Przedmiotem wynalazku jest wymiennik ciepla grzejników opalanych paliwem cieklym do wstepnego podgrzewania spalinowych silników pojazdów mechanicznych oraz ogrzewania kabiny kierowcy.Znane wymienniki ciepla skladaja sie zasadniczo z plaszczy obejmujacych wspólosiowo komore spalania.Gazy spalinowe przeplywajace przez wymiennik ciepla oddaja poprzez wymiennik czesc swego ciepla otoczeniu, po czym wydobywajace sie z rury wydechowej jeszcze gorace spaliny odprowadza sie wce|u ogrzania miski olejowej silnika. Grzejniki tego rodzaju z uwagi na ograniczenie miejsca i w celu uzyskania mozliwie najkrótszego czasu wstepnego podgrzewania silnika powinny miec zwarta i prosta budowe oraz wysoka sprawnosc cieplna.Wymaga sie równiez od nich cech uniwersalnosci w stosunku do róznych sposobów ich wbudowywania do pojazdu. W skrajnie niskich temperaturach otoczenia wynoszacych —30°C-r—50°C nie wystarcza doprowadzanie ciepla do obszaru cylindrów. Dla zastosowan w tym przedziale temperatury wstepnemu podgrzaniu poddaje sie równiez olej silnikowy i lozyska walu silnika. » Znane sa grzejniki sluzace do powyzszego celu, których wymienniki ciepla skladaja sie z czterech cylindrycznych wspólosiowych plaszczy, tworzacych dwie polaczone ze soba komory pierscieniowe, wypelnione srodkiem chlodzacym silnik. Sciany tych komór od strony przeplywu spalin sa ogrzewane przez gazy spalinowe. < Znane sa równiez wymienniki ciepla zjedna tylko komora pierscieniowa, wypelniona srodkiem chlodzacym, przy czym ogrzewane spalinami scianki wewnetrznego plaszcza maja uzebrowanie lub faldy w celu zwiekszenia powierzchni wymiany ciepla. Dla uzyskania wysokiego stopnia spalania, w opisanych grzejnikach chroni sie plomienie lub gazy spalinowe z obszaru spalania paliwa z tlenem atmosferycznym przed przechlodzeniem za pomoca umieszczonych blach odbijajacych i wirowych lub przez wdmuchiwanie do kloszowej wkladki. Gazy spalinowe przy tym dwukrotnie zmieniaja kierunek przeplywu, zanim opuszcza rure wydechowa. < W celu odprowadzania z komory spalania grzejnika paliwa niespalonego w fazie rozruchowej z komory wychodzi odprowadzajacy przewód olej, przez który dmuchawa powietrza zasysa niespalone pary paliwa i ponownie kieruje do komory spalania. <2 91 609 Znane rozwiazania wymiennika ciepla nie umozliwiaja, wplywania prostymi srodkami na podzial wydatku ciepla na ogrzewanie wody i spalin i tym samym na przystosowanie grzejnika do specyficznych przypadków stosowania. W celu osiagniecia wysokiego stopnia spalania i wyeliminowania uciazliwych wlasciwosci zapachowych spalin w strefie dopalania musza istniec odpowiednie warunki cieplne, przy czym zimne sciany nie powinny stykac sie z plomieniami. Warunki te uzyskuje sie przez zastosowanie skomplikowanej konstrukcji, która wymaga dwukrotnej zmiany kierunku przeplywu gazów spalinowych z kloszowej, wkladki przy równoczesnie zwiekszonym zuzyciu energii. • Wadliwe jest równiez odsysanie wydobywajacych sie z komory spalania poprzez olejowy przewód odplywowy par paliwa za pomoca dmuchawy dla powietrza spalania, gdyz pary paliwa skraplaja sie wewnatrz kanalów doplywu powietrza do spalania oraz dmuchawy powietrza i wraz z czasteczkami pylu z powietrza spalania bardzo szybko zanieczyszczaja kanaly. - Wypuszczanie par do atmosfery w fazie rozruchowej wywoluje nieprzyjemny zapach. • Celem wynalazku jest takie uksztaltowanie wymiennika ciepla dla opisanych na wstepie grzejników, aby rozdzial ciepla ogólnego na cieplo spalin i cieplo srodka chlodzacego mozna bylo zmieniac prostymi srodkami odpowiednio do niezbednego