PL8301B1 - Rozjazd nakladany dla kolejek polowych. - Google Patents

Description

Dotychczas znane rozjazdy nakladane dla polowych kolejek byly wykonywane z oddzielnych czesci szyn kolejowych, znito- wanych ze soba za posrednictwem blasza¬ nych plyt i poprzeczek z plaskiego zelaza.Ten rodzaj wykonania ma te wade, ze wó¬ zek zapomoca dlugiego ruchomego wystepu musi pokonac wysokosc szyny wraz z ply¬ ta, wynoszaca co najmniej 60 do 70 mm.Te wystepy przy odgalezionym toku szyn byly umocowane zapomoca lubków i ulo¬ zone w prostej linji, o ile wózek mial byc skierowany na tor sasiedni.Zdarzalo sie przytem czesto, ze podczas wjezdzania wózków wystepy zesuwaly sie tak, ze wózek wykolejal sie i przewracal, co czesto powodowalo nieszczesliwe wy¬ padki. Polaczenia nitowe poszczególnych czesci rozluznialy sie w krótkim czasie i doprowadzaly, obok innych wypadków, wkoncu do nieuzytecznosci calego rozjazdu.Poza tern znane rozjazdy nakladane wyma¬ galy wielu zabiegów, zanim mozna bylo po nich przejechac. Najpierw musial byc kaz¬ dy poszczególny wystep oddzielnie nakla¬ dany, a nastepnie jeszcze nastawiony mo¬ stek krzyzownicy. Dalej trzeba bylo pod¬ kladac pod rozjazd podklady drewniane, chroniace szyny od ugiecia.Wymienionych wad nie posiada roz¬ jazd, stanowiacy przedmiot niniejszego wy¬ nalazku. Caly rozjazd sklada sie nie z od¬ dzielnych czesci, lecz jest wytloczony z jed¬ nego duzego kawalka blachy stalowej.Na zalaczonym rysunku jest przedsta¬ wiony przyklad wykonania rozjazdu nakla-danego Wedlug wynalazku, Fig. 1 uwidocz¬ nia widok zgóry rozjazdu; fig. 2 przedsta- } wia przfekrój rozjazdu (fig. 1, wzdluz linji A—B) przez iglice; fig, 3 przedstawia prze¬ krój rozjazdu (fig. 1, wzdluz linji C—D) przez szyny nakladane ze zlobkami i ze¬ brami usztywniajacemi; fig. 4 przedstawia przekrój (fig. 1, wzdluz linji E—F) przez poprzeczke z widokiem na wystepy; fig. 5 przedstawia poprzeczke i wystepy w wido- doku zprzodu (t. j. w kierunku strzalki fig. i).Jedynie para iglic 2, polaczonych scie¬ gnem 1, stanowi ruchome czesci rozjazdu.Najwieksza wysokosc rozjazdu wynosi 30 mm. Wózki daja sie zupelnie latwo wpro¬ wadzac, poniewaz jest do pokonania nie¬ wielka wysokosc. Wystepy 3 moga byc krótkie, a to dzieki niewielkiej wysokosci rozjazdu i moga byc wykonane z jednego z nim kawalka. Iglice 2 sa nastawiane na od¬ powiedni tor zapomoca sciegna / i sa wprawiane w ruch sprezyna lub pedalem.Rozjazd moze nie posiadac iglic 2, ale wówczas wagon przy wjezdzie na rozjazd bywa skierowany recznie w zadanym kie¬ runku.Rozjazd wedlug wynalazku posiada tak mala wage, ze daje sie latwo przenosic z miejsca na miejsce. Równiez odpada po¬ trzeba podkladania podkladów dzieki moc¬ nej i zwiezlej budowie.Rozjazd sklada sie z dwóch prostych li¬ stew 4 i dwóch lukowo wygietych listew 5.Do krzyzownicy 6 i listew 4 i 5 przylaczo¬ ne sa wystepy 3. Poprzeczki 7 lacza listwy 4, 5 w miejscach, w których przechodza o- ne w wystepy 3 i ukladaja sie miedzy glówkami szyn, jak to widac na fig. 5. Poza tern zlobki 8, w których biegna obrzeza kól wagonów, sa rozmieszczone pomiedzy szy¬ nami tak, ze rozjazd trwale i pewnie moze byc umieszczony na szynach. Do zlobka 8 przystaje wysoko wystajace zebro 9, które nadaje rozjazdowi wystarczajaca wytrzy¬ malosc na giecie. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Rozjazd nakladany dla kolejek po¬ lowych, znamienny tern, ze wykonany jest z jednego kawalka odpowiednio wygietej blachy stalowej.

2. Rozjazd wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze posiada dwie wygiete listwy (5, 5), polaczone dwiema poprzeczkami (7, 7) z prostemi listwami (4), przyczem listwy ma¬ ja przekrój, zblizony do litery S o odwró- conem ramieniu, które przechodzi w wyso¬ kie zebro wzmacniajace (9), wystajace po¬ nad poprzeczki (7). Martin Eichelgriin&Co. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8301. * C\ 9 2 =3 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL