PL99595B1 - Uklad smarowania i chlodzenia olejem silnika turbinowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad smarowania i chlodzenia olejem silnika turbinowego sklada¬ jacy sie ze zródla zasilania, przewodów i kana¬ lów doprowadzajacych i odprowadzajacych olej, oraz wtryskiwaczy dozujacych olej do miejsc sma¬ rowania i chlodzenia.W silnikach turbinowych smarowanie i chlodze¬ nie zespolów jest realizowane przez zastosowanie wymuszonego obiegu oleju od pompy przewodami . umieszczonymi na zewnatrz silnika. Na koncu ka¬ nalów doprowadzajacych olej znajduja sie wtry- skiwacze dozujace olej do miejsc smarowania i chlodzenia. Wtryskiwacze te moga stanowic in¬ tegralna nierozlaczna czesc z zespolami silnika lub moga byc wykonane jako oddzielne elementy mo¬ cowane na koncu kanalów olejowych. W silnikach turbinowych zwlaszcza malej mocy ze wzgledu na male wymiary gabarytowe glównych zespolów, we¬ wnetrzna instalacja olejowa jest umieszczona w elementach, które podczas pracy posiadaja wysoka temperature w wyniku czego nastepuje utworze¬ nie sie nagaru w kanalach i otworach dozujacych.Przytkanie nagarem kanalów i otworów powoduje zmniejszenie ilosci podawanego oleju do miejsc smarowania i chlodzenia co z kolei ma ujemny wplyw na zywotnosc silnika. Usuniecie nagaru z kanalów i otworów wtryskiwaczy jak równiez wymiana tych czesci z przytkanymi otworami na nowe bez demontazu silnika jest niemozliwe.Celem wynalazku jest opracowanie takiego ukla- du olejowego, który zapewni w calym zakresie pracy silnika dowolnie dlugim stala ilosc oleju doprowadzanego do miejsc smarowania i chlodze¬ nia.Zgodnie z wytyczonym zadaniem zostal opraco¬ wany uklad olejowy w którym do miejsc smaro¬ wania i chlodzenia olej jest doprowadzany oddziel¬ nym zespolem zestawionym z wtryskiwacza z otwo¬ rem dozujacym olej, kanalu doprowadzajacego olej oraz z czesci mocujacej, przy czym zespól ten jest wprowadzony i mocowany od zewnetrznej strony silnika.Takie rozwiazanie ukladu olejowego -silnika tur¬ binowego zapewnia okresowa kontrola droznosci otworów kanalów i otworów dozujacych olej wtry¬ skiwaczy przez wyjecie na zewnatrz tego zespolu.W przypadku stwierdzenia nagaru w otworach i zwiazanej z tym braku wymaganej droznosci zespól ten mozna oczyscic lub wymienic na nowy bez demontazu silnika. Przez zastosowanie tego rozwiazania w ukladzie olejowym zostanie zapew¬ niona stala ilosc oleju doprowadzanego do miejsc smarowania i chlodzenia w czasie pracy silnika dowolnie dlugim.-Przedmiot wynalazku jest,uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku który przedstawia podluzny przekrój zespolu lozyskowego silnika tur¬ binowego.Jak przedstawiono na rysunku do smarowania i chlodzenia oleju lozyska zastosowano oddzielny 99 59599 595 zespól skladajacy sie z wtryskiwacza z otworami dozujacymi 1, kanalu 2 oraz czesci sluzacej do mo¬ cowania do silnika 3. Zespól ten jest wprowadzony od zewnatrz silnika i jest zamocowany do jego zewnetrznych powierzchni w sposób rozlaczny. Ta¬ kie usytuowanie ukladu olejowego w tej czesci sil¬ nika pozwala na wyjecie zespolu z wtryskiwaczem jego oczyszczenie lub wymiane na nowy bez de¬ montazu silnika. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad smarowania i chlodzenia olejem silnika turbinowego skladajacy sie ze zródla zasilania, przewodów i kanalów doprowadzajacych i odpro¬ wadzajacych olej oraz wtryskiwaczy dozujacych .olej do miejsc smarowania i chlodzenia, znamien¬ ny tym, ze wtryskiwacz z otworami dozujacymi (1), kanal doprowadzajacy olej do wtryskiwacza (2) oraz czesc sluzaca do zamocowania do silnika (3) stanowia oddzielny zespól, który jest zamoco¬ wany do jego zewnetrznej powierzchni w sposób rozlaczny. Cena 45 il WZGraf. Legn. 1222/Da-80. 100+15 egz. PL