PT107776B

PT107776B - Tomada de força e bomba de transmissão

Info

Publication number: PT107776B
Application number: PT107776A
Authority: PT
Inventors: Jorge Da Silva Bernardes Rui
Original assignee: Aber - Embraiagens E Comandos Hidraulicos, Antonio Bernardes, Lda.
Priority date: 2014-07-16
Filing date: 2014-07-16
Publication date: 2021-03-15
Also published as: PT107776A

Abstract

A PRESENTE DESCRIÇÃO DIZ RESPEITO A UMA FLANGE PARA UMA BOMBA OU TRANSMISSÃO DE VEÍCULOS MOTORIZADOS NOMEADAMENTE CAMIÕES, EM PARTICULAR A UMA FLANGE DE FIXAÇÃO DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS MOTORIZADOS. A TOMADA DE FORÇA PARA VEÍCULOS MOTORIZADOS COMPREENDE UMA FLANGE DE FIXAÇÃO À CAIXA DE VELOCIDADES DO VEÍCULO MOTORIZADO E UMA FLANGE DE FIXAÇÃO A UMA BOMBA OU UMA TRANSMISSÃO; UMA VÁLVULA DE ACIONAMENTO DA REFERIDA TOMADA; UM ELEMENTO DE TRANSFERÊNCIA DE POTÊNCIA ENTRE A CAIXA DE VELOCIDADES E A BOMBA, OU A TRANSMISSÃO, SENDO O REFERIDO ELEMENTO AXIALMENTE DESLIZANTE NO INTERIOR DA REFERIDA TOMADA DE FORÇA E SENDO ACIONADO PELA REFERIDA VÁLVULA; ELEMENTOS DE FIXAÇÃO E LIGAÇÃO À CAIXA DE VELOCIDADES E ELEMENTOS DE FIXAÇÃO E LIGAÇÃO À BOMBA OU TRANSMISSÃO, NAS RESPETIVAS FLANGES; EM QUE AS FLANGES ESTÃO INTEGRADAS NUMA ÚNICA PEÇA E EM QUE O CORPO DA FLANGE DE FIXAÇÃO À BOMBA OU TRANSMISSÃO É SUBSTANCIALMENTE RETANGULAR.

Description

DESCRIÇÃO

TOMADA DE FORÇA E ΒΟΜΒΑ DE TRANSMISSÃO

Domínio técnico

[0001] A presente descrição diz respeito a uma flange para uma bomba ou transmissão de veículos motorizados nomeadamente camiões, em particular a uma flange de fixação de transmissão para veículos motorizados.

Antecedentes da Invenção

[0002] Atualmente os veículos compreendem na sua maioria um conjunto composto por três componentes distintos: uma flange de fixação à caixa de velocidades, uma tomada de força e uma bomba hidráulica que não se encontram solidários. A tomada de força recebe a bomba de um dos lados e a flange de fixação à caixa do outro. Contudo devido à crescente necessidade de espaço e diminuição de consumos de matérias-primas e tempo de produção é necessário desenvolver elementos compactos.

Descrição da Invenção

[0003] A presente descrição diz respeito a uma flange para uma bomba ou transmissão de veículos motorizados, em particular a uma flange de fixação de transmissão para veículos motorizados, na qual a fixação é efetuada através de pernos, parafusos ou outros que sirvam para o efeito.

[0004] A tomada de força é caracterizada por compreender uma flange de fixação à caixa de velocidades e uma flange de fixação de transmissão integradas de modo a formarem uma única peça e uma bomba hidráulica acoplada. Destinam-se a ser aplicadas na caixa de velocidades de veículos, acoplando-se a flange de fixação à caixa de velocidades através de elementos de fixação, por exemplo pernos ou parafusos, sendo essa ligação vedada através de uma junta de vedação e a flange de fixação à bomba ou transmissão através de elementos de fixação, por exemplo pernos ou parafusos, sendo essa ligação vedada através de uma junta de vedação. A referida tomada é acionada preferencialmente por ar pressurizado ou fluído semelhante através de uma válvula, sendo possível de operar através de comandos mecânicos, vácuo ou elétricos podendo-lhe ainda ser incorporado um sensor mecânico ou elétrico de modo a informar o operador do estado da tomada de força.

