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DESCRIÇÃO "Tanque para o transporte de um liquido, em particular óleo de desperdício" É conhecido que, com base nas leis e regras actuais, o transporte de líquidos, sejam ou não para uso alimentar, para a sua utilização, a sua recolha e a sua reciclagem, após a utilização, deve ser realizado de maneira adequada. Isso para não criar danos físicos ao operador que efectua o referido transporte e também para evitar poluição ambiental. Em particular, no que se refere à protecção dos trabalhadores, deve ser considerado que, no que se refere ao transporte manual de recipientes cheios da responsabilidade dos operadores é estabelecido um peso máximo para além do qual o transporte manual não deve ser realizado para evitar danos físicos aos respectivos trabalhadores. A referida regra é, evidentemente, estabelecida também no campo do transporte e da descarga dos líquidos utilizados, quando os tanques cheios de óleo devam ser transportados para os pontos de reciclagem. Neste campo são actualmente utilizados tanques de capacidade e peso pequenos, de modo a serem, após o enchimento, transportados e esvaziados no ponto de reciclagem dos óleos de desperdício. Na técnica são também conhecidos recipientes com maior capacidade, mas que ao serem colocados fixos num ponto devem ser então esvaziados mecanicamente com aparelhos de aspiração adequados. Em particular, no que se refere à recolha e à eliminação dos óleos de desperdício são conhecidos tanques patenteados, que permitem a recolha dos referidos óleos, tanto minerais, isto é, utilizados para meios mecânicos, como vegetais, isto é, utilizados como géneros alimentares. Os referidos tanques resolvem o problema da recolha, mas, os mesmos devem ser levantados manualmente, para o seu transporte ou para o seu carregamento em meios adequados, e, por conseguinte, devem ter dimensões pequenas ou médias e não são adequados para as necessidades de recolha de uma grande quantidade de óleo. De facto, deve ser considerado que, por exemplo, nos pontos de comes e bebes, nas oficinas de mecânica ou semelhantes, a quantidade de óleo que é recolhida diariamente é muito elevada e é tão grande o número dos tanques utilizados actualmente, que devem ser enchidos e depois transportados para o ponto de reciclagem. 0 mesmo problema está presente também noutros campos, em que é feito o transporte de líquidos para sua posterior utilização. Por exemplo, no caso de transporte de vinho de um centro grossista para um único utilizador até à sua própria casa ou, no caso do transporte de água em caso de uma emergência numa situação de falta de água. Em ambos os casos citados, 2
ΕΡ 1 918 62 8/PT actualmente, o transporte é realizado com tanques de reduzida capacidade e por isso é necessário um grande número de tanques, em alternativa, este transporte esta é implementado com recipientes maiores, por exemplo, por um garrafão, mas com a necessidade da presença de duas pessoas para levantar e transportar o mesmo. 0 tanque do invento resolve os problemas acima citados, uma vez que o mesmo consiste num tanque de plástico, obtido por prensagem a quente e equipado com roda e parte da pega que rola para o transporte, conhecido na técnica como trólei. Não sendo o referido tanque com roda para ser levantado para transporte, tem uma capacidade máxima de quarenta litros, numa concretização preferida, tem uma capacidade de trinta e seis litros, de modo a permitir a recolha de uma grande quantidade de óleo de desperdício. Isto torna possível que os pontos comes e bebes, as oficinas de mecânica ou outros, coloquem o tanque com rodas num ponto fixo e ter uma auto-suficiência de uma grande quantidade de dias. Quando estiver completamente enchido, o tanque com rodas, é fechado com as suas tampas, é levantado pela frente por meio de sua pega rolante e é puxado devido ao movimento que é permitido pela roda traseira. Alcançado ao ponto de esvaziamento o respectivo tanque é facilmente esvaziado desenroscando previamente a tampa da frente para aspiração. No caso de necessidade o tanque pode ser esvaziado manualmente agarrando com uma mão na pega colocada entre as duas tampas, enquanto a outra mão deve ser posicionada na zona de assentamento inferior frontal com a pega em forma de T no fecho. Esta característica de arrasto manual sobre a roda permite, como já referido, a utilização do tanque com roda também para o transporte fácil de água, de vinho, ou de líquidos em geral, que serão subsequentemente utilizados. Outra característica do tanque do invento consiste na sua forma particular dada pelo arredondado dos cantos, para as partes recuadas e as partes salientes que, além de determinarem uma maior resistência, permitam o empilhamento dos tanques, uns sobre os outros. Esta característica proporciona uma redução de espaço ocupado quando o armazenamento dos tanques vazios, de modo a evitar que, considerando as suas dimensões, seja ocupado um grande espaço. Numa concretização preferida, o invento consiste num corpo de tanque de plástico 1 que tem um perfil arredondado com a parte inferior traseira IA e zonas de assentamento 1B dianteiras, que permitem também agarrar o tanque vazio na fase de empilhamento. Na zona de assentamento traseira IA encontra-se uma roda de plástico 2, com um anel de plástico 2A para melhorar o rolamento da própria roda. A zona de assentamento 1B frontal tem, em vez disso, durante as fases de armazenamento e empilhamento do tanque 1, uma pega em 3
