PL84987B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest prefabrykowany element budowlany, uzyty jako plyta dachowa lub plyta scienna. Element budowlany wytwarzany jest z plyty budowlanej i z izolacji nalozonej na te plyte, oraz nanoszonego na miejscu przeznaczenia, pokrycia dachowego wzglednie okladzin sciennych.

Elementy budowlane, stosowane dotychczas na pokrycie dachu lub na okladziny scienne, zawie¬ raja plyte budowlana oiraz umieszczona na niej obustronna rame, sluzaca do usztywnienia kon¬ strukcji tworzacej plyte budowlana, co daje wy¬ magana sztywnosc konstrukcji niezbedna w tran¬ sporcie. Ze wzgledu na koszty wytwarzania, ply¬ ta budowlana powinna byc sztywna do tego stop¬ nia, zeby mogla uniesc nalozona izolacje, welne mineralna lub podobny material izolacyjny. Gdy na miejscu przeznaczenia laczy sie konstrukcje dolna z plyta budowlana, wówczas dochodza je¬ szcze laczenia poprzeczne do celów wietrzenia oraz na zewnatrz pokrycie dachowe.

Rezygnuje sie z laczenia poprzecznego wówczas, gdy na górnej plycie nosnej zamocowane sa bla¬ chy profilowane lub faliste plyty azbestowe, po¬ niewaz dzieki profilowi lub falom zabezpieczone jest juz wietrzenie. Dotychczas bylo bardzo trud¬ no transportowac na dach te ciezka konstrukcje i zabieralo to wiele czasu. Przy stosowaniu do pre- fabrykacji falistych plyt azbestowo-cement owyich powstaja problemy, poniewaz plyty ite wskutek kruchego materialu i koniecznosci zachodzenia na siebie elementów, nie stanowily sztywnej i pewnej konstrukcji budowlanej, a poza tym, plyty byly przykrecane srubami i az do chwili ich ulozenia ulegaly uszkodzeniom. Tego rodzaju uksztaltowa¬ na ochronna powierzchnie dachu i scian nakladalo sie z odpowiedniego materialu na 'budowie jako ostatnia operacje robocza.

Zadaniem wynalazku jest poprawienie dotych¬ czasowego stanu przez wytworzenie prefabrykowa¬ nego elementu budowlanego, który pozwalalby na zastosowanie jednostronnej cienkiej plyty budow¬ lanej, nie obciazanej statycznie w transporcie, szcze¬ gólnie przystepnej do nabycia pod wzgledem ce¬ ny i lekkiej, takiej zeby istniala mozliwosc zabez¬ pieczenia ulozonej izolacji przed wysunieciem z ply¬ ty, oraz zeby uniknac uzywania stosowanych za¬ zwyczaj klejów lub innych drogich materialów do mocowania elementów plyty.

Wedlug wynalazku zadanie zostalo rozwiazane przez to, ze cienka plyta budowlana polaczona jest z umieszczonymi w pewnych odstepach zebrami, których wysokosc jesit wieksza niz wysokosc war¬ stwy izolacji, zas zebra te maja pokrywajace sie w osi otwory, sluzace do przetkniecia przez nie co najmniej jednego preta transportowego, zabezpie¬ czajacego przed wypadnieciem i utrzymujajcego izo¬ lacje. 84 98784 987 3 ,4 Mozna zastosowac równiez kilka pretów trainspor- towych> przebiegajacych równoiLeigle do siebie i rozmieszczonych w równych odstepach. Prety tran¬ sportowe wykonane sa przede wszystkim z drew¬ na i polaczone z plyta 'budowlana taik, aby mozna je bylo rozlaczyc.

Obciazone statycznie zebra polaczone z plyta budowlana maja wyciecia wentylacyjne, a jedno¬ czesnie sluza jako podpora i umocnienie plaskiej plyty, która ma na zewnatrz uszczelniajaca folie lub pokrycie dachowe Prety transportowe moga byc jednoczesnie uk¬ sztaltowane jako polaczenia poprzeczne usztywnia¬ jace plyte budowlana. Polaczenia poprzeczne moga byc rurami lub pretami, które sluza zarazem do powiazania sasiadujacych elementów' budowlanych, przy * Czym na przyklad polaczienia poprzeczne uksztaltowane; jako rury sluza jednoczesnie do wprowadzenia drutów, cieczy, lub innych elemen¬ tów, do- przeprowadzania ich "dalej w sposób cia¬ gly.

Przedmiot wynalaztou jest uwidoczniony 'blizej w przykladzie wykonania na podstawie rysunku, na którym fig. 1 przedstawia perspektywicznie plyte budowlana wedlug wynalazku,, z naniesio¬ na izolacja, lecz bez umieszczonego pokrycia da¬ chowego, a fig. 2 — plyte w prziekriolju podluznym jak na fig. 1 z róznymi pokryciami dachowymi.

