Przedmiotem wynalazku jest rozdzielacz zaplonu do silników spalinowych, a zwlaszcza rozdzielacz zaplonu tego typu, który usytuowany jest ponad glowica silnika a jego walek jest' przedluzeniem walka rozrzadczego.Znany jest rozdzielacz zaplonu, którego walek ulozy&kowany jest w dwóch lozyskach kulkowych osadzonych w dolnej czesci obudowy rozdzielacza.Na skutek takiego podparcia walka rozdzielacza jest on wrazliwy na drgania mechaniczne przeno¬ szone na rozdzielacz z silnika. W wyniku tych drgan wystepuja chwilowe przerwy na styku krzyw¬ ki z walkiem oraz krzywki z plytka przerywacza co nie pozostaje bez szkodliwego wplywu na mo- ^ment zaplonu. Co wiecej, usytuowanie plytki prze¬ rywacza w znanym rozdzielaczu zaplonu jest nie¬ wygodne ze wzgledu na trudny dostep do elemen^- tów rozdzielacza, zwlaszcza do styków, w razie ko¬ niecznosci ich sprawdzenia czy wymiany.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji rozdzielacza zaplonu o minimalnej wrazliwosci na drgania mechaniczne i umozliwiajacej latwy do¬ step do elementów podlegajacych okresowemu sprawdzaniu lub wymianie.Wedlug wynalazku cel osiagnieto przez to, ze w jednym ze swych lozysk walek rozdzielacza ulo- zyskowany jest posrednio poprzez krzywke, na któ¬ rej jest bezposrednio osadzony pierscien wewne¬ trzny tego lozyska, a walek przechodzi wewnatrz krzywki. Lozysko osadzone jest w obudowie (opra- wie) lozyskowej zamocowanej pomiedzy kopulka a obudowa rozdzielacza.Obudowa lozyskowa stanowi równiez konstruk¬ cje wsporcza dla plytki przerywacza usytuowanej na niej od strony kopulki.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia rozdzielacz zaplonu we wzdluznym przekroju osiowym, fig. 2 — rozdzielacz zaplonu w widoku z góry, bez kopulki i bez palca rozdzie¬ lacza.Rozdzielacz zaplonu zawiera obudowe 1 ze sta¬ nowiaca z nia nierozdzielna calosc, czescia trzpie¬ niowa la, w której osadzone jest znane lozysko kulkowe 2 walka 3 oraz pierscien uszczelniajacy 4.Na walku 3 zamocowany jest automatyczny odsrod¬ kowy mechanizm 5 wyprzedzenia zaplonu, którego ciezarki 5a, przemieszczajace sie promieniowo na skutek wystepowania sily odsrodkowej, powoduja wyprzedzajacy obrót krzywki 6 zamocowanej na walku 3, poprawiajac w ten sposób moment za¬ plonu.Walek 3 ulozyskowany jest równiez w srodko¬ wym obszarze rozdzielacza zaplonu w innym lo¬ zysku kulkowym 7, przy czym walek 3 jest ulozys- kowany posrednio poprzez krzywke 6.Lozysko 7 osadzone jest w obudowie lozyskowej 8, zamocowanej dwoma srubami 10 pomiedzy obu¬ dowa 1 i kopulka 9, na której znajduje sie plytka 11 przerywacza, po stronie kopulki. 93 28893 288 3 Pomiedzy krzywka 6 i wewnetrznym pierscie¬ niem lozyskowym 7a lozyska 7 zamontowany jest; gumowy pierscien 12, którego .przekrój poprzeczny ma ksztalt okragly. Pierscien 12 zapewnia dokladne centrowanie krzywki 6 jak równiez walka 3 wzgle¬ dem obudowy 1 bez koniecznosci uzywania % elemen¬ tów o waskiej tolerancji wykonania.Centrowanie obudowy lozyskowej* 8 zapewnione jest równiez dzieki pierscieniowym powierzchniom wspólpracujacym od strony kopulki i obudowy.Dzieki temu obudowa lozyskowa 8 z lozyskiem 7 stanowia konstrukcje prowadzaca walka 3 eliminu¬ jac do minimum podatnosc rozdzielacza na wibra¬ cje przenoszone z silnika na rozdzielacz i dajac duza dokladnosc momentu zaplonu.Na obudowie lozyskowej 8 moze byc ponad nia zamocowana plytka 11 przerywacza dzieki czemu zapewniany jest latwy dostep do tych elementów po zdjeciu kopulki 9 rozdzielacza. Dzieki takiemu usytuowaniu elementów zapewniona jest latwa ich wymiana w miare jak para styków lla i konden¬ sator llb ulegalyby zuzyciu.W przypadku rozdzielacza z prózniowym mecha¬ nizmem wyprzedzania plytka 11 przerywacza za¬ montowana jest na obudowie lozyskowej 8 za po¬ moca obrotowego sworznia 13. Sworzen 13 usytuo¬ wany jest w tulejce 14 umieszczonej w przeloto¬ wym otworze w obudowie 8. Dlugosc sworznia 13 i tulejki 14 jest znacznie wieksza wzgledem sred- . nicy tych elementów, co zapewnia stabilnosc kon¬ strukcji i zmniejsza do minimum moment tarcia nawet mimo stosowania plaskich sprezystych pod¬ kladek przy poosiowej regulacji polozenia sworznia 13. Dzieki tym zaletom szybko uzyskuje sie katowe przemieszczenia w tego rodzaju rozdzielaczu, nawet przy umiarkowanej prózni, a ponadto na rozdzie¬ lacz w czasie pracy nie wplywaja szkodliwe wi¬ bracje, których zródlem jest wal korbowy silnika spalinowego.Pompa prózniowa 15 polaczona jest z plytka 11 przerywacza za pomoca preta sterujacego 16, prze¬ gubu kulowego 17 i sworznia kulowego 18 przecho¬ dzacego przez przelotowy otwór w obudowie lo¬ zyskowej 8. Przegub kulowy 17 nie wywiera szkod¬ liwego wplywu na plynne przemieszczanie plytki 11 a wrecz przeciwnie, czyni ja wysoce czula na katowe przemieszczenia. 29 40 PL PL PL PL PL PL