Przedmiotem wynalazku jest silownik hydrauliczny ograniczajacy sile i kat podniesienia skrzyni zaladowczej pojazdu mechanicznego zwlaszcza przyczepy umozliwiajacy wywrót skrzyni obciazonej ladunkiem o okreslonej dopuszczalnej wielkosci z równoczesnym ograniczeniem kata jej podniesienia.W znanym silowniku (zgloszenie nr P—150479) wielkosc podnoszonego ladunku ograniczona jest wielkoscia powierzchni komory przeciwprzeciazeniowej, przy ustalonym maksymalnym cisnieniu czynnika roboczego jaki doplywa do silownika z pompy zasilajacej. Komora ta utworzona jest przez ten czlon wysuwny silownika, który ma srednice decydujaca o podniesieniu ladunku o okreslonej dopuszczalnej wielkosci, dopiero w koncowej fazie wywrotu skrzyni zaladowczej. Czlon ten wspólpracuje z gniazdem uszczelniajacym w dnie silownika posiadajacym kanalki uszczelniajace, które powoduja odciecie doplywu czynnika roboczego do pozostalych czlonów wysuwnych z komory przeciwprzeciazeniowej, na dlugosci skoku okreslajacego wspólprace tego czlonu z gniazdem uszczelniajacym. Wskutek tego w poczatkowej fazie wywrotu czlony te wylaczone sa z pracy. Kanalki uszczelniajace umieszczone sa na srednicy wewnetrznej gniazda uszczelniajacego lecz moga byc równiez umieszczone na srednicy zewnetrznej czlonu wysuwnego tworzacego z gniazdem komore przeciwprzeciazeniowa.W silowniku tym kanal w dnie silownika polaczony z przewodem zasilajacym, polaczony jest z komora przeciwprzeciazeniowa - kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym zas z pozostalymi czlonami wysuwnymi silownika — kanalem odprowadzajacym przez który doplyw czynnika roboczego z kanalu do tych czlonów odcinany jest przez osadzony w dnie zawór zwrotny. Katy podniesienia skrzyni okresla suma wysuwu czlonów wysuwnych silownika.W przypadku przeznaczenia silownika do wspólpracy z pompa . zasilajaca wytwarzajaca cisnienie maksymalne czynnika roboczego wyzsze od ustalonego — umozliwiajacego przy okreslonej wielkosci komory przeciwprzeciazeniowej podniesienia skrzyni zaladowczej obciazonej okreslonej dopuszczalnej wielkosci2 92 176 ladunkiem lub stosowania tego samego silownika do trójstronnego wywrotu skrzyni zaladowczej albo wystepowania lacznie wyzej omówionych warunków eksploatacji silownika — w kanale w dnie silownika znajduje sie zawór przeciwprzeciazeniowy, zamykajacy doplyw i odplyw czynnika roboczego do komory przeciwprzeciazeniowej przy ustalonym cisnieniu albo po uzyskaniu zalozonego kata podniesienia skrzyni zaladowczej, przy czym w takim przypadku zawór przeciwprzeciazeniowy polaczony jest z urzadzeniem sterujacym.Zawór przeciwprzeciazeniowy posiada ksztalt trzpienia zakonczonego elementem odcinajacym w postaci stozka scietego, przechodzacego swa mniejsza srednica w trzpien. Na trzpieniu tym osadzona jest sprezyna, z która zawór wspólpracuje, na przyklad poprzez jednostronnie ustalony na trzpieniu talerzyk oporowy wsparta jednym koncem o ten talerzyk a drugim o korek regulacyjny — który umozliwia regulacje napiecia wstepnego sprezyny. W korku regulacyjnym zawór przeciwprzeciazeniowy osadzony jest suwliwie swym trzpieniem. Korek regulacyjny wraz z osadzonym w nim swym trzpieniem zaworem przeciwprzeciazeniowym osadzony jest w kanale w dnie silownika i stanowi element zamykajacy z tej strony kanal, który z przeciwnej strony polaczony jest z przewodem zasilajacym.Szczelnosc polaczen korek regulacyjny — kanal w dnie silownika i korek regulacyjny — trzpien zaworu przeciwprzeciazeniowego zapewniaja pierscienie uszczelniajace