PL92415B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL92415B1
PL92415B1 PL1974176820A PL17682074A PL92415B1 PL 92415 B1 PL92415 B1 PL 92415B1 PL 1974176820 A PL1974176820 A PL 1974176820A PL 17682074 A PL17682074 A PL 17682074A PL 92415 B1 PL92415 B1 PL 92415B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
clutch
drive shaft
cylinder
roller
space
Prior art date
Application number
PL1974176820A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL92415B1 publication Critical patent/PL92415B1/pl

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
    • F16D67/02—Clutch-brake combinations
    • F16D67/04—Clutch-brake combinations fluid actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
    • F16H63/3026—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure comprising friction clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0661—Hydraulically actuated multiple lamellae clutches

Description

Opis patentowy opublikowano: 31.12.1977 92415 MKP F16h 5/18 F16d 25/063 Int. CI.2 F16H 5/18 F16D 25/063 CZYTELNIA Twórca wynalazku: Uprawniony z patentu: Zahnradfaibrik Friedrichshafen Aktiengesellschaft, Friedrichshafen (Republdka Federalna Niemiec) Sprzeglo do przekladni wlaczanych pod obciazeniem Itoedmiotem wynalazku jest sprzeglo do prze¬ kladni wlaczanych pod obciazeniem, zaopatrzone w hydrodynamiczna przetwornice momentu obro¬ towego i przekladnie planetarna.W znanych sprzeglach do laczenia przekladni tego rodzaju, zwlaszcza trzybiegowych przekladni planetarnych (patrz czaisoplsimo zachodnioniemie- ckie AT1Z nr 70 z r. 1068 strona 104 i dalej), do¬ prowadzenie czynnika roboczego do tloka zamy¬ kajacego sprzegla, wejsciowego lub rozruchowego odbywa sie za posrednictwem czesci polaczonej trwale z obudowa przekladni, najkorzystniej przez walek wsporczy kola. prowadzacego hydra¬ ulicznej przetwornicy momentu obrotowego (pa¬ tent USA nr 2749777 nr 2856794).Na» przejsciu z czesci nieruchomej do czesci obrotowej, na przyklad od pokrywy obudowy przekladni do poruszajacego sie cylindra sprzeg¬ lowego, konieczne jest uszczelnienie za pomoca dwóch pierscieni tlokowych.Wada opisanego rozwiazania jest znaczne osla¬ bienie statyczne wymienionych czesci, a ponadto zastosowanie pierscieni tlokowych wplywa nieko¬ rzystnie na technologie i koszt wykonania tych czesci.Zadaniem wynalazku jest wyeliminowanie opi¬ sanych wad i niedogodnosci przez opracowanie rozwiazania o moizliwie prostym i krótkim do¬ prowadzeniu czynnika roboczego wraz z uszczel¬ nieniem z czesci nieruchomej do czesci ruchomej 29 sprzegla wejsciowego lub rozruchowego w prze¬ kladni wlaczanej pod obciazeniem.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalaz¬ ku w ten sposób, ze wydrazony walek z kolem prowadzacym hydrodynamicznej przetwoimicy momentu obrotowego, jest polaczony trwale i obrotowo z obudowa przekladni i jest wypo¬ sazony w swojej przedniej czesci w wewnetrzna tuleje lozyskowa sluzaca do ulozyskowania wal¬ ka napedowego, natomiast walek z kolem pro¬ wadzacym posiada wewnatrz obudowy przekladni przedluzenie przeznaczone do ulozyskowania cy¬ lindra sprzegla wejsciowego lub rozruchowego, przy czym cylinder ten jest polaczony trwale i obrotowo z walkiem napedowym. Nastepna ce¬ cha charakterystyczna przedmiotowego rozwiaza¬ nia jest to, ze w celu polaczenia z przestrzenia pierscieniowa przestrzeni cisnieniowej, która jest z kolei przestrzennie polaczona z pompa olejowa, drugi walek z kolem prowadzacym posiada otwór poprzeczny przewiercony pomiedzy walkiem na¬ pedowym a wewnetrzna srednica wspomnianego walka z kolem prowadzacym, lub tez pomiedzy tulejami lozyskowymi cylindra sprzeglowego, zas do polaczenia przestrzeni, pierscieniowej z prze¬ strzenia tlokowa tloka zamykajacego w sprzegle wejsciowym lub rozruchowym wykonano otwór w piascie cylindra sprzeglowego. Ponadto konców¬ ka walka napedowego wyposazono w pierscie¬ niowa uszczelke sluzaca do zamontowania aprzeg- 92 41592415 * , 3 4 la ksztaltowego pomiedzy walkiem napedowym a cylindrem sprzeglowym.W wyniku tego rozwiazania doprowadzenie czynnika roboczego nastepuje czesciowo przez istniejaca przestrzen pierscieniowa zawarta po- 5 miedzy walkiem napedowym a wewnejtrzna sred¬ nica walka wsponczego- kola prowadzacego. Dzie¬ ki ternu wyeliminowano istniejace i konieczne poprzednio uszczelnienie, gdyz olbeoniie wystarcza¬ ja do tego celu lozyska, wafflka napedowego znaj- io d/ujace sie na koncu pierscieniowej przestrzeni.W przypadku polaczenia cylindra sprzegla wej¬ sciowego z walkiem napedowym za pomoca zla¬ cza ksztaltowego, na koncu tego wajlka umieszcza sie pierscien uszczelniajacy. 