Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.12.1975 82386 KI. 24f,9 MKP- F23h 7/06 Twórcawynalazku: Ryszard Szalucki Uprawniony z patentu tymczasowego: Spóldzielnia Pracy Budowy Kotlów CO. ; ; i Uslug Metalowych, Rumia Janowo (Polska) Ruszt mechaniczny kotlów centralnego ogrzewania Przedmiotem wynalazku jest ruszt mechaniczny typu kaskadowego przeznaczony do spalania paliw stalych w kotlach centralnego ogrzewania o malej wydajnosci cieplnej.Znany jest ruszt typu kaskadowego, w którym rusztowiny wykonuja ruchy posuwisto-zwrotne. Ruchy te uzyskuja rusztowiny od silowników poprzez uklad walków, kól zebatych i zebatek. Podajnik paliwa znanego rusztu napedzany oddzielnym silnikiem wykonany jest jako szereg równoleglych podajników slimakowych, a poklad rusztowy wykonany jest w formie niecki i zakonczony recznie przestawianym przewalem dla okresowe¬ go usuwania z tej niecki pozostalosci po spaleniu.Wada znanego rozwiazania jest skomplikowany w budowie uklad napedowy, koniecznosc stosowania dwóch oddzielnych silników do napedu rusztowin i podajnika paliwa, powstawanie duzych oporów aerodyna¬ micznych na przeplywie powietrza i spalin przez gruba warstwe paliwa, nierównomierne ukladanie sie warstwy paliwa w przekroju poprzecznym rusztu ze wzgledu wprowadzenie paliwa podajnikami slimakowymi, nieskoordy¬ nowany ruch warstwy paliwa wynikajacy z ksztaltu pokladu rusztowego i ruchu rusztowin charakteryzujacy sie tym, ze co drugi szereg rusztowin wykonuje ruchy posuwisto-zwrotne. Z nieskoordynowanymi ruchem warstwy paliwa zwiazana jest koniecznosc stosowania strefowego rozdzialu powietrza podawanego do spalania. * Celem wynalazku jest opracowanie nowej konstrukcji rusztu mechanicznego, który zmniejszy niedogodnos¬ ci znanego rozwiazania. Istota wynalazku jest wykonywanie przez kazdy szereg rusztowin ruchów posuwisto- zwrotnych uzyskanych poprzez napedzany silnikiem uklad wahacza zawieszonego na wale i napedzajacego wahacz polaczony przegubowo z dragami przesuwnie skojarzonymi z jezdniami. Z dragami sa skojarzone przegubowo za pomoca prostowodowych ukladów dzwigniowych ramy, do których przylaczone sa rusztowiny, przy czym co druga rusztowina polaczona jest do ramy dolnej, a pozostale do ramy górnej. Rusztowiny do ram sa przylaczone skosnie. Na koncu pokladu rusztowego znajduje sie przewal, a nad poczatkiem pokladu rusztowego zasobnik paliwa z podajnikiem paliwa. Podajnik paliwa napedzany jest silnikiem poprzez wahacz zawieszony na wale i napedzajacy wahacz polaczony przegubowo z dzwignia podajnika, której drugi koniec jest polaczony przegubowo z suwakiem umieszczonym w komorze podajnika pod zasobnikiem paliwa.Zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest prosta konstrukcja, zachowanie ciaglosci warstwy spalanego paliwa, stala grubosc spalanej warstwy, mozliwosc eksploatacji rusztu przy ciagu naturalnym. ZapewnienieI I 2 | 82 386 ciaglego ruchu warstwie paliwa wzgledem pokladu rusztowego wyklucza koniecznosc strefowego rodzialu powietrza dla zapewnienia prawidlowego przebiegu procesu spalania, przy niskich wartosciach wspólczynnika nadmiaru powietrza.