osadzone w rowkach ustalajacych na srednicy zewnetrznej korka regulacyjnego i srednicy wewnetrznej otworu, w którym umieszczony jest trzpien zaworu przeciwprzeciazeniowego. Poza korek regulacyjny wystajaca czesc trzpienia zaworu przeciwprzeciazeniowego zakonczona jest w sposób umozliwiajac/ polaczenie go z urzadzeniem sterujacym w przypadku gdy jest ono stosowane. Zawór przeciwprzeciazeniowy dziala w kazdej fazie operacji podnoszenia badz opuszczania skrzyni zaladowczej pojazdu, a na jego prace nie ma wplywu polozenie czlonów wysuwnych silownika.Wartosc cisnienia czynnika roboczego, przy której nastepuje odciecie przeplywu czynnika roboczego pomiedzy komora przeciwprzeciazeniowa a kanalem, w dnie silownika ustalona jest wartoscia napiecia wstepnego sprezyny zaworu przeciwprzeciazeniowego zas maksymalny kat wywrotu skrzyni zaladowczej — ustawieniem elementów regulacyjnych wlaczajacych do pracy urzadzenie sterujace.Wada silowników takiej konstrukcji jest potrzeba bardzo dokladnej obróbki gniazda uszczelniajacego w dnie silownika oraz czlonu tworzacego z nim komore przeciwprzeciazeniowa, gdyz wszelkie luzy i niedokladnosci wykonawcze pogarszaja jej prace, która i tak pogarsza sie w miare zuzywania sie tych elementów wspólpracujacych w czasie eksploatacji silownika. Inna niedogodnoscia takiej konstrukcji silowników sa duze ich wymiary gabarytowe co wynika z koniecznosci stosowania czlonów wysuwnych tworzacych z gniazdem w dnie silownika komore przeciwprzeciazeniowa o duzych srednicach dla zachowania umiarkowanych cisnien w komorze przeciwprzeciazeniowej ze wzgledu na mozliwosc jej uszczelnienia, wskutek czego pozostale czlony wysuwne silownika musza byc ze wzgledów konstrukcyjnych o jeszcze wiekszych srednicach.Dalsza niedogodnoscia takiej konstrukcji silowników jest niekorzystna kolejnosc pracy czlonów wysuwnych. Operacje wywrotu skrzyni zaladowczej rozpoczyna czlon tworzacy z gniazdem uszczelniajacym w dnie-silownika komore przeciwprzeciazeniowa a nastepnie do pracy wlaczaja sie kolejno czlony o srednicach od najwiekszej do najmniejszej przy czym czlon tworzacy z gniazdem uszczelniajacym komore przeciwprzeciazeniowa wlacza sie do pracy kilkakrotnie w poczatkowej fazie wysuwu czlonu wysuwnego o najwiekszej srednicy, na dlugosci skoku okreslajacego jego wspólprace z gniazdem uszczelniajacym. Jest to przyczyna dalszego zuzywania sie tych elementów silownika i pogorszenie pracy komory przeciwprzeciazeniowej.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskazanych wad i niedomagan a zadaniem technicznym, które nalezalo rozwiazac opracowanie konstrukcji silownika hydraulicznego nie wykazujacego tych wad i niedomagan.Zadanie to rozwiazano przez polaczenie przestrzeni roboczej wszystkich czlonów wysuwnych silownika z kanalem w jego dnie, który polaczony jest z przewodem zasilajacym w znany sposób na przyklad króccem, wedlug wynalazku, kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym, w którym umieszczono zawór przeciwprzeciazeniowy, odcinajacy przeplyw czynnika roboczego tym kanalem na calej dlugosci wysuwu czlonu wysuwnego silownika o najwiekszej srednicy po czym zawór przeciwprzeciazeniowy zostaje wylaczony z pracy przez ten czlon. Zawór przeciwprzeciazeniowy odcina przeplyw czynnika roboczego gdy wartosc jego cisnienia przekroczy ustalona wartosc napiecia wstepnego elementu sprezystego wspólpracujacego z zaworem przeciwprzeciazeniowym na przyklad w postaci sprezyny wartosc, która zapewnia rozpoczecie badz kontynuacje