PL8318B1 - Wrebówka do wegla. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy wrebówek do wykonywania wrebów w weglu i glów¬ nym jego celem jest prowadzenie urzadzen, zapomoca których moglyby byc robione wreby z jednakowa latwoscia w weglu o róznej twardosci bez nadmiernego zuzycia dlótek zlobiacych. Jak wiadomo, w jakiej¬ kolwiek obecnie uzywanej wrebówce z draz¬ kiem zlobiacym, predkosci, posuwu dlótek zlobiacych w weglu sa praktycznie ustalo¬ ne bez wzgledfu na jego twardosc, a w razie potrzeby .wprowadzenia zmian wskutek nad¬ miernego zuzycia dlótek, nalezy wyjac ze skrzynki napednej przystawki zebate i za¬ lozyc inne, by mozna bylo zmienic pred¬ kosc posuwu dlótek; Zmiany taklie sa uciaz¬ liwe, uskuteczniaja sie powoli i bardzo trudno, gdy maszyna znajduje sie w robo¬ cie na dole.Stosownie do wynalazku przystawka do zmian szybkosci jest umieszczona wzdluz maszyny i zawiera wal srodkowy, umie¬ szczony miedzy silnikiem i przystawka glówna oraz dwa waly boczne, wspóldzia¬ lajace z walem---srodkowym i ustawione sy¬ metrycznie po bokach. Wal srodkowy jest obracany przez silnik i napedza waly bocz¬ ne, zaopatrzone w przednim koncu oslony w czolowe kola zebate, napedzajace wspól¬ ny wal posredni, który ze swej strony obra¬ ca wal pionowy, wprowadzaj aey w ruch na¬ rzedzie zlobiace drazkowe lub lancuchowe; albo odwrotnie, zewnetrzne waly, napedza¬ ne bezposrednio od silnika moga obracac zapomoca odpowiedniej przystawki wal srodkowy, zaopatrzony na przednim koncu w stozkowe kolo zebate do napedu walupiono^^Orwprowadzajacego wruch narze¬ dzie zlobiace.Jak w jednym, tak i w dinugim przypad¬ ku unzajdlzienie jest bardzo .z^&rte i odpo¬ wiada wymaganiom tegp rodzaju maszyn, których wysokosc jest scisle ograniczona.Wskutek tego, ze sila napedzajaca jest przenoszona zapomoca dwóch przystawek zebatych, czyli po jednej przystawce na kazdy wal boczny, wiec wielkosc zebów, jak równiez i sreidlnice. kól zebatych moga byc bardzo niewielkie, ~ Na rysunkach uwidoczniono dwa zespo¬ ly wykonania wynat$jzfcur; fig. 1 i 2 sa to napedy do wrebówki w przekroju piono¬ wym i poziomym glównego napedu i od¬ nosnej prizystsJwfci zebatej do zmiany szyb¬ kosci maisizyny wrebowej z drazkiem zlo¬ biacym, przyczem przekroje sa wykonane przez A—5 oraz C—D; fig, 3 i 4 sa to.po¬ dobne przekroje odmiennego wykonania przez E—F oraz G—H: Wedlug wykonania, wskazanego na fig. 1 i 2, / jest to wal silnika, 2 ¦— oslona glównej przystawki zebatej, 3 ^- drazek zlobiacy, napedzany od walu silnika zapo¬ moca zwyklej przystawki stozkowych kól zebatych 4y 5, 6 i przystawki db zmiany szybkosci, skladajacej sie z trzech walów; srodkowego -— 7 i bocznych 8, 81, równole¬ glych wzgledem pierwszego, Kolo napedzajace 9 osadzone jest na wale silnika, skierowanym wzdluz osi srod¬ kowej masizyny imniej wiecej tuz poza lo¬ zyskiem silnika, Z tern kolem 9 zazebia sie zebate kolo 10, osadzone na koncu srodko¬ wego walu 7, obracajaceigo sie w lozyskach 11, umieszczonych w sciankach niewielkiej skrzynki 12, zawierajacej przystawke kól zebatych do zmiany isjzybkbsci. Waly bocz¬ ne 8, 81 sa przedluzone do przodu 13 o- slony 2 przystawki glównej i mieszcza sie po bdkacih pionowej piasty 14, tworzacej jedna calosc ze stozkami zebatemi 5, 6. Na koncach walów 8, 81 osadzone sa kola ze¬ bate 75, 751, zazebiajace sie ze srodkowern kolem zebatem 16, csadzjonem na walku posrednim 17, zaopatrzonym w stozek ze¬ baty 3Zf napedzajacy kolo stozkowe 6.W tym- przykladzie zastosowano przy¬ stawke zebata o trzech zmianach szybkosci, przyczem zawiera ona umocowane na kon¬ cach walów 8, 81 kola zebate 18, 181 i 19 191, miedzy któremi obracaja sie kola ze¬ bate 20, 211 przesuwane na klinach, osa¬ dzonych na wyzlobieniach tych walów. Na wale srodkowym 7 jest osadzone luzmo ko¬ lo zebate 21, zazebione z kolami 18, W; na wale tym znajduje sie równiez przesu¬ wany zespól kól zebatych 22 i 23, zazebia¬ jacych sie z kolami 20, 201, wzglednie z ko¬ lami 19, 191, osadzonemi na walach 8, 81.Powyzszy zespól kól jest zaopatrzony w sprzeglo klowe, przyczem kly 24 moga za¬ czepiac o kly 25 kola zebatego 21.Przesuwany zespól kól 22, 23 na wale 7 jest uruchomiany zapomoca walka po¬ przecznego! 26 z kólkiem zebatem 27, prze- suwajacem zebnice 28, zaopatrzona w -strze¬ mie 29, obejmujace szyjke kól 22y 23. W podobny sposób sa przesuwane kola 20, 2/1 na walach 8, 81 zapomoca walka 30 z ko¬ lami zebatemi 31, 311, przesuwaj acemi zeb¬ nice 32, 321 i strzemioinami 33, 33K Konce walków 26, 30 maja czubki czworoboczne 34, 35 do zakladania odpowiedniego klucza lub korby. Przelaczanie zmiany szybkosci uskutecznia sie w sposób nastepujacy: przez sprzezenie kola 23 z kolami 19, 191 oraz zesuniecie klów 24 kól 22, 23 z klami 25 kola 21 (zespól ten jest najdalej przesunie¬ ty w lewo) i przez sprzezenie kola 22 z ko¬ lami 20, 201 (zespoly kól 22, 23 i kola 20, 201 sa przesuniete mniej wiecej na polo¬ we odstepu pomiedzy kolami 18, 181 i 19', 191). Ponadto mozna wprowadzic dodatko¬ we zmiany szybkosci przez zastapienie kól zebatych 16, 15, 151 innemi kolami, co mo¬ ze byc wykonane latwo, gdyz nalezy tylko odjac pokrywe 36, podczas gdy w stosowa¬ nych dotychczas przystawkach zebatych zmiany szybkosci uskutecznialo sie przez — 2 —zamiane kól stozkowych 49 5, 6, przyczem nalezy rozebrac calkowicie na czesci glów¬ na przystawke zebata.Odimienna budowa, uwidoczniona na fig. 3 i 4, posiada naped odwrotny wskutek obracania bezposredniego przez silnik dwóch walów bocznych 8, 81 zapomoca ze¬ batego kola 9 na wale /, kól zebatych 40, 41 na wale srodkowym 39 i kól 42, 421 na walach bocznych 8, 81. Pozostale czesci przystawki zebatej do zmiany szybkosci sa tafcie same, jak poprzednie, lecz tu waly boczne napedfcaja wal srodkowy 7, na któ¬ rym jest osadzone istozkowe kolo zebate 37, zazebiaj]ace sie z kolem 6 przystawki glównej. Tourzadzenie jest poniekad prost¬ sze i tansze od poprzedniego, przyczem umozliwia wprowadzenie zmian szybkosci, zaleznie od przystawki, przeznaczonej do tych zmian.Oczywiscie, budowa przystawki zebatej do zmiany szybkosci oraz urzadzenie cze¬ sci moga byc rózne w granicadh wynalazku. PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wrebówka do wegla, znamienna tem, ze wzdluz niej jest umieszczana przystaw¬ ka kól zebatych do zmiany szybkosci, za¬ wierajaca srodkowy wal, znajdiijacy sie pomiedzy silnikiem i glówna przystawka ze¬ bata oraz dwa waly boczne, wspóldziala¬ jace ze srodkowym walem i umieszczone symetrycznie po jego bokach.

