FI66989C

FI66989C - SKYDDSMATTA FOER SPRAENGNING

Info

Publication number: FI66989C
Application number: FI801013A
Authority: FI
Inventors: Jaakko Vesijaervi
Original assignee: Jaakko Vesijaervi
Priority date: 1980-04-01
Filing date: 1980-04-01
Publication date: 1984-12-10
Also published as: FI66989B; FI801013A

Description

---L’L--1 r_, KUULUTUSjULKAISU s s r\ o r\ 4βΓφ ® ^1) UTLÄCGNINCSSItlUPT 6698 9 P^tent^meddelat -- (51) Κ*Λ?/Ι«.α3 F 42 D 5/00 // E 21 F 5/00 SUOMI—«FINLAND (H) νμμμιμι 8oioi3 (T7) Ηίί« mitcltri—AmBtolnfidu 01.04.80 ' (23) ANnfUva—GlMgfcaCadag 01.04.80 (41) TwMt lntHiitil — BHvH o>nl| 02.10.81--- L'L - 1 r_, ADVERTISEMENT ssr \ or \ 4βΓφ ® ^ 1) UTLÄCGNINCSSItlUPT 6698 9 P ^ tent ^ meddelat - (51) Κ * Λ? / Ι «.α3 F 42 D 5/00 / / E 21 F 5/00 FINLAND («) FINLAND (H) νμμμιμι 8oioi3 (T7) Ηίί« mitcltri — AmBtolnfidu 01.04.80 '(23) ANnfUva — GlMgfcaCadag 01.04.80 (41) TwMt lntHiitil - BHvH o> nl | 10/2/81

Pltenttl- jm rekisteri hallitut /A_ ^_____Pltenttl- jm register managed / A_ ^ _____

Patent· och AneBfcan Hdi|d ock HdjkiMtn jMbllctftd ^ (32)(33)(31) Pyy*** Btflrt prior** (71)(72) Jaakko Vesijärvi, Lahdenkatu 14 D 52, 15140 Lahti 14, Suomi-Finland(FI) (74) C-G. Gädeke (54) Räjäytyssuojamatto - Skyddsmatta för sprängningPatent · och AneBfcan Hdi | d ock HdjkiMtn jMbllctftd ^ (32) (33) (31) Pyy *** Btflrt prior ** (71) (72) Jaakko Vesijärvi, Lahdenkatu 14 D 52, 15140 Lahti 14, Finland-Finland ( (74) CG. Gädeke (54) Explosion protection mat - Skyddsmatta för sprängning

Keksinnön kohteena on louhintatyömaan räjäytyssuojamatto, joka on tehty käytetyistä autorenkaista siten, että katkaistut ja suoristetut renkaat vastakkain ja limittäin liitetään yhteen sekä kiinnitetään toisiinsa.The invention relates to a blasting protection mat for an excavation site, which is made of used car tires so that the cut and straightened tires are joined together and overlapped and fastened to each other.

Tämäntapaisia suojamattoja on jo kauan käytetty louhintatyömai11a koska ne ovat sekä halpoja että joustavia ja kestäviä. Niiden kiinnitys toisiinsa on yleensä tapahtunut siten, että renkaisiin on tehty reiät, joiden lävitse on pauloitettu teräsvaijerit tai vast. Tämä kiinnitystäpä on kuitenkin erittäin hankalaa ja aikaa vievää. Sitäpaitsi reikien poraaminen nykyisiin teräsvyörenkaisiin on vaikeata ja vaijerin pujottaminen niihin on melkein mahdodonta ellei käytetä ylisuuria reikiä, mikä vuorostaan tekee suojamaton heikommaksi.Protective mats of this type have long been used in excavation sites because they are both cheap and flexible and durable. They are usually fastened to each other by making holes in the rings through which steel wires or the like have been wound. However, this attachment is very cumbersome and time consuming. Besides, drilling holes in existing steel wire rings is difficult and threading the wire into them is almost impossible unless oversized holes are used, which in turn makes the unprotected weaker.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on poistaa edellämainitut epäkohdat ja aikaansaada räjäytyssuojamatto, jonka valmistus tulee huomattavasti halvemmaksi kuin aikaisemmin. Keksinnölle ominaiset tunnusmerkit käyvät ilmi alla olevista patenttivaatimuksista.The object of the present invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks and to provide an explosion-proof mat, the manufacture of which becomes considerably cheaper than before. The features of the invention will become apparent from the claims below.

