PL86151B1 - - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 15.12.1977 86151 MKP B66c1/26 B66c 1/36 Int. Cl2. B66C1/26 B66C 1/36 r NIA I U-->du Portowego Mi, ii |?hrin ¦ ¦ H L-„.

Twórcawynalazku: Zygmunt Bujakowski Uprawniony z patentu: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut", Gliwice (Polska) Zaczep do zwalniania ciezaru Wynalazek dotyczy zaczepu do zwalniania ciezaru, przydatnego w szczególnosci do zwalniania bijaka katarowego lub innych ciezarów, przy czym zwalnianie odbywa sie pod obciazeniem zaczepu ciezarem.

Dotychczas znane zaczepy do zwalniania ciezaru pracowaly na zasadzie rygla, wówczas zwalnianie wymagalo albo odciazenia zaczepu, albo uzycia duzej sily dla zwolnienia ciezaru. Znane uchwyty tarciowe, samodociskajace sie pod wplywem ciezaru, byly bardzo niebezpieczne w uzyciu i równiez wymagaly odciazenia uchwytu w celu otwarcia zaczepu i zwolnienia ciezaru a ponadto tarciowe zaczepy szybko ulegaly zuzyciu.

Celem wynalazku jest zaczep pozwalajacy na zwolnienie ciezaru przy uzyciu malej sily, a jednoczesnie pewny w ruchu i pracujacy przez dluzszy czas bez wycierania sie szczek.

Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie szczeki stalej do której zamocowana jest obrotowo ruchoma szczeka i obie szczeki sa polaczone za pomoca dwuczlonowej dzwigni, przy czym w miejscu laczenia sie czlonów dzwigni, znajduje sie sworzen przechodzacy przez otwór uformowany w zderzaku zamocowanym do ciezaru umocowanego obrotowo za pomoca przegubu w stalej szczece i zaopatrzonego w dzwignie do zwalniania zaczepu oraz zaopatrzonego w zamykajacy zderzak, usytuowany w linii osi sworznia, zas dla utrzymania w momencie zamkniecia zaczepu, dwuczlonowej dzwigni w linii prostej, na stalej szczece, jest umieszczony zderzak. Zaczep ma robocze elementy szczek, wykonane w postaci zamykajacych sie kleszczy. W szczece stalej znajduje sie zamocowanie zaczepu, na przyklad otwór pod hak suwnicowy.

Tak wykonany zaczep jak wykazaly próby, pracuje pewnie i dobrze, zwolnienie ciezaru nie wymaga duzego wysilku fizycznego, zaczep nie wymaga nastawiania ani regulacji, otwarcie szczek na odpowiednia szerokosc odbywa sie przez odpowiedni naciag linki. Zaczep w przeciwienstwie do innych nie wymaga stosowania energii elektrycznej ani innej a moze zastepowac zaczepy magnetyczne, hydrauliczne i inne. Prosta budowa i mozliwosc stosowania zaczepu na haku suwnicy, czyni go zaczepem o bardzo szerokim stosowaniu, a zwalnianie zaczepu moze sie odbywac na odpowiednio bezpiecznej odleglosci.

Wynalazek jest objasniony w przykladzie wykonania, pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zaczep w pozycji zamknietej w widoku z boku, a fig. 2 tenze zaczep w pozycji otwartej w widoku z boku.2 86151 Zaczep sklada sie ze stalej szczeki 1 do której w osi obrotu 13, zamocowana jest ruchoma szczeka 2, przy czym elementy robocze szczek 1 i 2 uformowane sa w postaci kleszczy do podtrzymywania ucha 7 elementu wiszacego na przyklad bijaka katarowego, nie pokazanego na rysunku.

Szczeki 1 i 2 sa polaczone za pomoca dwuczlonowej dzwigni 3 — umocowanej w przegubach przy czym w obrotowym przegubie 14 na nieruchomej szczece 1, osadzony jest obrotowo ciezar 4 z dzwignia 5 do której jest przymocowana lina 6 sluzaca do otwierania zaczepu. Ciezar 4 jest wyposazony w otwierajacy zderzak 12 oraz w zamykajacy zderzak 8 umocowany w osi sworznia 9, prowadzonego w otworze otwierajacego zderzaka 12, i zamocowanego w miejscu polaczenia dwuczlonowych dzwigni 3. W momencie zamkniecia szczek 1 i 2 — dwu¬ czlonowa dzwignia 3 winna miec punkty przegubowe ustawione w linii prostej, lub nawet linii lekko zgietej w przeciwnym kierunku jak do otwarcia i do tego celu sluzy wporczy zderzak 10, umocowany na stalej szczece 1. Sworzen 9 ma odsadzenie umieszczone z pewnym luzem 11 od otwierajacego zderzaka 12. Stala szczeka 1 ma element pozwalajacy na zamocowanie zaczepu, w tym przypadku przykladowo jest otwór 16 pod suwnicowy hak 15.

Tak wykonany zaczep do zwalniania ciezaru ma prosta budowe, jest niezawodny w dzialaniu, latwy w obsludze, moze byc sterowany z dowolnego punktu. Przydatnosc jego jest wieloraka i moze sluzyc do zwal¬ niania bijaka katarowego, w odlewni do rozbrajania wlewków, rozbijania zeliwnego zlomu do prób wytrzymalo¬ sciowych skrzyn oraz badan udarowych i tym podobne. Zaczep ponadto moze byc uzywany jako stacjonarny lub przenosny. Najwieksza jego zaleta jest mozliwosc zwalniania ciezaru pod obciazeniem przy uzyciu malej sily.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Zaczep do zwalniania ciezaru, znamienny tym, ze stanowia go stala szczeka (1) do której jest zamocowana obrotowo ruchoma szczeka [2) i obie szczeki (1 i 2) sa polaczone za pomoca dwuczlonowej dzwigni (3), przy czym w miejscu laczenia sie czlonów dzwigni (3), znajduje sie sworzen (9) przechodzacy przez otwór uformowany w zderzaku (12) zamocowanym do ciezaru (4), umocowanego obrotowo.za pomoca przegubu (14), w stalej szczece (1), i zaopatrzonego w dzwignie (5) do zwalniania zaczepu oraz zaopatrzonego w zamykajacy zderzak (8), usytuowany w linii osi sworznia (9) zas w celu utrzymania w momencie zamkniecia zaczepu, dwuczlonowej dzwigni w linii prostej lub lekko zalamanej w kierunku przeciwnym niz przy otwarciu, na stalej szczece (1) jest umieszczony zderzak (10).

2. Zaczep wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze robocze elementy szczek (1 i 2), maja ksztalt zamykajacych sie kleszczy.

3. Zaczep wedlug zastrz. 1 lub 2, z n a m i e n n y t y m, ze w szczece stalej (1) znajduje sie zamocowanie zaczepu, na przyklad otwór (16) pod hak (15). Prac. Poligraf. UP PRL Naklad 120 + 18 egz. Cena 10 zl