[0005] A presente invenção permite a transferência de força do motor, através da embraiagem e transmissão do veículo para um complemento que se pretenda acionar, como por exemplo a bomba hidráulica, por via de um elemento que desliza axialmente no interior da tomada de força, sendo o referido elemento atuado pela referida válvula. Esse elemento engrena no veio estriado da caixa de velocidades e transfere potência. As vedações entre a caixa de velocidades e a tomada de força são garantidas com a aplicação de uma junta, assim como as vedações entre a bomba ou transmissão e a tomada de força são garantidas com a aplicação de uma junta. Ambas as juntas podem ser constituídas de vários materiais, entre os quais papel, metal, borracha, silicone, etc. Refira-se que o exemplo de flange de fixação para a bomba da figura 6 está rodada 180° relativamente ao usual o que permite uma maior folga aquando da montagem da transmissão do camião.

[0006] Assim sendo uma da realização da presente invenção é uma tomada de força para veículos motorizados que compreende:

uma flange de fixação à caixa de velocidades do veículo motorizado e uma flange de fixação a uma bomba ou uma transmissão;

uma válvula de acionamento da referida tomada;

um elemento de transferência de potência entre a caixa de velocidades e a bomba, ou a transmissão, sendo o referido elemento axialmente deslizante no interior da referida tomada de força e sendo acionado pela referida válvula;

elementos de fixação e ligação à caixa de velocidades e elementos de fixação e ligação à bomba ou transmissão, nas respetivas flanges;

em que as flanges estão integradas numa única peça e em que o corpo da flange de fixação à bomba ou transmissão é substancialmente retangular.

[0007] Uma outra realização descreve uma tomada de força em que o corpo da flange é de alumínio ou ferro fundido.

[0008] Uma outra realização descreve uma tomada de força em que os elementos de fixação e ligação à bomba ou transmissão são furos, pernos, parafusos ou suas combinações.

[0009] Uma outra realização descreve uma tomada de força em que o corpo da flange de fixação à bomba ou transmissão é retangular, de preferência com dimensões de 90 mm*50 mm.

[0010] Uma outra realização descreve uma tomada de força anteriores em que os cantos do referido corpo da flange de fixação à bomba ou transmissão de fixação são convexos, côncavos, retos, ou suas combinações.

[0011] Conjunto tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados que compreende uma bomba/transmissão e uma tomada de força para veículos motorizados de acordo com o descrito anteriormente, em que a bomba/transmissão compreende:

uma flange de fixação da bomba/transmissão à referida tomada de força, em que a tomada de força compreende uma flange de fixação à caixa de velocidades do veículo motorizado, uma flange de fixação à referida bomba ou transmissão, uma válvula de acionamento da referida tomada de força, e um elemento de transferência de potência entre a caixa de velocidades e a bomba, ou a transmissão, sendo o referido elemento axialmente deslizante no interior da referida tomada de força e sendo acionado pela referida válvula, e em que as flanges da tomada de força estão integradas numa única peça;

elementos de fixação e ligação na flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força;

em que o corpo da flange de fixação à tomada de força é substancialmente retangular.

[0012] Uma outra realização descreve um conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados em que o corpo da flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força é de alumínio ou ferro fundido.

[0013] Uma outra realização descreve um conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados em que os elementos de fixação e ligação à bomba ou transmissão são pernos ou parafusos.

[0014] Uma outra realização descreve um conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados em que o corpo da flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força é retangular, de preferência com dimensões de 90 mm*50 mm.

[0015] Uma outra realização descreve um conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados em que os cantos do referido corpo da flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força são convexos.

[0016] Uma outra realização descreve veículos motorizados que compreendem a tomada de força ou um conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados descrito na presente invenção.

[0017] A tomada de força pode ser acionada por meio de ar pressurizado ou outro tipo de fluído semelhante, através da ligação da válvula às fontes de fluído, sendo assim possível operar a referida bomba através de comandos mecânicos, vácuo ou elétricos. Da mesma forma, poderá ainda ser incorporado um sensor mecânico ou elétrico à tomada de força, permitindo informar o operador sobre o estado da mesma, isto é se está engrenada ou se está desligada.

[0018] A tomada de força poderá ser constituída em liga metálica com boa relação leveza/resistência. A construção em outros materiais é possível, desde que tenham resistência e rigidez necessária, como por exemplo alumínio, ferro fundido, entre outros.

[0019] Na presente invenção, a flange de fixação à caixa e a tomada de força encontram-se agregados, sendo que esta configuração permite a construção de tomadas de força em ligas metálicas leves, por exemplo alumínio com a consequente diminuição de peso e facilidade de manuseamento nas operações de manutenção ou montagem/desmontagem.

