PL86322B1 - - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 20.07.1977 86322 MKPB63b 25/08 Int. CL2 B63B 25/08 Twórca wynalazku: Uprawniony z patentu: Conch International Methane Limited, Nassau, (Bahama) Tankowiec do magazynowania i przewozenia cieklych gazów fteedimiofcam wynalazku jest tankowiete Aó ma¬ gazynowania i przewozenia cieklych gazów w tem¬ peraturze otoczenia, przystosowany szczególnie do transportu wodnego, gazów o niskiej temperaturze wrzenia.Znane sa tankowce przystosowane do skladowa¬ nia i przewozenia cieklego gazu (transportem mor¬ skim z miejsca obfitujacego w zródla gazu do miejsc uprzemyslowionych lub ubogich w gaz.Wada znanych zbiorników jest to, ze ze wzgledu na zbyt trudne warunki wykonania izolacji nie ma mozliwosci utrzymywania gazu w stanie cie¬ klym w niskich temperaturach, co naraza na nie¬ bezpieczenstwo ulatniania sie i wybuchu gazu. Ze wzgledu na to, ze /tankowiec jest narazony na szeroki wachlarz temperatur, gdy jest on napel¬ niony cieklym gazem, to temperatura jego pod¬ lega .wahaniom w zakresie +38°C do —161°C.Przy znanych zbiornikach stosowano metale, któ¬ re sa malo wrazliwe na zmiane temperatury, na przyklad aluminium lub stop alominiowy, sital an¬ tykorozyjna lub stal nilklowa, miedz, mosiadz lub inne metale, z których wykonany tankowiec pod¬ lega zmianie wymiaru wynikajacego ze zmiany temperatury otoczenia.Przykladowo tankowiec o dlugosci 30 m wy¬ konany z aluminium zmienia swa dlugosc o 8 cm na skutek zmiany temperatury. Na skutek .tego znane zbiorniki nie moga byc dokladnie pasowa¬ ne w oporowej konstrukcji tankowca, który nie podlega, na skutek zmiany temperatury, tym sa¬ mym zmianom wymiarów, co zbiornik; W wyni¬ ku tego zachodzi koniecznosc zastosowania wspor¬ ników ido izolowanego zbiornika umieszczonego we¬ wnatrz tankowca w sposób taki, któryby pozwalal na swobodny przesuw wydluzonego zbiornika i u- trzymywanie go w 'przystosowanej konstrukcji.Niedogodne jelst równiez kompensowanie zbiornika, w celu jego przesuwu, z ustalonego polozenia, na przyklad podczas umieszczania go i przetaczania przez niekontrolowane sily, które moga spowodo¬ wac uszkodzenie zbioirnika.Celem wynalazku Jest zastosowanie maksymalne¬ go ustabilizowania zbiornika o wielkiej pojemnos¬ ci bez .mocowania do wsporczej konstrukcji, co pozwala na przesuw miedzy zbiornikiem a wspor- cza konstrukcja przeciwdzialajaca silom przesuwu zbiornika w stosunku do ustalonego polozenia w tankowcu. Aby osiagnac ten cel postanowiono zgo¬ dnie z wynalazkiem zastosowac w zbiorniku przy¬ stosowanym do magazynowania i przewozenia cie¬ klych gazów urzadzenie umieszczone w górnej czesci zbiornika, które sklada sie z klinowego row¬ ka utworzonego w tankowcu i wydluzonego w mim poziomo z przodu i na rufie w kierunku wierzcholka, przy czym sciana tankowca i klin w postaci konstrukcyjnej belki oraz oporowe kon¬ strukcje przystosowane sa do utrzymywania ter¬ micznej izolacji i posiadaja wzmocnienia 'miedzy wspólpracujacymi ze soba klinowymi powderzchnia- 8632286322 mi, ustalonymi w prowadnicach i klinami, z któ¬ rych kazdy koniec belki jest slizgowo umocowany wewnatrz klinowej prowadnicy, przystosowanej do glównej przenosnej belki tankowca. Stwierdzono przy tym, ze w zbiorniku