2. , Wrebówka wedlug zastrz, 1, zna¬ mienna tern, ze silnik obraca srodkowy wal, który napedza waly boczne, przepuszcza¬ ne do przedniego konca oslony glównej przystawki zebatej z kazdego boku piono¬ wego walu, obracajacego narzedzie zlobia¬ ce, przycizem te waly boczne zajpamoca wy¬ miennych kól czolowych napedzaja odpo¬ wiedni wal posredni, który ze swej strony obraca pionowy wal*

3. , Wrejbówka wedlug zastrz. 2, zua- mienma tern, ze wymienne kola czolowe mieszcza sie wpoblizu odejmowanej pokry¬ wy na przednimi koncu oslony glównej przystawki zebatej.

4. WrebówGa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze silnik obraca waly boczne, napedzajace srodkowy wal, zaopatrzony w przystawke stozkowa na siwym koncu przed¬ nim do napedu pionowego walu, obraca¬ jacego narzedzie zlobiace.

5. Wrebówka wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tem*, ze dwa waly boczne sa zaopa¬ trzone w przesuwane kolo 'zebate, rozrza¬ dzane jedbloczesnie zapomoca walka po¬ przecznego, zas przesuwane kolo na srod¬ kowym wale jest rozrzadzane zapomoca drugiego walka. William Christie Black. Zastepca: M Brotoman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8318, Ark. I. y/v////// //a ,34 /35bmbzsj»a\ 'o09||SMV|snBog ~\ *\t\aq U W////////Z wzzzzzzz^zzzzzzzzzz^ ^^^ z 'w 8l£8 •*.& oSaA^olug^d tisido od PL PL