Uprawniony z patentu: Becker-Priinte GmbH. Datteln, (Republika Fede¬ ralna Niemiec) Mata z kraty drucianej laczaca okladziny profili wyrobiska w górnictwie i budowie tuneli Przedmiotem wynalazku jest mata z kraty dru¬ cianej laczaca okladziny profili wyrobiska w gór¬ nictwie i budowie tuneli, której prety podluzne i poprzeszne sa w miejscach skrzyzowania zespa- wane ze soba, oraz której prety podluzne ns. jed¬ nym koncu sa polaczone ze soba za pomoca preta poprzecznego ii zaopatrzone w hak prostokatny, a na drugim koncu maja haki ostrokatne.Tego rodzaju maty okladzin, umocowane pomie¬ dzy profilami wyrobiska, narazone sa w pierw¬ szym rzedzie na obciazenia rozciagajace, które sa przejmowane przede wszystkim przez prety pod¬ luzne. Maksymalne obciazenia rozciagajace okre¬ slane sa przy tym w glównych zarysach przez wy¬ trzymalosc na zginanie haków, która lezy z reguly ponizej wytrzymalosci na zginanie pretów podluz¬ nych.Znana jest mata okladzin, w której uzyskuje sie wzrost wytrzymalosci haków przez zastosowanie wytloczonych w postaci haków blach ksztaltowych, których przekrój wynosi wiecej niz póltorakrotny przekrój preta podluznego. Wytwarzanie tego ro¬ dzaju /maity wyimaiga jednak duzych nakladów technicznych z powodu osobnych prac przy tlo¬ czeniu i przy ksztaltowaniu.Znane sa nastepnie maty z kraty drucianej, któ¬ re moga byc zawieszone jedna w drugiej, oraz któ¬ re przy poiajczonyin dociskowe dbejimowaindu pro¬ fili wyrobiska dopuszczaja obciazenie az do wy¬ trzymalosci na rozerwanie pretów podluznych. 10 15 20 30 Zaopatrzone w haki konce pretów podluznych sa zestawione parami w odgieciach skierowanych kaz¬ dorazowo na siebie. Pary haków jednej strony ma¬ ja przy tym zawsze mniejszy odstep niz pary ha¬ ków drugiej strony, co umozliwia wsuwanie sie w siebie odpowiednich stron dwóch mat. Prety podluzne sa w jednym koncu zespawane z preta¬ mi poprzecznymi. Drugie konse pretów podluznych sa polaczone ze soba parami przez przyspawane kawalki pretów poprzecznych. W stanie naprezo¬ nym kawalek preta poprzecznego jednej maty opiera sie na precie poprzecznym 'maty sasiedniej.Czesc obciazenia haka zostaje przez to przejeta przez prety poprzeczne wzglednie przez ich pola¬ czenia spawane z pretami podluznymi.Przy wytwarzaniu tych mat na automatach spa¬ walniczych wystepuja jednak trudnosci, powodo¬ wane przez odgiete konce pretów. A zwlaszcza róz¬ ne wymiary odgiec konców pretów podluznych powoduja przeszkody w ciaglym przebiegu pracy automatów spawalniczych.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wad znanych rozwiazan.Zadaniem wynalazku jest utworzenie maty kra¬ towej z pretami podluznymi wygietymi obustron¬ nie w postaci haków, w której maksymalne ob¬ ciazenie rozciagajace haka odpowiadaloby wytrzy¬ malosci na rozciaganie pretów podluznych i która mozna byloby wytwarzac w sposób prosty na au¬ tomatach. 82 2783 82 278 4 Zgodnie z wynalazkiem zadanie to zostalo roz¬ wiazane przez to, ze do zaopatrzonych w ostro¬ katne haki konców pretów podluznych przyspawa sie w sposób ciagly wygiete kawalki pretów pod¬ luznych, których dolna czesc uksztaltowana jest jako równiez ostrokatny hak oraz których zagiecia fworza majace ksztalt szczeliny gardziele hakowe dla wprowadzenia preta poprzecznego nastepnej maty.Szczególna zaleta takiej maty polega na tym, ze konce haków pretów podluznych nie sa juz odgie¬ te, tak ze dzieki temu umozliwia sie wykonywa¬ nie mat na automatach w sposób ciagly. Wygiete kawalki pretów podluznych mozna wytwarzac od¬ dzielnie i mozna je przyspawac na automatach do odpowiednich konców pretów podluznych. Podob¬ nie jak to ma miejsce w znanym rozwiazaniu mat z wygietymi pretami podluznymi, w przypadku maf^ l wedlug* wynalazku obciazenie haka jest przejmowane nie~Url3to przez sam hak, lecz rów¬ niez przez prety poprzeczne przylegajacej maty, wspierajace sie we wnetrzu gardzieli hakowej utworzonej przez kawalki pretów podluznych. Ma¬ te zaklada sie w bardzo prosty sposób. Dostarcza sie ja za profile wyrobiska w taki sposób, ze haki kolnierza profilu zaczepiaja od tylu z pewnym lu¬ zem, a koncowy pret poprzeczny juz zabudowanej maty wchodzi w gardziel hakowa maty