Na plycie budowlanej 18 umieszczone sa, zgad¬ nie z wynalazkiem, zebra 1, 2, 3, 4, 5. Te zebra sa polaczone z cienka plyta budowlana 18 ma przy¬ klad przez przybicie gwozdziami, przyklejenie lub takze za. poimoca polaczenia ksztaltowego. Zebra te maja poklrywaijace sie w osi otwory 6, 7, przy czym powinien istnijec co najmniej jeden otwór 6.

Zaleznie od ciezaru plyty budowlanej wzglednie od wielkosci elementu budowlanego moze istniec dowolnie duza liczba otworów, tak duzych, zeby pozwalaly one na lekkie wsuwanie pretów tran¬ sportowych 8, 9, lub zeby iprzyjely jednoczesnie funkcje wietrzenia. Te prety transportowe (moga miec przekrój okragly lub kwadratowiy. Sa one celowo na jednym koncu z przodu splaszczone, azeby, w przypadku istnienia luzno naniesionej izo¬ lacji 29, mozna ja bylo w obrebie tych pretów 8, 9 nieco docisnac, jak to .pokazano na fig. 2, aby uzyskac zamocowanie izolacji. Mozna stosowac tez znana, ulozona w ksztalcie fal izolacje 20, która wobec ksztaltu falistego — wytwarza szczeliny wentylacyjne. Wkladki 21 sluza. do zebezpieczenia przed wypadnieciem izolacji, która jest przycisnie¬ ta przez prety tansportowe 8, 9 w kierunku strzal¬ ki 11, aby zabezpieczyc izolacje przed przesuwaniem w plycie. Jesli pokrycie dachu stanowi azbest fa¬ listy, wówczas otwory 10 wystarczaja do wietrze¬ nia. Jezeli jako pokrycie dachu stosuje sie plaska plyte 15, uksztaltowana z izolacyjna warstwa 16 z folii, wówczas mozna wykonac w zebrach, w mniej obciazonych statycznie miejscach 1 — 5, dodat¬ kowo wyciecia wentylacyjne 12, 13, 14.

Plaska plyta 15 przymocowana jest do zewnetrz¬ nych zeber 17, lub tez w razie potrzeby moga byc wbudowane jeszcze dodatkowe zebra miedzy zew¬ netrznymi zebrami 17.

Na powiazania poprzeczne nadaja sie odpady drewna o malych przekrojach, np. 20X25 mm lub 30X40 mm przez co wytwarzanie elementu staje sie. bardzo ekonomiczne. Dzieki temu nowemu uksztaltowaniu elementu budowlanego wyelimi¬ nowany jest uklad plyty posredniej z wentylacja poprzeczna, za pomoca lacenia latami przed po¬ kryciem dachu.

W oparciu o te nowa plyte budowlana wyni¬ ka uproszczony sposób wytwarzania plyty dacho¬ wej lub sciennej, polegajacy na tym, ze do cien¬ kiej plyty budowlanej 18 przymocowuje, sie, na przyklad przez przyklejenie lub przybicie gwoz¬ dziami, wzmacniajace te plyte zebra 1—5, nastep¬ nie naklada sie na plyte luzna izolacje, a potem prety transportowe 8, 9 przytrzymujace jednoczes¬ nie izolacje podczas transportu laczy sie z zebra¬ mi w sposób pozwalajacy na rozlaczenie, na przy¬ klad przez wetkniecie w otwory, po czym laczy sie z pretami transportowymi srodki transportujace, na przyklad haki do lin nosnych, azeby przewiezc plyte budowlana z izolacja na miejsce przeznacze¬ nia, przy czym po usunieciu pretów transporto¬ wych i po powiazaniu elementów budowlanych z dolna konstrukcja na miejscu budowy nanosi sie, na przyklad przez przymocowanie do wszystkich lub do pojedynczych zeber 1—5, pokrycie dacho¬ we i/lub okladzine scienna, noczesnie kilka elementów budowlanych.

Mozliwe jest wprowadzanie równiez i izolacji do elementu budowlanego dopiero na miejscu zabu¬ dowy, to znaczy, ze po usunieciu pretów tran¬ sportowych i powiazan plyty budowlanej z dolna konstrukcja naklada sie izolacje i ewentualnie przymocowuje sie ja przez ponowne wsuniecie pre¬ tów transportowych, po czym nastepnie laczy sie pokryciem dachu i/lub okladzine scienna z ply¬ ta budowlana wzglednie z jej zebrami 1 — 5.

