PT2118534T - Anel de segmento com estrutura multicamadas e processo para a sua produção - Google Patents
Anel de segmento com estrutura multicamadas e processo para a sua produção Download PDFInfo
- Publication number
- PT2118534T PT2118534T PT78468253T PT07846825T PT2118534T PT 2118534 T PT2118534 T PT 2118534T PT 78468253 T PT78468253 T PT 78468253T PT 07846825 T PT07846825 T PT 07846825T PT 2118534 T PT2118534 T PT 2118534T
- Authority
- PT
- Portugal
- Prior art keywords
- layer
- alloy
- wear
- segment ring
- ring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
- C23C4/06—Metallic material
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/02—Pretreatment of the material to be coated, e.g. for coating on selected surface areas
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
- C23C4/06—Metallic material
- C23C4/067—Metallic material containing free particles of non-metal elements, e.g. carbon, silicon, boron, phosphorus or arsenic
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
- C23C4/06—Metallic material
- C23C4/08—Metallic material containing only metal elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/26—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction characterised by the use of particular materials
Description
DESCRIÇÃO
ANEL DE SEGMENTO COM ESTRUTURA MULTICAMADAS E PROCESSO PARA
A SUA PRODUÇÃO A presente invenção refere-se a um anel de segmento e a um processo para a sua produção, especialmente um anel de segmento grande com um revestimento multicamadas para um motor de combustão interna.
Em anéis de segmento como, por exemplo, os de motores de combustão interna de êmbolo elevador, devem ser satisfeitas duas exigências em si contrapostas. De um lado, deve ser dada uma alta resistência ao desgaste, pois, caso contrário, isto é, com anel de segmento cada vez mais fino, o vazamento de gás e o consumo de óleo podem aumentar, bem como deteriorar-se a potência do motor. Por um anel de segmento em desgaste aumenta cada vez mais a fenda entre parede de cilindro e anel de segmento, de modo que os gases de combustão podem sair ao passar cada vez mais facilmente no anel (o assim chamado "blow-by"), o que reduz a eficácia do motor. Por uma fenda aumentada, além disso, a película de óleo não retirada restante fica cada vez mais espessa, de modo que mais óleo por unidade de tempo pode perder-se, aumentando, portanto, o consumo de óleo.
Para se obter propriedades ideais de motor, portanto, o melhor compromisso possível entre máximo efeito de vedação e poucas perdas por atrito deve por isso ser mantida tão precisa quanto possível a dimensão da fenda entre anel ou anéis de segmento e parede do cilindro. Isso requereria, todavia, aquando da produção e montagem do motor, etapas de processo trabalhosas e caras, pois senão ocorreria sempre um certo grau de tolerâncias inevitáveis. Uma dimensão de fenda eventualmente pequena demais é habitualmente, por isso, aceite, sendo que o anel de segmento ainda consegue alcançar a vedação ideal por desgaste em operação. A área de curso do anel de segmento desgasta-se idealmente, então, até que seja alcançado o diâmetro de fenda ideal. Essa operação é também chamada de ajuste. De um lado, portanto, é desejado um material tão resistente a desgaste quanto possível, para se conseguir que, na operação regular, o anel de segmento se desgaste tão pouco quanto possível e a fenda quase não aumente. Para se obter boas propriedades de ajuste, contudo, pelo menos uma parte da área de curso deve poder ser relativamente mais facilmente desgastada, para que uma fenda eventualmente pequena demais (por exemplo, devido a inevitáveis tolerâncias de componente), entre anel de segmento e parede de cilindro, possa aumentar tão rapidamente quanto possível para a correta dimensão durante a operação de ajuste.
Em princípio, portanto, anéis de segmento são providos de revestimentos que devem prover as desejadas propriedades. Isso é de manipulação naturalmente mais simples e mais barata do que produzir todo o anel de segmento de um material possivelmente caro com as desejadas propriedades. Com esses segmentos ainda se acrescenta uma outra exigência. Além da disponibilização das propriedades necessárias, o revestimento deve também ser de tal maneira constituído que não se solte do anel de segmento, portanto, apresente boa aderência ao material que serve de base. Na medida em que o revestimento consista em várias camadas distintas, é ainda requerida uma boa retenção entre as camadas, portanto, uma boa coesão. De outro modo, há risco de formação de fissuras ou desprendimento das camadas, o que pode ser perigoso para o motor.