[0020] A presente invenção destaca-se nomeadamente pelo fato de ter uma flange de ligação à bomba mais compacta em altura, por exemplo retangular, permitindo assim um maior desafogo à passagem da transmissão da caixa de velocidades.

[0021] A presente descrição diz respeito a uma flange para bomba ou transmissão na qual a fixação à bomba é efetuada através de elementos de fixação em particular pernos, parafusos ou outros elementos de fixação para o efeito.

[0022] A flange de fixação da presente invenção possui uma forma substancialmente retangular, isto é uma maior largura do que altura, por exemplo 90 mm x 50 mm, de preferência com os cantos quebrados por chanfros ou arcos, assim como uma furação, de preferência também retangular com 3 ou 4 furos para os elementos de ligação. Através deste acoplamento é possível a transferência de potência da tomada de força para a bomba hidráulica e a sua fixação entre ambos.

[0023] A vedação entre a tomada de força e a bomba é garantida com a aplicação de elemento de vedação ou junta. O elemento de vedação/junta pode ser de vários materiais, em particular papel, metal, borracha, silicone, entre outros.

[0024] 0 elemento de transferência de potência (2) é responsável pela transmissão de potência, potência essa transferida através do estriado do veio. A flange de fixação é composta por um material metálico com boa relação leveza resistência nomeadamente em: alumínio, ferro fundido entre outros, o que lhe confere uma leveza e resistência ótima. A construção em outros materiais é possível, desde que tenham resistência e rigidez necessária.

[0025] Este tipo de acoplamento permite conceber tomadas de força e bombas hidráulicas mais leves e com menos operações de maquinação, o que o faz ser economicamente mais favorável e fiável, e menos espaçosa, conferindo-lhe assim uma maior facilidade de montagem e mais folga para a passagem da transmissão da caixa de velocidades.

[0026] A presente invenção permite conceber uma flange de transmissão com menos operações de maquinação uma vez que só a face de contacto com a tomada de força necessita de maquinação, reduzindo consideravelmente o tempo de produção, sendo mais leve e menos espaçosa, conferindo-lhe assim uma maior facilidade de montagem e mais folga para a passagem da transmissão da caixa de velocidades.

[0027] A presente invenção descreve uma flange mais larga o que faz com que os elementos de ligação possam estar salientes, permitindo que a peça da frente da bomba ou da transmissão seja menor.

Breve descrição das figuras

[0028] Para uma mais fácil compreensão, juntam-se em anexo as figuras, as quais representam realizações preferenciais que não pretendem limitar o objeto da presente descrição.

[0029] Figura 1 - Representação esquemática de uma realização da flange de fixação à bomba ou transmissão vista frontal da flange de fixação e do elemento de transferência de potência. Em que (5) representa a flange de fixação e (2) o elemento de transferência de potência.

[0030] Figura 2 - Representação esquemática de uma realização da flange - vista lateral da flange de fixação e do elemento de transferência de potência. Em que (5) representa a flange de fixação e do elemento de transferência de potência (2).

[0031] Figura 3 - Representação esquemática de uma realização da flange - vista em perspetiva da flange de fixação e do elemento de transferência de potência. Em que (5) representa a flange de fixação e do elemento de transferência de potência (2).

[0032] Figura 4 - Vista em perspetiva explodida da tomada de força com dupla flange e bomba acoplada, em que (1) representa pernos ou parafusos; (2) o elemento de transferência de potência, (3) a flange de fixação à caixa de velocidades, (5) flange de fixação à bomba ou transmissão, (6) a junta de vedação à transmissão, (10) a bomba hidráulica.

[0033] Figura 5 - Vista em perspetiva da tomada de força com dupla flange e bomba acoplada, exemplo de flange de fixação à caixa de velocidades, em que (1) representa pernos ou parafusos; (2) o elemento de transferência de potência, (3) a flange de fixação à caixa de velocidades, (4) a junta de vedação à caixa de velocidades, (5) a flange de fixação à bomba ou transmissão, (8) a válvula, (10) a bomba hidráulica.

[0034] Figura 6 - Vista frontal, da tomada de força com dupla flange, exemplo de flange de fixação da bomba (5) rodada 180° relativamente ao usual; em que (1) representa pernos ou parafusos; (2) o elemento de transferência de potência, (3) a flange de fixação à caixa de velocidades.