Claims (17)

Zastrzezenia patentowe

1. Element budowlany, zwla: zeza prefabrykowa¬ ny stosowany jako plyta dacho /a lub scienna, wy¬ konany z plyty budowlanej, n; lozonej na te plyte izolacji oraz z pokrycia dachu wzglednie okladzi¬ ny sciennej nalozonych w miejscu zastosowania, znamienny tym, ze posiada cienka plyte budowla¬ na (18) polaczona z umieszczonymi w pewnym od¬ stepie zebrami (1 — 5), których wysokosc jest wieksza od wysokosci izolacji, przy czym zebra (1— 5) posiadaja pokrywajace sie w osi otwory (6 — 7), sluzace do osadzenia co najmniej jednego pretu transportowego (8—9), zabezpieczonego przed wy¬ padnieciem i utrzymujacego izolacje.

2. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze ma kilka pretów transportowych (8 — 9) przebiegajacych w otworach zeber (1 — 5) o osiach równoleglych w stosunku do siebie oraz posiadajacych równe odstepy od siebie.

3. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze posiada prety transportowe (8 — 9), zwlaszcza z drewna, polaczone rozlacznie z ply¬ ta budowlana (18).

4. Element budowlany wedlug zastrz. ii, zna¬ mienny tym, ze posiada obciazone statycznie zebra (1 — 5), polaczone z plyta budowlana (18), wypo- 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6084 987 sazone w wyciecia wentylacyjne (12—14), które sluza równoczesnie jako podpora oraz umocowanie plaskiej plyty (15), posiadajacej na zewnatrz usz¬ czelniajaca folie (16) lub pokrycie.

5. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze prety transportowe (8 — 9) osa¬ dzone w otworach o osi prostopadlej do zeber (1 — 5) stanowia poprzeczne usztywnienie plyty bu¬ dowlanej (18).

6. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze posiada polaczenia poprzeczne w postaci rury i/lub prety, które stanowia równo¬ czesnie polaczenia sasiednich elementów budow¬ lanych.

7. Element budowlany wedlug zastrz. 6, zna¬ mienny tym, ze posiada polaczenia poprzeczne w postaci rury do wprowadzenia drutów, cieczy lub innych elementów, które sa prowadzone w sposób ciagly.

8. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze ma wstawki (21) ina obwodzie ply¬ ty budowlanej (18) umieszczone równolegle do pre¬ tów transportowych (8 — 9).

9. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze ma otwory (6—7) umieszczone na obwodzie plyty budowlanej (18), posiadajace ksztalt dostosowany do zawieszenia haków nos¬ nych.

10. Element budowlany wedlug zastrz. 9, zna¬ mienny tym, ze posiada w zebrach (1 — 5) pokry¬ wajace sie w osi otwory (6 — 7) wentylacyjne o przekroju okraglym.

11. Element budowlany wedlug zastrz. 9, zna¬ mienny tym, ze usytuowane w zebrach (1 — 5) otwory (6 — 7) wentylacyjne maja w przekroju postac kwadratu.

12. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze prety transportowe (8 — 9) maja 20 25 30 35 6 dlugosc wieksza od rozstawu miedzy zebrami (1 — 5), pozwalajace na ich obustronne . wystawanie z zeber.

13. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze prety transportowe (8 — 9) maja splaszczone konce.

14. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze posiada odsadzone od plyty lub w nia wpuszczone poprzeczne polaczenia (24, 25, 26), przy czym do transportu wykorzystywane sa stre¬ fy o mniejszym obciazeniu statycznym.

15. Sposób wytwarzania plyty dachowej i/lub sciennej, z prefabrykowanego elementu budowla¬ nego, znamienny tym, ze zebra sa laczone nieroz¬ lacznie z cienka plyta budowlana, zwlaszcza przez klejenie lub gwozdzie, nastepnie na wzmocniona zebrami (1 — 5) plyte, jest nakladana luzno izola¬ cja która przytrzymuja podczas transportu, uprzed nio osadzone w otworach zeber prety transportowe stanowiace zaczepy do srodków transportu, które . dostarczaja plyte budowlana na miejsce przezna¬ czenia, po czym po usunieciu na miejscu montazu pretów transportowych oraz po polaczeniu elemen¬ tów budowlanych z dolna konstrukcja jest laczone z wszystkimi lub pojedynczymi zebrami pokrycie dachowe i/lub okladzina scienna, która pokrywa jednoczesnie kilka elementów budowlanych.

16. Spcsób wytwarzania wedlug zastrz, 15, zna¬ mienny tym, ze po usunieciu pretów transporto¬ wych jest nakladana na plyte budowlana izolacja po uprzednim polaczeniu z dolna konstrukcja przez ponowne wsuniecie pretów transportowych, przy czym nastepnie jest laczone z plyta pokrycie da¬ chowe i/lub okladzina scienna.

17. Element budowlany wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze poprzeczne polaczenia (24, 25, 26) sa odsadzone od plyty lub w nia wpuszczone a strefy mniej obciazone statycznie wykorzystane sa do celów transportu. Fig. 2 20 6