PT794382E

PT794382E - LAMP FRONT TYPE PROJECTOR FOR AUTOMOTIVE MOTORCYCLES OR VEHICLES

Info

Publication number: PT794382E
Application number: PT97102497T
Authority: PT
Inventors: Roberto Cella; Davide Lorenzi
Original assignee: Flii Pagani S P A
Priority date: 1996-03-05
Filing date: 1997-02-17
Publication date: 2001-11-30
Also published as: EP0794382A2; IT1283192B1; ATE201925T1; JPH09330603A; DE69705082D1; ITMI960429A0; DK0794382T3; EP0794382B1; DE69705082T2; ES2159781T3; GR3036555T3; ITMI960429A1; EP0794382A3

Abstract

A projector-type headlight for applications in the field of motor-cycles and/or motor cars which produces a high beam and a low beam comprising a light source (5), a lens (8), a reflector (3) that reflects the light produced by the light source towards the lens and a dimmer screen (2) that can be moved between two positions in a plane lying between the light source and the lens; in a first position the dimmer screen blocks part of the rays to obtain a lower beam, whilst in a second position all the light rays are allowed past in order to obtain a high beam. <IMAGE>

Description

DESCRIÇÃO "FAROL DIANTEIRO DO TIPO PROJECTOR PARA MOTOCICLOS OU VEÍCULOS AUTOMÓVEIS"DESCRIPTION "FRONT LIGHT TYPE PROJECTOR FOR MOTORCYCLES OR AUTOMOBILE VEHICLES "

Descrição A presente invenção refere-se a um farol dianteiro para aplicação em veículos motorizados e particularmente em motociclos.The present invention relates to a headlamp for application in motor vehicles and particularly in motorcycles.

Nos motociclos em que o problema da dimensão é de uma importância considerável, foi introduzido um módulo óptico denominado do "tipo projector" compreendendo em farol dianteiro do tipo projector.On motorcycles where the dimension problem is of considerable importance, an optical module called " projector type " comprising front headlight type projector.

As desvantagens conhecidas do farol dianteiro deste tipo encontram-se basicamente no facto de eles tornarem possível obter somente a função de feixe luminoso alto ou a função de feixe luminoso baixo, a qual é obtida reduzindo ou não reduzindo parte dos feixes de luz que vêm do reflector. É por isso necessário, quando se utiliza este tipo de farol dianteiro, adicionar outro (do mesmo tipo ou diferente) que produz o feixe não produzido pelo primeiro, o que resulta num aumento do custo e tamanho. A conhecida desvantagem ao proporcionar um farol dianteiro do tipo projector com duas funções (feixe luminoso baixo e feixe luminoso alto) apoia-se no facto que no caso da função de feixe luminoso baixo, o eixo óptico do farol dianteiro tem que ser rodado para baixo num certo ângulo de modo a assegurar que a superfície da estrada seja perfeitamente iluminada. Consequentemente, quando o farol dianteiro é comutado para a sua função de feixe luminoso alto, é rodado para baixo com mesmo ângulo que o feixe luminoso baixo, talThe known disadvantages of the headlamp of this type are basically that they make it possible to obtain only the high beam function or the low beam function which is obtained by reducing or not reducing part of the light beams coming from the reflector. It is therefore necessary, when using this type of headlamp, to add another (of the same type or different) that produces the beam not produced by the first one, which results in an increase in cost and size. The known disadvantage in providing a two-function headlight type headlight (low beam and high beam) is based on the fact that in the case of the low beam function the optical axis of the headlight has to be turned down at an angle so as to ensure that the road surface is perfectly illuminated. Consequently, when the headlamp is switched to its high beam function, it is turned down with the same angle as the low beam, such as

como previsto pela solução técnica adoptada até agora, prejudicando a sua eficiência. Por isso, quando se comuta de uma função para a outra, tem que ser introduzido um sistema para corrigir o feixe de modo a que os dois feixes estejam sempre optimizados dependendo da função escolhida. Seja qual for o sistema de correcção do feixe, provoca não só problemas de concepção e aplicação mas também um aumento inevitável de custos. A patente DE 3806658 descreve um farol dianteiro que permite obter um abaixamento do feixe luminoso alto rodando uma divisória intercalada entre a fonte de luz e uma lente. 0 bordo superior da divisória chega no máximo ao nivel do eixo óptico do farol dianteiro, produzindo deste modo um feixe luminoso baixo em que nem todos os raios se dirigem para baixo. 0 objectivo da presente invenção é de criar um farol dianteiro do tipo projector que proporciona ambas as funções, feixe luminoso alto e feixe luminoso baixo, ultrapassando as desvantagens acima mencionadas e em particular evitando a utilização de sistemas dispendiosos para corrigir o feixe de luz quando passa de uma função para outra. Um objectivo adicional da invenção é o de criar um farol dianteiro para utilização tanto em motocicletas como em automóveis, que seja de peso e dimensão reduzidos. Outras vantagens da invenção compreendem o facto de ter duas funções básicas (feixe luminoso alto e feixe luminoso baixo), com uma superfície de iluminação muito pequena, ou apresentar um farol dianteiro de dupla função que é de pequena dimensão e apresenta uma performance elevada para ambas as funções.as envisaged by the technical solution adopted so far, undermining their efficiency. Therefore, when switching from one function to the other, a system must be introduced to correct the beam so that the two beams are always optimized depending on the function chosen. Whatever the beam correction system, it causes not only design and application problems but also an inevitable cost increase. DE 3806658 discloses a headlamp which allows a lowering of the high beam to be rotated by rotating an interlayer between the light source and a lens. The upper edge of the partition reaches the maximum at the level of the optical axis of the headlamp, thereby producing a low light beam in which not all the beams are directed downwards. The object of the present invention is to provide a front projector headlamp which provides both high beam and low beam functions, overcoming the above mentioned disadvantages and in particular by avoiding the use of expensive systems to correct the light beam when passing from one function to another. A further object of the invention is to create a front headlamp for use in both motorcycles and automobiles, which is of small weight and size. Further advantages of the invention comprise having two basic functions (high beam and low beam) with a very small illumination surface, or having a dual function headlamp which is small in size and has a high performance for both functions.

Estes objectivos são alcançados por um farol dianteiro do tipo projector de acordo com a invenção, tendo as características apresentadas na reivindicação 1 anexa. O farol dianteiro de acordo com a invenção produz um feixe luminoso alto que é parcialmente reduzido por meio de uma 2 divisória redutora para produzir um feixe luminoso baixo, sem qualquer necessidade de corrigir os dois feixes de luz por acção de sistemas correctivos, ópticos ou de outro tipo.These objects are achieved by a front projector headlight according to the invention, having the features set out in claim 1 appended hereto. The headlamp according to the invention produces a high beam which is partially reduced by means of a reducing partition to produce a low beam without any need to correct the two beams of light by corrective, optical or another type.

As caracteristicas adicionais da invenção tornar-se-ão visíveis da descrição pormenorizada que se segue, a qual se refere a uma realização que serve simplesmente como exemplo, não sendo por isso limitativa, ilustrada nos desenhos anexos. As figuras representam:Further features of the invention will become apparent from the following detailed description, which relates to an embodiment which serves merely as an example and is not limitative, shown in the accompanying drawings. The figures represent:

Figura 1 vista lateral em corte de um farol dianteiro de acordo com a invenção com uma divisória redutora na posição de redução (feixe luminoso baixo);Figure 1 cross-sectional side view of a headlamp according to the invention with a reducing partition in the reduction position (low beam);

Figura 2 vista lateral em corte de um farol dianteiro de acordo com a invenção com a mesma divisória redutora na posição não redutora (feixe luminoso alto).Figure 2 cross-sectional side view of a headlamp according to the invention with the same reducing partition in the non-reducing position (high beam).