z ustalonym ukladem nie tylko jest ustabilizowana góra zbiornika w stosun¬ ku do konstrukcji, lecz na skutek przesuwu, wy¬ nikajacego z róznicy temperatur miedzy zbiorini- kiem i konstrukcja w przedniej czesci i w kie¬ runku przystosowanym do drugiej klinowej belki.Piraedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia srodkowy odcinek górnej czesci zbio- ijiiiBm ^tr -polozenytoonizej konstrukcji wsporczej itpinVoforca,'fig. i przedstawia zbiornik wzdluz linii tL—II z fig. 1, fig. b przedstawia zbiornik wzdluz ^^^J%^lP 3 Rg- i ® fiS. 4 przedstawia powiek¬ szony fragment mocujacej czesci Zbiornik uwidoczniony jest na fig. 1 o ukladzie pryzmatycznym z plaska, górna sciana 1 i ukla¬ dem Wisporczym, który jest przystosowany do utrzymania wlasnego ciezaru oraz znajdujacej sie w nim cieczy.Zgodnie z fig. 1 górna sciana 1 zbiornika jest utworzona z obudowa 2 wydluzona wzdluz otworu utworzonego w konstrukcji pokrywy tankowca jpirzystosowanej do wprowadzenia do srodka tlo¬ czacych i ssacych rur. Zbiornik ten moze zawierac kilka oddzielonych od siebie i polaczonych prze¬ dzialów, przy czym lepiej jest, gdy kazdy z prze¬ dzialów jest umieszczony w izolowanej storzymi utworzonej w ochronnych przedzialach wzdluz ka¬ dluba tankowca.W tego rodzaju ukladzie zbiornik utworzony jest z przegroda 3 wydluzona wzdluz przedniej czesci kadluba i srodkowej linii tankowca A—A dzielacej zbiornik na dwa przedzialy, a poprzecz¬ nych wewnetrznych przegród 4. W nawiazaniu do fig. 2 i 3 zgodnie z niniejszym wynalazkiem gór¬ na sciana tankowca zawiera pewna ilosc ustawio¬ nych wspólosiowo klinowych rowków 5, które utrzymuja zbiornik, gdy znajduje sie on wewnatrz oporowej przestrzeni wydluzonej poziomo wzdluz przedniej czesci statku i rufy w stosunku do linii A—A tankowca. Tego rodzaju klinowe rowki prze¬ widziane sa w dwóch ukladach, to jest wzdluz li¬ nii po kazdej stronie obudowy 2 tankowca.Kazdy z klinowych rowków 5 jest utworzony z tego sarniego materialu co i zbiornik, to jest z aluminium lub stali z zawartoscia 9°/o niklu, która jest ciagliwa przy temperaturze cieklego gazu i przez to moze byc umieszczona powyzej poziomu górnej sciany zbiornika przy zastosowa¬ niu usztywniajacych ramion 5a rozmieszczonych na scianie.Boczne powierzchnie klinowych rowków 5, usta¬ wione sa w linii w stosunku do bloków 6 termi¬ czno izolacyjnego .materialu majacego czesciowa opornosc, na przyklad materialu lutowniczego. We¬ wnetrzne powierzchnie bloków 6 kazdego z klino^ wyeh rowków przystosowane sa do mocowania w blokach wspólpracujacych klinów 7, utworzo¬ nych w postaci konstrukcyjnych belek, przy czym belki te sa utworzone z ulksztaltowainym kanalem z poprzecznie usztywniajacymi pólkami 8.Rozmieszczenie klinowych rowków 5. na zbiorni¬ ku, jest takie, ze umieszczony jest, w przystoso- wanym otworze kazdego klinowego rowka, w sroid- ku kratownicy 9, poprzeczny i wzdluzny dzwigar 11 i 12 przystosowany do konstrukcji ramowej po¬ krywy zbiornika. Dlugosc kazdego z wspólpracu¬ jacych klinów 7 jest taka, ze jest on umieszczony wewnatrz usztywniajacej pólki lla (fig. 2) w sto¬ sunku do poprzecznych dzwigarów 11, podczas gdy sa one podparte na stopach llb tych dzwigarów (fig. 4).W nawiazaniu do fig. 4 konce klinów 7 