PL94937B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest pokrywka wlewu zbiornika paliwa zwlaszcza zbiornika paliwa pojazdów mechanicznych.Znane zbiorniki paliwa zamontowane w pojazdach mechanicznych sa zazwyczaj wyposazone w przewód rurowy wystajacy w pewnym zewnetrznym punkcie zbiornika i zabezpieczony na koncu nagwintowana pokryw¬ ka. Nagwintowana pokrywka posiada rygiel dla zapobiezenia dostepowi do zbiornika osobom nie posiadajacym odpowiedniego klucza.W wielu typach pojazdów mechanicznych pokrywka przewodu prowadzacego do zbiornika paliwa jest umieszczona bezposrednio na zewnatrz korpusu. Winnych przypadkach koniec przewodu napelniania zabezpie¬ czonego odpowiednia pokrywka znajduje sie wewnatrz wneki zamykanej druga pokrywa, która jest lub nie jest zaopatrzona w zamek.Wszystkie rozwiazania znane obecnie maja pewne wady.W przypadku nagwintowanych pokrywek zaopatrzonych w zamek i wystajacych bezposrednio z zewne¬ trznej powierzchni korpusu, rygiel wystawiony na dzialanie czynników zewnetrznych, szczególnie w sezonie zimowym, ulega uszkodzeniom i zakleszczeniom powodujacym trudnosci przy jego otwieraniu.Analogiczne klopoty pojawiaja sie przy zastosowaniu pokrywek umieszczonych wewnatrz wnekizamyka¬ nej pokrywa, która nie zabezpiecza przed przenikaniem pylu atmosferycznego i która, jezcli jest zaopatrzona w klucz, podlega takim samym zaklóceniomjak nakrywki zewnetrzne.Ponadto, ppkrywki gwintowane, nawet jezeli sa zaopatrzone w zamek za pomoca silnych kJeszczy monter¬ skich, moga byc usuniete bez uzycia klucza.Pokrywki nagwintowane, uzywane obecnie do zamykania wlewu zbiornika paliwa w pojazdach mechani¬ cznych nie daja zazwyczaj zabezpieczenia przed dostepem do zbiorników i stad przed niepowolanym odprowa¬ dzaniem z nich paliwa. \94 937 Powyzsze rozwazania prowadza do wniosków slusznych nawet w przypadkach, gdy przewody zaopatrzone w pokrywki koncowe, znajduja sie wewnatrz maski przedniej lub tylnej. Fakt ten jest bardziej oczywisty w przypadkach, które sa najczestsze, gdy prywatne pojazdy silnikowe, szczególnie w ciagu nocy, sa parkowane w garazach zbiorowych, gdzie obowiazkowe jest zostawianie kluczy do stacyjki i do drzwi, zwykle otwierajacych wszystkie inne zanikipojazdu. - Celem wynalazku jest opracowanie pokrywki wspólpracujacej lub nie z konwencjonalna nagwintowana nakrywka {majacej klucz rózniacy sie od innych kluczy pojazdu (mozna ja usunac tylko przy pomocy tego odpowiedniego klucza) dla zapobiegania w dowolnej sytuacji niepowolanemu dostepowi i stad kradziezy paliwa zawartego w zbiorniku lub zbiornikach pojazdu silnikowego.Cel wynalazku zostal osiagniety przez to, ze pokrywka zawiera korpus zamka zaopatrzony w zapadke poruszana kluczem, która moze byc wprowadzana w górrfa czesc wlewu i zamknieta w nim pod nakretka znane¬ go typu. Wlew rurowy ma koncowa.tuleje posiadajaca otwór wewnetrzny w ksztalcie wielokata, który otrzymuje trzpien korpusu zamka i dzialajak czlon ustalajacy jego zatrzasku lub zatrzasków.Nakrywka wedlug wynalazku jest umieszczona w przeznaczonym miejscu wewnatrz wlewu i nie moze byc usunieta przy pomocy kleszczy lub kluczy.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia zakonczenie wlewu wedlug wynalazku zbiornika paliwa pojazdów w widoku z góry, fig. 2 — zamek wprowa¬ dzany do wnetrza wlewu z fig. 1, w widoku z góry, fig. 3 - przekrój wzdluz linii III—III na fig. 1, fig. 4 - zamek z fig. 2 w widoku z boku, fig. 5 '— wlew zbiornika z pokrywka i zanikiem w przekroju wzdluznym, fig. 6 - pozy¬ cje zapadki we wlewie, fig. 7 - zapadke o korzystnym ksztalcie w widoku perspektywicznym, fig. 8 - fragment zapadki z fig. 6, fig. 9A - czesci skladowe pokrywki wedlug wynalazku w stanie rozmontowanym w widoku perspektywicznym, fig. 9B - zakonczenie wlewu przeznaczone do podtrzymywania nakrywki pokazanej na fig. 9A, fig. 10-pokrywke w