PL996B1 - Stawidlo z suwakiem tlokowym do silników parowych. - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 4 marca 1918 r. (Niemc}^).KI. 14 d Wynalazek dotyczy stawidla tlokowe¬ go, w którem stosuje sie dla kazdej strony cylindra kilka niezaleznych od siebie, po¬ lozonych jedna za druga czesci suwako¬ wych o tej samej srednicy, napedzanych tym samym trzonem suwakowym.Niniejsze stawidlo jest tern znamienne, ze jedna krawedz nieprzestawialnej czesci suwakowej niezmiennie rozrzadza wlot przedzwrotowy i napelnienie oraz ze przez samoczynne przestawienie w kierunku osi lub od reki tylko jednej czesci suwakowej podczas ruchu, krawedzie rozrzadcze zo¬ staja tak przestawione, ze momenty otwar¬ cia i zamkniecia kanalu wylotowego zosta¬ ja wspólnie zmienione. Stawidlo moze byc jeszcze tak urzadzone, ze obie krawedzie czesci suwakowej, przestawialnej pod¬ czas ruchu od zewnatrz, rozrzadzaja nie- tylko wylot, a tern samem poczatek i ko¬ niec sprezania, lecz takze i wlot dodatko¬ wy w sposób zmienny.Gelem stawidla jest takie urzadzenie silnika, ze moze byc on na zmiane pedzo¬ ny z kondensacja lub z wydmuchem, czyli ze zmienna przeciwpreznoscia, i ze silnik ten moze byc dostosowany do kazdorazo¬ wych warunków ruchu bez osobnych su¬ waków wydmuchowych i kondensacyj¬ nych oraz dodatkowych przestrzeni szko¬ dliwych.W pewnych wypadkach jest pozadana w ciagu jednego dnia moznosc wielokrot¬ nej zmiany pracy z wydmuchem na prace kondensacja i odwrotnie. Zmiana ta moze oczywiscie byc przeprowadzona takze w wielkich odstepach czasu. Tak moze np. pracowac silnik o jednym cylindrze latem z kondensacja a zima z wydmuchem. Na fig. 1 — 4. zalaczonego rysunku przedsta-wiono rózne odmiany konstrukcyjne wy¬ nalazku. Na fig. 1 przedstawiono wykona¬ nie stawidla w zastosowaniu do silnika o jednym cylindrze; na fig. 2, 3 i 4 natomiast stawidla odpowiednie dla cylindra o ni¬ skiem cisnieniu silników sprzezonych.Na fig. 1 i 2 oznaczaja Si, & suwaki tlo¬ kowe dla tej samej strony cylindra, osa¬ dzone na wspólnym trzonie suwakowym.Suwak S2 przymocowany jest na stale do trzona suwakowego, napedzanego mimo- srodem. Suwak Si moze byc przez obraca¬ nie kola recznego lub t. p. przysuniety do suwaka. S2 lub odsuniety od niego. Kon¬ strukcje do przestawiania suwaka Si sa przedstawione na fig. 3 i 4. Na fig. 3 trzon suwakowy St±, napedzany mimosrodem, jest polaczony z trzonem suwakowym Sh poprzecznica T. Trzon St2 przytrzymuje oba suwaki Si dla obu stron cylindra za- pomoca gwintu prawego i lewego. Obraca¬ jac kólko reczne H i trzon St2 zmienia sie odleglosc obu suwaków Si oraz ich odstep od suwaków S2.Na fig. 4 wrzeciono St2 dziala osiowo, a trzon suwakowy SU jest osadzony pod nim. Wplyw przestawiania ^uwaków* ,Si na rozdzial pary jest uwidoczniony na fig. 1, 2 i 3. Na fig. 1 i 2 oznaczono litera ei szczeline wlotowa, e*—szczeline wyloto¬ wa w tulei suwakowej. Na fig. 2, e2 przed¬ stawia szczeline dla otwierania nietylko wylotu, lecz takze i drugiego wlotu. Na