PL8860B1 - Przekladnia zapadkowa w mechanizmach zegarowych do wylaczników. - Google Patents
Przekladnia zapadkowa w mechanizmach zegarowych do wylaczników. Download PDFInfo
- Publication number
- PL8860B1 PL8860B1 PL8860A PL886026A PL8860B1 PL 8860 B1 PL8860 B1 PL 8860B1 PL 8860 A PL8860 A PL 8860A PL 886026 A PL886026 A PL 886026A PL 8860 B1 PL8860 B1 PL 8860B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- gear
- ratchet
- pawl
- wheel
- ratchet gear
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 9
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 description 1
Description
Przedmiotem niniejszego wynalazku jest przekladnia ukladu zapadkowego do mechanizmów zegarowych, uzywanych do wylaczania przyrzadów elektrycznych po pewnym okresie czasu. Dla wyjasnienia wlasciwosci wynalazku koniecznem jest przedstawic w krótkosci system dotych¬ czasowy i jego wady na zasadzie schema¬ tu wedlug fig. 1. Mechanizm hamujacy £ jest dotychczas w wiekszosci wypadków napedzany przez dzialanie zapadki d na kolo zapadkowe a, przyczem urzadzenie nastawiajace e wylacza zapadke d z ze¬ bów kola zapadkowego a w dowolnem za- danem miejscu. Jezeli przypadkiem za¬ padka d oprze sie na ostrzu jednego z ze¬ bów kola zapadkowego a, wówczas, oczy¬ wiscie, ze przy ruchu zapadki d powsta¬ nie pewien okreslony ruch jalowy, dopó¬ ki zapadka d nie dojdzie do konca zagle¬ bienia pomiedzy zebami. Powstaly w ten sposób ruch jalowy jest w prostym stoi- sunku do odleglosci pomiedzy zebami ko¬ la zapadkowego i stanowi czynnik niedo¬ kladnosci mechanizmu. Im wieksze jest wiec zaglebienie kola zapadkowego a, tern wiek¬ szy jest blad w okresowem wylaczaniu; blad ten powstaje z jednej strony w po¬ wyzej opisany sposób przez odleglosci mie¬ dzy zebami, a z drugiej — wskutek wy¬ silku potrzebnego do wylaczenia przy wy¬ dobywaniu dzwigni zapadkowej d z gle¬ bokiego zazebienia. Duze zazebienie ma jednak te zalete, ze dziala pewnie przy duzych obciazeniach. W praktyce wylania sie, niestety, koniecznosc WykonywaniaOhozliwie malych zebów i dochodzenia do najnizszej granicy pewnosci urzadzenia., aby pipzliwie sinaiiejszyc niedokladnosc okresowego nastawienia, powstajaca przy stosowaniu zebów duzych. Wystepuja wiec tu dwa przeciwne czynniki. Przekladnia zapadkowa wedlug niniejszego wynalazku usuwa te wady i pozwala odpowiednio u- stosunkowac pewnosc dzialania urzadze¬ nia przez zastosowanie zebów dowolnej wielkosci do dokladnosci okresowego wy¬ laczania. Nowa przekladnia jest przedsta¬ wiona schematycznie na fig. 2. Ramie 6, dzialajace na mechanizm hamujacy, poru¬ sza w znany sposób dzwignie c, nadajac jej skok f, /. Skok ten stanowi jednocze¬ snie kajt podzialki. Na dzwigni c jest u- lozona obrotowo zapadka d, zazebiajaca sie sprezyscie z kolem iapadkowem /. Ko¬ lo zapadkowe / jest polaczone sztywno z kolem zebatem h i równiez obrotowo ulo¬ zone na dzwigni c. Kolo zebate h zaze¬ bia sie z kolem zebatem a, napedzajacem wlasciwy mechanizm hamujacy g.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: Gdy. dzwignia c porusza sie w kierun¬ ku /, i, wówczas kolo zapadkowe / z kolem zebatem h sluzy za sztywny organ sprze¬ gajacy, gdyz zapadka d nie pozwala na ruch obrotowy kola zapadkowego f. Kolo zebate a obróci sie wiec o taki sam kat, jak dzwignia c. Gdy podczas ruchu dzwigni c krazek zapadki d zetknie sie z urzadze¬ niem wylaczaj acem e, wówczas zapadka d zostanie odsunieta od zazebienia kola za¬ padkowego / i dzialanie mechanizmu hamu¬ jacego na dzwignie c ustanie, gdyz podczas dalszego ruchu dzwigni c oswobodzone ko¬ lo zapadkowe / zacznie sie obracac, co dla hamowania dzwigni c jest bez znaczenia.Przez zmiane stosunku srednic kola za* padkowego / i kola zeBatego a mozna u- tworzyc dowolna przekladnie ukladu za¬ padkowego, co sza stosuje sie przekladnie, tern mniejsze¬ go wysilku wymaga wylaczanie zapadk*. PL PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe. 1. Przekladnia zapadkowa w mecha¬ nizmach zegarowych do wylaczników, zna^ mienna tern, ze na dzwigni napedowej (c), napedzajacej mechanizm hamujacy, sa jednoczesnie ulozone obrotowo zapadka (d) i kolo zapadkowe (f), wskutek czego kolo zapadkowe (t) i nalezace do niego kolo zebate (h) stanowia podczas hamowania sztywny organ sprzegajacy, zas podczas wlaczania i wylaczania — or¬ gan przekladniowy-
2. Przekladnia zapadkowa w mecha¬ nizmach zegarowych do wlaczników we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tern, ze dzieki przekladni (h do t) zapadka (d) jest ob¬ ciazona tylko czescia sily, wywolanej przez dzwignie fc), dzieki czemu wysilek, potrzebny do wylaczania zapadki, zmniej¬ sza sie w stosunku, odpowiadajacym prze¬ kladni. Dr. Paul Meyer A. - G. Zastepca: M. Brokman. rzecznik patentowyDo opisu patentowego Nr 8860. r I Druk L, Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL8860B1 true PL8860B1 (pl) | 1928-06-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL8860B1 (pl) | Przekladnia zapadkowa w mechanizmach zegarowych do wylaczników. | |
| US2512088A (en) | Chronograph | |
| US2689281A (en) | Self-cycling ratchet-stepping switch | |
| US1757072A (en) | Electrical controlling device | |
| US1815729A (en) | Winding mechanism | |
| US1583601A (en) | Delayed-action electric switch | |
| US1938885A (en) | Hand brake for railway cars | |
| GB645595A (en) | Improvements in delay-action retractive electric switches | |
| US2555508A (en) | Motor-driven switch | |
| AT337019B (de) | Vorrichtung zur prufung des reaktionsvermogens von kraftfahrzeuglenkern | |
| GB249499A (en) | Improvements relating to switching devices | |
| US2920145A (en) | Telephone dial impulsing device | |
| US1892700A (en) | Electrical control system | |
| US1490704A (en) | Pressure-operated cut-out | |
| US1937392A (en) | Timing and signaling device | |
| AT152241B (de) | Zeitschalter. | |
| US2057427A (en) | Retarded electric interrupter and switch | |
| US1728983A (en) | Electric control | |
| US764199A (en) | Alarm-system apparatus. | |
| US3102174A (en) | Switch of the screw selector type | |
| US1502827A (en) | Switch mechanism | |
| US1870246A (en) | Motor operated mechanism | |
| US1952349A (en) | Timer | |
| US1205059A (en) | Engine-starter. | |
| DE496946C (de) | Zeitschalter fuer Fahrtrichtungsanzeiger |