zapotrzebowania ciepla dla ogrzewania miski olejowej i cylindrowej czesci silnika i aby spalenie paliwa bylo calkowite bez dodatkowego ponownego doprowadzenia par paliwa do paleniska. < Zadanie to wedlug wynalazku rozwiazano w ten sposób, ze wewnetrzny plaszcz wymiennika ciepla zaopatrzony w zebra po stronie wewnetrznej ma powierzchnie pozbawiona zeber, o kacie srodkowym co najmniej 30°. Przez zmiane tego kata, która jest równoznaczna ze zmiana powierzchni grzejnej, mozna w dogodny sposób regulowac rozdzial ciepla srodka chlodzacego i spalin odpowiednio do wymogów silnika spalinowego. Pozbawiona zeber przestrzen wewnetrznego plaszcza bierze tylko nieznaczny udzial w wymianie ciepla tak, ze przeplywajace przez nia gazy spalinowe sa bardzo gorace. Przy tego rodzaju konstrukcji wystepuje tylko jednokrotna zmiana kierunku przeplywu, przy czym warunki cieplne w komorze spalania sa takie same jak przy dwukrotnej zmianie kierunku przeplywu gazów spalinowych.Po przeciwleglej stronie wymiennika znajduje sie rura wydechowa, przez która spaliny z grzejnika doprowadza sie bezposrednio do miski olejowej silnika. • Gazy spalinowe, przeplywajace przez przestrzen pozbawiona zeber, dostaja sie do rury wydechowej dopiero po oplynieciu komory dopalania i dodatkowym jej ogrzaniu w celu poprawienia stopnia spalania.Plaszcz zewnetrzny wymiennika ciepla zawiera w sobie palnik, urzadzenie zaplonowe oraz odplyw oleju, który równoczesnie stanowi urzadzenie odcinajace dla gazów. • Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 • przedstawia wymiennik ciepla z palnikiem w widoku bocznym, czesciowo w przekroju, fig. 2 zas — przekrój poprzeczny wymiennika wedlug fig. 1. < Palnik 3 jest wsuniety czesciowo do zewnetrznego plaszcza 2 wymiennika ciepla 1 i polaczony z nim za pomoca rozmieszczonych promieniowo srub mocujacych 4. Z«zewnetrznym plaszczem 2 od strony palnika jest polaczony za pomoca spawania krótszy, wewnetrzny plaszcz 7. Plaszcze te tworza ze soba pierscieniowa komore 10, przez która przeplywa srodek chlodzacy silnik spalinowy. Wystajaca poza koniec wewnetrznego plaszcza 7 czesc zewnetrznego plaszcza 2 sluzaca do zamocowania palnika 3, sluzy równiez do osadzenia urzadzenia 8 dla doplywu powietrza spalania, komory spalania 9, urzadzenia zaplonowego 5 i urzadzenia odplywu oleju 6.Urzadzenie odplywu oleju 6 ma postac stojacej rurowej spirali. Zbierajace sie w nim paliwo odcina wylot par oleju, przy czym niespalone paliwo plynne moze odplywac bez przeszkód. Mozliwe jest takze inne wykonanie urzadzenia do odplywu oleju, z którym na przyklad slup cieczy przeciwdzialajac statycznemu parciu par paliwa zamyka ich wyplyw.Wewnetrzny plaszcz 7 poza wolna od zeber przestrzenia 12 ma na wewnetrznej stronie zebra 11.Wspólosiowo z wewnetrznym plaszczem 7 znajduje sie komora dopalania 13, z której uchodza gorace gazy spalinowe. < Pozbawiona zeber przestrzen 12 zawiera sie, jak to uwidoczniono na fig. 2, w kacie 30°. Umozliwia ona regulacje rozplywu ciepla ogrzewania, poprawienie stopnia wypalania oraz geometrii przeplywu w pierscieniowej przestrzeni 16 utworzonej przez komore dopalania 13 i wewnetrzny plaszcz 7. Po stronie przeciwleglej do pozbawionej zeber przestrzeni 12 znajduje sie rura wydechowa 14. To usytuowanie rury wydechowej 14 powoduje, ze przeplywajace wzdluz pozbawionej zeber przestrzeni 12 gorace gazy spalinowe oplywaja komore 13 dopalania, nagrzewaja ja i dopiero wtedy opuszczaja wydechowa rure 14 wymiennika ciepla 1 wraz z pozostalymi gazami spalinowymi przedostajacymi sie z przestrzeni 15 pomiedzy zebrami 11.91609 3 PL