Revestimentos nas áreas de curso de anéis de segmento devem ser à prova de desgaste na região de superfície em contacto com a parede de cilindro. Além disso, o seu desgaste próprio na fase de ajuste deve bastar para uma adaptação à contra-área. Além disso, essas camadas devem ter uma alta segurança de rutura e não apresentar, mesmo após longos tempos de curso, um comportamento de fadiga ou apenas algum. Revestimentos protetores de desgaste são produzidos, por exemplo, de cromo duro. 0 documento n° DE 199 31 82 9 AI descreve uma camada de cromo duro galvânica para um anel de segmento. Outros materiais para revestimentos protetores de desgaste são cromo com cerâmica de óxido de alumínio (por exemplo, CKS® da Firma Federal-Mogul) ou cromo com microdiamante (por exemplo, GDC® da
Firma FederalMogul).
Camadas de ajuste aplicadas sobre camadas protetoras de desgaste CKS® baseiam-se, por exemplo, em molibdénio, que é aplicado por meio de pulverização a chama de arame sobre a camada protetora de desgaste. A camada protetora de desgaste deve então ser previamente ativada por um processo de jato.
Além disso, sobre uma camada protetora de desgaste CKS® por pulverização térmica é aplicada uma camada de uma liga de AlCuFe. Para tanto, contudo, inicialmente, sobre a camada protetora de desgaste CKS® deve ser aplicada uma camada intermediária galvânica.
As propriedades de ajuste e desgaste de anéis de segmento conhecidos com uma camada protetora de desgaste à base de cromo e uma camada de ajuste precisam, todavia, ainda de melhoria.
Anéis de segmento são conhecidos dos documentos n° WO98/19084 A, US-4592964-A e US-4612256-A. A presente invenção tem por objeto disponibilizar um anel de segmento com melhor comportamento de ajuste e desgaste, bem como disponibilizar um processo para a sua produção.
Segundo uma primeira forma de realização da invenção é disponibilizado um anel de segmento que compreende: um corpo de anel; uma camada promotora de aderência de uma liga de Ni aplicada sobre a área de curso do corpo de anel por pulverização térmica; uma camada protetora de desgaste de uma liga de Mo com CrC, WC ou MoC aplicada sobre a camada promotora de aderência por pulverização térmica; e uma camada de ajuste de uma liga de AI Cu ou liga de grafite Ni aplicada sobre a camada protetora de desgaste por pulverização térmica. 0 anel de segmento de acordo com a invenção disponibiliza, pelo emprego das três camadas funcionais distintas, uma combinação nova e vantajosa de resistência ao desgaste (pela camada protetora de desgaste) , propriedades de ajuste favoráveis (pela camada de ajuste), bem como uma alta aderência/coesão (pela camada promotora de aderência) . A camada de ajuste não precisa de ser posteriormente usinada, mas mantém a sua forma definitiva pelo desgaste que ocorre na fase de ajuste. A camada protetora de desgaste impede o desgaste exagerado sob condições operacionais extremas do motor. A camada promotora de aderência encarrega-se de uma retenção ideal das camadas sobre o suporte ou corpo de anel.
De preferência, a camada promotora de aderência, a camada protetora de desgaste e a camada de ajuste são aplicadas em forma de superpulverização.
De preferência, o corpo de anel apresenta fendas de descarga de gás, que apresentam nas suas arestas uma chanfradura.
De preferência, a chanfradura apresenta um ângulo de 3 0 ° a 70 °. Além disso, a chanfradura apresenta uma largura de 0,5 a 2,0 mm.
Segundo um outro aspeto da invenção, é disponibilizado um processo para produção de um anel de segmento, segundo a primeira forma de realização da invenção, que compreende: disponibilização de um corpo de anel; pulverização térmica de uma camada promotora de aderência de uma liga de Ni sobre a área de curso do corpo de anel: pulverização térmica de uma camada protetora de desgaste de uma liga de Mo com CrC, WC ou MoC sobre a camada promotora de aderência; e pulverização térmica de uma camada de ajuste de uma liga de AlCu ou liga de grafite de Ni sobre a camada protetora de desgaste.