gniezdzie w widoku z boku, fig. 11 - pokrywke z fig. 10 w widoku z dolu, fig. 12 - przekrój wzdluz linii XII—XII na fig. 11, fig. 13 - korpus nakrywki w widoku z dolu, fig. 14 - prze¬ krój wzdluz linii XIV—XIV na fig. 13, fig. 15 - zatrzask w widoku z kierunku wskazanego strzalkami XV-XV na fig. 9, fig. 16 - przekrój wzdluz linii XVI-XVl na fig. 15.Wlew rurowy zaopatrzony jest w koncowa tuleje 10 z krawedzia obwodowa stanowiaca gwint, przy czym tuleja 10 jest przyspawana do przewodu 11. Tuleja 10 ma ksztalt pokrywki i zawiera sciane lOa denna z otwo¬ rem lOb w ksztalcie wieloboku korzystnie kwadratu. Otwór moze miec jednak inny odpowiedni ksztalt.Otwór lOb tulei 10 jest przeznaczony do utrzymywania elementu korpusu 12 zamka zaopatrzonej w zapad¬ ke 13 z dwoma przeciwleglymi ramionami, które przemieszczane sa katowo w zakresie kata a równego 45°, za pomoca klucza 14 wprowadzonego do gniazda 15 (fig. 2 i 4). Górna czesc korpusu 12 ma ksztalt stozka scietego i jej wieksza podstawa ma srednice d nieznacznie mniejsza od wewnetrznej srednicy di tulei 10.;: .-, Pryzmatyczna czesc ma dwie skosne plaszczyzny 12a przy czym skosne plaszczyzny znajduja sie naprze¬ ciw siebie. Sprezyna 16 dociska zapadke 13 do podstawy korpusu 12. Plaszczyzny 12a pozwalaja na obracanie Kupfiion 13b zapadki (fig. 8). Przez odpowiednie przekrecenie klucza 14 wprowadza sie zapadke 13 w polozenie pokazane linia ciagla na fig. 6, przy czym korpus 12 zamka zamontowany w górnej czesci wlewu 10 (fig. 5).Przez ponowny obrót klucza w kierunku przeciwnym, konce 13a zapadki stykaja sie ze sciana lOa tulei 10. Klucz 14 jest wyciagniety a pokrywka 17 nakreca sie na krawedz 18.Jak przedstawiono na fig. 5, górna plaszczyzna 12c korpusu 12 zamka znajduje sie ponizej górnej krawedzi tulei 10, a stozkowa powierzchnia korpusu 12 nie ma elementów, które moga byc uchwycone za pomoca szczypców lub innych narzedzi wylamujacych i moze byc usunieta tylko przy uzyciu odpowiedniego klucza 14.Zapadka 13 za pomoca klucza 14 zostaje obrócona z pozycji zamkniecia przedstawionej na fig. 5 i na fig. 6 i 8 linia kreskowa do pozycji otwarcia przedstawionej linia ciagla na tych figurach.W innym rozwiazaniu pokrywka jest zamontowana w wystajacej pozycji na wlewie umieszczonym z kolei w sposób ntewystajacy w dowolnym odpowiednim miejscu na zewnetrznej powierzchni pojazdu. Pokrywka jest zaopatrzona w wodoszczelne i pyloszczelne uszczelki i w zwiazku z tym nie jest juz potrzebne chronienie jej przez nakretke znanego typu.Eliminacja koncowej nakretki zmniejsza koszty czlonów zamykajacych wlewy i ponadto upraszcza jego zamykanie i otwieranie.Na fig. 9-16 przedstawionajest pokrywka zawierajaca korpus 110, którego kryza 11 Oa jest trwale zlaczona z trzpieniem profilowym skladajacym sie z dwóch symetrycznych promieniowych wystepów 1 lOb i cylindry¬ cznej czesci 1 lOc. Na bocznej powierzchni kryzy 1 lOa wykonany jest rowek 1 lOd przeznaczony do podtrzymy¬ wania cylindra 111 zamka, zaopatrzonego w gniazdo lila dla klucza 118 (fig. 10). Gniazdo 11 la jest zamykane przez wystep, który jest statycznie wciskany do pozycji zamkniecia kiedy klucz zostanie wyjety. Cylinder 111 /***$7 J zamka ma koncowy trzon 11 Ib trwale zlaczony z cylindrem posiadajacy wystajaca czesc 1 lic w ksztalcie odpowiadajacym ksztaltowi gniazda 114a uformowanego w dnie zapadki 114. Cylinder 111 ma zapadki 11 Id, którosa utrzymywane w pozycji schowanej przez odpowiedni zarys klucza 118.