zakladanej.Poniewaz majaca ksztalt haka czesc wygietego kawalka preta podluznego jest zespawana z kon¬ cem preta podluznego, naprezenia wystepujace zwlaszcza przy prowadzeniu robót strzalowych nie powoduje prawie wcale uszkodzenia skierowanych w strone czola przodka wzmocnionych haków w wysunietych matach.Za pomoca maty wedlug wynalazku uzyskuje sie poza tym lepsza zdolnosc przystosowywania do te¬ renów górzystych, poniewaz dzialajace razem po¬ laczenia dwóch mat nie sa tworzone przez sciagnie¬ te parami haki. Dlatego tez nie potrzeba juz na¬ dal uzgadniac wzajemnie polozenia dwóch styka¬ jacych sie mat, lecz mozna zabudowywac je rów¬ niez jako przestawione wzajemnie bokami.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest przy¬ kladowo na rysunku, na którym fig. 1, la przed¬ stawiaja zabudowana mate okladziny wedlug wy¬ nalazku, w widoku z boku i z góry, fig. 2, 2a — powiekszone ujecie zamkniecia polaczeniowego ma¬ ty okladziny, w widoku z boku i z góry, fig. 3a, 3b, 3c — zamkniecie polaczeniowe wedlug fig. 2 przy wzrastajacym obciazeniu, fig. 4a, 4b — inne wykonanie zamkniecia polaczeniowego, a fig. 5a, 5lb; — inny przyklad wykonania zamkniecia pola¬ czeniowego w widoku z boku i z góry.Maty 1 i 2 okladziny, ustawione sa za profilami 3a, 3b, 3c urobiska. Maty skladaja sie z pretów podluznych 4 i pretów poprzecznych 5, które s-a zespawane ze soba w miejscach skrzyzowania.Przednie, zwrócone w strone czola przodka konce 6 pretów podluznych 4 sa wygiete w postaci ostro¬ katnyeh haków 7, które obchwytuja kolnierz pro¬ filowy 8 profili urobiska 3. Odwrotny koniec 9 preta podluznego ma prostokatny hak 10, który obchwytuje druga strone kolnierza profilowego.Haki 7 i 10 wraz ze wzmocnionym pretem po¬ przecznym 11 oraz wygietym kawalkiem preta podluznego 12 tworza zamkniecie polaczeniowe mat, przedstawione w powiekszeniu na fig. 2. Pret poprzeczny 11 jest zespawany z pretami podluzny- 5 mi 4 maty 1. Wygiety kawalek preta podluznego 12 sklada sie z przedniej czesci 13, która przebiega, w pewnym odstepie, równolegle i nad pretami podluznymi 4 i zamyka soba gardziel hakowa 14.Przylegajaca do niej, nagieta czesc 15 sluzy przy calkowicie obciazonej macie jako lozysko oporowe dla preta poprzecznego 11. Dalsza czesc 16 przebiega równolegle do preta podluznego 4 i prze¬ chodzi w dolna czesc 17, wygieta ostrokatnie odpo¬ wiednio do ksztaltu hakowatego pretów podluz¬ nych. Czesc 16 oraz dolna czesc 17 kawalka preta podluznego 12 sa zespawane z koncem preta pod¬ luznego oraz z hakiem 7.Po wciagnieciu mat, w stanie nieobciazonym, hak prostopadly 10 znajduje sie w odstepie X-i od kol¬ nierza profilowego 8. Odstep miedzy pretem po¬ przecznym 11 i najglebszym miejscem gardzieli utworzonej przez kawalek preta podluznego 12 wynosi Yj. W stanie obciazonym, wskutek wygie¬ cia sie preta podluznego prostopadly hak 10 przy¬ suwa sie do krawedzi bocznej kolnierza profilowe¬ go 8. Odstep miedzy pretem p®przecznym i naj¬ glebszym miejscem gardzieli zmniejsza sie przy tym do wartosci Y2. Do tego momentu wyczerpuje sie elastycznosc mat. Dodatkowe obciazenie pretów podluznych powoduje obciazenie haków, które, jak to pokazano na fig. 3c, wyginaja sie nieznacznie, dopóki nie zostanie zamkniety odstep Y2, a pret poprzeczny 11 oprze sie w najglebszym miejscu gardzieli hakowej, utworzonej przez pret podluz¬ ny i górna czesc 15 kawalka preta podluznego 12.Do dolnej strony konców 6 pretów podluznych, zaopatrzonych w ostrokatne haki i w kawalki pre¬ ta podluznego 12, przyspawany jest drugi pret po¬ przeczny 18, jako nakladka zamkniecia na profilu konstrukcji. Dzieki temu pretowi poprzecznemu i dodatkowemu polaczeniu spawanemu wzmacnia sie polaczenie miedzy pretem podluznym 4 i ka¬ walkiem preta podluznego 12.W wykonaniu zamkniecia polaczeniowego, przed¬ stawionego na fig. 5a, 5b, prety podluzne 4 dwóch mat 1 i 2 w zasiegu zamkniecia polaczeniowego znajduja sie w dwóch plaszczyznach, przy czym konce pretów zaopatrzone w ostrokatne haki 7 umieszczone sa nad koncami 9 pretów wygietych w postaci prostokatnych haków 10.Ostrokatny hak 7 jest zagiety podwójnie i ob¬ chwytuje swym dolnym koncem kolnierz profilo¬ wy 