De preferência, a camada promotora de aderência, a camada protetora de desgaste e a camada de ajuste são aplicadas em forma super-pulverizada.
De preferência, a pulverização térmica inclui os seguintes processos de revestimento: um processo de revestimento a arco voltaico; um processo de revestimento a chama; pulverização a plasma atmosférica, APS; e pulverização a chama de alta velocidade, HOVF.
De preferência, o processo compreende ainda:
Provisão do flanco do corpo de anel com uma chanfradura nas suas arestas, antes da pulverização da camada promotora de aderência.
Quando o corpo de anel apresenta fendas de descarga de gás, o processo compreende ainda:
Provisão das fendas de descarga de gás com uma chanfradura nas suas arestas, antes da pulverização da camada promotora de aderência.
De preferência, a chanfradura apresenta um ângulo de 30 ° a 70 °. Ademais, de preferência, a chanfradura apresenta uma largura de 0,5 a 2,0 mm. A Figura 1 mostra a etapa da fresagem do anel de segmento; A Figura 2 mostra esquematicamente o ângulo e a largura da chanfradura; A Figura 3 mostra a etapa da pulverização da camada promotora de aderência; e A Figura 4 mostra o anel de segmento completamente revestimento segundo a invenção.
Revestimentos sobre as áreas de curso de anéis de segmento, além de uma aderência boa e resistente a temperatura (adesão) ao suporte e uma ligação boa e resistente a temperatura dentro da camada (coesão), devem também ser resistentes a desgaste na área de superfície em contacto com a parede de cilindro. Além disso, o seu desgaste próprio na fase de ajuste deve bastar para uma suficiente adaptação à contra-área. Além disso, essas camadas devem ter uma alta resistência à rutura e, mesmo após longos tempos de curso, não apresentar nenhum comportamento de fadiga ou desunião pequeno. A presente invenção tem, por conseguinte, o objeto de prover as áreas de curso de anéis de segmento com camadas resistentes a desgaste aplicadas por um processo de pulverização a chama, que podem suportar extremas solicitações, mas exibem então um bom comportamento de ajuste. 0 processo da produção das camadas deve ser tão simples e económico em custos quanto possível, e sobretudo deve possibilitar produzir revestimentos resistentes a desgaste com propriedades ajustadas ao respetivo caso de aplicação.
De acordo com a invenção, esse objeto é alcançado numa primeira forma de realização por um revestimento, que consista em pelo menos três camadas de pulverização distintas sobrepostas: uma camada promotora de aderência, uma camada protetora de desgaste situada acima daquela, e uma camada de ajuste exterior. Mediante correspondente chanf radura de arestas em flanco de anel e fendas de descarga de gás antes do revestimento, podem ser ainda melhoradas a aderência e a coesão.
Na Figura 1 está mostrado, numa vista em corte transversal, como o anel de segmento é chanfrado. No lado de área de curso (na figura, à esquerda), segundo a invenção, antes do revestimento, as arestas do anel de segmento 2 podem ser providas de uma chanfradura 10. O ângulo α da chanfradura 10 pode, conforme a invenção, situar-se entre 30 ° e 70 °, sendo que na Figura 2 está mostrado, a título de exemplo, um ângulo de 45°. Além disso, a chanfradura 10, segundo diversas formas de realização da invenção, pode apresentar uma largura d de 0,5 a 2 mm. A chanfradura de arestas é uma etapa opcional aquando da produção do anel de segmento ou a chanfradura é uma característica opcional no anel de segmento pronto segundo a invenção. A chanfradura pode ser executada com qualquer processo conhecido apropriado. A Figura 3 mostra, numa vista de corte transversal, a etapa da aplicação da primeira camada do revestimento. Sobre o corpo de anel 2 é aplicada uma camada promotora de aderência. Isso ocorre segundo a invenção por meio de um processo de pulverização térmico, inclusive pulverização a chama de alta velocidade ("High Velocity Oxy-Fuel", HVOF), pulverização a plasma atmosférica (APS), processo de revestimento por chama ou arco voltaico. A título de exemplo, isso é representado por uma instalação HVOF 12. A camada promotora de aderência 4 é uma liga de níquel.
