Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do szczotkowania toru napowietrznej kolei jednolino¬ wej.Wiadomo, ze w czasie pracy napowietrznej kolei jednolinowej nastepuje zbieranie przez kola nosne 5 smaru z naoliwionej liny, prowadzace w efekcie do rozbryzgiwania smaru. Pociaga to za soba za¬ nieczyszczenie odziezy znajdujacych sie w obrebie kolei osób.Dla zapobiezenia powyzszemu przeprowadza sie io okresowe czyszczenie kól nosnych, recznie, za po¬ moca szczotek, co wymaga wylaczenia kolei na dluzszy czas z eksploatacji.Celem wynalazku jest zmechanizowanie czynno¬ sci czyszczenia kól nosnych kolei linowej i skro- 15 cenie ta droga czasu ich oczyszczania.Cel ten uzyskano przez zastosowanie do czysz¬ czenia kól nosnych kolei linowej jednej lub wie¬ cej szczotek, zawieszonych na ramie za pomoca sprezyn. Po zawieszeniu ramy na linie kolei, prze- 20 suwajace sie razem z rama szczotki, stykaja sie kolejno ze wszystkimi kolami nosnymi i pod wply¬ wem tego przesuwu i docisku do nich sprezynami, szczotkuja je ze smaru.Dla zniwelowania zwiazanego z przegieciem li- 25 ny jakie wystepuje przy przejsciu jej przez kola nosne nierównomiernego szczotkowania poszcze¬ gólnych kól nosnych korzystne jest zastosowanie szczotek ze szczecina ulozona w zarys luku. Z rów¬ nym powodzeniem mozna w tym samym celu sto- 3° sowac polaczenie poszczególnych szczotek za pomo¬ ca przegubów, co dodatkowo umozliwia przejscie szczotki przez kola kierujace kolei.W przypadku kolei linowej z lina przesuwana po kolach nosnych wystarczy uzyc jedna szczo¬ tke. Natomiast gdy lina kolei przebiega po i pod kolami nosnymi, szczotek powinno byc najmniej dwie, umieszczonych szczecinami do siebie.Urzadzenie wedlug wynalazku mozna zastosowac w kazdej kolei linowej. Najwieksze korzysci z z stosowania uzyskuje sie w krzeselkowych kole¬ jach linowych, gdzie na niebezpieczenstwo zanie¬ czyszczenia odziezy rowie.Czas czyszczenia calego toru kolei linowej ogra¬ nicza isie tylko czasu potrzebnego do przewie¬ zienia urzadzenia wokól calej trasy kolei.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania przeznaczonym dla napowietrz¬ nej kolei jednolinowej z lina przesuwana zarówno po jak i pod kolami nosnymi na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia urzadzenie do szczotkowa¬ nia toiru kolei linowej w momencie przesuwania liny po kolach nosnych, w widoku z boku, a fig. 2 przedstawia to samo urzadzenie w momencie przesuwania liny pod kolami nosnymi, w widoku z boku. ^ Na rnme 1 nasuniete sa wspomralki 2, ustalo¬ ne na ramie 1 za pomoca srub 3. Do wsporników 2 zamocowane sa sprezyny 4 na których zawie- 99 64393 643 3 szone sa szczotki 5, 6, skierowane szczecinami do siebie. W podanym przykladzie wykonania szcze¬ ciny 7 szczotek 5, 6 ulozone sa w zarys luku 8.Z równym powodzeniem szczotki 5, 6 moga byc równiez przedzielone przegubem 9.Rame 1 zamocowuje sie do zawieszonych na linie nieuwidoczmionych na rysunku krzeselek kolei linowej i uisitaia aa poimoca snub 3 maoisk szczatek , 6 na kola nosne 11.W czasie przesuwania liny 10 po kolach 11 uwi¬ docznionych na fig 1, dolna szczotka 6 szczotkuje obracajace sie kola 11. Natomiast w czasie prze¬ chodzenia liny 10 pod (kolami 11. uwidocznionym na fig. 2, pracuje górna szczotka 5. PL PL PL PL PL PL PLThe subject of the invention is a device for brushing the track of an overhead monocable railway. It is known that during the operation of an overhead monocable railway, grease is collected by the bearing wheels 5 from the oiled rope, which results in the grease being splashed. This causes contamination of the clothing of people in the area of the railway. To prevent the above, the bearing wheels are also cleaned periodically, manually, using brushes, which requires the railway to be taken out of service for a longer period of time. The purpose of the invention is to mechanize the cleaning of the bearing wheels of a cable railway and thus shorten the cleaning time. This purpose has been achieved by using one or more brushes suspended on a frame by means of springs for cleaning the bearing wheels of a cable railway. After the frame is hung on the railway line, the brushes moving together with the frame come into contact with all the load-bearing wheels in turn and, under the influence of this movement and the pressure of the springs against them, brush them of grease. In order to eliminate the uneven brushing of the individual load-bearing wheels connected with the bending of the rope which occurs when it passes through the load-bearing wheels, it is advantageous to use brushes with bristles arranged in an arc shape. It is equally successful to use joints to connect the individual brushes for the same purpose, which additionally enables the brush to pass through the guide wheels of the railway. In the case of a cable railway with a rope moving over the load-bearing wheels, it is sufficient to use one brush. However, when the cableway runs over and under the supporting wheels, there should be at least two brushes, placed with the bristles facing each other. The device according to the invention can be used in any cableway. The greatest benefits from their use are obtained in chairlifts, where there is a risk of contamination of clothing. The time needed to clean the entire cableway track is limited only by the time needed to transport the device around the entire route. The subject of the invention is presented in an example of an embodiment intended for an overhead monocable railway with a rope sliding both over and under the load-bearing wheels in the drawing, in which Fig. 1 shows a device for brushing the cableway track at the moment of sliding the rope over the load-bearing wheels, in a side view, and Fig. 2 shows the same device at the moment of sliding the rope under the load-bearing wheels, in a side view. ^ Supports 2 are slid onto the support 1, fixed to the frame 1 by means of screws 3. Springs 4 are attached to the supports 2, on which the brushes 5, 6 are suspended, with their bristles directed towards each other. In the given example of the design, the bristles 7 of the brushes 5, 6 are arranged in the shape of an arc 8. The brushes 5, 6 can also be divided by a joint 9 with equal success. The frame 1 is attached to the chairs of the cable railway suspended on a rope (not shown in the drawing) and is mounted on the supporting wheels 11 by means of a sling 3 of the remains, 6 on the supporting wheels 11. When the rope 10 is moved over the wheels 11 shown in Fig. 1, the lower brush 6 brushes the rotating wheels 11. On the other hand, when the rope 10 passes under the wheels 11 shown in Fig. 2, the upper brush 5 works. PL PL PL PL PL PL PL