PL860B1 - Krosna tkackie z urzadzeniem zabezpieczajacem od uszkodzen. - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 24 listopada 1916 r. (-Niemcy).KI. 86 c28.W krosnach tkackich z nieimchoimiemi plytami, skoro czólenko nie dochodzi do skrzynki, wchodza przytyki zibijadla w zde¬ rzaki, wstrzymujac w ten sposób dafey ruch zbijaidla, które otrzymuje wskutek tego ude¬ rzenie, wywolujace czesto usizkodrzetnia jego podpór, ram lub walów. Niebezpieczenstwj zlamania jest tem wieksze, im znaczniejsza jest zywa sila zbijalda oiraiz, osadzonych na walach krosna, kól rozpadowych, a przy¬ twierdzonych, w krosnach powszechnie sto¬ sowanych, do walów klinami.Wal, przechodzacy przez zibijadlo, posiia- da na; kaizdym jego koncu przytyk; oba przy¬ tyki musza wejsc w odpowiednie zderziaM, gdy czólenko nie dosiegnie skrzynki. Zda¬ rza sie jednak, ze przytyk z jednej strony zostanie wlasnie podniesiony przez nadbie¬ gajace czólenko, zanim dotrze do zderzaikar podczas gdy przytyk na drugim koncu plo¬ chy wskutek skretu walu ptrzyitykoiwego zo¬ stanie podniesiony z pewnem opóznienieim wzgledom przytyku pierwrsizego. Przytyk wiec nie zostaje uniesiony przed osiagnie¬ ciem odpowiedniego zderzaka i wbiega nia niego, wskutek czego zbijaidlo zostaje nagle powstrzymane przez; przytyk tylko na tym koncu, podczas gdy na drugim koncu przy¬ tyk przechodzi nad zderzakiem i tein wlasnie koniec plochy 'zostaje przez zywa sile maa i przez naped popchniety dalej, przycizem w zbijadle, w jego podporach i walach po¬ wstaja silne napiecia zginajace i skrecajacie,, które wywoluja. czestokroc lamanie tych czesci.Wynalazek zapobiega tej niedogodnosciprzez to, ze zderziaiki posiadaja po kilka sfopnii a, b, c. Jezeli, jak to powiedziani o powyzej, przytyk g ma jednym koncu plo¬ chy przejdzie mad pierwszym stopniem zde¬ rzaka a, podczas gdy przytyk na drugimi koncu plochy natrafi ma pierwszy stopien odpowiedniego zderzaka, to, poniewaz wal przytylkowy zostaje ma razie powsitnzymany od dalszego swego ruchu, przytyk, który mi¬ nal pierwszy stopien zderziaika a, jeisit, jed¬ nak zmuszony oprzec sie o drugi stopien te¬ goz 6, a taikze..plocha, zostaje na obu swych koncach zatrzymana przez oparcie sie przy¬ tyku o stopien a, ewentualnie b. Przytem plocha moze sie posunac z jednej strony tylko ma nieizmaczma dlugosc jednego stopnia zderzajka, dalej, anizeli ze strony drugiej. Ta ijiezniaiczina róznica przeszkadza nadmierne¬ mu obciazeniu maraizonyich ozesci, co zapo¬ biega uszkodzeniioim.W wykonaniu, przedsitawionem na ry- suniku, zderzak posiada trzy stopnie a, b, c\ lecz równiez moga byc zaisitosowame tylki,* dwa stopnie, lub wiecej niz trzy.Jezeli kola rozpadowe sa polaczone z wa¬ lem krosna w stosowany zwykle obecnie sposób zapomoca klina jedinowpuslnego lub dwuwpustnego, wtedy w chwili oparcia, sie przytyków o zderzaki nastepuje niagle za¬ trzymanie, znajdujacych sie w ruchu mas, czyli nieelastyczne zderzenie, wskutek któ¬ rego oprawy zbijadla, wiaily ramy doznaja bardzo silnego naprezenia. Wobec tego nie mozna bylo dotychczas budowac krosien z nieruchomemi plytami o wiecej niz 160 do 190 obrotach na minute i wypadato' kon¬ struowac je jiako krosna z ruchoimym sto¬ lem, aWiec bez zderzaików i przytyków.::; : Krosna z michomelmi stolami poisiadaja, jak wiadomo, liczne wady, przeto wynale¬ zienie krosien z nieruclioimemi stWami o 200 d wiecej obrotaich na minute stanowi wielki ;krok naprzód. W praktyce ilosc obrotów w krosnach wedlug niimiejiszego wymiallaiziku dop^^^adzono do 270.Oprócz opisanego zabezpieczenia od zla¬ mania przez wielostopniowe zderzaki wyna¬ lazek" dotyczy równiez i kól rozpedowych, które w mysl wynalazku laczy sie z, walem nie, jaik zwykle, sztywnie, lecz za posrednic¬ twem sprzegla ciernego dowolnej zreszta konstrukcji.W przeidistawiomem ma rysunku sprzegle ciernem w paz piasty kola rozpedowego d wstawiony jest klin wydrazony, przycisniety do walu zapomoca srub przyciskowych f. sruby wymiarkowane sa w ten sposób, aby cisnienie, wywierane n:a klin przy przycia- ganiu ich, skutecznie zapobiegalo^ zsuwaniu sie kola rozpedowego przy normalnej dzia¬ lalnosci, pozwalajac jednak kolu temu przy naglem zatrzymaniu zbijadla i walu przez oparcie sie o zderzak przytyków g, przesu¬ wac sie na wale i wyczeirpywaJc swa sile zywa nie przez nieelastyczne uderzenie, lecz przez prace opóznienia, ewentualnie taircia.Nalezyta' grubosc srub przyciskowych / przeszkadza zbytniemu cisnieniu ma klin, po¬ niewaz sruby przyciskowe przy nadmiierneni przyciagnieciu lamia sie. Przy czesto zida- rzajacem sie slizganiu kola napednego na wale, wal ten oraz wydrazenie kola rozpe¬ dowego moga wskutek tarcia ulegajc zuzyciu lub uszkodzeniom, konieczne przeto jest, by obie te czesci byly nalezycie smarowane.\J tym celu w piascie kola rozpedowego miesci sie komora smarownicza b, napelnio¬ na ltuszczem, lub tez stosuje sie poduszke smarownicza, jak to przedstawia rysunek, otrzymujaca smar z zewnatrz przez, otwory i.Opisanie urzadzenie stanowi mowTy sposób smarowania wydrazenia kola napednego. osadzonego na wale krosien. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentów e. i. Kroisna z oehronmiikami od uszkodze¬ nia, tern znamienne, ze urzadzenie to sklada sie z wielositopniowych, zderzaków przytyko- wych i z polaczenia kola rozpedowego z" wa¬ lem za posrednictwem sprzegla ciernego. — 2 ' —,

2. Krosna wedlug zastrz. 1, tein znamien¬ ne, ze miedzy kolem rozpedowecm i walem zostaje wywolane cisnienie cierne za posred¬ nictwem wydrazonego klina, przyciskanego do walu przez sruby przyciskowe, umdoszczo- ne w piascie kola rozpedowego.

3. Krosna wedlug zastrz. 1 i 2, tem znamienne, ze piasta kola rozpedowego po¬ siada komore smarownicza.

4. Kroisna wedlug zastrz. 1—3, tern zna¬ mienne, ze w komorze smarowniczoj umie¬ szczona jest poduszka smarownicza. Paul Ruthardt. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Jfe 860, Zm.BRAF.KOZIANSWCH W KRAKIWK PL PL