zawie- raja prostokatny plaskownik 13 przyspawany do krawedzi kazdego plaskownika, które sa przysto¬ sowane do umocowania wewnatrz pary scinajacych bloków 14 przyspawanyeh do usztywniajacej pólki lla dzwigara 11, w wyniku czego utworzony jest drugi uklad klinowego rowka. Pólka lla kazdego dzwigara 11 jest wzmocniona przez zgrubienie lic, w celu przystosowania jej do scinajacej sily pary scinajacych bloków 14. Przy zastosowaniu górnego wpustowego ukladu powstaje ta zaleta, ze wyinika- jacy z termicznej zmiany przesuw górnej czesci zbiornika w stosunku do dolnej konstrukcji w pio¬ nowej plaszczyznie wydluzonej do czesci dziobo¬ wej statku i w kierunku jego rufy, która jest usytuowana w pierwszym klinowym rowku, pod- czas gdy róznica przesuwu miedzy klinem 7 a po¬ mostem jest okreslona przez drugi klinowy ro¬ wek.Obciazenie przeniesione jest 'przez klin 7 na po¬ krywe przez scinajace bloki 14 utworzone w ksztalcie obciazonych punktów przy przechylnym przesuwie w sposób taki, ze górny klin przysto¬ sowany jest do polaczenia klinów 7 i dzwigarów 11, które stosowane sa w przypadku, gdy kliny 7 sa przystosowane do konstrukcji.Inne udoskonalenia wynikajace z zastosowania ukladu wedlug wynalazku sa te, ze przy dokony¬ waniu spawania konców klinów 7 do prostokat¬ nych plaskowników 13, podczas koncowego mon- 45 tazu, stosuje sie pewna tolerancje, która jest prze¬ widziana z obu -stron przodiu rufy podczas ustala¬ jacego przemieszczania zbiornika w jego ustalo¬ nym miejscu. Powyzej wszystkich zmontowanych ukladów, izolacyjne bloki 6 utworzone sa z przy- 50 stosowianiem do koncowych wymiarów.Dalsze klinowe uklady zastosowane sa miedzy górna sciana zbiornika i wzdluznymi dzwigarami 12 oraz konstrukcja pomostu 15 uwidocznionego w ogólnych zarysach na fig. 1, przy czym klinowe 55 uklady przystosowane sa do klinów, zbiorników i do nachylonego wzdluznego przesuwu statku na morzu. Katowe ruchy towarzyszace przy tego ro¬ dzaju przesuwach sa male w porównaniu z bocz¬ nym kolysaniem statku i normalnie jedna kon- 60 strukcja pomostu 15 po kazdej stronie obudowy 2 zbiornika winna byc przystosowana do pozostalej budowy zbiornika. Utworzona zgodnie z wynalaz¬ kiem konstrukcja zbiorników moze byc przysto¬ sowana do morskich tankowców i przewozenia ich 65 wewnatrz kadluba statku. 4086322 6 Zbiorniki moga byc umieszczane wewnatrz stat¬ ku, gdy górmia pokrywa zostanie usunieta, a zbior¬ niki opuszczono ma przewidziane miejsce, po czym pokrywa 'zostaje ponownie umieszczona na swe poprzednie miejsce po zakonczeniu ustawienia zbiorników. Przy innym sposobie konstruowania górne kliny i klinowe uklady utworzone wedlug wynalazku moga byc umocowane do podlogi lub przystosowanej ku temu konstrukcji. Mozna rów¬ niez przyjac, ze kliny 7 i klinowe irowki 5 sa uksztaltowane zgodnie z ich przeznaczeniem, przy czym kliny 7 moga (byc wymienialne i ustawione wzdluz zbiorników, a klinowe rowki 5 w kierunku wzdluznym tankowca. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Tankowiec do magazynowania i przewozenia cieklych gazów, (Utrzymywanych w szerokim za¬ kresie temperatur otoczenia, znamienny tym, ze zawiera przynajmniej jeden zbiornik i ustalajace uklady dla ustalania górnej czesci zbiornika, gdzie ustalajacy uklad zawiera klin (7) i przystosowany ku niemu klinowy rowek, którego jedna czesc jest polaczona w sposób trwaly ze zbiornikiem i wy¬ dluzona poziomo w kierunku dziobowym tankowca nad górna sciana (1) zbiornika, podczas gdy dnuga czesc jest przewidziana przy Jkonstanukcyjnej belce, podczas gdy dzielone no(sne powierzchnie mate- irialu .termicznej izolacji maja pewna odpornosc na sciskanie miedzy wspólpracujacymi klinowymi powierzdhniianii dwóch elementów, przy czyim kaz¬ dy koniec belki polaczony Jest z czescia druga wspólpracujacego klina i wyzlobienia, którego dru¬ ga czesc jest umieszczona na przenosnym dzwi¬ garze zbiornika. 2. Tankowiec wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wyposazony jest w klinowe rowki (5), umoco¬ wane do zbiornika i wydluzone poziomo w kie¬ runku dziobowym ku rufie powyzej górnej sciany i(l) zbiornika, przy czym wspólpracujace z nimi kliny (7), utworzone w postaci konstrukcyjnej bel¬ ki oraz ibloki (6) wykonane sa z termicznej izola¬ cji, zawierajacej czesciowe wzmocnienie, miedzy wspólpracujacymi klinowymi powierzchniami bel¬ ki, sa slizgowo przesuwne w drugiej parze sci¬ najacych bloków i(14) umieszczonych na poprzecz¬ nym dzwigarze {11) tankowca. 5 3. Tankowiec wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zbiornik jest w tankowcu umieszczony ponizej dzwigarów «(11) i w ustawionych w szeregu kli¬ nowych rowkach (5), które przewidziane sa mie¬ dzy parami przylegajacych dzwigarów. 10 4. Tankowiec wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze kazdy klin (7) umieszczony jest w klinowym rowku 1(5), przy czym klinowe rowki sa ustawione w szeregu i przystosowane do rozmieszczonych klinów, 15 5. Tankowiec wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze dodatkowy klin i pierwsza oraz druga kon¬ strukcja pomostu {15) (jest utworzona miedzy zbio*- Tnikiem i wzdluznym dzwigarem (12) tankowca. 6. Tankowiec wedlug zastrz. 1, znamienny tym, * ze kazdy z klinowych rowków (5) jest wykonany z tego samego materialu co i zbiornik i jest umie¬ szczony powyzej górnej sciany {1) zbiornika za pomoca usztywniajacych raimion <5a) wydluzonych z tego zbiornika. 2 7. Tankowiec wedlug zastrz. 3 lub 5, znamienny tym, ze jest przystosowany do transportu wolnego cieklego gazu przy czym poprzeczne i wzdluzne dzwigary (11 i 12) tworza czesc konstrukcyjna tan- so kowca. 8. Tankowiec wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze kazdy z klinowych rowków (5) jest utworzony w postaci kanalu z 'plaszczyzna wykonana po kazdej z jego stron, przy czym kazda plaszczyzna 35 posiada dwie równolegle krawedzie przystosowa¬ ne do slizgowego przesuwu pary rozmieszczonych miedzy nimi scinajacych bloków (14) tworzacych drugi uklad umocowany do dzwigarów (11, 12). 9. Tankowiec wedlug zastrz. 8, znamienny tym, 40 ze pólki (lla) dzwigarów (11) zawieraja zgrubie¬ nia ((lic) w przestrzeni scinajacych bloków (14). 10. Tankowiec wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze zbiornik czesciowo jest wysuniety nad je¬ go uchwytem, a klinowe rowki (5) oraz kliny (7) 45 sa rozmieszczone wzdluz przedniej czesci i rufy oraz srodkowe} linii (A—A) tankowca.86322mtt FIG.

2. \ -/;. Ha¬ ll JT 5a 11b F/6.

3.86322 DN-3, zam. 3067/76 Cena 10 zl PL PL