8. Przedni koniec 13 zespawanego z tym ha¬ kiem 17 kawalka preta podluznego 12 jest wygiety do plaszczyzny dolnego preta podluznego i pod¬ chwytuje pret poprzeczny 11. PL PLPatent holder: Becker-Priinte GmbH. Datteln, (Federal Republic of Germany) Wire grating mat joining the profile linings of mining and tunnel construction. The subject of the invention is a wire grating mat joining the profile linings of mining and tunnel construction, the longitudinal and transverse bars of which are at the intersection points welded together, and the longitudinal ns. They are connected at one end by a cross bar and provided with a rectangular hook, and at the other end they have pointed hooks. Cladding mats of this type, fixed between the profiles of the excavation, are exposed in the first row to tensile loads, which they are taken up primarily by oblong rods. The maximum tensile loads are defined in the main contours by the bending strength of the hooks, which as a rule is below the bending strength of the elongated rods. There is a known lining mat in which the strength of the hooks is increased by the use of embossed hooks of shaped plates, the cross-section of which is more than 1.5 times the cross-section of a longitudinal rod. However, the production of this type / maite requires a lot of technical expense due to separate stamping and shaping work. There are also known wire grating mats which can be suspended in one another and which, when connected by a pressure joint of The excavation profiles allow the load up to the breaking strength of the longitudinal rods. The ends of the longitudinal bars, provided with hooks, are arranged in pairs in bends facing each other. The pairs of hooks on one side are always smaller than the pairs of hooks on the other side, which enables the respective sides of the two mats to slide into each other. The longitudinal bars are welded at one end to the cross bars. The other cones of the longitudinal rods are connected in pairs by welded pieces of the transverse rods. In the tensioned state, a piece of the cross-bar of one mat rests on the cross-bar of an adjacent mat. Part of the load on the hook is thereby absorbed by the cross-bars or by their joints welded with longitudinal rods. In the production of these mats, automatic welding machines occur however, difficulties caused by the bent ends of the rods. Especially the different dimensions of the ends of the ends of the longitudinal rods cause obstacles in the continuous operation of automatic welding machines. The object of the invention is to eliminate the drawbacks of known solutions. The object of the invention is to create a mat with longitudinal rods bent on both sides in the form of hooks, in which the maximum The tensile load on the hook would correspond to the tensile strength of the elongated bars and which could be easily produced on automatic machines. According to the invention, this task is solved in that the ends of the longitudinal bars, which are provided with sharp hooks, are permanently welded to the ends of the longitudinal bars, the lower part of which is also shaped as a sharp hook and the bends of the groove in the form of a slit hook throats for the insertion of the cross bar of the next mat The particular advantage of such a mat is that the ends of the hooks of the longitudinal bars are no longer bent, so that it is possible to make mats on automatic machines continuously . The bent pieces of the longitudinal bars can be produced separately and can be machine welded to the corresponding ends of the longitudinal bars. Similarly to the known solution of mats with curved elongated rods, in the case of the maf, according to the invention, the load on the hook is absorbed not by the hook itself, but also by the transverse rods of the adjoining mat, supported in the interior of the throat. a hook shape formed by pieces of oblong rods. Ma¬ t is very simple to set up. It is delivered to the excavation profiles in such a way that the hooks of the profile flange engage with some slack at the back, and the end cross bar of the already built-in mat enters the hook throat of the installed