Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do la¬ kierowania przez polewanie oraz suszenie ele¬ mentów, podzespolów lub gotowych wyrobów, zwlaszcza meblowych przemieszczanych na prze¬ nosniku w hermetycznie zamknietej kabinie z wy¬ ciagiem substancji lotnej.W znanych urzadzeniach do lakierowania przez polewanie elementów plaskich, np. plyt meblo¬ wych, elementy plytowe transportowane sa w plaszczyznie poziomej na przenosniku tasmowym i przechodza przez szeroki strumien lakieru wy¬ plywajacego ze szczeliny glowicy, po czym przewo¬ zone sa na wózkach do komór suszarnianych ce¬ lem wysuszenia i utwardzenia powloki lakierowej.Znane sa równiez urzadzenia do lakierowania przez polewanie w których proces nanoszenia po¬ wloki odbywa sie w kabinie lakierniczej za pomo¬ ca wirujacych dysz, a elementy lakierowane trans¬ portowane sa wzdluz kabiny, zawieszone na prze¬ nosniku przy równoczesnym suszeniu powloki la¬ kierowej. Tego rodzaju rozwiazanie przedstawione jest np. w opisie patentowym RFN nr 1 125 322.Znane i stosowane dotychczas urzadzenia do la¬ kierowania przez polewanie nie rozwiazuja kom¬ pleksowo zagadnienia dokladnej regulacji ilosci materialu nanoszonego na podlegajace obróbce ele¬ menty, ich suszenia, stabilizacji powloki oraz me¬ chanicznego transportu w czasie calego procesu lakierowania.Urzadzenie wedlug wynalazku stanowi herme¬ tyczna kabine o budowie segmentowej zawierajaca glowice lakiernicze. Glowice lakiernicze skladaja sie co najmniej z dwóch wygietych lukowo prze¬ wodów rurowych, które stanowia dysze. Dysze oslo- niete sa ekranami.Od wewnetrznej, wkleslej strony elementów ru¬ rowych nawiercone sa otwory w ten sposób, ze osie symetrii otworów dysz ustawione sa pod ka¬ tem ostrym oraz nawzajem sie krzyzuja. W cza- io sie pracy urzadzenia powstaje strefa ogniskowa w której nastepuje polanie elementów lakierowa¬ nych, w sposób optymalny, skupiona, wiazka stru¬ mieni lakieru, splywajacego w plaszczyznie pio¬ nowej lub zblizonej. Ponadto, w urzadzeniu wedr lug wynalazku, rozwiazano zagadnienie suszenia* i stabilizacji powloki lakierowej przez podzial poszczególnych segmentów komory lakierniczej na strefy suszenia o regulowanej temperaturze w za¬ leznosci od ustalonej technologii lakierowania.Przez skonstruowanie dwóch rodzajów wymien¬ nych haczyków o budowie jednolitej oraz dzielo¬ nej, uzyskano moznosc latwego, szybkiego zawie¬ szania i zdejmowania elementów, lakierowanych w czasie ruchu lancuchowego przenosnika; dodat- kowo, przez zamocowanie haczyków do lakierowa¬ nych elementów za pomoca zszywek tapicerskich i specjalnych srub uniknieto uszkodzen powlojci, zwiekszono wydajnosc oraz uzytecznosc urzadze¬ nia.W wyniku zastosowania danego urzadzenia uzys- 96 0683 96 068 4 kuje sie dobra jakosc powloki, duze oszczednosci rozpuszczalnika oraz lakieru. Proces lakierowania przez polewanie, w urzadzeniu wedlug wynalazku, przebiega w hermetycznie zamknietej, segmento¬ wej kabinie, z wymuszonym wyciagiem substancji lotnych, co poprawia warunki higieny i bezpie¬ czenstwa pracy, a zastosowanie duzych, oszklo¬ nych plaszczyzn w scianach komory lakierniczej ulatwia kontrole i sterowanie przebiegiem procesu..Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na ry¬ sunku na którym fig. 1 przedstawia zespól seg¬ mentów komory urzadzenia do lakierowania, od strony glowic lakierniczych, w widoku perspek¬ tywicznym, fig. 2 — zespól segmentów komory urzadzenia do lakierowania w widoku z boku, 7 J* * czegelgwjiii^ widokiem kolektoTa wyciagowego . z -j * wentylatorem oxi strony zaladowczo-wyladowczej, fig. 3 — segment poczatkowy komory urzadzenia do lakierowania w widoku w przekroju poprzecz- * nym^fig* 4'— jsegment poczatkowy komory urza- dzerfiSrtfó lakierowania w widoku z boku, fig. 5 — segment poczatkowy komory urzadzenia do la¬ kierowania i czesc przyleglego, srodkowego seg¬ mentu wraz z ssawa wyciagowa, w widoku z góry, fig. 6 — segment srodkowy komory urzadzenia do lakierowania w widoku w przekroju poprzecznym, fig. 7 — segment srodkowy komory, urzadzenia do lakierowania w widoku z boku, fig. 8 — seg¬ ment srodkowy komory urzadzenia do lakierowa¬ nia w widoku z góry z czesciowym widokiem przenosnika lancuchowego, fig. 9 — zespól nape¬ dowy urzadzenia do lakierowania w przekroju wzdluz linii A—A zaznaczonej na fig. 2, fig. 10 — przenosnik lancuchowy wraz z zamocowanymi ele¬ mentarnie jaaebli w przekroju wzdluz linii B—B zaznaczonej na fig. 2, w widoku z góry, fig. 11 — czesc przenosnika lancuchowego z zamocowanymi elementami podlegajacymi obróbce oraz zespolem dysz glowic lakierniczych w widoku perspekty¬ wicznym, fig. 12 — czesc urzadzenia z glowica lakiernicza z elementami doprowadzania i odply¬ wu lakieru, ekranami oraz elementem polewanym zawieszonym na przenosniku lancuchowym w wi¬ doku wzdluz osi lancuchowego przenosnika, fig. 13 — fragment przenosnika lancuchowego z za¬ wieszonymi elementami podlegajacymi obróbce oraz z ekranami i dyszami w widoku z boku, fig. 14 — czesc urzadzenia z glowica lakiernicza „ w widoku z góry, fig. 15 — element podlegajacy ^ obróbce zawieszony za pomoca haczyka i sruby na przenosniku w widoku z przodu, fig. 16 — ten sam element zawieszony za pomeca haczyka i sruby na przenosniku w przekroju wzdluz linii A—A zaznaczonej na fig. 15, fig. 17 — element riodlegajacy obróbce zawieszony za pomoca ha¬ czyka i zszywki na przenosniku w widoku z przo¬ du, fig. 18 — ten sam element zawieszony za po¬ moca haczyka i zszywki na przenosniku, w prze¬ kroju wzdluz linii A—A zaznaczonej na fig. 17.Urzadzenie, wedlug wynalazku, stanowi komora lakiernicza z kolektorem 4 z ssawami 22 i wenty¬ latorem 5. Komora lakiernicza dzieli sie na po¬ czatkowy segment 1, srodkowe segmenty 2 oraz goncowy segment 3. Segmenty komory podzielone sa przegrodami na strefy suszenia o róznej, celo¬ wo regulowanej temperaturze w zaleznosci od u- stalonej technologii lakierowania. Ilosc srodkowych segmentów zalezna jest od wymaganej wydajnosci urzadzenia oraz parametrów przebiegu procesu suszenia. W górnej czesci komory osadzony jest w lozyskach segmentowy, napedowy wal 7 polaczo- % ny sprzaglami 20, który przenosi naped z silnika 6 przez zebate przekladnie 8 na pociagowe, zebate kola 23 lancuchowego przenosnika 10, na który io zawieszane sa na haczykach 16, 18 lakierowane elementy 15. W zaleznosci od rodzaju lakierowa¬ nych elementów oraz lakieru, stosowane sa ha- |* czynki 16, 18 o konstrukcji jednolitej lub dzielone, f ksztaltu