Noutras etapas (não mostradas nas figuras), são então aplicadas uma camada protetora de desgaste, bem como uma camada de ajuste, acima da camada promotora de aderência. Isso pode ocorrer, assim como a aplicação da camada promotora de aderência, por um processo de pulverização térmico anteriormente mencionado, podendo ser empregues também diversos processos para camadas respetivamente distintas. 0 design de camada é FF, isto é super- pulverizado. A camada protetora de desgaste é, conforme a primeira forma de realização da invenção, uma liga de molibdénio com carboneto de cromo CrC, carboneto de volfrâmio WC ou carboneto de molibdénio MoC. A camada de ajuste por último aplicada não é pós-usinada na sua superfície, mas conserva a sua forma definitiva durante a fase de ajuste do motor por abrasão.
Na Figura 4, o anel de segmento segundo a primeira forma de realização da invenção está representado numa vista em corte transversal, que compreende o corpo de anel 2, a camada promotora de aderência 4, a camada protetora de desgaste 6 e a camada de ajuste 8.
REFERÊNCIAS CITADAS NA DESCRIÇÃO
Esta lista de referências citadas pelo requerente serve apenas para a conveniência do leitor. Não faz parte o documento de patente europeia. Embora tenha sido aplicado um cuidado extremo ao compilar as referências, não foi possível excluir erros ou omissões e ο IEP exime qualquer responsabilidade a este respeito.
Documentos de patente citados na descrição • DE 19931829 AI [0005] • WO 9819084 A [00093 • US 4592964 A [0009] • US 4612256 A [0009]
Claims (14)
- REIVINDICAÇÕES1. Anel de segmento que compreende: - um corpo de anel (2); - uma camada promotora de aderência (4) de uma liga de Ni aplicada sobre a área de curso do corpo de anel (2) por pulverização térmica; - uma camada protetora de desgaste (6) de uma liga de Mo com carboneto de cromo, carboneto de volfrâmio ou carboneto de molibdénio aplicada sobre a camada promotora de aderência (4) por pulverização térmica; e - uma camada de ajuste (8) de uma liga de AlCu ou liga de grafite Ni aplicada sobre a camada protetora de desgaste (6) por pulverização térmica.
- 2. Anel de segmento, de acordo com a reivindicação 1, em que a camada protetora de desgaste compreende uma liga Mo com carboneto de cromo.
- 3. Anel de segmento, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que a camada de ajuste compreende uma liga de AICu.
- 4. Anel de segmento, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, em que a camada promotora de aderência (4), a camada protetora de desgaste (6) e a camada de ajuste (8) são aplicadas em forma de superpulverização.
- 5. Anel de segmento, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, em que o flanco do corpo de anel apresenta nas suas arestas uma chanfradura, sendo que a chanfradura apresenta de preferência um ângulo de 30° a 70 ° e/ou uma largura de 0,5 a 2,0 mm.
- 6. Anel de segmento, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, em que o corpo de anel apresenta fendas de descarga de gás, que apresentam nas suas arestas uma chanfradura, sendo que a chanfradura apresenta, de preferência, um ângulo de 30° a 70 ° e/ou uma largura de 0,5 a 2,0 mm.
- 7. Anel de segmento, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, em que o anel de segmento é um anel de segmento grande.
- 8. Processo para produção de um anel de segmento que compreende: - disponibilização de um corpo de anel; - pulverização térmica de uma camada promotora de aderência de uma liga de Ni sobre a área de curso do corpo de anel; - pulverização térmica de uma camada protetora de desgaste de uma liga de Mo com carboneto de cromo, carboneto de volfrâmio ou carboneto de molibdénio sobre a camada promotora de aderência, e - pulverização térmica de uma camada de ajuste de uma liga de AI Cu ou liga de grafite de Ni sobre a camada protetora de desgaste.
- 9. Processo, de acordo com a reivindicação 8, em que a camada protetora de desgaste compreende uma liga de Mo com carboneto de cromo.
- 10. Processo, de acordo com a reivindicação 8 ou 9, em que a camada de ajuste compreende uma liga de AlCu.
- 11. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 10, em que a camada promotora de aderência, a camada protetora de desgaste e a camada de ajuste são aplicadas em forma super-pulverizada.
