1, sem rodas nem discos amortecedores, visto pela sua parte de baixo; mostra o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 1, equipado com uma pega em arco adicional, visto em perspectiva; mostra a pega em arco da figura 6, vista em perspectiva; mostra o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 1 visto em perspectiva do seu lado frontal e estando um balde colocado no mesmo; mostra o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura, desta vez com dois baldes, visto em perspectiva; 11 a figura 10. mostra o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 9, desta vez equipado também com um espremedor, visto em perspectiva; afigura 11. mostra um corte longitudinal, ao longo da linha de corte X-X, do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 4 e, finalmente, a figura 12. mostra um corte transversal do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 4, ao longo da linha de corte Y-Y. A figura 1 mostra uma vista axonométrica de um exemplo de execução de um carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza concebido de acordo com o presente invento, equipado com rodas e com discos amortecedores. A estrutura de base do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, feita de plástico como uma só peça , é constituída por duas paredes laterais 1 e 1’, com o feitio de um arco, com uma secção central semelhante a um cavalete, da qual partem as pernas 3 que se estendem para cada um dos lados, dois elementos de ligação transversais centrais 2 e 7, que unem as secções centrais das duas paredes laterais 1 e 1', duas travessas transversais em "L" 4, que unem uma à outra as paredes laterais 1 e 1' à altura das extremidades inferiores das pernas 3, e duas barras longitudinais 5 com o feitio de um "U" invertido, que partem num mesmo plano dos braços inferiores das travessas transversais 4 em "L" e que formam uma superfície de carga com os referidos braços. A partir do elemento de ligação transversal 2, que une a secção central de cada uma das duas paredes laterais 1 e 1', estendem-se duas secções de suporte 6 para baixo, que, portanto, se vão unir às duas barras transversais 5 e que, desta forma as apoiam a meio. Isto faz com que o comprimento das barras longitudinais 5 sofra uma interrupção a meio, contribuindo desta forma para minimizar a flexão das ditas barras longitudinais. 12

Na sua parte superior, as duas paredes laterais 1 e 1' estão unidas uma à outra pelo elemento de ligação transversal superior 7, concebido como uma barra de ligação 7 e que está situada no mesmo plano que o elemento de ligação transversal inferior 2, que se situa por baixo. Entre a barra de ligação 7 e o elemento de ligação transversal inferior 2 existe uma abertura 8 semelhante a uma janela. Desta forma, a barra de ligação 7 pode ser utilizada como uma pega.

As travessas transversais em "L" 4, que unem umas às outras as extremidades livres das pernas 3 das paredes laterais 1 e T, constituem uma superfície de carga juntamente com as duas barras longitudinais 5, que a meio são suportadas pelas secções de suporte 6 do elemento de ligação transversal inferior 2. O carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza está equipado com rodas 10 e com discos amortecedores 9. A referência 11 identifica uma abertura de recepção existente em cada uma das duas paredes laterais 1 e 1', em cada uma das quais é introduzido um pino 18 de uma pega em arco 17 a ser instalada no carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza (vide a figura 7).