15 Przedmiot wynalazku, jest wyjasniony na przy¬ kladzie wykonania przedstawionym na rysunku, na którym pokazano sprzeglo w przekroj^ii. po¬ osiowym.Jak. uwidoczniono na rysunku, obudowa prze- ^ kladni 1 zamknieta jest pokrywa 2. Na zewnetrz¬ nej powierzchni tej: pokirywy jest zamocowany tak zwany „dzwon sprzeglowy" 3,, na którym jest umocowana obudowa 4 pompy olejowej 5. Pom¬ pa olejowa 5 jest korzystnie pompa sierpowa a z zamontowanym wiencom zebatym zewnetrznym - 5a i wewnetrznym 5b. Pomiedzy sprzeglowym dizwonem 3 i pokrywa 2 obudowy jest utworzona przestrzen 12, napelniana olejem przez pompe olejowa 5. Przestrzen 12 jest polaczona z pier- 30 scieniowa przestrzenia 13 za posrednictwem , pro¬ mieniowego otworu 11 wykonanego w walku wsjporczym 6, przy czym pieiiscieniowa przestrzen 13 jest utworzona przez zewnetrzna srednice walka napedowego 7 i wewnetrzna srednice wy- x drazonego walka 6. Przestrzen ta odcieta jest na zewnatrz dwiema tulejialmi lozyskowymi 8 i 9 sluzacymi do ulozyskowainia walka napedowego 7.Tuleja lozyskowa 8 jest wpraiaowana w wy¬ drazony walek 6, zas tuleja 9 w otwór piasty cy- *° Iindra sprzeglowego 10, który jest osadzony na przedluzeniu 6a wydrazonego walka 6. W przed¬ miotowym przykladzie wykonania walek napedo¬ wy 7 oraz cylinder sprzeglowy 10 sa polaczone ze soba za pomoca zlacza ksiztaijtowego 14. Zamiast tt wymienionego zlacza mozna zastosowac takze zlacze cierne lub zlacze spawane. W przypadku stosowania zlacza ksztaltowego konieczne jest uszczellnienie w postaci pierscienia 15 zaimonto- wanego na koncu walka napedowego 7.Pierscieniowa przestrzen 13 jest polaczona za pomoca otworu 16 wykonanego w piascie cylin- dra 10 z przestrzenia tlokowa. 19 tloka zamykaja¬ cego 18 w sprzegle wejsciowym lub rozrucho¬ wym K. PL PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sprzeglo do przekladni wlaczanych pod ob¬ ciazeniem, zaopatrzone w hydrodynamiczna prze¬ twornice momentu obrotowego i przekladnie pla¬ netarna, zwlaszcza trzybiiegowa przejkladinie o czterech walkach, znamienne tym, ze wydrazo¬ ny walek (7) z kolem prowadzacym hydrodyna¬ micznej przetwornicy momentu obrotowego, po¬ laczony trwale i obrotowo z czescia (2) obudowy przekladni, posiada w swojej przedniej czesci wewnetrzna tuleje lozyskowa (8) w celu ulozy¬ skowania walka napedowego (7), zas walek (7) z kolem prowadzacym posiada wewnatrz obudo¬ wy (1) przekladni przedluzenie (6a) przeznaczone do ulozyskowania cylindra (10) sprzegla wejscio¬ wego lub rozruchowego (K), przy czym cylinder ten jest, polaczony trwale i obrotowo, z walkiem napedowym.
2. Sprzeglo, wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze do polaczenia z przestrzenia pierscieniowa (13) przestrzeni cisnieniowej (12), która jest prze¬ strzennie polaczona z pompa olejowa (5), walek (6) z kolem prowadzacym posiada otwór poprze¬ czny (11) przewiercony pomiedzy walkiem nape¬ dowym (7) i wewnetrzna srednica walka (6) z kolem prowadzacym, albo tez pomiedzy tule¬ jami lozyskowymi (8 i 9) cylindra (10), zas do polaczenia przestrzeni pierscieniowej (13) z prze¬ strzenia tlokowa (17) tiloka zajmykaijacego (18) sprzegla wejsciowego lub rozruchowego. (K) jest wykonany otwór (16) w piascie cylindra sprzeglo¬ wego.
3. Sprzeglo, wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienne tym, ze w przypadku stosowania zlacza ksztal¬ towego (14) pomiedzy walkiem napedowym (7). a cylindrem sprzeglowym (10), na koncu, walka napedowego (7)' umieszcza sie pierscien uszczel¬ niajacy (15). 15 20 25 30 36 4092 415 X PL PL PL
PL1974176820A 1973-12-24 1974-12-23 PL92415B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2364541A DE2364541C3 (de) 1973-12-24 1973-12-24 Kupplungsanordnung für unter Last schaltbare Getriebe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL92415B1 true PL92415B1 (pl) 1977-04-30