operacji wywrotu skrzyni zaladowczej tylko wtedy gdy jest ona obciazona ladunkiem nieprzekraczajacym okreslonej dopuszczalnej wielkosci przez czlon wysuwny o najwiekszej srednicy.Zawór przeciwprzeciazeniowy wedlug wynalazku posiada ksztalt trzpienia zakonczonego od strony czlonów wysuwnych silownika — elementem odcinajacym w ksztalcie stozka scietego przechodzacego swa92 176 3 mniejsza srednica w trzpien a od strony dna silownika — prowadnikiem, którym zawór osadzony jest w gniezdzie w dnie silownika suwliwie i równolegle do kierunku wysuwu czlonów wysuwnych a przy tym wspólosiowo z kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym. Gniazdo, w którym osadzony jest prowadnik zaworu przeciwprzeciazeniowego polaczone jest z kanalem w dnie silownika. Element odcinajacy od strony czlonów wysuwnych silownika wyposazony jest w element sterujacy poprzez który zawór przeciwprzeciazeniowy wspólpracuje ze swym wylacznikiem umieszczonym na czlonie wysuwnym silownika o najwiekszej srednicy.Czlon ten w koncowej fazie swej pracy podczas operacji wywrotu skrzyni zaladowczej pojazdu, wylacznikiem—dzialajacym na element oporowy elementu sterujacego wylacza z pracy zawór przeciwprzeciazeniowy..Prowadnik od strony dna silownika wyposazony jest w tlok uszczelniony w znany sposób, na przyklad pierscieniem uszczelniajacym o srednicy wiekszej od srednicy kanalu doprowadzajaco-odprowadzajacego osadzony suwliwie w gniezdzie w dnie silownika stanowiacym przedluzenie gniazda prowadnika, który ogranicza swa powierzchnie czolowa od strony prowadnika przesuw prowadnika i polaczonych z nim elementów ku czlonom wysuwnym silownika. Doplyw czynnika roboczego z kanalu w dnie silownika bezposrednio lub poprzez gniazdo prowadnika do gniazda tloka nad jego powierzchnie czolowa od strony prowadnika, oraz odplyw czynnika roboczego z tego gniazda zapewnia kanal laczacy wykonany w prowadniku badz na jego powierzchni bocznej albo powierzchni bocznej jego gniazda. Mozliwe jest równiez bezposrednie polaczenie kanalu w dnie silownika z gniazdem tloka prowadnika oddzielnym kanalem wykonanym w dnie silownika. Za tlokiem w dnie silownika osadzony jest we wspólosiowym z gniazdem tloka, gniezdzie — znany element sprezysty na przyklad w postaci sprezyny, o regulowanej korkiem regulacyjnym wielkosci napiecia wstepnego, który dociska sprezyne do plaszczyzny przejscia gniazda tloka w gniazdo sprezyny a jednoczesnie zamyka gniazdo sprezyny od zewnatrz. Z atmosfera gniazdo elementu sprezystego polaczone jest otworem w korku regulacyjnym albo kanalem na jego srednicy zewnetrznej lub powierzchni bocznej gniazda elementu sprezystego.Mozliwe jest tez wykonanie tego polaczenia oddzielnym kanalem w dnie silownika. W czasie pracy zawór przeciwprzeciazeniowy wspólpracuje z elementem sprezystym poprzez tlok, dociskany do niego czynnikiem roboczym dzialajacym na niego oraz polaczone z nim element sterujacy i tlok — do czasu wylaczenia go z pracy przez czlon wysuwny silownika o najwiekszej srednicy.Przy takiej konstrukcji silownika hydraulicznego kat podniesienia skrzyni zaladowczej pojazdu —ograniczony jest suma wysuwu czlonów wysuwnych a wielkosc podnoszonego ladunku —wartoscia cisnienia czynnika roboczego w przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych silownika hydraulicznego na calej dlugosci wysuwu czlonu o najwiekszej srednicy.W celu umozliwienia odcinania przeplywu czynnika roboczego z kanalu w dnie silownika do przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych po uzyskaniu zalozonego kata podniesienia skrzyni zaladowczej lub stosowanie tego samego silownika do trójstronnego wywrotu skrzyni zaladowczej, w dnie silownika znajduje sie znany zawór odcinajacy w ksztalcie trzpienia, zakonczonego elementem odcinajacym w postaci stozka scietego przechodzacego swa mniejsza srednica w trzpien, prowadzony wspólosiowo w kanale elementem prowadzacym w jaki wyposazony jest zawór w swej srodkowej czesci trzpienia. Swa koncowa czescia w postaci trzpienia zawór ten osadzony jest w znany sposób suwliwie w uszczelnionym w znany sposób podkladka i pierscieniem uszczelniajacym korku zamykajacym od tej strony kanal w dnie silownika. Z przeciwnej strony kanal w dnie silownika polaczony jest z przewodem zasilajacym. Wystajaca z dna poza korek zamykajacy czesc trzpienia odcinajacego zaworu zakonczona jest w znany sposób umozliwiajacy polaczenie go ze znanym urzadzeniem sterujacym.Zaleta silownika hydraulicznego ograniczajacego sile i kat podniesienia skrzyni zaladowczej pojazdu wedlug wynalazku jest to, ze przy prostej i zwartej konstrukcji oraz technologii montazu i wykonania elementów i czesci skladowych zezwala na dokonanie wywrotu skrzyni zaladowczej obciazonej ladunkiem, którego wielkosc nie przekracza okreslonej dopuszczalnej wielkosci. Jednoczesnie umozliwione jest takze ograniczenie kata podniesienia skrzyni zaladowczej. Praca silownika jest spokojna—do pracy wlacza sie kolejno czlony wysuwne silownika o srednicach od najwiekszej do najmniejszej. Taka kolejnosc pracy czlonów wysuwnych silownika hydraulicznego, pozwala na opracowanie zwartej konstrukcji silownika. Konstrukcja silownika umozliwia jego wspólprace z pompami zasilajacymi o róznych cisnieniach roboczych, które jest ograniczone tylko wytrzymaloscia jego elementów.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykladzie wykonania, na rysunku, na którym fig. 1 — przedstawia przekrój silownika, przez zawór przeciwprzeciazeniowy a fig. 2 — przekrój miejscowy przez zawór odcinajacy. Przyklad wykonania nie wykorzystuje w pelni istoty wynalazku.Silownik hydrauliczny ograniczajacy sile i kat podniesienia skrzyni zaladowczej sklada sie z korpusu 1 na który nakrecone jest dno 2 uszczelnione uszczelka 3. W korpusie tym umieszczone sa czlony wysuwne4 92176 silownika, z których czlon 4 o najwiekszej srednicy zakonczony jest od strony dna gniazdem na srednicy wewnetrznej w którym osadzony jest swa srednica zewnetrzna wylacznik 5 zaworu przeciwprzeciazeniowego w ksztalcie krazka z otworem w srodku i zabezpieczony przed wypadnieciem pierscieniem rozpreznym 6.W otworze wylacznika zaworu przeciwprzeciazeniowego o srednicy mniejszej od srednicy wewnetrznej najmniejszego czlonu umieszczony jest element sterujacy 7 w postaci trzpienia, zakonczony od strony dna silownika gwintem a z przeciwnej lbem na którym osadzony jest suwliwie kolnierz 8 stanowiacy element oporowy w ksztalcie krazka wyposazonego w tuleje prowadzaca o srednicy mniejszej od srednicy wewnetrznej najmniejszego czlonu, lecz wiekszej od srednicy otworu w wylaczniku zaworu przeciwprzeciazeniowego.W dnie znajduje sie: kanal 9 polaczony króccem 10 uszczelnionym uszczelka 11 z przewodem zasilajacym a kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym 12 z przestrzenia robocza wszystkich czlonów wysuwnych silownika. W kanale doprowadzajaco-odprowadzajacym umieszczony jest zawór przeciwprzeciazeniowy 13 w ksztalcie trzpienia, zakonczony od strony czlonów wysuwnych elementem odcinajacym 14 w ksztalcie