[0035] Figura 7 - Vista lateral da tomada de força com dupla flange e bomba acoplada; em que (1) representa pernos ou parafusos; (2) o elemento de transferência de potência, (3) a flange de fixação à caixa de velocidades, (4) a junta de vedação à caixa de velocidades, (5) a flange de fixação à bomba ou transmissão, (9) o sensor, (10) a bomba hidráulica.

[0036] Figura 8 - Vista em perspetiva da tomada de força com dupla flange, exemplo de flange de fixação à caixa de velocidades; em que (1,7) representam pernos ou parafuso, (3) a flange de fixação à caixa de velocidades, (4) a junta de vedação à caixa de velocidades, (5) a flange de fixação à bomba ou transmissão, (8) a válvula, (10) a bomba hidráulica.

[0037] A presente invenção não é, naturalmente, de modo algum restrita às realizações descritas neste documento e uma pessoa com conhecimentos médios na área poderá prever muitas possibilidades de modificação da mesma sem se afastar da ideia geral, tal como definido nas reivindicações anexas.

[0038] As realizações preferenciais acima descritas são obviamente combináveis entre si. As seguintes reivindicações definem adicionalmente realizações preferenciais.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Tomada de força para veículos motorizados caracterizada por compreender:

uma flange de fixação à caixa de velocidades (3) do veículo motorizado e uma flange de fixação a uma bomba ou uma transmissão (5);

uma válvula (8) de acionamento da referida tomada;

um elemento de transferência de potência (2) entre a caixa de velocidades e a bomba, ou a transmissão, sendo o referido elemento (2) axialmente deslizante no interior da referida tomada de força e sendo acionado pela referida válvula (8);

elementos de fixação e ligação à caixa de velocidades e elementos de fixação e ligação à bomba ou transmissão, nas respetivas flanges;

em que as flanges (3,5) estão integradas numa única peça e em que o corpo da flange de fixação à bomba ou transmissão (5) é substancialmente retangular.
2. Tomada de força de acordo com a reivindicação anterior caracterizada por o corpo da flange (5) ser de alumínio ou ferro fundido.
3. Tomada de força de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores caracterizada por os elementos de fixação e ligação serem furos, pernos, parafusos, ou suas combinações.
4. Tomada de força de acordo com a reivindicação anterior caracterizada por o corpo da flange de fixação à bomba ou transmissão (5) ser retangular, de preferência com dimensões de 90 mm*50 mm.
5. Tomada de força de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores caracterizada por os cantos do referido corpo da flange de fixação à bomba ou transmissão (5) de fixação serem convexos, côncavos, retos, ou suas combinações.
6. Conjunto tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados caracterizado por compreender uma bomba/transmissão e uma tomada de força para veículos motorizados de acordo com o descrito em qualquer uma das reivindicações anteriores, em que a bomba/transmissão compreende:

uma flange de fixação da bomba/transmissão à referida tomada de força, em que a tomada de força compreende uma flange de fixação à caixa de velocidades (3) do veículo motorizado, uma flange de fixação à referida bomba ou transmissão (5), uma válvula (8) de acionamento da referida tomada de força, e um elemento de transferência de potência (2) entre a caixa de velocidades e a bomba, ou a transmissão, sendo o referido elemento (2) axialmente deslizante no interior da referida tomada de força e sendo acionado pela referida válvula (8), e em que as flanges da tomada de força estão integradas numa única peça;

elementos de fixação e ligação na flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força;

em que o corpo da flange de fixação à tomada de força é substancialmente retangular.
7. Conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados de acordo com a reivindicação anterior caracterizado por o corpo da flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força ser de alumínio ou ferro fundido.
8. Conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados de acordo com qualquer uma das reivindicações 6-7 caracterizado por os elementos de fixação e ligação à bomba ou transmissão serem pernos ou parafusos (1,7) .
9. Conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados de acordo com qualquer uma das reivindicações 6-8 caracterizado por o corpo da flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força ser retangular, de preferência com dimensões de 90 mm*50 mm.
10. Conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados de acordo com qualquer uma das reivindicações 6-9 caracterizado por os cantos do referido corpo da flange de fixação da bomba/transmissão à tomada de força serem convexos.
11. Veículos motorizados caracterizados por compreender: uma tomada de força ou um conjunto de tomada de força e bomba/transmissão para veículos motorizados descrito em qualquer uma das reivindicações anteriores.