Przedmiotem wynalazku jest przenosnik do tran¬ sportu nosiwa brylowego z poziomu wyzszego na nizszy — grawitacyjnie, po biezni pochylej prostej i z poziomu nizszego na poziom wyzszy przez prze¬ suwanie nosiwa wzdluz rynny za pomoca ciegna zaopatrzonego w zabieraki.Do transportu nosiwa brylowego w plaszczyz¬ nie, pionowej, na male odleglosci stosuje sie zna¬ ne przenosniki kolyskowe lub pólkowe, zabudo¬ wywane w specjalnym szybie, zaopatrzone w miej¬ sca do zaladunku i wyladunku i wypsozane w podajniki i wyrzutniki. W przypadku bezobslugo- wego zaladunku nosiwa na poziomie wyzszym przenosnik pionowy jest wyposazony w urzadzenie synchronizujace jego ruch z urzadzeniem zaladow¬ czym np. przenosnikiem poziomym, poniewaz prze¬ mieszczanie kolysek lub pólek odbywa sie cykli¬ cznie.Stosowanie przenosników kolyskowych i pólko- lyskowych jest uzasadnione jedynie przy róznicy poziomów zaladunku i wyladunku rzedu co naj¬ mniej kilkunastu metrów oraz, zasadniczo, przy recznym podawaniu i odbieraniu nosiwa. Wyelimi¬ nowanie obslugi ludzkiej na wyzszym poziomie po¬ ciaga za soba koniecznosc skomplikowania urza¬ dzenia przez wprowadzenie mechanizmu synchro¬ nizujacego ruch wspóldzialajacych przenosników i sterujacego praca podajnika przenosnika pionowe¬ go. Rozwiazania konstrukcyjne dokonane na tej drodze sa stosunkowo zlozone i nie zapewniaja 19 niezawodnosci dzialania wspólpracujacych srodków transportu bliskiego powiekszajac wymiary, ciezar i trudnosci w eksploatacji * tych urzadzen.Celem wynalazku jest usuniecie niedogodnosci zwiazanych ze stosowaniem mechanicznej synchro¬ nizacji podawania nosiwa na poziomie wyzszym przy ograniczeniu do minimum czynnosci obslu¬ gowych wykonywanych przez czlowieka, a zada¬ niem technicznym prowadzacym do tego celu — opracowanie konstrukcyjne przenosnika laczacego elementy przenosnika zabierakowego przeznaczone¬ go do transportu nosiwa brylowego do góry oraz slizgowego — do grawitacyjnego transportu w dól.Cel ten zostal osiagniety dzieki skonstruowaniu przenosnika majacego pochyla rynne ze szczelina w dnie, w której sa umieszczone zabieraki urno- _ cowane do ciegna, ^przeznaczone do przesuwania nosiwa brylowego w góre wzdluz rynny.Najmniejsza dlugosc ciegna miedzy sasiednimi zabierakami równa jest odleglosci miedzy miej¬ scem zaladunku nosiwa, a miejscem wyladunku przy transporcie z góry na dól, skutkiem czego mozliwe jest ustawienie ciegna przenosnika, w po1 lozeniu, w którym wszystkie zabieraki znajduja sie poza odcinkiem rynny miedzy poziomami zaladunku i moze ona byc wykorzystywana jako bieznia pochyla prosta slizgowego przenosnika gfawita- cyjnego. W przypadku wykorzystywania calej dlu¬ gosci przenosnika przy transporcie z góry na dól odstep miedzy zabierakami jest równy polowie 95 9843 95984 4 dlugosci ciegna, przy czym sa one unieruchomione w polozeniu na przedluzeniach osi podluznej prze¬ nosnika w rejonach przewijania ciagna, a gdy jest ich wiecej niz dwa — wykonane sa jako skla¬ dane lub demontowalne na czas wykorzystywania przenosnika jako slizgu grawitacyjnego.Przenosnik wedlug wynalazku moze sluzyc do transportu nosiwa brylowego z góry na dól i z dolu do góry i jest szczególnie przydatny jako srodek transportu bliskiego w warunkach unie¬ mozliwiajacych zastosowanie przenosnika kolysko¬ wego np. na statkach majacych ladowanie pozba¬ wione luków w pokladzie, na skutek czego nie¬ mozliwy jest transport magazynowanych materia¬ lów za pomoca pokladowych czy tez portowych urzadzen przeladunkowych lub przenosników ko¬ lyskowych. ] Konstrukcja przenosnika zabierakowego umozli¬ wiajaca wykorzystanie go jako slizgu do transpor¬ tu grawitacyjnego z poziomu wyzszego na nizszy przy równoczesnym przemieszczeniu materialu w kierunku poziomym eliminuje koniecznosc syn¬ chronizacji pracy urzadzenia zaladowczego na po¬ ziomie wyzszym, a przy transporcie z dolu do góry zapewnia odbieranie towaru na wyzszym po¬ ziomie równie proste i samoczynne. Przenosnik wedlug wynalazku jest lekki, zwarty, prosty w budowie i eksploatacji przy czym z powodzeniem zastepuje przenosnik kolyskowy niemozliwy do za¬ stosowania np. na statku o jednej z ladowni zam¬ knietej nadbudówka.Przedmiot wynalazku jest'uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat przenosnika dwuzabierakowe- go w widoku z boku — w polozeniu podnoszenia kartonów z mrozonymi produktami, a fig. 2 — w polozeniu do transportu w dól slizgiem grawita¬ cyjnym. Przenosnik ma rynne 1 z podluznym wy¬ cieciem dzielacym jej dno na polowy wzdluz dlu¬ giej osi symetrii, spelniajcym role prowadnicy dwóch zabieraków 2 zamocowanych do lancucha 3 symetrycznie, w punktach dzielacych jego calko¬ wita dlugosc na polowy.Przenosnik przeznaczony jest do transportu mro¬ zonych bloków miesa lub ryb w opakowaniach kartonowych w obu kierunkach, pomiedzy pozio¬ mym przenosnikiem 4 i ladownia pozbawiona otworu lukowego, do instalowania na statkach — bazach polowowych i przetwórniach. do ciegna znamienny tym,. ze najmniejsza dlugosc ciegna (3) dzielaca sasied¬ nie, zabieraki (2) jest równa lub wieksza od odle¬ glosci miedzy miejscem zaladunku nosiwa, a miej¬ scem wyladunku przy transporcie z góry na dól i nie wieksza niz polowa dlugosci ciegna, przy czym w przypadku mniejszej odleglosci miedzy zabierakami (2) sa one konstrukcji chowanej lub skladanej ponizej poziomu dna rynny (1) uksztalr towanej jak prowadnica slizgu grawitacyjnego. /95984 PL