Em relação em particular à figura 1, um farol dianteiro 3 compreende uma fonte de luz 5, uma lente 8, um reflector 6 que reflecte a luz emitida pela fonte de luz em direcção à lente e uma tampa 7 de suporte da lente. É visível na figura, um electroíman 1 que se encontra acolhido num suporte 4 e que serve para operar um redutor 2. 0 caso ilustrado é o de uma função de feixe luminoso baixo, na qual o electroíman é desligado de acordo com os regulamentos de segurança actuais. Nesta posição, o redutor 2 encontra-se acima do eixo óptico 9 do farol dianteiro, de modo a bloquear todos os raios que, batendo no meio plano abaixo do eixo óptico 9 no qual o redutor 2 se encontra situado, seriam refractados para cima pelas lentes 8. Por isso, com o redutor situado acima do eixo óptico 9, todos os raios que alcançam a lente 8 passam através da mesma, fazendo assim com que todos sejam refractados para baixo, num ângulo 3 em relação ao eixo óptico 9 que depende do ângulo de incidência nas lentes. A função do feixe luminoso alto encontra-se ilustrada na figura 2. 0 electroiman 1 ligado, baixa o redutor 2 abaixo do eixo óptico, de modo que todos os raios alcançam a lente 8. Ao fazer isso, a área não iluminada do campo de visão é iluminada, sendo deste modo obtido um feixe de luz com profundidade para a frente. A superfície particular do reflector 6 torna possível manter os dois feixes alinhados, sem qualquer necessidade de sistemas de correcção, enquanto que mantém o mesmo rendimento excelente e iluminação excelente da superfície da estrada, que são obtidos com faróis dianteiros do tipo projector com uma função única (feixe luminoso baixo ou feixe luminoso alto) . É por isso possível comutar de uma função para outra simplesmente movimentando uma divisória redutora 2 de uma posição para a outra. A potência necessária para um único farol dianteiro será a soma da potência da lâmpada e do electroiman. 0 último tem que ser de tal modo que assegure um movimento estável e rápido do redutor de modo a não gerar vibrações prejudiciais durante a comutação de uma função para a outra. Para este efeito podem também ser proporcionados amortecedores de choque no extremo do curso. 0 funcionamento do redutor em si, pode também ser executado manualmente, por meio de um motor passo-a-passo eléctrico, etc. Obviamente a realização preferida da invenção utiliza um electroiman dado que este apresenta a potência necessária, 4 restringindo-se à dimensão total do dispositivo e permitindo ser de uma construção simples.Referring particularly to Figure 1, a headlamp 3 comprises a light source 5, a lens 8, a reflector 6 which reflects the light emitted by the light source towards the lens and a lens support cover 7. There is shown in the figure an electromagnet 1 which is received in a holder 4 and which serves to operate a reducer 2. The illustrated case is that of a low beam function in which the electromagnet is switched off in accordance with the safety regulations current. In this position, the reducer 2 lies above the optical axis 9 of the headlamp so as to block all the spokes which, by striking the flat medium below the optical axis 9 in which the reducer 2 is situated, would be refracted upwards by lenses 8. Therefore, with the gear unit situated above the optical axis 9, all the rays reaching the lens 8 pass therethrough, thus causing all of them to be refracted downwards, at an angle 3 with respect to the optical axis 9 which depends of the angle of incidence on the lenses. The function of the high beam is shown in figure 2. The attached electromagnet 1 lowers the reducer 2 below the optical axis, so that all the rays reach the lens 8. In doing so, the unlit area of the field vision is illuminated, thereby obtaining a beam of light with forward depth. The particular surface of the reflector 6 makes it possible to keep the two beams aligned without any need for correction systems, while maintaining the same excellent yield and excellent road surface illumination which are obtained with projector headlamps with a unique function (low beam or high beam). It is therefore possible to switch from one function to another simply by moving a reducing partition 2 from one position to the other. The power required for a single headlamp will be the sum of the power of the lamp and the electromagnet. The latter has to be such as to ensure a stable and rapid movement of the reducer so as not to generate harmful vibrations during the switching from one function to the other. To this end shock absorbers may also be provided at the end of the stroke. The operation of the gear unit itself can also be performed manually by means of an electric step-by-step motor, etc. Obviously the preferred embodiment of the invention utilizes an electromagnet as it has the required power, 4 being restricted to the overall size of the device and allowing it to be of a simple construction.

Lisboa, 4 de Setembro de 2001Lisbon, September 4, 2001

jj>AGENTE OFICIAL DA PROPRIEDADE INDUSTRIAL 5jj > OFFICIAL AGENT OF INDUSTRIAL PROPERTY 5

Claims

A headlamp (3) of the projector type for use in motorcycles and / or automobiles, comprising a light source (5) and a reducing partition (2) sandwiched between said light source and a lens (8), said lowering partition (2) movable between at least two positions: a first upper position, in which it blocks part of the rays coming from the light source (5), to obtain a low light beam, and a second lower position in which the said reducing partition (2) allows all light rays coming from the light source (5) to pass in order to obtain a high beam, switching between the high beam and the low beam only through movement of the reducing partition (2) without using optical correction systems, characterized in that in said first upper position corresponding to the low beam, the reducing partition (2) is positioned so that its edge or is situated above the optical axis 9 of the front headlamp 3, and wherein the movement of said reducing partition 2 takes place vertically in a plane perpendicular to the optical axis 9 of the headlamp.

Front headlight according to claim 1, characterized in that said reduction partition (2) is operated by means of an electromagnet (1) to which the reducing partition (2) is fixed.

Front headlight according to claim 1, characterized in that said reducing partition (2) is operated manually or by means of an electric stepper motor. 1

Front headlight according to one of the preceding claims, characterized in that said light source (5) is a single-filament, double-filament or gaseous-discharge incandescent lamp.

Front headlight according to claim 2, characterized in that the position of said reducing partition (2) corresponding to the low beam function is in the position with the electromagnet (1) switched off.

Front headlight according to any of the preceding claims, characterized in that shock-absorbing means are provided at the end of the travel of said reduction partition (2). Lisbon, September 4, 2001

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