Keksinnönmukaista räjäytyssuojamattoa selostetaan seuraavassa lähem- 2 66989 min viittaamalla oheiseen, erään keksinnön suoritusmuodon esittävään piirustukseen, jossa:The explosion protection mat according to the invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawing, which shows an embodiment of the invention, in which:

Kuvio 1 esittää osan suojamatosta ylhäältä nähtynä sen eri valmistusvaiheissa ja kuvio 2 saman sivusta nähtynä ja läpileikattuna pitkin kuvion 1 viivaa I - I.Fig. 1 shows a part of the protective mat seen from above in its various stages of manufacture, and Fig. 2 seen from the same side and cut along the line I-I in Fig. 1.

Katkaistut ja suoristetut autorenkaat 1, joiden reunat eli vanteet pituussuunnassa on leikattu pois, on asetettu limittäin ja vastakkain, reunat sisäänpäin. Apuna voidaan käyttää jotakin puristusteli-nettä. Renkaiden kiinnitys toisiinsa tapahtuu keksinnön mukaan siten, että riveihin kohtisuoraan autorenkaita 1 vastaan (esim. kuvion 1 viivan I - I kohdalle) ensin renkaiden 1 väliin asetetaan pitkulaiset teräsrenkaat eli hahlot 2, joiden pituus oleellisesti vastaa renkaiden 1 sisäleveyttä, ja sen jälkeen toiselta puolelta, esim. kuvioissa alhaalta päin, renkaisiin 1 työnnetään teräväpäiset, oleellisesti U-muotoiset tankoteräskappaleet 3 (3a,3h) siten, että niiden päät tulevat kahden vierekkäisen hahlon 2 pään sisäpuolelle, jonka jälkeen kappaleen 3 päät taivutetaan yhteen (3c) ja hitsataan kiinni toisiinsa. Hahlot 2 ja kappaleet 3 muodostavat näinollen yhdessä ketjut, jotka lujasti sitovat renkaat 1 kiinni räjäytyssuojamatoksi.Cut and straightened car tires 1, the edges of which, i.e. the rims in the longitudinal direction, have been cut off, are placed overlapping and opposite, the edges inwards. A press rack can be used as an aid. According to the invention, the tires are fastened to one another in such a way that elongated steel rings, i.e. slots 2, the length of which substantially corresponds to the inner width of the tires 1, are placed in rows perpendicular to the car tires 1 (e.g. line I-I in Fig. 1) and then on the other side, e.g. in the figures from below, sharp, substantially U-shaped rod steel pieces 3 (3a, 3h) are inserted into the rings 1 so that their ends come inside the ends of two adjacent slots 2, after which the ends of the piece 3 are bent together (3c) and welded together. The slots 2 and the pieces 3 thus together form chains which firmly bind the rings 1 to form an explosion protection mat.

Keksintöön liittyy vielä esim. kolmionmuotoiset nostorenkaat 4, joiden avulla suojamattoja helposti voidaan siirtää paikasta toiseen ja jotka helposti ovat sijoitettavissa terästankokappaleisiin 3 ennen niiden yhteentaivutusta. Tämä toimeenpide on ollut varsin hankalaa teräsvaijerimenetelmän aikana.The invention further relates to, for example, triangular lifting rings 4, by means of which the protective mats can be easily moved from one place to another and which can easily be placed on the steel bar pieces 3 before they are bent together. This operation has been quite cumbersome during the steel wire method.

Edellä selostettu suoritusmuoto on esimerkki erittäin vahvasta renkaiden kiinnitystavasta. Suojamattoa ja sen kiinnitystapaa voidaan tietenkin yksinkertaistaa esim. jättämällä hahlot 2 kokonaan pois tai jättämällä terästankokappaleet 3 hitsaamatta renkaiksi, jolloin maton kestävyys tosin kärsii. Keksinnön perusidea ja suurin etu on kuitenkin siinä, ettei renkaisiin tarvitse tehdä reikiä.The embodiment described above is an example of a very strong way of attaching tires. The protective mat and its fastening method can, of course, be simplified, e.g. However, the basic idea and the biggest advantage of the invention is that there is no need to make holes in the rings.

Claims

5,66989

An explosion-proof mat for excavation sites, made of used car tires or similar waste, by cutting and straightening the cut and straightened tires or the like together and fastened together, characterized in that said fastening is such that the car tires are perpendicular to the rows (1) or counter, first elongated steel rings (2) are placed between the rings, the length of which substantially corresponds to the inner width of the rings (1), and that sharp ends are inserted from the other side of the mat (bottom view) into the rings (1) without pre-made holes. , substantially U-shaped bar steel pieces (3a, 3b) so that their ends come inside the ends of two adjacent slots (2), after which the ends of the body (3) are bent together into a second slot (3c) and welded together (3d) , so that the slots (2) and the pieces (3) together form chains which firmly bind the car tires (1). ) attached to an explosion protection mat.

Protective mat according to Claim 1, characterized in that support rings (4) are arranged in a few steel bar pieces (3) before they are bent into slots.