¦ Gniazdo I lOe wykonane w korpusie 110 ina zarysy, które mozna zmieniac, poniewaz stanowi podluzny rowek 1.101". do wnetrza którego wchodza zapadki 11 Id cylindra 111 kiedy zamek jest zamkniety a klucz 118 wyciagniety* Korpus 110 ma gniazdo IIOg do utrzymywania pierscieniowej uszczelki 112, którajestzamontowa¬ na powyzej czesci 11.1 c cylindra 111, majacego w czesci 11 le zmniejszona srednice.Zapadka 114 ma ksztalt litery U. W dolnej czesci zapadka ma gniazdo 114a dla czesci 11 le i pare wzdluz¬ nych wystepów 114b, przeznaczonych do wspólpracy z wycieciami 1 lOh, umieszczonymi na krawedzi trzpienia 11 Oc. Wystepy 114b i wyciecia 1 lOh sa równoodlegle od osi obrotu cylindra 111.Kolejnosc montowania czesci pokrywki przedstawiona jest na fig. 9. Pierscieniowa uszczelka 112 elastycz¬ na jest wpasowana na czesc Ule cylindra 111 i cylinder jest wówczas wprowadzany do gniazda HOe korpusu 110. Koniec cylindra 111, zawierajacy czesci 11 lc, 11 Ib wystaje poza koncowa krawedz trzpienia 11 Ge korpusu 110. Gniazdo 114a zapadki 114 jest wcisniete na trzpien 1 lic tak, ze ramiona zapadki 114 skierowane sa do kryzy HOa (fig. 10). Sprezyna 115 jest nasadzona na cylindryczny trzon U Ib, a podkladka 116 oporowa majaca centralne krzyzowe napiecie jest nasunieta na stozkowy koniec41111f dla ustalenia polaczonych czesci.Cylindryczna sprezyna 115, która oddzialywuje na dno zapadki 114 ina powierzchnie podkladki 116 w ksztalcie miseczki, naciska cylinder 111 i dociska elastyczny pierscien 112 do gniazda 11 Og korpusu 110.W tych warunkach zwartosc cylindra liii korpusu 110 jest zagwarantowana. Wlew zbiornika paliwa pojazdujest zakonczony tuleja i 17 zaopatrzona, w wewnetrzny promieniowy kolnierz 117c, majacy czworokatny otwór 117a z zaokraglonymi narozami. Krawedz kolnierza I17c ma cztery wystepy I17b (fig. 9B, lf i 12) umieszczone w takich miejscach, ze powoduja popychanie klucza 118 i cylindra 111 w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, to znaczy w kierunku zamykania. Wkleslosc wystepów I I7b jest skierowana w góre, to jest w kierunku klucza 118.Pokrywka zamontowana w gniezdzie jest przedstawiona na fig. 10. Pokrywka z kluczem 11& wprowadzo¬ nym do gniazda lila, zostaje wprowadzona w kryze 117, która stanowi zakonczenie wlewu, z zapadka 114 w pozycji otwarcia.Klucz zostaje obrócony w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara w odniesieniu do fig. 11), przy czym ramiona zapadki stykaja sie z para wystepów 117b umieszczonych naprzeciw siebie, z których kazdy okresla katowa pozycje pokrywki wzgledem kryzy 117 i latwo wchodzi w kontakt z kolnierzem 117c kryzy; przez obrót klucza 118, dopóki zapadka 114 nie osiagnie pozycji okreslonej linia przerywana na fig. 11. Wystepy 114b zapadki osiagaja wyciecia 11 Oh uformowane na krawedzi trzpienia HOc korpusu 110, przez co sprezyna 115 zostaje scisnieta i zapadka 114 przesuwa sie w kierunku konca 11lf na pochodnej do klucza czesci 111 c.W tych warunkach, dzieki obecnosci sprezyny 115, konce ramion 114c zapadki 114 poruszaja sie w pozy¬ cji zetkniecia z kolnierzem U7c bez zadnego tarcia o powierzchnie kolnierza H7c. Kiedy zapadka osiaga pozycje zamkniecia, katowo okreslona przez wystajace czesci 11 Ob korpusu 110, sprezyna 115 dociska pokryw¬ ke w kierunku osiowym, jak pokazano strzalka x na fig. 10, dociska elastyczna uszczelke 113 do wewnetrznej krawedzi kryzy 117 i elastyczna uszczelke 112 do gniazda 110g korpusu 110. Uszczelki 112 i 113 zapewniaja calkowita wodoszczelnosc nakrywki i zamykanego wlewu.Czynnosc otwierania jest wykonywana latwo i bez wysilku dzieki obecnosci wystepów i I4b zapadki wspólpracujacych przy czynnosci zamykania z wycieciami 110h korpusu 110.Jak przedstawiono na fig. 10 powierzchnia C nakrywki nie wystaje ponad krawedz D wlewu 117 i dlatego pokrywka nie moze byc usunieta bez klucza.Pokrywka wedlug wynalazku uniemozliwia dostanie sie do zbiornika bez uzycia klucza oraz uniemozliwia usuniecie nakrywki sila. Pokrywka wedlug wynalazku jest latwa w uzyciu, nie posiada zadnych zewnetrznych wystepów, które moglyby sluzyc'jako uchwyty i zapewnia szczelne przyleganie do wlewu zbiornika. Koszty wytwarzania pokrywki sa niskie poniewaz wiekszosc elementów moze byc uzyskana za pomoca odlewania. PL PL