stozka scietego przechodzacego swa mniejsza srednica w trzpien, polaczony od strony wiekszej srednicy z elementem sterujacym poprzez otwór gwintowy wykonany w elemencie odcinajacym. W otwór ten wkrecony jest trzpien elementu sterujacego na którym osadzony jest suwliwie kolnierz swym koncem zakonczonym gwintem a nastepnie zabezpieczony przed wykreceniem sie przeciwnakretka 15. Od strony dna silownika zawór przeciwprzeciazeniowy zakonczony jest prowadnikiem 16 z kanalem laczacym 17 na calej dlugosci w ksztalcie' walca z rowkiem na jego powierzchni bocznej, którym to prowadnikiem zawór osadzony jest suwliwie w gniezdzie prowadnika — wykonanym w dnie silownika w postaci otworu wspólosiowego z kanalem doprowadzajaco -odprowadzajacym, równoleglego do kierunku wysuwu czlonów wysuwnych silownika. Zawór przeciwprzeciazeniowy prowadzony jest wraz z polaczonym z nim elementem sterujacym zaworu w ustalonym - kierunku.Gniazdo prowadnika laczy sie od strony czlonów wysuwnych z kanalem w dnie silownika — polaczonym z przewodem zasilajacym, a z przeciwnej przechodzi we wspólosiowe gniazdo o srednicy wiekszej od srednicy kanalu doprowadzajaco-odprowadzajacego. W gniezdzie tym osadzony jest tlok 18 uszczelniony pierscieniem uszczelniajacym 19 osadzonym na powierzchni bocznej tloka w rowku ustalajacym, w ksztalcie walca z rowkiem na swej powierzchni bocznej, zakonczony trzpieniem gwintowym od strony prowadnika z rowkiem umozliwiajacym osadzenie koncówki wkretaka z drugiej strony. Tlok polaczony jest z prowadnikiem swym trzpieniem wkreconym w otwór gwintowy na powierzchni czolowej prowadnika od strony tloka. Przesuw tloka w jego gniezdzie ku czlonom wysuwnym silownika a tym samym zaworu przeciwprzeciazeniowego i polaczonego z nim elementu sterujacego ograniczony jest plaszczyzna przejscia gniazda tloka w gniazdo prowadnika wspólpracujaca z powierzchnia czolowa tloka. Kanal laczacy w jaki wyposazony jest prowadnik umozliwia przeplyw czynnika roboczego do przestrzeni gniazda tloka ograniczonej jego dnem i powierzchnia czolowa tloka wspólpracujaca z tym dnem oraz odplyw czynnika roboczego z tej przestrzeni.Za tlokiem w dnie silownika umieszczona jest sprezyna 20 o srednicy podzialowej równej srednicy zewnetrznej tloka, w gniezdzie prowadzacym ja swa srednica wewnetrzna w kierunku wspólosiowym z gniazdem tloka, docisnieta do plaszczyzny przejscia tego gniazda w gniazdo tloka elementem regulacyjnym 21 umozliwiajacego regulacje napiecia wstepnego sprezyny i zamykajacego jej gniazdo od zewnatrz wyposazonego w otwór 22 laczacy gniazdo sprezyny z atmosfera. W kanale w dnie silownika znajduje sie ponadto zawór odcinajacy 23 zakonczony od strony osadzonego w kanale krócca elementem odcinajacym 24 w postaci stozka scietego przechodzacego swa mniejsza srednica w trzpien a z drugiego konca gwintem. W srodkowej czesci zawór odcinajacy posiada element prowadzacy 25 w ksztalcie kolnierza jednostronnie lub wielostronnie scietego, prowadzacy zawór wspólosiowo w kanale. Swym koncem zakonczonym gwintem zawór odcinajacy osadzony jest suwliwie w korku zamykajacym 26 od tej strony kanal, uszczelniony podkladka uszczelniajaca 27 i pierscieniem uszczelniajacym 28. Wystajaca z dna poza korek zamykajacy czesc trzpienia zaworu odcinajacego zakonczona gwintem polaczona jest z urzadzeniem sterujacym.Praca silownika hydraulicznego ograniczajacego sile i kat podniesienia skrzyni zaladowczej przebiega nastepujaco w przypadku podnoszenia ladunku nie przekraczajacego dopuszczalnej wielkosci: czynnik roboczy tloczony pompa zasilajaca poprzez przewód zasilajacy, króciec 10, kanal 9 doplywa kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym 12 do przestrzeni roboczej wszystkich czlonów wysuwnych silownika oraz poprzez kanal laczacy 17 w prowadniku 16 do gniazda tloka 18. Przeplyw czynnika roboczego kanalem 9 umozliwiony jest, gdyz zawór odcinajacy 23 swym elementem odcinajacym 24 odsuniety jest od swego gniazda w kanale poprzez urzadzenie nim sterujace. Równiez przeplyw czynnika roboczego przez kanal doprowadzajaco-odprowadzajacy 12 umozliwiony jest przez zawór przeciwprzeciazeniowy 13, gdyz parcie czynnika roboczego przeplywajacego tym kanalem na ten zawór oraz polaczony z nim element sterujacy 7 oraz osadzony na nim kolnierz 8 i tlok 18 równowazone jest sila napiecia wstepnego sprezyny 20, które nie zezwala92 176 5 na jego poosiowe przesuniecie i wspólprace jego elementu odcinajacego 14 z krawedzia kanalu doprowadzajaco-odprowadzajacego co byloby równowazne z odcieciem przeplywu czynnika roboczego kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym.Z chwila wypelnienia przez doplywajacy z pompy zasilajacej czynnik roboczy przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych w korpusie silownika 1 oraz gniazd i kanalów w jego dnie 2 wobec dalszego jego doplywu, cisnienie jego wzrasta osiagajac wartosc niezbedna do pracy czlonu wysuwnego o najwiekszej srednicy 4 i wymusza rozpoczecie przez ten czlon operacji wywrotu skrzyni zaladowczej, lecz nie wystarczajaca na wywarcie na zawór przeciwprzeciazeniowy 13 oraz polaczony z nim: element sterujacy 7 z osadzonym na nim kolnierzem 8 i tlok 18 parcia umozliwiajacego pokonanie oporu wstepnego sprezyny 20, poosiowe jego przesuniecie i zamkniecie przez zawór przeciwprzeciazeniowy 13 przeplywu czynnika roboczego kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym 12 jak i do pracy pozostalych czlonów wysuwnych o mniejszych srednicach.Tloczony dalej przez pompe zasilajaca do przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych, czynnik roboczy pod te czlony, wymusza kontynuacje operacji wywrotu skrzyni zaladowczej przez czlon o najwiekszej srednicy 4, który unosi równiez pozostale czlony, oraz kolnierz 8 osadzony suwliwie na elemencie sterujacym 7.W koncowej fazie pracy czlonu wysuwnego o najwiekszej srednicy 4 czlon ten wylacznikiem 5 poprzez kolnierz 8 osadzony suwliwie na elemencie sterujacym i wsparty o jego leb, element sterujacy 7, pokonujac parcie czynnika roboczego na zawór przeciwprzeciazeniowy oraz polaczony z nim element sterujacy 7 z osadzonym na nim kolnierzem 8 i tlok 18 wylacza zaw^ór przeciwprzeciazeniowy z pracy przesuwajac go poosiowo wraz z elementem sterujacym i osadzonym na nim kolnierzem oraz tlokiem ku czlonom wysuwnym. W wyniku dalszego doplywu czynnika roboczego do przestrzeni roboczej czlonów cisnienie jego w tej przestrzeni wzrasta do wartosci niezbednej do pracy pozostalych czlonów, które kontynuuja operacje wywrotu. Maksymalna wartosc cisnienia jaka moze wystapic w przestrzeni roboczej czlonów w czasie pracy czlonu wysuwnego o najwiekszej srednicy 4 ustalona jest wartoscia napiecia wstepnego sprezyny 20.Na jej przekroczenie nie zezwala zawór przeciwprzeciazeniowy 13 dlawiacy a nastepnie odcinajacy doplyw czynnika roboczego do tej przestrzeni roboczej czlonów, przesuwany poosiowo w wyniku parcia czynnika roboczego na niego oraz polaczone z nim element sterujacy 7 z osadzonym na nim kolnierzem 8 oraz tlok 18 z sila równowazaca