Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do sprawdzania szczelnosci szczególnie detek i chlodnic samocho¬ dowych oraz zbiorników paliwowych.Dotychczas szczelnosc detek i chlodnic samochodowych oraz zbiorników paliwowych sprawdza sie badz przy pomocy urzadzen skomplikowanych, zaopatrzonych w silowniki pneumatyczne, w których elementy trace stosunkowo szybko zuzywaja sie w czasie pracy lub przez reczne zanurzanie w wodzie sprawdzanych przedmio¬ tów — co wymaga duzego wysilku fizycznego.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedogodnosci. Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie urzadzenia, w którym sprezone powietrze sterowane zaworem wytlacza wode lub inna ciecz z komory zamknietej do komory otwartej i zalewa sprawdzany przedmiot.Urzadzenie do sprawdzania szczelnosci detek wedlug wynalazku sklada sie ze zbiornika z komora szczelna, polaczona z komora otwarta poprzez szczeline. W górnej pokrywie komory szczelnej zamocowany jest rozlacz¬ nie zawór wlotowy z reduktorem sprezonego powietrza i zawór wylotowy. Do wewnetrznych scian komory otwartej na odpowiedniej wysokosci zamocowane sa obrotowo w dowolnej ilosci lapy przytrzymujace z rozlacz¬ nie zamocowanymi plywakami. Lapy przytrzymujace sluza do przytrzymywania sprawdzanej na szczelnosc detki samochodowej. W dnie zbiornika zamocowany jest zawór spustowy.Urzadzenie do sprawdzania szczelnosci chlodnic samochodowych sklada sie ze zbiornika z komora szczelna, polaczona z komora otwarta poprzez szczeline. W górnej pokrywie komory szczelnej zamocowany jest rozlacznie zawór wlotowy z reduktorem sprezonego powietrza i zawór wylotowy. Wewnatrz do scian komory otwartej na odpowiedniej wysokosci zamontowany jest na ulozyskowanych dwóch czopach stól obrotowy, sluzacy do umieszczania sprawdzanej chlodnicy. Stól obrotowy umozliwia obrócenie chlodnicy i sprawdzenie szczelnosci po drugiej stronie.2 88 232 Urzadzenie do sprawdzania szczelnosci zbiorników paliwowych sklada sie ze zbiornika z komora szczelna, polaczona z komora otwarta poprzez szczeline. W bocznej scianie komory szczelnej zamocowany jest rozlacznie zawór wlotowy z reduktorem sprezonego powietrza i zawór wylotowy. Wewnatrz do scian w górnej czesci komory otwartej zamocowane sa Jednym koncem obrotowo dwie listwy, których drugi koniec opiera sie o ograniczeniu, sluzace do utrzymywania zbiornika paliwowego w stalym polozeniu.Urzadzenie wedlug wynalazku jest uwidocznione w przykladowym wykonaniu na rysunku na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do sprawdzania szczelnosci detek w przekroju podluznym, fig. 2- urzadzenie do sprawdzania szczelnosci detek w widoku z góry, fig. 3 — urzadzenie do sprawdzania szczelnosci chlodnic w przekroju podluznym, fig. 4 - urzadzenie do sprawdzania chlodnic w widoku z góry, fig. 5- urzadzenie do sprawdzania szczelnosci zbiorników paliwowych w przekroju podluznym, a fig. 6 - io samo urzadzenie w wido¬ ku z góry.Urzadzenie do sprawdzania szczelnosci detek wedlug wynalazku sklada sie ze zbiornika 1 z komora szczelna 2, polaczona z komora otwarta 3 poprzez szczeline 4. W górnej pokrywie komory szczelnej 2 zamocowany jest rozlacznie zawór wlotowy 6 z reduktorem 5 sprezonego powietrza i zawór wylotowy 7. Do wewnetrznych scian komory otwartej 3 na odpowiedniej wysokosci zamocowane sa obrotowo w dowolnej ilosci lapy przytrzymujace 9 z rozlacznie zamocowanymi plywakami 10. Lapy przytrzymujace 9 sluza do przytrzymywania sprawdzanej na szczelnosc detki samochodowej 8. W dnie zbiornika 1 zamocowany jest zawór spustowy 11.Urzadzenie do sprawdzania szczelnosci chlodnic samochodowych sklada sie ze zbiornika 1 z komora szczelna 2, polaczona z komora otwarta 3 poprzez szczeline 4. W górnej pokrywie komory szczelnej 2 zamocowany jest rozlacznie zawór wlotowy 6 z reduktorem 5 sprezonego powietrza i zawór wylotowy 7.Wewnatrz do scian komory otwartej 3 na odpowiedniej wysokosci zamontowany jest na ulozyskowanych dwóch czopach 19 stól obrotowy 18, sluzacy do umieszczania sprawdzanej chlodnicy 17. Stól obrotowy 18 umozliwia obrócenie chlodnicy 17 i sprawdzenie szczelnosci po drugiej stronie.Urzadzenie do sprawdzania szczelnosci zbiorników paliwowych sklada sie ze zbiornika 1 z komora szczelna 2, polaczona z komora otwarta 3 poprzez szczeline 4. W bocznej scianie komory szczelnej 2 zamocowany jest rozlacznie zawór wlotowy 6 z reduktorem 5 sprezonego powietrza i zawór wylotowy 7. Wewnatrz do scian w górnej czesci komory otwartej 3 zamocowane sa jednym koncem obrotowo dwie listwy 15, których drugi koniec opiera sie o ograniczniki, sluzace do utrzymywania zbiornika paliwowego w stalym polozeniu.Dzialanie urzadzenia do sprawdzania szczelnosci detek wedlug wynalazku polega na tym, ze po otwarciu zaworu wlotowego 6 sprezone powietrze wytlacza wode lub inna ciecz z komory szczelnej 2 poprzez szczeline 4 do komory otwartej 3, podnosi poziom wody w komorze otwartej 3 z poziomu 12 do poziomu 13 i zalewa woda sprawdzana detke 8. Stopniowo podnoszacy sie poziom wody w komorze otwartej 3 zanurza w pierwszej kolejnosci plywaki 10, które na skutek dzialania sily wyporu podnosza lapy przytrzymujace 9, które obejmuja sprawdzana detke 8 i zabezpieczaja ja przed wynurzeniem z wody. Wydostajace sie z detki 8 pecherzyki powietrza wskazuje miejsca nieszczelnosci na powierzchni detki.Dzialanie urzadzenia do sprawdzania szczelnosci chlodnic i zbiorników paliwowych jest analogiczne jak dzialanie urzadzenia do sprawdzania detek z tym, ze po zanurzeniu w wodzie sprawdzanej chlodnicy 17 lub zbiornika 14 nalezy do nich doprowadzic otworem wlewowym 16 sprezone powietrze. PL