mat. Because the hook-shaped part of the bent piece of the longitudinal rod is welded to the end With the help of a longitudinal rod, the stresses which occur, in particular in the case of shooting, hardly cause any damage to the face-facing reinforced hooks in the extended mats. The mat according to the invention also achieves an improved adaptability to mountainous terrain, since they act together The joints of the two mats are not formed by hooks tightened in pairs. Therefore, it is no longer necessary to agree on the positions of the two adjoining mats, but they can also be built in with their sides staggered to each other. The subject matter of the invention is illustrated, for example, in the drawing, in which Fig. 1, 1a shows built-in lining mat according to the invention, in side and top view, Fig. 2, 2a - enlarged view of the joint closure mat mat, in side and top view, Fig. 3a, 3b, 3c - joint closure according to Fig. 2 with increasing load, Figs. 4a, 4b - another embodiment of the joint closure, and Figs. 5a, 5lb; - another example of a joint closure in the side and top view. The facing mats 1 and 2 are positioned behind the profiles 3a, 3b, 3c of the excavation. The mats consist of longitudinal bars 4 and transverse bars 5, which are welded together at the crossing points. The front ends of the longitudinal bars 6 facing the face facing the face are curved in the form of sharp-angled hooks 7, which surround the profile flange 8 profiles of the excavation 3. The reverse end 9 of the longitudinal rod has a rectangular hook 10 which grips the other side of the profile flange. The hooks 7 and 10 together with a reinforced transverse rod 11 and a curved piece of longitudinal rod 12 form a mat connection closure shown in the enlargement in Fig. 2. The transverse chute 11 is welded with the longitudinal rods - 5 m and 4 of the mats 1. A bent piece of the longitudinal rod 12 consists of a front part 13, which runs, at a certain distance, parallel and over the longitudinal rods 4 and closes the hook throat 14. Adjacent to it, the bent part 15 serves as a thrust bearing for the cross-bar 11 with the mat fully loaded. A further part 16 runs parallel to the bar under of slack 4 and passes into the lower portion 17, which is sharp bent in accordance with the hook shape of the elongated bars. The part 16 and the lower part 17 are welded to the end of the elongated rod and to the hook 7. When the mats are pulled in unloaded, the perpendicular hook 10 is at distance Xi from the profile flange 8. The distance between the rod The cross 11 and the deepest point of the throat formed by a piece of longitudinal rod 12 is Yj. In the loaded state, due to the bending of the longitudinal rod, the perpendicular hook 10 moves to the side edge of the profile flange 8. The distance between the transverse bar and the deepest point of the throat is thereby reduced to the value Y2. Until then, the elasticity of the mats is exhausted. The additional load on the longitudinal rods causes a load on the hooks which, as shown in Fig. 3c, bend slightly until the gap Y2 is closed and the crossbar 11 rests at the deepest point of the hook throat formed by the long rod and the upper part. 15 longitudinal rod piece 12. A second cross rod 18 is welded to the lower side of the ends of the 6 longitudinal rods, provided with pointed hooks, and to the pieces of longitudinal rod 12, as a closure tab on the structure profile. Due to this transverse rod and the additional welded joint, the connection between the longitudinal rod 4 and the shaft of the longitudinal rod 12 is strengthened. In the implementation of the joint closure shown in Figs. 5a, 5b, the longitudinal rods 4 of two mats 1 and 2 within the range of the joint closure are located in two planes, the ends of the rods provided with sharp hooks 7 are placed over the ends of 9 rods bent in the form of rectangular hooks 10. The sharp hook 7 is bent twice and grasps the bottom end of the profile flange 8. Front end 13 the piece of longitudinal rod 12 welded to this hook 17 is bent to the plane of the lower longitudinal rod and catches the transverse rod 11. PL EN