opór sprezyny 20 ograniczajac tym samym przy ustalonej srednicy czlonu wysuwnego o najwiekszej srednicy 4 wielkosc podnoszonego ladunku.W przypadku obciazenia skrzyni zaladowczej pojazdu ladunkiem równym jej ladownosci, tak ograniczona wielkosc cisnienia czynnika roboczego w wyniku doplywu do przestrzeni roboczej czlonów zapewnia jego wysuw umozliwiajac w koncowej fazie jego pracy wylaczenie zaworu przeciwprzeciazeniowego z pracy i dalszy wzrost cisnienia czynnika roboczego w przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych w wyniku dalszego jego doplywu co jest niezbedne do pracy pozostalych czlonów wysuwnych w operacji wywrotu skrzyni zaladowczej.Czlony te wlaczaja sie kolejno do pracy gdy wartosc cisnienia czynnika roboczego osiaga niezbedna do ich pracy wielkosc. Z chwila wychylenia skrzyni zaladowczej o zadany kat nastepuje poosiowe przesuniecie zaworu odcinajacego 23, który swym elementem odcinajacym 24 wspólpracuje ze swym gniazdem w dnie silownika i odcind doplyw czynnika roboczego do kanalów i gniazd w dnie silownika oraz przestrzeni roboczej czlonów.Przesuw poosiowy zaworu odcinajacego 23 nastepuje poprzez urzadzenie sterujace wspólpracujace z wychylajaca sie skrzynia zaladowcza.W przypadku obciazenia skrzyni zaladowczej ponad dopuszczalna ladownosc lub w przypadku nieodblokowania sworzni regulujacych, z chwila wypelnienia przez doplywajacy z pompy czynnik roboczy przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych w korpusie 1 oraz gniazd i kanalów w dnie 2 wobec dalszego doplywu czynnika roboczego cisnienie jego wzrasta. Po przekroczeniu jego wielkosci ponad wartosc niezbedna do pracy czlonu wysuwnego o najwiekszej srednicy 4 w przypadku obciazenia skrzyni zaladowczej ladunkiem równym dopuszczalnej ladownosci, zawór przeciwprzeciazeniowy 13 dlawi a nastepnie odcina doplyw czynnika roboczego do przestrzeni roboczej czlonów przesuwany poosiowo w wyniku parcia czynnika roboczego na niego oraz polaczone z nim element sterujacy 7 z osadzonym na nim kolnierzem 8 i tlok 18 z sila pokonujaca opór sprezyny 20. Uniemozliwia to prace czlonu wysuwnego o najwiekszej srednicy 4 i wylaczenie wylacznikiem 5 zaworu przeciwprzeciazeniowego 13 z pracy tym samym pozostale czlony wylaczone zostaja z pracy. Po odcieciu doplywu czynnika roboczego do przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych kanalem doprowadzajaco-odprowadzajacym 12 zawór przeciwprzeciazeniowy dociskany jest do krawedzi tego kanalu wspólpracujacej z elementem odcinajacym 14 parciem czynnika roboczego .o stalym cisnieniu rla jego elementy znajdujace sie w przestrzeni roboczej czlonów wysuwnych oraz polaczony z nim element sterujacy 7 z osadzonym na nim kolnierzem 8 wspomaganym parciem czynnika roboczego o wzrastajacym cisnieniu w przypadku dalszego doplywu do kanalu 9 w dnie silownika 2 dzialajacym na prowadnik 16 i polaczony z nim tlok 18. W przypadku stosowania silownika bez zaworu odcinajacego 23 kat podniesienia skrzyni zaladowczej6 92 176 okresla suma wysuwu czlonów wysuwnych.. Przypadek ten wystepuje gdy skrzynia zaladowcza wychyla sie jedno lub dwustronnie. W przypadkach innych od opisanego stosowac nalezy silownik z zaworem odcinajacym 23.Powrót czlonów wysuwnych silownika do pierwotnego polozenia po dokonaniu wywrotu skrzyni zaladowczej nastepuje wskutek otwarcia zaworu zwrotnego pompy zasilajacej spadku cisnienia w przewodzie zasilajacym i otwarcia zaworu odcinajacego 23 gdy jest on stosowany oraz zaworu przeciwprzeciazeniowego 13. PL