Family

ID=5901946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1974176820A PL92415B1 (pl) 1973-12-24 1974-12-23

Country Status (9)

Country Link
US (1) US3964584A (pl)
JP (1) JPS5814585B2 (pl)
BR (1) BR7410680D0 (pl)
DE (1) DE2364541C3 (pl)
FR (1) FR2255514B1 (pl)
GB (1) GB1497079A (pl)
IT (1) IT1024442B (pl)
PL (1) PL92415B1 (pl)
SE (1) SE403267B (pl)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0096980A1 (en) * 1982-06-16 1983-12-28 Borg-Warner Corporation Continuously variable transmission with continuously running belt and hydrodynamic drive
US5087233A (en) * 1989-05-10 1992-02-11 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Duplicate torque-transmitting connection between rotary members and shaft members in transmission
US5165308A (en) * 1989-11-04 1992-11-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Shift control system and method for automatic transmissions
US5088354A (en) * 1989-11-30 1992-02-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Shift control system and method for automatic transmissions
JP2775944B2 (ja) * 1989-12-26 1998-07-16 トヨタ自動車株式会社 車両用自動変速機
JP2822527B2 (ja) * 1990-01-19 1998-11-11 トヨタ自動車株式会社 車両用自動変速機
DE102010021036A1 (de) * 2010-05-19 2011-11-24 Audi Ag Doppelkupplung für ein Doppelkupplungs-Wechselgetriebe in Kraftfahrzeugen
DE102016217218A1 (de) * 2016-09-09 2018-03-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungseinrichtung
DE102018122386A1 (de) * 2018-09-13 2020-03-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Doppelkupplungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit vollhydraulischer Betätigung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1181559B (de) * 1962-03-10 1964-11-12 Daimler Benz Ag Anordnung von zwei Reibungskupplungen und deren Betaetigungskolben, insbesondere zum Schalten eines Planetenraederwechselgetriebes von Kraftfahrzeugen
US3138964A (en) * 1962-12-31 1964-06-30 Ford Motor Co Sequentially operable clutch assembly
US3307430A (en) * 1964-10-28 1967-03-07 Ford Motor Co Transmission with clutch having dual pressure engaging chambers
FR2079531A5 (pl) * 1970-02-04 1971-11-12 Peugeot & Renault
GB1392814A (en) * 1971-08-06 1975-04-30 Rca Corp Drum system

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5095669A (pl) 1975-07-30
IT1024442B (it) 1978-06-20
GB1497079A (en) 1978-01-05
BR7410680D0 (pt) 1975-09-02
DE2364541C3 (de) 1978-06-15
FR2255514B1 (pl) 1979-10-12
DE2364541B2 (de) 1977-10-20
JPS5814585B2 (ja) 1983-03-19
DE2364541A1 (de) 1975-09-18
SE7416229L (pl) 1975-06-25
US3964584A (en) 1976-06-22
FR2255514A1 (pl) 1975-07-18
SE403267B (sv) 1978-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL92415B1 (pl)
US4683964A (en) Downhole drill bit drive apparatus
US4116019A (en) Bearing element seal for a universal joint
US4020651A (en) Telescoping drive line
DE1910284A1 (de) Gelenkwelle
US3492885A (en) Driving chain
US3858413A (en) Universal joint
US2326935A (en) Crowd and retract mechanism
US3429393A (en) Drive mechanism
US2655055A (en) Differential gear for motor-driven vehicles
US4459869A (en) Lubricating arrangement for planet-gear bearing
US2439521A (en) Reducing gear mechanism
US2347352A (en) Transmission
US20150192207A1 (en) Shaft seal assembly for final drive system
DE10321726A1 (de) Getriebegehäuse
US5281034A (en) Shaft fitted rotatably in the casing of a pressure chamber
US1132748A (en) Lubricating mechanism.
US11879538B2 (en) Planetary gearset and a vehicle or stationary unit comprising such gearset
US1281785A (en) Power-driven rock-drill.
US1887755A (en) Housing for universal joints
US4333359A (en) Lubricating oil transfer construction in an automatic transmission for vehicles
US4411346A (en) Disc clutch apparatus
US2914932A (en) Lubricating system for universal link drives
US1765724A (en) Oil pump
US2248219A (en) Gear stabilizer