- 12. Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 11, em que a pulverização térmica inclui: um processo de revestimento de arame de arco voltaico; - um processo de revestimento de chama de arame; - pulverização a plasma atmosférica, APS; e - pulverização a chama de alta velocidade, HOVF.
- 13. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 12, que compreende ainda: provisão do flanco do corpo de anel com uma chanfradura nas suas arestas antes da pulverização da camada promotora de aderência, sendo que a chanfradura apresenta um ângulo de 30 ° a 70 ° e/ou uma largura de 0,5 a 2,0 mm.
- 14. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 13, que compreende ainda: - provisão das fendas de descarga de gás com uma chanfradura nas suas arestas antes da pulverização da camada promotora de aderência, sendo que a chanfradura apresenta um ângulo de 30 °a 70° e/ou uma largura de 0,5 a 2,0 mm.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007001377 | 2007-01-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PT2118534T true PT2118534T (pt) | 2017-05-30 |
Family
ID=39167856
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PT78468253T PT2118534T (pt) | 2007-01-09 | 2007-11-26 | Anel de segmento com estrutura multicamadas e processo para a sua produção |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20100127462A1 (pt) |
EP (2) | EP3176475A1 (pt) |
JP (1) | JP5113190B2 (pt) |
KR (1) | KR101401759B1 (pt) |
CN (1) | CN101715521A (pt) |
DE (1) | DE202007019719U1 (pt) |
MX (1) | MX2009004280A (pt) |
PT (1) | PT2118534T (pt) |
WO (1) | WO2008083793A1 (pt) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009016650B3 (de) * | 2009-04-07 | 2010-07-29 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement mit einstellbaren Eigenschaften |
CN102021577B (zh) * | 2009-09-16 | 2012-07-25 | 中国科学院金属研究所 | 一种箔片空气轴承用高温固体润滑涂层及其制备方法 |
WO2011047645A1 (de) * | 2009-10-20 | 2011-04-28 | Technische Universität Dortmund | Verfahren zur herstellung von leichtbaustrukturen auf dünnwandigen bauteilen mittels thermischem spritzen sowie derart hergestellte bauteile |
DE102010038289A1 (de) * | 2010-07-22 | 2012-01-26 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring mit thermischen gespritzter Beschichtung und Herstellungsverfahren davon |
JP5689735B2 (ja) * | 2010-07-29 | 2015-03-25 | 日本ピストンリング株式会社 | ピストンリング |
DE102010038868B4 (de) | 2010-08-04 | 2015-03-12 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring mit Innenbeschichtung |
DE102011076453B4 (de) * | 2011-05-25 | 2013-08-01 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring mit Verbundbeschichtung |
JP5948216B2 (ja) * | 2011-10-25 | 2016-07-06 | 株式会社Ihi | ピストンリングの製造方法 |
CN102900560A (zh) * | 2012-07-05 | 2013-01-30 | 浙江普礼汽配制造有限公司 | 类钻碳膜活塞环 |
WO2014091831A1 (ja) * | 2012-12-11 | 2014-06-19 | 株式会社リケン | ピストンリング用溶射被膜、ピストンリング、及びピストンリング用溶射被膜の製造方法 |
CN105190127B (zh) * | 2012-12-31 | 2018-01-23 | 马勒国际有限公司 | 有双涂层的活塞环 |
DE102013200261A1 (de) * | 2013-01-10 | 2014-07-10 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring für Brennkraftmaschinen mit erhöhter Ermüdungsfestigkeit und Verfahren zu dessen Herstellung |
CN105143494B (zh) * | 2013-03-13 | 2018-04-13 | 费德罗-莫格尔公司 | 耐磨损活塞环涂层 |
US9611532B2 (en) * | 2013-07-03 | 2017-04-04 | Mahle International Gmbh | Coating additive |
DE102013219784A1 (de) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Federal-Mogul Friedberg Gmbh | Gleitringe mit ledeburitischem Gefüge an der Oberfläche |