wydluzonej litery S. Polaczenia haczyków 1 16, 18 z elementami lakierowanymi dokonuje sie za pomoca zszywki 17, wzglednie specjalnej sruby 19. Napiecie lancuchowego przenosnika 10 regulo¬ wane jest napinaczem 9. W dolnej czesci lakierni¬ czej komory zainstalowana jest zasilajaca apara- tura: zbiorniki lakieru, pompy oraz kanaly dopro¬ wadzajace powietrze o temperaturze wymaganej procesem lakierowania. Nagrzewnice powietrza* typu wodnego, zainstalowane sa poza komora la¬ kiernicza.Ponizej lancuchowego przenosnika 10, w górnej czesci komory, zainstalowane sa przelotowe, pole¬ wajace glowice lakiernicze z ochronnymi ekranami 12. Glowice lakiernicze skladaja sie co najmniej z dwóch dysz 11 w postaci elementów rurowych, lukowo wygietych, zaopatrzonych w oddzielne u- klady regulacyjne. Do glowic doprowadzone sa przewody 13 zasilajace dysze 11 lakierem. Nadmiar lakieru splywa po lakierowanych elementach 15 i ochronnych ekranach 12 oraz jest odprowadza- ny przewodem 14, znajdujacym sie w dolnej czesci urzadzenia, do zbiornika lakieru.Kazda z dysz 11 ma wykonane od wkleslej stro¬ ny elementów rurowych otwory, których osie sy¬ metrii przebiegaja pod ostrym katem oraz przeci- 40 najac sie, tworza ogniskowa strefe 21 polewajacej glowicy lakierniczej. W czasie procesu lakierowa¬ nia elementy 15, przenoszone przenosnikiem 10, przechodza przez ogniskowa strefe 21 glowicy la¬ kierowej w której nastepuje ich polanie skupio- 45 nymi wiazkami strumieni lakieru, poprzez dysze 11 w plaszczyznie pionowej lub zblizonej do pio¬ nowej.Uruchomiony silnik 6 napedza segmentowy wal 7, który poprzez sprzegla 20 i przekladnie 8 poru- 50 sza zebate kola 23 pociagajace lancuchowy prze¬ nosnik 10 w kierunku zaznaczonym na rysunku strzalka C.Zaladowanie i wyladowanie elementów 15 z ko¬ mory odbywa sie przez otwór w scianach srodko- 55 wego segmentu 2 w czasie ruchu przenosnika lan¬ cuchowego i polega na zawieszeniu i zdjeciu z przenosnika 10 elementów 15 zaopatrzonych w zszywke 17, wzglednie srube 19, za pomoca haczy¬ ków 16, 18. Lakierowane elementy 15, przenoszone 60 przenosnikiem 10 z predkoscia ustalona technolo¬ gia lakierowania, przechodza przez ogniskowa strefe 21 glowicy lakierowej. Nadmiar lakieru splywajacego po lakierowanych elementach 15 oraz ochronnych ekranach 12 odprowadzany jest przewo- 65 darni 14 do zbiornika, skad ponownie tloczony5 96 068 6 pompa do przewodów 13 zasilajacych dysze 11.W czasie przenoszenia elementów 15 przenos¬ nikiem 10 przez komore lakiernicza w strefach ogrzewczych segmentów komory nastepuje rów¬ noczesnie obróbka termiczna powloki lakierowej polegajaca na suszeniu, sezonowaniu oraz chlodze¬ niu powloki wedlug parametrów uregulowanych procesem technologii lakierowania, wlasciwym dla rodzaju stosowanego lakieru oraz elementów la¬ kierowanych. Po zakonczeniu procesu lakierowa¬ nia i stabilizacji powloki oraz wyjeciu z komory elementów 15, powloka lakierowa nie wymaga juz zadnych dodatkowych zabiegów.Urzadzenie wedlug wynalazku ma zastosowanie do lakierowania i barwienia oraz suszenia róznego ksztaltu elementów, podzespolów i gotowych wy¬ robów z drewna, metalu oraz tworzyw sztucznych przy uzyciu lakierów celulozowych, chemoutwar- dzalnych, szybkoschnacych oraz innych. PL