PL95100B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie grzewcze pojazdu szynowego, stosowany, zwlaszcza w tram¬ waju do wymuszenia nawiewu powietrza na grzej¬ niki umieszczone w .przedziale pasazerskim.Znane sa rozwiazania ogrzewania wnetrza po¬ jazdu, grzejnikami umieszczonymi wewnatrz po¬ jazdu, przy wykorzystaniu zjawiska konwekcji lub tez nadmuchiwania na grzejniki powietrzem po¬ chodzacym z chlodzenia urzadzen elektrycznych.Wada pierwszego typu rozwiazania jest niewy¬ korzystanie ciepla odebranego chlodzonym urzadze¬ niom elektrycznym, zas wada drugiego typu roz¬ wiazania — jest nierównomierny wydatek strumie¬ nia powietrza na poszczególne grzejniki. Tak nie¬ równomierny rozplyw powietrza powoduje, ze 15 w strefie duzego wydatku powietrza, to znaczy w obszarze grzejników umieszczonych w poblizu zródla nadmuchu, powietrze bylo niedogrzane, zas w strefach polozonych dalej od miejsca nadmuchu wydatek powietrza byl minimalny i efekt wy korzystania nadmuchu powietrza do odebrania ciepla wydzielanego przez grzejniki bardzo maly.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymie¬ nionych wad (przez opracowanie konstrukcji kanalu wentylacyjnego, która umozliwialaby rozdzielenie 25 powietrza w równych wydatkach na poszczególne grzejniki, niezaleznie od umiejscowienia i zmien¬ nych oporów przeplywu powietrza w poszczegól¬ nych kanalach laczacych grzejniki. Rozwiazanie zagadnienia uzyskano dzieki wynalazkowi przez zastosowanie kanalu wentylacyjnego w którym za¬ stosowano szczelinowe wyjecia o zmiennym prze¬ kroju, zaleznie od usytuowania grzejników w po¬ jezdzie.Przyklad rozwiazania wedlug wynalazku przed¬ stawiono schematycznie na rysunku, w przekroju pionowym. Kanal wentylacyjny 1 usytuowany jest wzdluz nadwozia i ma w górnej czesci blache przyslaniajaca 8 w której wyciete sa szczelinowe wyjecia 6, o zmiennym przekroju, dla uzyskania równomiernego wydatku powietrza na poszczególne grzejniki 5. Grzejniki 5 umocowane sa na wspor¬ nikach 4, które sa zastosowane w komorze 7 ogra¬ niczonej boczna sciana 3 oraz dziurkowana oslona 2 stanowiaca zabezpieczenie przed bezposrednim zetknieciem z grzejnikiem 5. Ogrzane powietrze, poprzez szczeliny dziurkowanej oslony 2 przeplywa do wnetrza pojazdu. "fc!Lr4 3 Su' 8 LZG Z-d Nr 2 — 1936/78 105 egz. form. A-4 Cena 45 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie grzewcze pojazdu szynowego, skla¬ dajace sie ze znanych oslon i grzejników, które jest stosowane zwlaszcza w tramwajach, znamienne tym, ze kanal wentylacyjny (1) usytuowany jest wzdluz nadwozia i w górnej blasze (8) ma szcze¬ linowe wyjecia (6) o zmiennym przekroju dla uzyskania równomiernego wydatku powietrza skie¬ rowanego na grzejniki (5) niezaleznie od ich umiejscowienia w pojezdzie. 95 10095 100 -"* PL