CN103742284A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-23 | 江苏南铸科技股份有限公司 | 一种活塞环 |
KR101884433B1 (ko) * | 2016-07-08 | 2018-08-27 | 주식회사 엑토엔지니어링 | 몰리브덴이 용사된 그레이트바 및 이의 제조 방법 |
CN107130204A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-09-05 | 河南中原吉凯恩气缸套有限公司 | 一种耐磨涂层气缸套及其制备工艺 |
US11047478B2 (en) * | 2017-06-02 | 2021-06-29 | Mahle International Gmbh | Piston ring and method of manufacture |
DE102017116480A1 (de) | 2017-07-21 | 2019-01-24 | Federal-Mogul Friedberg Gmbh | Kolbenring mit kugelgestrahlter Einlaufschicht und Verfahren zur Herstellung |
CN107542594A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-01-05 | 湖南城市学院 | 内燃机活塞环及生产方法和活塞环组件 |
CN109723567A (zh) * | 2017-10-30 | 2019-05-07 | 丹阳市金长汽车部件有限公司 | 一种发动机活塞环 |
JP7053531B2 (ja) * | 2019-05-28 | 2022-04-12 | Tpr株式会社 | 表面処理方法 |
US10941766B2 (en) * | 2019-06-10 | 2021-03-09 | Halliburton Energy Sendees, Inc. | Multi-layer coating for plunger and/or packing sleeve |
CN110923612B (zh) * | 2019-12-17 | 2021-08-31 | 济宁九航液压机械有限公司 | 一种多复合层高强度耐磨损活塞环的制备工艺 |
DE102020006953B4 (de) | 2020-09-21 | 2022-06-02 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring mit Übergangsschicht |
KR102448366B1 (ko) * | 2020-12-21 | 2022-09-29 | 에스케이스페셜티 주식회사 | 내스크래치성이 향상된 고순도 불화수소의 저장 용기용 금속재료 및 이의 제조 방법 |
CN114406699B (zh) * | 2021-01-25 | 2023-01-06 | 辉腾交通器材(安徽)有限公司 | 一种摩托车活塞环生产用钻孔设备 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB633457A (en) * | 1947-10-09 | 1949-12-19 | Walter Perkins | Improvements in or relating to piston rings and the like packing rings |
US3539192A (en) * | 1968-01-09 | 1970-11-10 | Ramsey Corp | Plasma-coated piston rings |
US3698054A (en) * | 1971-03-10 | 1972-10-17 | Ramsey Corp | Method of making oil control piston rings |
JPS59150949A (ja) * | 1983-02-18 | 1984-08-29 | Toyota Motor Corp | ピストンリング |
DE3315556C1 (de) * | 1983-04-29 | 1984-11-29 | Goetze Ag, 5093 Burscheid | Verschleissfeste Beschichtung |
DE3421569C1 (de) * | 1984-06-09 | 1985-06-27 | Goetze Ag, 5093 Burscheid | Verschleissfeste Beschichtung |
DE3802920C1 (pt) * | 1988-02-02 | 1989-05-03 | Goetze Ag, 5093 Burscheid, De | |
JPH0434268A (ja) * | 1990-05-30 | 1992-02-05 | Teikoku Piston Ring Co Ltd | 溶射ピストンリング |
DK16494A (da) * | 1994-02-08 | 1995-08-09 | Man B & W Diesel Gmbh | Fremgangsmåde til fremstilling af en cylinderforing samt en sådan foring |
EP0764801B1 (de) * | 1995-09-19 | 2003-02-26 | Wärtsilä Schweiz AG | Kolbenring für Verbrennungsmotoren |
DK172547B1 (da) * | 1996-10-28 | 1998-12-21 | Man B & W Diesel As | Stempelringe og/eller stempel i en forbrændingsmotor af dieseltypen samt fremgangsmåde til indkøring af en dieselmotor |
DK174241B1 (da) * | 1996-12-05 | 2002-10-14 | Man B & W Diesel As | Cylinderelement, såsom en cylinderforing, et stempel, et stempelskørt eller en stempelring, i en forbrændingsmotor af dieseltypen samt en stempelring til en sådan motor. |
DE19900386C1 (de) * | 1999-01-08 | 2000-11-16 | Man B & W Diesel As Kopenhagen | Hubkolbenmaschine |
DE19931829A1 (de) * | 1999-07-08 | 2001-01-18 | Federal Mogul Burscheid Gmbh | Galvanische Hartchromschicht |
DE10061750B4 (de) * | 2000-12-12 | 2004-10-21 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Wolframhaltige Verschleißschutzschicht für Kolbenringe |
KR20020055500A (ko) * | 2000-12-28 | 2002-07-09 | 양재신 | 유압발생장치의 피스톤 및 그 제조방법 |
TW200411083A (en) * | 2002-10-15 | 2004-07-01 | Riken Kk | Piston ring, sprayed coating used therefor and its production method |
JP4418660B2 (ja) * | 2003-10-09 | 2010-02-17 | 株式会社リケン | ピストンリング及びその製造方法 |
