Przedmiotem wynalazku jest hamulec wrzeciona przedzarki i skrecarki.Znany jest hamulec wrzeciona dzialajacy na wewnetrzna powierzchnie baczka, którego okladziny sa zamocowane do plaskiej sprezyny o ksztalcie dwóch niepelnych, przechodzacych w siebie o róznych srednicach pierscieni, przy czym konce znajduja sie na srednicy wiekszej i opieraja sie o rozpieracz, a czesc sprezyny o mniejszej srednicy jest osadzona na obudowie wkladu wrzecionowego. Rozpieracz jest wahJiwie polaczony z obudowa wkladu wrzecionowego. Niedogodnoscia tego rozwiazania jest to, ze jedna z pary sil, majacej równo¬ wazyc moment tarcia wystepujacy przy hamowaniu dziala niekorzystnie na rozpieracz, co ze wzgledu na jego wahliwe zamocowanie, nastrecza trudnosci konstrukcyjne w zakresie jego sztywnosci i wytrzymalosci.Znany jest równiez z polskiego opisu patentowego nr 47485 hamulec do wrzecion przedzarek i skrecarek, który sklada sie z dzwigni obrotowej i szczek, polaczonych z dzwignia przegubowo za pomoca czopów. W dzwi¬ gni jest umieszczony zatrzask, skladajacy sie z tloczka i sprezyny, który wchodzac do wglebienia w obsadzie wyklucza samoczynne zahamowanie wrzeciona. Szczeki hamujace posiadaja na swych zewnetrznych pionowych powierzchniach rowki, w których osadzona jest pierscieniowa sprezyna powodujaca przyleganie szczek do po¬ wierzchni prowadzacych obsady wrzeciona. Hamulec ten posiada mimosrodowe usytuowanie obsady wzgledem baczka, tworzace ze szczekami uklad samohSmowny w czasie hamowania wrzeciona.Niedogodnoscia powyzszego rozwiazania jest to, ze hamulec ten wymaga obslugi recznej, a ponadto wyko¬ nanie elementów mimosrodowych nastrecza trudnosci przy uzyskaniu duzej dokladnosci, która warunkuje sku¬ tecznosc hamowania w ukladzie symetrycznym.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedogodnosci przez opracowanie takiego hamulca, którego szczeki i rozpieracz w okreslonym przedziale moglyby sie poruszac samonastawnie z jednakowa sila hamowania na obu szczekach, nawet w przypadku znacznego naturalnego ich zuzycia.Hamulec wrzeciona wedlug wynalazku, ma na ostoi osadzony sprezysty, niepelny pierscien ze skosami na koncach wspólpracujacymi z rozpieraczem przemieszczajacym sie w kierunku równoleglym do osi wrzeciona2 96 051 oraz podluzne otwory, poprzez które przenikaja w obreb wyjec w ostoi ucha plywajacych szczek. Szczeki te sa docisniete do pierscienia elementami sprezystymi o ksztalcie luku z odpietymi koncami, opierajacymi sie o kra¬ wedzie uch, a wypukloscia luku o powierzchnie wewnetrzna pierscienia, a które to sprezyste elementy znajduja sie w rowkach ostoi.Zasadnicza zaleta hamulca wedlug wynalazku jest symetryczne ustawianie sie szczek hamulcowych przez co uklady sil dzialajace na szczeki sa do siebie przystajace. Dodatnia cecha takiej konstrukcji jest przenoszenie - sil hamowania ze szczek na sztywna, nie spelniajaca zadnej funkcji kinematycznej, ostoje. W przedmiotowym rozwiazaniu wypadkowa sil tarcia nie zajmuje wspólnej prostej z sila oddzialywania szczeki na ostoje, co przyczynia sie do powstania dodatkowej sily hamujacej, zapewniajacej skuteczne hamowanie wrzeciona z jedna¬ kowa sila hamowania na obu szczekach, nawet w przypadku znacznego naturalnego ich zuzycia.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, którego fig. 1 przedstawia hamulec w pól widoku i pólprzekroju osiowym, a fig. 2 - hamulec w przekroju prostopadlym do osi wrzeciona.Jak pokazano na rysunku, hamulec wedlug wynalazku sklada sie ze sprezystego, niepelnego pierscienia 1 osadzonego na ostoi 2. Konce tego pierscienia maja skosy wspólpracujace z rozpieraczem 3 przemieszczajacym sie w kierunku równoleglym do osi wrzeciona. Ponadto pierscien 1 ma podluzne otwory 4 poprzez które przenikaja w obreb wyjec 5 w ostoi 2 ucha 6 plywajacych szczek 7. Szczeki te sa docisniete do pierscienia 1 sprezystymi elementami 8 o ksztalcie luku z odgietymi koncami, opierajacymi sie o krawedzie uch 6, a wypu¬ kloscia luku o powierzchnie wewnetrzna pierscienia 1. Sprezyste elementy 8 znajduja sie w rowkach 9 ostoi 2.Szczeki 7 sa zaopatrzone w wykladzine 10 hamulcowa. Powyzsze elementy hamulca sa zabezpieczone pokrywa U- PL