Nas restantes figuras 2 a 12, os mesmos componentes estão sempre identificados pelas mesmas referências, pelo que, no que se relaciona com as restantes figuras, se remete para a versão anterior apresentada na figura 1. A figura 5 mostra o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 1, visto pela sua parte de baixo e sem estar equipado com rodas 10 ou com os discos amortecedores 9. A referência 12 identifica recepções nas quais os eixos das rodas são introduzidos. Os assento, com o feitio de tubos, para os eixos das rodas estão unidos com as paredes laterais 1 e 1' por meio de filetes, de modo a formar uma só peça. Tal como se pode ver através da figura 5, as paredes laterais 1 e T, as travessas transversais 4, as barras longitudinais 5 e o elemento de ligação transversal inferior 2 foram todos concebidos como perfis ocos, estando a respectiva abertura voltada para o lado do fundo do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza. Nervuras de escoramento 15 tornam as paredes dos perfis ocos mais rígidas. Além disso, foram igualmente introduzidas nervuras de escoramento 14 nos pontos em que as barras longitudinais 5 se unem à secções de suporte 6 do elemento de ligação transversal inferior 2. As nervuras de escoramento de que as sedes 12, destinadas à recepção dos eixos das rodas, dispõem estão identificadas pela referência 13. O carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 6 está equipado com uma pega em arco 17 adicional, que está encaixada na estrutura de base do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza. Como se pode ver na figura 7, a pega em arco 17 é constituída por um tubo, arqueado em forma de "U", e que nos seus dois braços 16 e 16' tem dois pinos 18, colocados um em frente do outro, bem como dois outros pinos 19, colocados nas extremidades livres dos braços. Os pinos 18 da pega em arco 17 são introduzidos nas aberturas de recepção 11, pelo que a pega em arco fica encaixada nestas aberturas de recepção de modo a poder ser rodada em torno desta abertura de recepção. As bordas inferiores das paredes laterais 1 e 1' servem de encostos para os pinos 19, pelo que a pega em arco 17 tem dois apoios diferentes, que correspondem às suas posições de rotação máximas. Uma dessas posição de rotação máxima está apresentada na figura 6. Nesta figura pode ver-se claramente como os pinos 19 se encostam às bordas inferiores das paredes laterais 1 e 1'. Para proceder à montagem e à desmontagem da pega em arco 17 basta afastar um do outro os dois braços 16 e 16' e introduzi-los nas aberturas de recepção 11 ou afastá-los de forma elástica e removê-los das ditas aberturas de recepção. O carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza apresentado na figura 8 tem um balde 20 nele colocado. O balde foi depositado sobre a superfície constituída, de um dos lados do elemento de ligação j'jí j'jí 14

/</-A transversal inferior 2, pelas travessas transversais 4 e pelas barras longitudinais 5. Tal como se pode ver na figura 1, as travessas transversais 4 têm secções em "L", sendo que um dos braços da travessa transversal se estende para cima, na vertical, enquanto o outro braço da travessa transversal se estende para dentro, na horizontal. Os braços horizontais constituem, juntamente com as barras longitudinais 5, uma superfície contínua, enquanto que os braços verticais, pelo seu lado, formam uma espécie de caixilho para o balde depositado sobre a superfície de carga, de modo a evitar que o balde possa escorregar para baixo, na direcção longitudinal do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza. Já o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza que se encontra representado na figura 9 está equipado com dois baldes 20 e 21, estando cada um desses baldes colocado de um dos lados da barra de ligação 7.

Na figura 10, e além dos dois baldes 20 e 21, o carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza tem um espremedor 22 suspenso na barra de ligação 7. Quando não está nenhum espremedor suspenso na barra de ligação 7 esta pode ser utilizada como uma pega. Quando, pelo contrário, o espremedor 22 está suspenso nesta barra, o elemento de ligação transversal 2 assegura o apoio de encontro que se torna necessário quando se utiliza o espremedor.

Na figura 11 pode ver-se um corte longitudinal do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza ao longo da linha X-X que está marcada na figura 4. Nesta figura consegue ver-se perfeitamente a concepção das travessas transversais em "L". Por outro lado, nesta figura também se consegue ver bem que o elemento de ligação transversal inferior 2 tem um perfil oco. Na zona de intersecção a barra de ligação superior 7 tem uma secção transversal maciça. Por outro lado, nesta figura também se pode ver claramente a concepção coplanar da superfície de carga que é constituída pelos braços horizontais da travessa transversal 4 e pelas barras longitudinais 5. A figura 12 mostra um corte transversal através do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza ao longo da linha Y-Y que está marcada na figura 4. Esta perspectiva permite-nos verificar claramente que as barras longitudinais 5 têm uma secção em "U. O elemento de ligação transversal inferior 2, executado como uma parede plana, dispõe de duas ranhuras de reforço 23 que se estendem na vertical.

Lisboa 2 JUL 2000

Dr. Américo da Sba Carvalho Agenís i;: i;’.d'j:fríal

Claims (18)

1 REIVINDICAÇÕES 1. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, em particular para o transporte de baldes e para suporte de um espremedor, dispondo de uma estrutura de base constituída por duas paredes laterais (1 e 1') situadas no seu lado longitudinal e colocadas a certa distância uma da outra, sendo que cada uma destas paredes laterais (1 e 1') dispõe de duas secções de ligação (12) para montagem de rodas, e pelo menos um elemento de ligação transversal ( 2 e 7), que une uma à outra as duas paredes laterais (1 e 1') na secção central do respectivo comprimento, sendo que a estrutura de base (1, 1', 2 e 7) é feita de um material sintético como uma única peça.

2. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de cada uma das paredes laterais (1 e 1') ser concebida com o feitio de um arco, sendo que cada uma das duas extremidades (3) de cada uma das paredes laterais (1 e 1') termina numa secção de ligação (12) para montagem de uma roda individual.

3. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo facto de cada uma das paredes laterais (1 e 1') ter uma secção central semelhante a um cavalete e duas pernas (3), que, partindo desta secção central, se estendem para cada um dos lados da mesma. 2 ls Ji iMmJkA

4. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo facto de o elemento de ligação transversal, do qual deverá existir pelo menos um, englobar uma barra transversal superior (7) e uma barra transversal inferior (2), colocada a certa distância da superior.

5. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo facto de a barra transversal superior ser executada como um aro de ligação (7) e estar ligada a uma zona terminal superior das paredes laterais (1 e 1').

6. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 ou 5, caracterizado pelo facto de tanto a barra transversal superior (7) como a barra transversal inferior (2) serem concebidas como uma parede de ligação plana, situada num mesmo plano, com uma abertura semelhante a uma janela (8) existente entre cada uma das barras.

7. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo facto de entre as extremidades do lado longitudinal das duas paredes laterais (1 e 1') estarem colocadas duas barras transversais frontais (4).

8. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo facto de as barras transversais frontais serem concebidas como travessas transversais (4) com uma secção em "L", sendo que o braço inferior de 3 * c fi,. j cada travessa transversal (4) se estende para dentro, na horizontal, e o braço superior de cada travessa transversal (4) se estende para cima, na vertical.

9. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 ou 8, caracterizado pelo facto de entre as barras transversais frontais (4) se estender pelo menos uma barra longitudinal (5).

10. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo facto de a barra longitudinal (5), da qual deverá existir pelo menos uma, estar unida, através da sua secção central, ao elemento de ligação transversal (2), do qual também deverá existir pelo menos um.

11. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo facto de a barra transversal, da qual deverá existir pelo menos uma, ser concebida como duas barras longitudinais (5) colocadas a certa distância uma da outra, e ainda caracterizado pelo facto de a ligação das duas barras longitudinais (5) ao elemento de ligação transversal (2), do qual deverá existir pelo menos um, ser efectuado por meio de duas secções de suporte (6) essencialmente verticais, que foram concebidas na região inferior do elemento de ligação transversal (2).

12. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 11, caracterizado pelo facto de 4 j a barra longitudinal (5), da qual deverá existir pelo menos uma, formar um plano comum com os braços da barra transversal (4) que se estendem na horizontal.

13. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 12, caracterizado pelo facto de as barras transversais frontais (4), a barra longitudinal (5), da qual deverá existir pelo menos uma, e os pontos de ligação (12), destinados à montagem de rodas, estarem essencialmente colocados num mesmo plano.

14. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado pelo facto de as paredes laterais (1 e 1'), a barra longitudinal (5), da qual deverá existir pelo menos uma, e, pelo menos, as barras transversais inferiores (2 e 4) da estrutura de base serem concebidas como perfis ocos, cuja abertura está sempre virada para o lado do fundo do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza.

15. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo facto de os perfis ocos disporem de nervuras ou de ripas de escoramento (15) internas.

16. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 14 ou 15, caracterizado pelo facto de os pontos de ligação para montagem de rodas, a partir do lado do fundo do carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza, se estenderem para o interior dos perfis ocos das paredes laterais (1 e 1') onde 5

foram concebidos, de modo a formarem uma única peça com as paredes laterais (1 e 1'), como recepções (12) para a introdução de eixos de rodas individuais a serem montadas.

17. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 16, caracterizado pelo facto de as paredes laterais (1 e 1') disporem de aberturas de recepção para introdução, de modo a se poderem rodar, das extremidades semelhantes a pinos (18) de uma pega em arco (17); este carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza é ainda caracterizado pelo facto de as paredes laterais (1 e 1') disporem igualmente de encostos para apoio de uma pega em arco (17) em pelo menos uma das suas posições de rotação máximas.

18. Carrinho para transporte de baldes e de equipamento de limpeza das qualquer uma das reivindicações 1 a 17, caracterizado pelo facto de a estrutura de base ser produzida de uma resina sintética. Lisboa, 2 1 JUL. 2000

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