JP2006152981A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Riken Corp | 溶射ピストンリング及びその製造方法 |
-
2007
- 2007-11-26 KR KR1020097009905A patent/KR101401759B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2007-11-26 CN CN200780046593A patent/CN101715521A/zh active Pending
- 2007-11-26 US US12/522,413 patent/US20100127462A1/en not_active Abandoned
- 2007-11-26 JP JP2009544363A patent/JP5113190B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-11-26 DE DE202007019719.5U patent/DE202007019719U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2007-11-26 WO PCT/EP2007/010259 patent/WO2008083793A1/de active Application Filing
- 2007-11-26 MX MX2009004280A patent/MX2009004280A/es active IP Right Grant
- 2007-11-26 EP EP17151924.2A patent/EP3176475A1/de not_active Withdrawn
- 2007-11-26 EP EP07846825.3A patent/EP2118534B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2007-11-26 PT PT78468253T patent/PT2118534T/pt unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101401759B1 (ko) | 2014-05-30 |
EP2118534B1 (de) | 2017-04-12 |
EP2118534A1 (de) | 2009-11-18 |
WO2008083793A1 (de) | 2008-07-17 |
CN101715521A (zh) | 2010-05-26 |
JP2010515848A (ja) | 2010-05-13 |
US20100127462A1 (en) | 2010-05-27 |
MX2009004280A (es) | 2009-05-05 |
DE202007019719U1 (de) | 2017-01-16 |
EP3176475A1 (de) | 2017-06-07 |
KR20090107996A (ko) | 2009-10-14 |
JP5113190B2 (ja) | 2013-01-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PT2118534T (pt) | Anel de segmento com estrutura multicamadas e processo para a sua produção | |
US7473072B2 (en) | Turbine blade tip and shroud clearance control coating system | |
US7367123B2 (en) | Coated bucket damper pin and related method | |
US7510370B2 (en) | Turbine blade tip and shroud clearance control coating system | |
EP1936119B1 (en) | System in a turbine engine for preventing wear on a tip shroud of a turbine blade | |
EP2002030B1 (en) | Layered thermal barrier coating with a high porosity, and a component | |
EP2275646B1 (en) | Airfoil tip comprising stress mitigating features | |
US8021120B2 (en) | Turbine blade with a cover plate and a protective layer applied to the cover plate | |
EP2935792B1 (en) | Vane device for a gas turbine and corresponding method of manufacturing | |
BRPI0717504B1 (pt) | Anel de pistão de material condutor e uso do mesmo | |
BRPI0717501B1 (pt) | Anel de pistão de um material de condutor e uso do mesmo | |
US9303516B2 (en) | Movable blade for a turbomachine | |
EP3575555B1 (en) | Gas turbine engine blade and method of forming a gas turbine engine blade | |
US20160010488A1 (en) | Wear protection arrangement for a turbomachine, process and compressor | |
JP2017172584A (ja) | 装置および装置形成方法 | |
US8282356B2 (en) | Apparatus and method for reducing wear in disk lugs | |
EP2471975A1 (en) | Thermal barrier coatings and method of application | |
WO2014143244A1 (en) | Coating system for improved erosion protection of the leading edge of an airfoil | |
US20100028128A1 (en) | Component with diagonally extending recesses in the surface and process for operating a turbine | |
JP4915865B2 (ja) | 圧力リング | |
US10711628B2 (en) | Sealing fin having an axially asymmetric tip portion | |
EP3039167A2 (en) | Thermal spray coating method and thermal spray coated article | |
EP2468916A1 (en) | High-temperature jointed assemblies and wear-resistant coating systems therefor | |
JP4160168B2 (ja) | タービン燃焼器部品用保護皮膜 | |
US20130084167A1 (en) | Wear-resistant coating and use thereof |