ΕΡ 1 918 62 8/PT forma de T 3. Na face superior do tanque 1 encontram-se uma tampa traseira 4, para fechar o orifício 4A a ser utilizado como o orifício de purga e/ou para o esvaziamento manual vazia do óleo de desperdício ou do líquido contido, e uma tampa frontal 5 para fechar o orifício 5B, utilizado para o enchimento do tanque e para a possível descarga com aparelhos de aspiração mecânicos. 0 referido orifício 5B, que se encontra dentro de um espaço oco 6, auxilia a entrada do óleo de desperdício e evita com o corpo o tanque 1 se suje, com queda consequente do óleo no chão e em que o referido orifício tem um filtro 7 para evitar que resíduos sólidos ou outras partes sólidas entrem dentro do corpo de tanque 1. Colocado entre a tampa traseira 4 e a tampa frontal 5 encontra-se uma pega fixa 8, que entra de novo, na fase de não utilização, numa zona de assentamento adequado. Perto dos quatro cantos encontram-se, então, sempre na face superior do tanque 1, zonas de assentamento 9, dentro das quais são inseridos, durante a fase de empilhamento, quatro pequenos pés 10, que se encontram na mesma posição na face inferior do tanque subsequente. Os referidos pequenos pés 10 servem também, durante a utilização do tanque, de apoio do mesmo no chão. Lateralmente o corpo de tanque 1 tem espaços 11 e 12 para serem utilizados para diferentes marcas comerciais ou diferentes inscrições a serem aplicadas ambas durante a prensagem a quente do que com a aplicação de rótulos. Na fase de armazenagem os tanques devem ser empilhados no armazém com os pequenos pés 10 do tanque de cima inseridos nas zonas de assentamento 9 do tanque por debaixo, evitando dessa maneira ocupar muito espaço. Durante a utilização o tanque vazio 1 é colocado no solo por intermédio de seus pequenos pés 10. Desenroscando a tampa frontal 5 e afrouxando a tampa 4 do orifício de purga, o tanque é enchido num só momento com o óleo de desperdício ou a operação é repetida até ao enchimento do mesmo tanque. Quando o tanque estiver cheio, com as tampas de 4 e 5 fechadas, a pega em forma de T 3 é rodada para cima de modo a permitir levantar a parte frontal do tanque 1 e arrastar o mesmo, que se move sobre a roda 2, que tem a sua parte superior guarnecida com borracha anti deslizante. Desta maneira, o tanque com roda é facilmente arrastado sem esforço pelo operador como uma caixa com rodas convencional. Vindo para o ponto de recolha do óleo de desperdício, o tanque 1 é colocado de novo no solo por meio de seus pequenos pés 10 e a aspiração é posta em acção após a abertura da tampa 5. Em alternativa, o tanque pode ser esvaziado manualmente, neste caso, o referido esvaziamento é realizado após a abertura da tampa 4 e agarrando o punho 8. Como já indicado, tanque com roda do invento deve ser utilizado não só para o transporte de óleos de desperdício, 4
ΕΡ 1 918 628/PT mas também para o transporte de qualquer tipo de líquido, por exemplo, de água ou de vinho, para ser utilizado posteriormente. Nas diferentes realizações o tanque 1 do invento deve ser produzido com formas e dimensões diferentes sempre com base no passo inventivo de ter a roda ou rodas traseiras e a pega rotativa frontal para permitir o transporte por arrasto. A concretização preferida do tanque 1 do invento está ilustrada nos desenhos das folhas anexas 1, 2, 3 e 4. Nas folhas pormenorizadas 1 e 2 é mostrado o tanque com as suas diferentes partes. A folha 3 mostra a fase de empilhamento do tanque. A folha 4 mostra o transporte por arrasto do tanque cheio de ser impulsionado pelo operador. Em particular, na folha 1, a FIG. 1, é uma vista lateral explodida do tanque 1. A FIG. 2 é uma vista em perspectiva de um lado com as tampas de 4 e 5 desenroscadas. A FIG. 3 é sempre a vista do tanque 1 com o filtro 7 antes de ser inserido no orifício 5A e o anel de plástico 2A antes de ser inserido na roda. A FIG. 4 é uma vista por debaixo a fim de mostrar os pequenos pés 10. Na folha 2, a FIG. 5 é a vista por debaixo da parte diferente durante a não utilização. A FIG. 6 é a vista superior do tanque 1 na fase de não utilização. A FIG. 7 é a vista lateral. A FIG. 8 é vista traseira. FIG. 9 é vista frontal do mesmo tanque 1. Na folha 3, a FIG. 10 é a vista lateral de dois tanques 1 empilhados. A FIG. 11 é uma vista traseira dos referidos tanques empilhados disse. A FIG. 12 é uma vista em perspectiva do mesmo tanque. Na folha 4, a FIG. 13 é uma vista da pega em forma de T 3 levantada de modo a permitir o arrasto do tanque 1. A FIG. 14 é uma vista lateral. A FIG. 15 é uma vista esquemática de um operador que agarra a pega em forma de T 3 e levanta o tanque 1 na sua parte frontal, proporciona o arrasto do respectivo tanque, que se move sobre a sua roda 2.
Lisboa, 2011-11-23