Przedmiotem wynalazku jest uklad sygnalizacji dzialania lampy ostrzegawczej, zwlaszcza w syste¬ mach ostrzegawczych pojazdów uprzywilejowa¬ nych.W dotychczasowych systemach ostrzegawczych pojazdów uprzywilejowanych sygnalizacja byla realizowana przy uzyciu zarówki sygnalizacyjnej umieszczonej w kabinie kierowcy oraz przekazni¬ ków pradowych wlaczonych w obwód silnika obra¬ cajacego reflektor lampy ostrzegawczej.Rozwiazanie takie ma te wade, ze niewielkie zmniejszenie pradu spowodowane zatrzymaniem sie silnika nie zawsze jest sygnalizowane przez ten przekaznik. Z kolei stosowanie przekaznika o precyzyjnie ustawionym progu dzialania jest kosztowne, zas stosowanie konwencjonalnego prze¬ kaznika moze prowadzic do blednej sygnalizacji dzialania lampy ostrzegawczej, poniewaz prad przy¬ ciagania przekaznika rózni sie znacznie od pradu zwalniania.Uklad sygnalizacji wedlug wynalazku zbudowa¬ ny jest z tranzystora, którego baza polaczona jest poprzez pierwszy rezystor z emiterem, zas poprzez szeregowo polaczone: fotorezystor, drugi rezystor i zarówke sygnalizacyjna z kolektorem tego tran¬ zystora. Fotorezystor umieszczony jest w obudowie lampy ostrzegawczej. Emiter tranzystora i punkt polaczenia drugiego rezystora i zarówki sygnali¬ zacyjnej sa polaczone poprzez mostek diodowy ze zródlem napiecia stalego w sposób zapewniajacy prawidlowa polaryzacje tranzystora. Jednoczesnie do zródla napiecia stalego jest dolaczona lampa ostrzegawcza i silnik obracajacy reflektor.Uklad zapewnia niezawodna i ciagla kontrole prawidlowosci dzialania lampy ostrzegawczej, za¬ pewniajac w ten sposób wieksze bezpieczenstwo pojazdów uprzywilejowanych w ruchu drogowym.Uklad sygnalizacji dzialania lampy ostrzegaw¬ czej przedstawiony jest na przykladzie wykonania na rysunku.Uklad sygnalizacji zbudowany jest z tranzystora T typu n-p-n, mostka diodowego MD zlozonego z pólprzewodnikowych diod Dl, D2, D3 i D4, re¬ zystorów Rl i R2, fotorezystora F, zarówki sygna¬ lizacyjnej Z, lampy ostrzegawczej L i silnika S obracajacego reflektor. Baza tranzystora T pola¬ czona jest poprzez pierwszy rezystor Rl z emite¬ rem tego tranzystora, zas poprzez szeregowo po¬ laczone: fotorezystor F, umieszczony w obudowie lampy ostrzegawczej L, drugi rezystor R2 i zarów¬ ke sygnalizacyjna Z z kolektorem tranzystora T.Emiter tranzystora T jest polaczony z anodami trzeciej i czwartej diody pólprzewodnikowej D3 i D4 a punkt polaczenia drugiego rezystora R2 i zarówki sygnalizacyjnej Z z katodami pierwszej i drugiej diody pólprzewodnikowej Dl i D2. Ano¬ da pierwszej diody pólprzewodnikowej Dl i kato¬ da trzeciej diody pólprzewodnikowej D3 sa pola¬ czone z biegunem zródla napiecia stalego ±E, zas anoda drugiej diody pólprzewodnikowej D2 i ka- 92 252 v.92 252 toda czwartej diody pólprzewodnikowej D4 sa po¬ laczone z punktem o potencjale odniesienia ukla¬ du (masa pojazdu). Diody pólprzewodnikowe Dl, D2, D3 i D4 tworza mostek diodowy MD. Jedno¬ czesnie do zródla napiecia stalego ±E (akumulato¬ ra samochodowego znajdujacego sie w obwodzie instalacji elektrycznej pojazdu) jest dolaczona lampa ostrzegawcza L i silnik S obracajacy ref¬ lektor.Dzialanie ukladu jest nastepujace. Wlaczenie w obwód akumulatora samochodowego lampy ostrzegawczej L i silnika S obracajacego reflektor powoduje zadzialanie ukladu ostrzegawczego po¬ jazdu uprzywilejowanego1. Niezaleznie od kierun¬ ku wlaczenia ukladu sygnalizacji, mostek diodowy MD zapewnia zawsze prawidlowa polaryzacje tranzystora T, a tym samym dzialanie ukladu syg¬ nalizacji w pojazdach o róznej polaryzacji akumu¬ latora wzgledem masy pojazdu. Pulsujace swiatlo lampy ostrzegawczej L pada na fotorezystor F umieszczony w'obudowie tej lampy ostrzegawczej.Jednoczesnie w kabinie kierowcy pulsuje zarówka sygnalizacyjna Z, zapewniajaca wizualna kontrole prawidlowosci dzialania lampy ostrzegawczej L. PL