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ruszt z zasobnikiem paliwa i podajnikiem zainstalowanymi na scianie przedniej kotla w widoku z boku, fig. 2 przedstawia zasadniczo poklad rusztowy z ramami nosnymi w polozeniu skrajnym w widoku z boku, a fig. 3 przedstawia szczegól A n$ fig.1. ! Ruszt mechaniczny wedlug wynalazku zabudowany jest na ramie 1 nosnej i korpusie 2 kotla. Rama ^ utworzona z elementów profilowanych w przedniej czesci ma przyspawana konsole 3, w której wykonane sa lozyska 4 walu 5. Do walu 5 przyspawany jest wahacz 6 oraz wahacze 7 dwuramienne. Wahacze 7 dwuramienne posiadaja otwory walcowe na przeguby 8 i 9 laczace je z dragami 10 i 11 przesuwnie prowadzonymi po jezdniach t2 i 13 poziomo usytuowanych i zespawanych z rama 1 nosna. Do dragów 10 i 11 przylaczone sa po dwie pary na jeden drag 10 i 11, prostowodowe uklady 14 dzwigniowe polaczone jednoczesnie przegubowo z ramami 15 i 16 rusztowin 17 i 18 poziomo jedna nad druga usytuowanych. Do ram 15 i 16 przymocowane sa rusztowiny 17 i 18 przy czym rusztowiny 17 do ramy 15, a rusztowiny 18 do ramy 16. Taki uklad rusztowin 17 i 18 tworzy poklad rusztowy, na którego przedniej czesci jest element 19 nasuwowy, a na koncu przewal 20. Na scianie tylnej ramy 1 nosnej wykonany jest ruszt 21 dopalajacy, pod którym miesci sie komora 22 na zuzel zamykana drzwiczkami 23. Ruszt 21 dopalajacy jest wychylny. Do odchylania rusztu 20 dopalajacego sluzy dzwignia 24.Nad przednia czescia ramy 1 nosnej, na korpusie 2 kotla zainstalowany jest zasobnik 25 paliwa, w którego dolnej czesci jest komora 26 z suwakiem 27 skojarzonym z dzwignia 28 podajnika zawieszona na przegubie 29 i napedzana wahaczem 7 dwuramiennym z która polaczony jest przegubowo.Po napelnieniu zasobnika 25 paliwa i podlaczeniu do wahacza 6 silownika hydraulicznego, pneumatyczne¬ go lub elektrycznego uzyskuje sie ruch posuwisto-zwrotny suwaka 27 oraz ruch posuwisto-zwrotny rusztowin 17 i 18. Opadajace na poklad rusztowy paliwo poprzez ruchy rusztowin 17 i 18 przesuwa siew kierunku przewalu 20. Niespalone calkowicie czastki paliwa dopalaja sie na ruszcie 21 dopalajacym, okresowo odchylanym. Zuzel pozostajacy po spaleniu zsypywany jest do komory 22 znajdujacej sie pod rusztem 21 dopalajacym, a popiól i przesyp do komory 30 popielnikowej znajdujacej sie pod pokladem rusztowym. Regulacje procesu spalania na ruszcie wedlug wynalazku zapewnia sie poprzez zmiane wysokosci przewalu 20 zmiane czestosci wahan wahacza 6# zmiane kata wahan wahacza 6. Zmiana wysokosci przewalu 20 zapewnia zmiane grubosci warstwy paliwa na ruszcie. Zmiana czestosci wahan wahacza 6 oraz zmiana kata wahan wahacza 6 daja zmiane ilosci spalonego paliwa w jednostce czasu. Powietrze potrzebne do spalania wprowadzane jest do przestrzeni podrusztowej wentylatorem podmuchowym badz sila ciagu naturalnego lub sztucznego wytwarzanego przez urzadzenie wyciagowe kotla ^Przestrzen tworzaca komore 30 popieltiikowa jest szczelnie zamknieta przy pomocy blach zlaczonych z rama 1 nosna. Popiól i przesyp opadajacy do przestrzeni podrusztowej usuwane sa z niej recznie przez drzwiczki 31 znajdujace sie na przedniej scianie rusztu.Ruszt wedlug wynalazku moze byc wykonywany w róznych wielkosciach i w rozwiazaniu bez zasobnika' 25 paliwa i podajnika paliwa. Nasyp paliwa na ruszt w rozwiazaniu bez zasobnika 25 paliwa i podajnika paliwa odbywa sie recznie. PL PL