fig. 1 rozrzadza wobec tego krawedz 1 wlot, krawedz 4 wylot, podczas gdy kra¬ wedzie 2 i 3 nie otwieraja ich wcale. Na fig. 2 rozrzadzaja krawedzie 1 i 3 wlot, krawedz 4 wylot. Przykrycie wylotu przyjete jest jako równajace sie zeru, tak ze na podstawie wykresu rozrzadcze- go wedlug fig. 5 wynika 21% sprezania.Wskutek przysuniecia suwaka Si do su¬ waka S2 o dlugosci a (fig. 5). sprezanie moze byc zmniejszone z 21$ na 5$.W ten sposób mozna przy pracy silnika z wydmuchem, czyli przy wiekszej przeciw- preznosci, nietylko zmniejszyc sprezanie, lecz takze powiekszyc znacznie szczeline otwierania wylotu e2. Przez zmniejszenie sprezania osiaga sie pózniejszy poczatek sprezania, przez powiekszenie szczeliny e2 wiekszy przekrój wylotowy, a tern samem nizszy przebieg linji wypychania pary bez podniesienia sie cisnienia. Obydwa te czynniki doprowadzaja wobec tego do ni¬ skiego koncowego cisnienia sprezania. Su¬ waki Si i S2 moga byc przestawiane w o- bie strony w szerokich granicach i w ten prosty sposób moze byc osiagniety po¬ dzial pary, najwiecej odpowiedni dla kaz¬ dej przeciwpreznosci. Wedlug fig. 2 po przestawieniu krawedzi rozrzadczej 4 na lewo, otwarcie wlotu przez krawedz 3 za¬ czyna sie w momencie pózniejszym, niz otwarcie przez krawedz /. Dla wlotu przed- zwrotowego i napelnienia jest miarodaj¬ na krawedz 1, gdy tymczasem otwie¬ ranie przez krawedz 3 nalezy w tym wypadku uwazac jako otwarcie pomocni¬ cze dla zmniejszenia straty cisnienia mie¬ dzy cylindrem o wysokiem i cylindrem o niskiem cisnieniu. Na fig. 3 przedstawiono osobno uksztaltowanie suwaka S2, jako su¬ wak muszlowy. Litera /Ci oznacza kanal wylotowy pary z cylindra o wysokiem ci¬ snieniu; a litera /(2 — kanal wlotowy do cylindra o niskiem cisnieniu. Podwójna droga pary, odpowiadajaca podwójnemu otwieraniu, oznaczona jest przerywanemi linjami. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Stawidlo tlokowe, w którem dla kaz¬ dej strony cylindra stosuje sie kilka nieza¬ leznych od siebie, umieszczonych jedna za druga czesci suwakowych (Si, S2) o tej sa¬ mej srednicy, napedzanych jednym trzo¬ nem suwakowym (SU), tern znamienne, ze jedna krawedz (1) nieprzestawialnej czesci suwakowej (S*) rozrzadza niezmien¬ nie wlot przedzwrotowy i napelnienie, oraz — 2 —ze przez przestawienie samoczynne lub od reki podczas ruchu w kierunku osi tylko jednej czesci suwakowej (Si), krawedzie suwakowe (3 i 4) zostaja tak przestawio¬ ne, ze momenty otwierania i zamykania kanalu wylotowego zostaja wspólnie zmie¬ nione.

2. Stawidlo tlokowe wedlug zastrz. 1, tern znamienne, ze obie krawedzie (3 i 4) przestawialnej czesci suwakowej (S*-) pod¬ czas ruchu z zewnatrz rozrzadzaja zmien¬ nie nietylko wylot, a tern samem i pocza¬ tek i koniec sprezania, lecz takze i wlot po¬ mocniczy. R. Wolf Aktiengesellschaft. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego N? 996. Ark. I. I^zgr.l. i^zgr.2. irzgr.J.Do opisu patentowego IN* 996. Ark. II. ZlKl.GRAF.KGZIANSKICH W WARSZAWIE PL PL