Claims (8)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Pokrywka wlewu zbiornika paliwa dla pojazdów mechanicznych, znamienna tym, ze zawiera korpus (12) zamka zaopatrzony w zapadke (13) poruszana kluczem (14), która moze byc wprowadzona w górna czesc wlewu (11) i zamknieta w nim pod nakretka (17) znanego typu.4 94 937

2. Pokrywka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze górna czesc korpusu (12) ma ksztalt scietego stozka majacego wieksza podstawe o srednicy (d) nieco mniejszej od wewnetrznej srednicy (di) wlewu a dolna czesc korpusu (12) stanowi wystajacy element o ksztalcie graniastoslupa, zaopatrzony w zapadke (13), która moze byc obracana przy pomocy klucza (14), przy czym wystajacy element jest przeznaczony do wprowadzania wwielokatne gniazdo (lOb) kolnierza (10a) wystajacego do wnetrza wlewu (11), przy czym kolnierz (lOa) stanowi gniazdo korpusu (12) i podpore zapadki (13) kiedy znajduje sie w pozycji zamkniecia.

3. Pokrywka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wielokatne gniazdo (10b) kolnierza wystajacego do wnetrza wlewu (11) ma ksztaltkwadratu.

4. Pokrywka wlewu zbiornika paliwa dla pojazdów mechanicznych, znamienna tym, ze zawiera korpus (110) posiadajacy kryze (HOa), w której bocznej powierzchni wykonany jest rowek (HOd) dla umiesz¬ czenia elastycznej uszczelki (113) pierscieniowej, przy czym korpus (110) ma centralne gniazdo (HOe) cylindra (111) zamka poruszanego kluczem (118), a na koncu cylindra (111), który jest wcisniety w gniazdo (10) usytuo¬ wana jest elastyczna uszczelka (112) opierajaca sie o gniazdo (1 lOg) a cylinder (111) ma czesc (1 lic), która jest wcisnieta do wnetrza odpowiedniego gniazda (114a) zapadki (114), oraz pare promieniowych wystepów (1 lOb) ograniczajacych katowy ruch zapadki (114), posiadajacej symetryczne wystepy (114b) wspólpracujace z krawe¬ dzia trzpienia (1 lOc) korpusu (110), przy czym krawedz trzpienia (1 lOe) ma pare wyciec (1 lOh).

5. Pokrywka wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze cylinder (111) zamka ma odcinek uksztaltowany jak klucz i wspólosiowy trzon (11 Ib), przy czym odcinek o ksztalcie klucza wchodzi w kontakt z odpowiednim gniazdem (114a) zapadki (114), a trzon (11 Ib) jest przeznaczony do otrzymywania cylindrycznej sprezyny (111) utrzymywanej w gniezdzie przez podkladke (116) sprezyny i poprzeczny kolek (119).

6. Pokrywka wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze kryza (1 lOa) z wypukla powierzchnia ma gru¬ bosc dobrana tak, ze calkowicie miesci sie wewnatrz wglebienia koncowej tulei (117) wlewu, który ma byc zamkniety.

7. Pokrywka wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze kolnierz (117c) ma cztery wystepy (117b) dla ulatwienia ruchu katowego zapadki (114).

8. Pokrywka wedlug zastrz. 1 albo 4, znamienna tym, ze zapadka (13, 114) ma ksztalt litery „U".94 937 -EL9-9- B fFI i iv / mb ™HW PL PL